Доброго времени суток! Столкнулся с проблемой подъёма навески. Плуг почти тащится по земле,особенно второй корпус,на видео(в начале) навеска в крайнем верхнем положении. Интересно у всех так? Если нет то кто как боролся с этой проблемой. Навеска родная т-25. http://www.youtube.com/watch?v=DA510QrIBJU
не правильно стоит ухо на шлицах для штока цилиндра, на волу есть метки вот по их и поставте,
safron пишет:
Привет Всем ! Там же можно рычаги навески переставить на валу по щлицам вверх.
Мужики , так у человека плуг хорошо настроен !!! Ну переставит он рычаги навески на валу , и что ??? Первый корпус чтобы заглубить , придется крутить правый винт раскоса , чтобы заглубить второй корпус ,придется крутить центральную тягу ... И все вернется в прежнее состояние ... У меня тоже плуг в транспортном положении поднят не высоко , а в рабочем в земле по самую раму(плуг Л-101 или 2*25 г.Лида) . Вроде все довольны ...
Согласен 100% Ему не предлогаеться крутить продольную тягу и растяжки . Вертикальные тоже не надо. Опустить плуг на опорное колесо , под продольные тяги поставить упоры, Рассоеденить пальцы вертикальных тяг внизу , Рычаги переставить вверх на 2 шлица и опустить ГЦ до возможности вставить обратно пальцы вертикальных тяг. Настройка плуга при этом не измениться.
[quote="электрик"]Мужики , так у человека плуг хорошо настроен !!! Ну переставит он рычаги навески на валу , и что ??? Первый корпус чтобы заглубить , придется крутить правый винт раскоса , чтобы заглубить второй корпус ,придется крутить центральную тягу ... И все вернется в прежнее состояние ... У меня тоже плуг в транспортном положении поднят не высоко , а в рабочем в земле по самую раму(плуг Л-101 или 2*25 г.Лида) . Вроде все довольны .. у меня так стоят, не знаю правильно или нет, но нареканий не имею
а по книжке не пишется, для какой настройки бортовых используется?
"Шyриk" пишет:
а винт у меня г/цилиндр.
А это без разницы, что у Вас там, главное в какие отверстиия устоновлен, ну и на расскосах так же имеется отверстие, перестовляя по их меняется как грузоподьёмность навески так и ход
Яуген" wrote:
у и на расскосах так же имеется отверстие
Раскосы у меня переделаны, для кардана, а вот с отверстиями для тяг на дышлах действительно можно помудрить.
Спасибо за мысль.
Отверстия не на раскосах, а на продольных тягах и там действительно можно увеличить ход навески ощутимо. У меня в транспортном положении Бомет сантиметров 30 от земли, а в работе опускается до необходимой глубины, правда навеска у меня ЮМЗ стоит, классная вещь запас прочности конкретный и с навесным никаких проблем.
Согласен 100% Ему не предлогаеться крутить продольную тягу и растяжки . Вертикальные тоже не надо. Опустить плуг на опорное колесо , под продольные тяги поставить упоры, Рассоеденить пальцы вертикальных тяг внизу , Рычаги переставить вверх на 2 шлица и опустить ГЦ до возможности вставить обратно пальцы вертикальных тяг. Настройка плуга при этом не измениться.
А где на навеске "вертикальные" тяги ??? Я на схеме нашел центральную тягу , раскосы , тяги продольные и все ... Азбуку прикладываю ... И Вы хотите сказать , что при перестановке рычагов на 2 шлица в рабочем положении продольные тяги навески будут опущены в прежнее положение ??? По моему в рабочем положении продольные тяги будут приподняты и плуг в том числе . В смысле плуг будет пахать на меньшую глубину ...
а по книжке не пишется, для какой настройки бортовых используется?
В книге все написано про настройки (высокая , средняя , низкая) ... И схемы установки подъемного рычага для каждой настройки есть , если надо , то можно выложить .... И навеску я каждый день на своем тракторе вижу , так то зря вы фотку выложили ( кстати у вас там один винтик на валу выпал )...
Ильич 44 пишет:
Отверстия не на раскосах, а на продольных тягах и там действительно можно увеличить ход навески ощутимо. У меня в транспортном положении Бомет сантиметров 30 от земли, а в работе опускается до необходимой глубины, правда навеска у меня ЮМЗ стоит, классная вещь запас прочности конкретный и с навесным никаких проблем.
А вот с Ильичом 44 я согласен ... Мысли такие были , но руки не доходили ... Пока у меня раскосы установлены в продольной тяге так ... Будем пробовать...
В книге все написано про настройки (высокая , средняя , низкая) ... И схемы установки подъемного рычага для каждой настройки есть , если надо , то можно выложить .
мне не нужно мне хватает хода навески да ещо и с запасам
"электрик" пишет:
.. И навеску я каждый день на своем тракторе вижу , так то зря вы фотку выложили ( кстати у вас там один винтик на валу выпал )...
ну каму зря а каму может и не зря человек выложивал на видео не так стоит, у меня так, найдите отличие
По поводу высоты подъема плуга. Поначалу навеску загонял в самый низ и винтами и отверстиями в тягах, но иногда не хватало опускания. Я сместил корпуса на плуге относительно рамы ниже и все стало гуд. Если тяги и раскосы по заводской настройке а плуг мало поднимается, попробывать корпуса вверх относительно рамы сместить.
Азбуку прикладываю ... И Вы хотите сказать , что при перестановке рычагов на 2 шлица в рабочем положении продольные тяги навески будут опущены в прежнее положение
По Азбуке они называются - раскосы №10 и №16 . Я их назвал вертикальными тягами . :huh:. но смысла не меняет. Систему можно поднимать хоть лебёдкой , от этого настройка не измениться.
Был у человека, на такие спереди калёса перешёл, может кому и пригодится
всем привет. было время, когда резина с\х была в дефеците, а УАЗкина б\у, но хорошая была. были и диски УАЗ с разбитыми отверстиями. мы (с отцом) в УАЗовский обод вваривали диск от с\х колеса. если кому надо - завтра сфотаю.
Пока у меня раскосы установлены в продольной тяге так ... Будем пробовать...
Переставьте раскосы в ближнее к трактору отверстие на продольной тяге и ход навески станет больше. Плуг на Т-25 не тяжёлый и проблем с подъёмом не будет. Я установил примерно как посоветовал Вам и даже с прицепом и культиватором раскосы не переставляю, навеска работает отлично. На тягах ЮМЗ отверстий больше чем на тягах Т-25 и выбрать подходящий вариант легче.
Если тяги и раскосы по заводской настройке а плуг мало поднимается, попробывать корпуса вверх относительно рамы сместить.
С Бометом и некоторыми похожими плугами такой вариант не прокатит, там стойки крепятся иначе. И уменьшение высоты стоек не совсем хорошо для заросших участков, забивается быстрее.
Неважно, что ты водишь, – хоть “Мерседес”, хоть трактор,
Учитель ты, директор, а, может, – футболист,
Значение имеет один лишь только фактор:
Коль есть права в кармане, ты – автомобилист!
И всех, кто ездить может, хоть медленно, хоть быстро,
Кто жизнь свою не может представить без дорог,
Сегодня поздравляем с днем автомобилиста,
Пусть будет путь удачным, и пусть хранит вас Бог!
Неважно, что ты водишь, – хоть “Мерседес”, хоть трактор,
Учитель ты, директор, а, может, – футболист,
Значение имеет один лишь только фактор:
Коль есть права в кармане, ты – автомобилист!
И всех, кто ездить может, хоть медленно, хоть быстро,
Кто жизнь свою не может представить без дорог,
Сегодня поздравляем с днем автомобилиста,
Пусть будет путь удачным, и пусть хранит вас Бог!
На заре фермерства гулял такой анекдот.
Была у крестьянина дочь, и никак не могла замуж выйти. Вот крестьянин и дает объявление в газету, мол, выдаю дочь замуж - в приданное даю трактор. Очень скоро приходит письмо от молодого фермера - "Вышлите фотографию трактора ... "
Мужики , так у человека плуг хорошо настроен !!! Ну переставит он рычаги навески на валу , и что ??? Первый корпус чтобы заглубить , придется крутить правый винт раскоса , чтобы заглубить второй корпус ,придется крутить центральную тягу ... И все вернется в прежнее состояние ...
У меня тоже плуг в транспортном положении поднят не высоко , а в рабочем в земле по самую раму(плуг Л-101 или 2*25 г.Лида) . Вроде все довольны ...
Согласен 100%
Ему не предлогаеться крутить продольную тягу и растяжки . Вертикальные тоже не надо. Опустить плуг на опорное колесо , под продольные тяги поставить упоры, Рассоеденить пальцы вертикальных тяг внизу , Рычаги переставить вверх на 2 шлица и опустить ГЦ до возможности вставить обратно пальцы вертикальных тяг. Настройка плуга при этом не измениться. 
[quote="электрик"]Мужики , так у человека плуг хорошо настроен !!! Ну переставит он рычаги навески на валу , и что ??? Первый корпус чтобы заглубить , придется крутить правый винт раскоса , чтобы заглубить второй корпус ,придется крутить центральную тягу ... И все вернется в прежнее состояние ... У меня тоже плуг в транспортном положении поднят не высоко , а в рабочем в земле по самую раму(плуг Л-101 или 2*25 г.Лида) . Вроде все довольны .. у меня так стоят, не знаю правильно или нет, но нареканий не имею
так поставте нормально и про винт не забывайте, он тоже влияет как и где будет находится тот же задний корпус
а по книжке не пишется, для какой настройки бортовых используется?
А это без разницы, что у Вас там, главное в какие отверстиия устоновлен, ну и на расскосах так же имеется отверстие, перестовляя по их меняется как грузоподьёмность навески так и ход
всё верно но это относится к новым тракторам а на наших старичках уже давно выработка на шестернях вот и будет выбивать при малейшей возможности
Отверстия не на раскосах, а на продольных тягах и там действительно можно увеличить ход навески ощутимо. У меня в транспортном положении Бомет сантиметров 30 от земли, а в работе опускается до необходимой глубины, правда навеска у меня ЮМЗ стоит, классная вещь запас прочности конкретный и с навесным никаких проблем.
А где на навеске "вертикальные" тяги ??? Я на схеме нашел центральную тягу , раскосы , тяги продольные и все ...
Азбуку прикладываю ... И Вы хотите сказать , что при перестановке рычагов на 2 шлица в рабочем положении продольные тяги навески будут опущены в прежнее положение ??? По моему в рабочем положении продольные тяги будут приподняты и плуг в том числе . В смысле плуг будет пахать на меньшую глубину ...
Был у человека, на такие спереди калёса перешёл, может кому и пригодится
В книге все написано про настройки (высокая , средняя , низкая) ... И схемы установки подъемного рычага для каждой настройки есть , если надо , то можно выложить .... И навеску я каждый день на своем тракторе вижу , так то зря вы фотку выложили ( кстати у вас там один винтик на валу выпал
)...
А вот с Ильичом 44 я согласен ...
Мысли такие были , но руки не доходили ... 
Пока у меня раскосы установлены в продольной тяге так ... Будем пробовать... 
мне не нужно мне хватает хода навески да ещо и с запасам
ну каму зря а каму может и не зря
человек выложивал на видео не так стоит, у меня так, найдите отличие 
почему это выпал? не докрутил
По поводу высоты подъема плуга. Поначалу навеску загонял в самый низ и винтами и отверстиями в тягах, но иногда не хватало опускания. Я сместил корпуса на плуге относительно рамы ниже и все стало гуд. Если тяги и раскосы по заводской настройке а плуг мало поднимается, попробывать корпуса вверх относительно рамы сместить.
По Азбуке они называются - раскосы №10 и №16 . Я их назвал вертикальными тягами . :huh:. но смысла не меняет. Систему можно поднимать хоть лебёдкой , от этого настройка не измениться.
А ступици,то не родньіе,а интересно оси как подошли???
А ступици,то не родньіе,а интересно оси как подошли???
всем привет. было время, когда резина с\х была в дефеците, а УАЗкина б\у, но хорошая была. были и диски УАЗ с разбитыми отверстиями. мы (с отцом) в УАЗовский обод вваривали диск от с\х колеса. если кому надо - завтра сфотаю.
Кидай канечно, фотки всем я думою интересны.
Оси родные срезались и высверливолись и ставились под эти ступицы
Евгений,здравствуйте. У меня в коллекции пополнения начались:
Переставьте раскосы в ближнее к трактору отверстие на продольной тяге и ход навески станет больше. Плуг на Т-25 не тяжёлый и проблем с подъёмом не будет. Я установил примерно как посоветовал Вам и даже с прицепом и культиватором раскосы не переставляю, навеска работает отлично. На тягах ЮМЗ отверстий больше чем на тягах Т-25 и выбрать подходящий вариант легче.
С Бометом и некоторыми похожими плугами такой вариант не прокатит, там стойки крепятся иначе. И уменьшение высоты стоек не совсем хорошо для заросших участков, забивается быстрее.
Мужики, с Днём Автомобилиста!
Неважно, что ты водишь, – хоть “Мерседес”, хоть трактор,
Учитель ты, директор, а, может, – футболист,
Значение имеет один лишь только фактор:
Коль есть права в кармане, ты – автомобилист!
И всех, кто ездить может, хоть медленно, хоть быстро,
Кто жизнь свою не может представить без дорог,
Сегодня поздравляем с днем автомобилиста,
Пусть будет путь удачным, и пусть хранит вас Бог!
http://www.youtube.com/watch?v=xDtxGurivzs
спасибо!
Смотрел видео как только оно вышло, понравилось, сопереживал героям этого видео, в общем жизненно все описано.
На заре фермерства гулял такой анекдот.
Была у крестьянина дочь, и никак не могла замуж выйти. Вот крестьянин и дает объявление в газету, мол, выдаю дочь замуж - в приданное даю трактор. Очень скоро приходит письмо от молодого фермера - "Вышлите фотографию трактора ... "
поздно прочитал, уже темно на улице. осень однако.