Вы здесь
Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях. Страница 266 из 377
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
По окрестностям Барнаула.
Файлы:
sdc15353.jpg
sdc15358.jpg
sdc15337.jpg
Если не ошибаюсь - тыреть, Усольский район? А то давно мечтаю Бизон в живую увидеть. „Как ни как, а в красной книге зверь.”Своим деревенским дядькам расказывал про его, не верят. Говорят заводской.
Если не ошибаюсь - тыреть, Усольский район? А то давно мечтаю Бизон в живую увидеть. „Как ни как, а в красной книге зверь.”Своим деревенским дядькам расказывал про его, не верят. Говорят заводской. Но, верю, что и в Сибири он приживется!
А господа полицейские не трогают?Или сделал какие-либо доки?
Полный пакет.
Файлы:
sdc15349.jpg
Только за доки хотел спросить
На заправке классно смотрится,красавец 
Витёк,а со светом и аварийкой фото?Можно с мигалкой в добавок
Нет Заларинский район примерно 120км.
И с звуком на холостом ходу
Да!видео просим!!!!!!
Здравствуйте! Не могу понять почему разбивает вот этот подшипник. Кто что скажет? Менял уже три раза сейчас хочу покупать новую кпп.
Файлы:
aaa.gif
Не могу видео. Скорость инета не позволяет.
Файлы:
sdc15373.jpg
sdc15354.jpg
Может предыдущий износ влияет. Когда ремонтировали кам кпп попадались с проблемным этим подшипником. Но за три года работы на Бизонах проблем с кпп пока не было.Ещё мнение Федоровича нужно подождать , большего профессионала в этом деле не найти. А к нам НШ-32-16 приехал.
Файлы:
foto-9182.jpg
32 насос мерии мастер? я правильно вас понял? дорого?
Двухсекционный Гидросила Кировоград. 1200 гр.
да цена осталась прежней а вот изменения значительны.
В КАМАЗовской КПП они гораздо надежнее чем в МАЗовской на этом месте.Кстати,они взаимозаменяемы.Проблема скорее всего в качестве самих подшипников.
Вчера не ответил-ездил в Тульскую область-немножко хватанул андреналина.Правда дождь немного подпортил настроение. Сам правда в воду сильно не лезу как пацаны,возраст и здоровье не то-но дуркануть святое дело.Этот подшипник чаще всего летит если разбит подшипник первичного вала или посадочное место под него а также задний подшипник этого вала
Файлы:
img_0159_-_kopiya.jpg
img_0155_-_kopiya.jpg
Спасибо что откликнулись но сегодня приобрел путевую кпп за 20 тыр у мужика в гараже провалялась 12 лет. абсолютно новая.
Доброго времени суток, форумчане! Наконец то и я зарегистрировался! Будем творить и создавать иместе!
Интересно только думал о разработке 3-х, 4-х и 6-и цилиндровых рядных двигателей с использованием существующих деталей (поршня, шатуны, гильзы, головка блока - 3, 4 и 2*3 и др.) Ярославским заводом ЯМЗ так они уже вели в производство целую серию
http://www.yamz-dizel.ru/yamz-530/
http://www.avtomash.ru/katalog/pred/engine/dizel/d534.htm
здравствуйте дорогие форумчане почитал тему и загорелся собрать бизон начал с поиска двигателя, нашел двигатель по дешовке 238 не турбированый с провернутым коленвалом, стоит вопрос брать его или нет? поговорил с одним водителем он говорит что он-бы не взял мне-бы хотелось знать ваше мнение
заранее огромное спасибо Сергей.
С провернутым коленвалом или провернутыми вкладышами?Если вкладыши то брать точно не стоит.
Немного информации об активном плуге.Работы сделано много-в большей степени из-за того что пришлось сильно укорачивать стойки дискатора,а это тяжело и долго.Итак немного фоток
Файлы:
img_0171.jpg
img_0165.jpg
img_0167.jpg
img_0164.jpg
img_0162.jpg
img_0170.jpg
img_0168.jpg
img_0163.jpg
Стойки укоротил-иначе диски глубже плоскореза.Заодно намного уменьшилась нагрузка на задний несущий брус.Глубина обработки от 5 до 30см за один проход,что никогда не достижимо на дискаторе.У нас начинают отходить от дискаторов-очень сильно достали сорняки от работы только с дисками.Напоминаю-ширина захвата 370см.Дискретность регулировки глубины-1см
Скоро покрашу-как высохнет так попробую выложить видео в работе
Привет всем трудящимся! Товарищи подскажите пожалуйста а то недоганяю чёто: Как ето конверсионный ЯМЗ 238?
С хранения значит, на складе военном отлеживался или стоял на какой то технике. Я себе ЯМЗ-236 конверсионный ставил на Т-150, он 1981 года выпуска и стоял на компрессорной станции, станция хранилась на складе стратегических запасов на консервации, потом ее списали и мотор я снял.
30 лет мотору на зеркале цилиндров конечно коррозия поршневую я не менял масло только чаще доливаем. Вкладыши все поменял на них была глубокая коррозия, все остальное родное
я так понял что вкладыши в 5 и 4ой шеках прокрутились вместе с каленвалом тоесть срезало замки так он прехал меров 150 потом был хлопок и в следсвии этого раздулась клапанная крышка и двигатель заглох
Как и Федорович я так думаю что имеют в виду вкладыш в корене. Федорович я этот вопрос немного по корешах изучал. То что сейчас напишу это со слов моих друзей которым я в этих вопросах доверяю как себе. Личного опыта покуда нету. Значит провёрнутый вкладыш опасен на сто ко на скоко и просажена" постель "(место установки коренных вкладышей).Двигателя с большим мото ресурсом при кап ремонте желательно проверять наличие эллипса в шатунах и" постелях". Особенно эта процедура нужна если на движке лопнул коленвал. Один из моих друзей три вала сменил покуда не отремонтировал блок. В чём заключается ремонт блока. Мне известно два метода. При первом протачеваются одним проходом все постели и под вкладыш вкладываются еще одни вкладыши. У кореша работает такой двигатель уже пятый год. Следущим методом стачивают в местах соединений бугель (нижнюю часть постели) на величину эллипса , потом протачивают под стандартные вкладыши. В обеих случаях движки полноценно работают. Немного прозвонив по друзьях нашёл четыре мастерских которые делают такие ремонты. В ближайшее время будем разбирать два двигателя для такого ремонта. Провёрнутый вкладыш и лопнутый вал .Может в чём то ошибаюсь , поправьте.Думаю многие об этом могут рассказать больше. Цена такой процедуры 200-400 $. Сегодня в первые зацепили плуг ПЛН-5-35. Случайно на испытания попал друг у которого много лет Т-150 с ЯМЗ. Бизон приятно удивил и нас и друга.
Файлы:
foto-9192.jpg