Спасибо, Колупатор.
Крепления ковша.
Палец в рукояти подвижный в пластинах нет. ?
Палец в рукояти подвижный в проушинах ковша нет. ?
Кронштейн ковша пальцы неподвижные впроушинах ковша и пластинах подвижные?
Куда смазку подводить?
Мои пальцы на помойку. Нужно новые покупать.
Палец в рукояти подвижный в проушинах ковша нет. ?
Кронштейн ковша пальцы неподвижные впроушинах ковша и пластинах подвижные?
Куда смазку подводить?
Мои пальцы на помойку. Нужно новые покупать.
Пальцы трапеции-стопорение в планках-пластинах. Втулки в рукояти. Втулки в траверсе ковша. Пальцы ковша-стопорение в щеках ковша. Втулки в рукояти и в траверсе ковша. На траверсе ковша три тавотницы-две на проушинах штока и одна по центру на проушине ковша тавотница для смазки головки штока г. ц. -в торце пальца штока. Так же в торце пальца тавотницы в пальце ковша рукояти И в пальце рукоять-тяги трапеции.
Колупатор. Разгрузочный клапан в толстую трубу на гц стрелы через тройник? Я правильно понял? И тогда если ковш по земле рукоятью тащить к себе, стрела сама подыматься станет? У меня на старых распредах так и было.
Колупатор. Разгрузочный клапан в толстую трубу на гц стрелы через тройник? Я правильно понял? И тогда если ковш по земле рукоятью тащить к себе, стрела сама подыматься станет? У меня на старых распредах так и было.
Тройничок стоит от поршневой полости к клапану и с него в сливную магистраль. Настройка клапана позволяет сохранить целым шток стрелового цилиндра при работе на полную глубину. Клапан должен иметь определенный порог срабатывания. Надо искать в литературе этот параметр-я пока не дома.
Так они оба разгрузочные. Только еще и шарик должен быть и правильно его посавить в магистраль. Ну проверка его работоспособности-на каком давлении открывается?
Не на полную. Страшно с непривычки выворачивать. Шарик есть. Он внутри части где нет пружины. Какой частью ставить на слив в обратку? Регулировать пружиной?
Не на полную. Страшно с непривычки выворачивать. Шарик есть. Он внутри части где нет пружины. Какой частью ставить на слив в обратку? Регулировать пружиной?
Шарик в магистраль к цилиндру. Пружина со стороны слива.
звонил сегодня в сервис тракторов, сказал что хочу купить юмз Юмз ЭО2621. очень сильно отговаривали. сказали завод южмаш в Украине разбомбили и запчастей многих нет на петушка
звонил сегодня в сервис тракторов, сказал что хочу купить юмз Юмз ЭО2621. очень сильно отговаривали. сказали завод южмаш в Украине разбомбили и запчастей многих нет на петушка
Заводов, выпускающих например т40, т25 уже давно нет... А запчасти есть. Китайцы не сидят на месте.
Ну а сам экскаватор на базе юмз, по сравнению с тем же JCB, это как запорожец и Жигули...
Для домашних работ в принципе хватит.
звонил сегодня в сервис тракторов, сказал что хочу купить юмз Юмз ЭО2621. очень сильно отговаривали. сказали завод южмаш в Украине разбомбили и запчастей многих нет на петушка
Заводов, выпускающих например т40, т25 уже давно нет... А запчасти есть. Китайцы не сидят на месте.
Ну а сам экскаватор на базе юмз, по сравнению с тем же JCB, это как запорожец и Жигули...
Для домашних работ в принципе хватит.
так я мастеру так и сказал, что не для коммерции хочу. А для хозяйства. И что уже нанимал на хозяйство петушка, видел его возможности.
Вот например объявление есть https://www.avito.ru/dolgoprudnyy/gruzoviki_i_spetstehnika/kolesnyy_eksk...
Написали: Нужно разобраться только с гидравликой ковша а так все отлично
Я спросил сколько это будет стоить, они мне сказали:
"Примерна 10.000 +- все шланги на гидравлику и все"
Но из автосервиса человек говорит что может сотни тысяч стоить ремонт гидравлики.
Посоветуйте пожалуйста где вы смотрите запчасти и цены на них? Я пока попробую позвонить в фирмы эти
звонил сегодня в сервис тракторов, сказал что хочу купить юмз Юмз ЭО2621. очень сильно отговаривали. сказали завод южмаш в Украине разбомбили и запчастей многих нет на петушка
Заводов, выпускающих например т40, т25 уже давно нет... А запчасти есть. Китайцы не сидят на месте.
Ну а сам экскаватор на базе юмз, по сравнению с тем же JCB, это как запорожец и Жигули...
Для домашних работ в принципе хватит.
так я мастеру так и сказал, что не для коммерции хочу. А для хозяйства. И что уже нанимал на хозяйство петушка, видел его возможности.
звонил сегодня в сервис тракторов, сказал что хочу купить юмз Юмз ЭО2621. очень сильно отговаривали. сказали завод южмаш в Украине разбомбили и запчастей многих нет на петушка
Написали: Нужно разобраться только с гидравликой ковша а так все отлично
Я спросил сколько это будет стоить, они мне сказали:
"Примерна 10.000 +- все шланги на гидравлику и все"
Но из автосервиса человек говорит что может сотни тысяч стоить ремонт гидравлики.
Посоветуйте пожалуйста где вы смотрите запчасти и цены на них? Я пока попробую позвонить в фирмы эти
Сложно ответить однозначно...
Во первых, ремонтирую всё абсолютно сам.
Во вторых запчасти пока ещё имеются из старых запасов.......
Ниче себе. У вас запчасти для всех ситуаций есть ?Ну или не очень то он и ломается? Я позвонил в несколько контор. Говорят что и китай есть гидроцилиндры и нашего производства. Если какие то сомнения то сказал человек что нужно снимать разбирать, фотографировать и мерять и вроде бы подберут.
звонил сегодня в сервис тракторов, сказал что хочу купить юмз Юмз ЭО2621. очень сильно отговаривали. сказали завод южмаш в Украине разбомбили и запчастей многих нет на петушка
Заводов, выпускающих например т40, т25 уже давно нет... А запчасти есть. Китайцы не сидят на месте.
Ну а сам экскаватор на базе юмз, по сравнению с тем же JCB, это как запорожец и Жигули...
Для домашних работ в принципе хватит.
так я мастеру так и сказал, что не для коммерции хочу. А для хозяйства. И что уже нанимал на хозяйство петушка, видел его возможности.
Написали: Нужно разобраться только с гидравликой ковша а так все отлично
Я спросил сколько это будет стоить, они мне сказали:
"Примерна 10.000 +- все шланги на гидравлику и все"
Но из автосервиса человек говорит что может сотни тысяч стоить ремонт гидравлики.
Посоветуйте пожалуйста где вы смотрите запчасти и цены на них? Я пока попробую позвонить в фирмы эти
Если вы сами не будете ремонтировать свою технику а нанимать автосервис-откажитесь вообще от покупки какой либо коммерческой техники. Все что заработаете-все уйдет в сервис и ещё должны останетесь. Поэтому-изучать матчасть, одевать робу, засудить рукава и с ключами на перевес приступать к ремонту. Для этого еще необходимо иметь свободную площадку, свободное время и деньги. Потому что ремонт может затянуться. В принципе все основные запчасти есть во множестве магазинов. Некоторые эксклюзивы можно замннить подходящими по функционалу.что то можно брать на вторичном рынке, с разборки, б. у.
звонил сегодня в сервис тракторов, сказал что хочу купить юмз Юмз ЭО2621. очень сильно отговаривали. сказали завод южмаш в Украине разбомбили и запчастей многих нет на петушка
Написали: Нужно разобраться только с гидравликой ковша а так все отлично
Я спросил сколько это будет стоить, они мне сказали:
"Примерна 10.000 +- все шланги на гидравлику и все"
Но из автосервиса человек говорит что может сотни тысяч стоить ремонт гидравлики.
Посоветуйте пожалуйста где вы смотрите запчасти и цены на них? Я пока попробую позвонить в фирмы эти
Сложно ответить однозначно...
Во первых, ремонтирую всё абсолютно сам.
Во вторых запчасти пока ещё имеются из старых запасов.......
Ниче себе. У вас запчасти для всех ситуаций есть ?Ну или не очень то он и ломается? Я позвонил в несколько контор. Говорят что и китай есть гидроцилиндры и нашего производства. Если какие то сомнения то сказал человек что нужно снимать разбирать, фотографировать и мерять и вроде бы подберут.
Ремонт гидроцилиндра может обойтись в замену манжет-три штуки-1 на шток и две на поршень.манжеты вперед покупать не стоит потому как могут стоять разные-в разные годы ставились разные комплектации. Не стоит бежать в магазин за ремкомплектом цилиндра ковша(рукояти) -там совсем другие манжеты могут быть а не те что в вашем гидроцилиндре.только с образцом в магазин или с точными размерами по интернету.
звонил сегодня в сервис тракторов, сказал что хочу купить юмз Юмз ЭО2621. очень сильно отговаривали. сказали завод южмаш в Украине разбомбили и запчастей многих нет на петушка
Написали: Нужно разобраться только с гидравликой ковша а так все отлично
Я спросил сколько это будет стоить, они мне сказали:
"Примерна 10.000 +- все шланги на гидравлику и все"
Но из автосервиса человек говорит что может сотни тысяч стоить ремонт гидравлики.
Посоветуйте пожалуйста где вы смотрите запчасти и цены на них? Я пока попробую позвонить в фирмы эти
Если вы сами не будете ремонтировать свою технику а нанимать автосервис-откажитесь вообще от покупки какой либо коммерческой техники. Все что заработаете-все уйдет в сервис и ещё должны останетесь. Поэтому-изучать матчасть, одевать робу, засудить рукава и с ключами на перевес приступать к ремонту. Для этого еще необходимо иметь свободную площадку, свободное время и деньги. Потому что ремонт может затянуться. В принципе все основные запчасти есть во множестве магазинов. Некоторые эксклюзивы можно замннить подходящими по функционалу.что то можно брать на вторичном рынке, с разборки, б. у.
да я так и планирую, ремонтировать сам. Но есть же специфические моменты. Вот по автомобилю недавно сталкивался что клапан тнвд надо "обучить" и делается это у официалов. Так что иногда даже официалы нужны. Пример не очень конечно, и трактор это все таки другое. Но бывает так что есть моменты которые сам не можешь исправить, я это имел ввиду. И бывает так что цена это второй вопрос, первый - впринципе починить.
звонил сегодня в сервис тракторов, сказал что хочу купить юмз Юмз ЭО2621. очень сильно отговаривали. сказали завод южмаш в Украине разбомбили и запчастей многих нет на петушка
Во вторых запчасти пока ещё имеются из старых запасов.......
Ниче себе. У вас запчасти для всех ситуаций есть ?Ну или не очень то он и ломается? Я позвонил в несколько контор. Говорят что и китай есть гидроцилиндры и нашего производства. Если какие то сомнения то сказал человек что нужно снимать разбирать, фотографировать и мерять и вроде бы подберут.
Ремонт гидроцилиндра может обойтись в замену манжет-три штуки-1 на шток и две на поршень.манжеты вперед покупать не стоит потому как могут стоять разные-в разные годы ставились разные комплектации. Не стоит бежать в магазин за ремкомплектом цилиндра ковша(рукояти) -там совсем другие манжеты могут быть а не те что в вашем гидроцилиндре.только с образцом в магазин или с точными размерами по интернету.
как я понял из разговоров с магазинами запчастей, там могут стоять разные запчасти. И сам гидроцилиндр может быть обезличенным. И там фоткать ,замерять придется. Но после того как ты купил с маркировкой, ты уже будешь знать что и как нужно покупать. Не знаю правда или нет, но так сказали.
Тут предлагают за 200 тыщ. Но говорят что задняя установка снята. Впринципе недалеко от меня. И я вот думаю может есть смысл брать такой? На оставшиеся деньги обслужить. Либо покупать в два раза примерно дороже но типа беспроблемный. Но наверняка тоже придется вкладывать. Поеду наверное на днях смотреть. Часто слышал мнение что лучше доплатить но изначально более приемлемый по качеству взять. Переживаю взять металлолом и потому мучаться :(
С советской техникой такой вопрос не стоит даже озвучивать. В ней можно починить всё. Устаревшие характеристики компенсируются сумасшедшей ремонтопригодностью. Запчасти есть в магазинах, на разборках, в объявлениях на том же авито. Многие мелочи, вроде манжет гидроцилиндров, подходят от другой техники, т.к. при союзе была сильна унификация и аналогичные цилиндры ставились на многие другие машины, в основном дорожно-строительные. Если нет в наличии, после разборки по размерам можно заказать в куче интернет магазинов. Хотя те же распределители с успехом меняют целиком на инородные. Многие крупные узлы и детали можно восстановить, у нас в городе два завода и несколько частных мастеров, что надо и направят и проточат, и закалка есть. Были бы деньги.
Lyca пишет:
специфические моменты
Для этого есть спец.литература. Да и на форумах есть информация: фермер.ру, экскаватор.ру. И советом помогут, если что.
Кое какой инструмент продается, несложный можно и самому сделать. Частные конторы, опять же, и распределители ремонтируют и клапана настраивают. Гидрошланги какие угодно по длине и штуцерам делают.
В целом, конечно, это техника в которой основную часть ремонта нужно делать самому, отдавая на сторону только сложные работы: ТНВД отремонтировать или шток гидроцилиндра напылить и прошлифовать.
С советской техникой такой вопрос не стоит даже озвучивать. В ней можно починить всё. Устаревшие характеристики компенсируются сумасшедшей ремонтопригодностью. Запчасти есть в магазинах, на разборках, в объявлениях на том же авито. Многие мелочи, вроде манжет гидроцилиндров, подходят от другой техники, т.к. при союзе была сильна унификация и аналогичные цилиндры ставились на многие другие машины, в основном дорожно-строительные. Если нет в наличии, после разборки по размерам можно заказать в куче интернет магазинов. Хотя те же распределители с успехом меняют целиком на инородные. Многие крупные узлы и детали можно восстановить, у нас в городе два завода и несколько частных мастеров, что надо и направят и проточат, и закалка есть. Были бы деньги.
Lyca пишет:
специфические моменты
Для этого есть спец.литература. Да и на форумах есть информация: фермер.ру, экскаватор.ру. И советом помогут, если что.
Кое какой инструмент продается, несложный можно и самому сделать. Частные конторы, опять же, и распределители ремонтируют и клапана настраивают. Гидрошланги какие угодно по длине и штуцерам делают.
В целом, конечно, это техника в которой основную часть ремонта нужно делать самому, отдавая на сторону только сложные работы: ТНВД отремонтировать или шток гидроцилиндра напылить и прошлифовать.
вы меня успокоили. Были сомнения. Но в понедельник уже договорился ехать смотреть. Сколько ж я на нем всего смогу наделать у себя на земле
С советской техникой такой вопрос не стоит даже озвучивать. В ней можно починить всё. Устаревшие характеристики компенсируются сумасшедшей ремонтопригодностью. Запчасти есть в магазинах, на разборках, в объявлениях на том же авито. Многие мелочи, вроде манжет гидроцилиндров, подходят от другой техники, т.к. при союзе была сильна унификация и аналогичные цилиндры ставились на многие другие машины, в основном дорожно-строительные. Если нет в наличии, после разборки по размерам можно заказать в куче интернет магазинов. Хотя те же распределители с успехом меняют целиком на инородные. Многие крупные узлы и детали можно восстановить, у нас в городе два завода и несколько частных мастеров, что надо и направят и проточат, и закалка есть. Были бы деньги.
Для этого есть спец.литература. Да и на форумах есть информация: фермер.ру, экскаватор.ру. И советом помогут, если что.
Кое какой инструмент продается, несложный можно и самому сделать. Частные конторы, опять же, и распределители ремонтируют и клапана настраивают. Гидрошланги какие угодно по длине и штуцерам делают.
В целом, конечно, это техника в которой основную часть ремонта нужно делать самому, отдавая на сторону только сложные работы: ТНВД отремонтировать или шток гидроцилиндра напылить и прошлифовать.
вы меня успокоили. Были сомнения. Но в понедельник уже договорился ехать смотреть. Сколько ж я на нем всего смогу наделать у себя на земле [изображение]
Запасайся сваркой, болгаркой и желательно токарный станок .
Спасибо всем большое. Сегодня купил петушка. 300 тыщ. Не по объявлению. Отдали с грейферными вилами. Тут по местности. Своим ходом пригнали. Стрела влево-вправо не вращалась. Дядька который мне помогал найти петушка и перегнать промыл бензином клапан что ли распределителя и стрела заработала. Я очень удивился. Если вдруг будет интересно, то могу выложить видео как заводили и вообще.
Не знаю сколько туда денег и сил вкладывать. Но из явных косяков:
как минимум один рычаг болтается как будто пружинка лопнула
передний отвал высоко не поднимается
сидушка изношенная и не прикрученная
на ковше в месте крепления не втулка нормальная а какой то болт наколхожен
Спасибо всем большое. Сегодня купил петушка. 300 тыщ. Не по объявлению. Отдали с грейферными вилами. Тут по местности. Своим ходом пригнали. Стрела влево-вправо не вращалась. Дядька который мне помогал найти петушка и перегнать промыл бензином клапан что ли распределителя и стрела заработала. Я очень удивился. Если вдруг будет интересно, то могу выложить видео как заводили и вообще.
Не знаю сколько туда денег и сил вкладывать. Но из явных косяков:
как минимум один рычаг болтается как будто пружинка лопнула
передний отвал высоко не поднимается
сидушка изношенная и не прикрученная
на ковше в месте крепления не втулка нормальная а какой то болт наколхожен
В распределителе р100 был один раз случай с лопнутой пружиной. Рычаг самопроизвольно включал операцию. Если у вас операция не включается то скорее всего просто большой износ соединительных планок и пальцев.
Малый ход на подъем отвала-это износ установочных штифтов в раме и передним подрамником. Ну и сама кинематика подъема отвала-такая какая есть-ли очень хорошая.
Спасибо всем большое. Сегодня купил петушка. 300 тыщ. Не по объявлению. Отдали с грейферными вилами. Тут по местности. Своим ходом пригнали. Стрела влево-вправо не вращалась. Дядька который мне помогал найти петушка и перегнать промыл бензином клапан что ли распределителя и стрела заработала. Я очень удивился. Если вдруг будет интересно, то могу выложить видео как заводили и вообще.
Не знаю сколько туда денег и сил вкладывать. Но из явных косяков:
как минимум один рычаг болтается как будто пружинка лопнула
передний отвал высоко не поднимается
сидушка изношенная и не прикрученная
на ковше в месте крепления не втулка нормальная а какой то болт наколхожен
В распределителе р100 был один раз случай с лопнутой пружиной. Рычаг самопроизвольно включал операцию. Если у вас операция не включается то скорее всего просто большой износ соединительных планок и пальцев.
Малый ход на подъем отвала-это износ установочных штифтов в раме и передним подрамником. Ну и сама кинематика подъема отвала-такая какая есть-ли очень хорошая.
Ну когда тракторист мне показал что там с рычагом, мне это точь в точь напомнило что у меня было на внедорожнике с рычагом раздатки. Т.е. рычаг болтается. Его когда толкаешь, он должен дальше идти с помощью пружины. А тут он обратно падает. Я не знаю как в петушке это все устроено. У меня на внедорожнике что то с втулкой случилось и слетела пружина.
Это все. Там же не до упора в корпус работает.
Спасибо, Колупатор.
Крепления ковша.
Палец в рукояти подвижный в пластинах нет. ?
Палец в рукояти подвижный в проушинах ковша нет. ?
Кронштейн ковша пальцы неподвижные впроушинах ковша и пластинах подвижные?
Куда смазку подводить?
Мои пальцы на помойку. Нужно новые покупать.
Пальцы трапеции-стопорение в планках-пластинах. Втулки в рукояти. Втулки в траверсе ковша. Пальцы ковша-стопорение в щеках ковша. Втулки в рукояти и в траверсе ковша. На траверсе ковша три тавотницы-две на проушинах штока и одна по центру на проушине ковша тавотница для смазки головки штока г. ц. -в торце пальца штока. Так же в торце пальца тавотницы в пальце ковша рукояти И в пальце рукоять-тяги трапеции.
Спасибо.
Колупатор. Разгрузочный клапан в толстую трубу на гц стрелы через тройник? Я правильно понял? И тогда если ковш по земле рукоятью тащить к себе, стрела сама подыматься станет? У меня на старых распредах так и было.
Тройничок стоит от поршневой полости к клапану и с него в сливную магистраль. Настройка клапана позволяет сохранить целым шток стрелового цилиндра при работе на полную глубину. Клапан должен иметь определенный порог срабатывания. Надо искать в литературе этот параметр-я пока не дома.
Вот. Приделал ковш.
Колупатор. На фото есть разгрузочный клапан?
Так они оба разгрузочные. Только еще и шарик должен быть и правильно его посавить в магистраль. Ну проверка его работоспособности-на каком давлении открывается?
Выворот ковша не маленький? Или цилиндр выдвинут не на полную?
Не на полную. Страшно с непривычки выворачивать. Шарик есть. Он внутри части где нет пружины. Какой частью ставить на слив в обратку? Регулировать пружиной?
Шарик в магистраль к цилиндру. Пружина со стороны слива.
звонил сегодня в сервис тракторов, сказал что хочу купить юмз Юмз ЭО2621. очень сильно отговаривали. сказали завод южмаш в Украине разбомбили и запчастей многих нет на петушка
Заводов, выпускающих например т40, т25 уже давно нет... А запчасти есть. Китайцы не сидят на месте.
Ну а сам экскаватор на базе юмз, по сравнению с тем же JCB, это как запорожец и Жигули...
Для домашних работ в принципе хватит.
так я мастеру так и сказал, что не для коммерции хочу. А для хозяйства. И что уже нанимал на хозяйство петушка, видел его возможности.
Вот например объявление есть
https://www.avito.ru/dolgoprudnyy/gruzoviki_i_spetstehnika/kolesnyy_eksk...
Написали: Нужно разобраться только с гидравликой ковша а так все отлично
Я спросил сколько это будет стоить, они мне сказали:
"Примерна 10.000 +- все шланги на гидравлику и все"
Но из автосервиса человек говорит что может сотни тысяч стоить ремонт гидравлики.
Посоветуйте пожалуйста где вы смотрите запчасти и цены на них? Я пока попробую позвонить в фирмы эти
Сложно ответить однозначно...
Во первых, ремонтирую всё абсолютно сам.
Во вторых запчасти пока ещё имеются из старых запасов.......
Ниче себе. У вас запчасти для всех ситуаций есть ?Ну или не очень то он и ломается? Я позвонил в несколько контор. Говорят что и китай есть гидроцилиндры и нашего производства. Если какие то сомнения то сказал человек что нужно снимать разбирать, фотографировать и мерять и вроде бы подберут.
Если вы сами не будете ремонтировать свою технику а нанимать автосервис-откажитесь вообще от покупки какой либо коммерческой техники. Все что заработаете-все уйдет в сервис и ещё должны останетесь. Поэтому-изучать матчасть, одевать робу, засудить рукава и с ключами на перевес приступать к ремонту. Для этого еще необходимо иметь свободную площадку, свободное время и деньги. Потому что ремонт может затянуться. В принципе все основные запчасти есть во множестве магазинов. Некоторые эксклюзивы можно замннить подходящими по функционалу.что то можно брать на вторичном рынке, с разборки, б. у.
Ремонт гидроцилиндра может обойтись в замену манжет-три штуки-1 на шток и две на поршень.манжеты вперед покупать не стоит потому как могут стоять разные-в разные годы ставились разные комплектации. Не стоит бежать в магазин за ремкомплектом цилиндра ковша(рукояти) -там совсем другие манжеты могут быть а не те что в вашем гидроцилиндре.только с образцом в магазин или с точными размерами по интернету.
да я так и планирую, ремонтировать сам. Но есть же специфические моменты. Вот по автомобилю недавно сталкивался что клапан тнвд надо "обучить" и делается это у официалов. Так что иногда даже официалы нужны. Пример не очень конечно, и трактор это все таки другое. Но бывает так что есть моменты которые сам не можешь исправить, я это имел ввиду. И бывает так что цена это второй вопрос, первый - впринципе починить.
как я понял из разговоров с магазинами запчастей, там могут стоять разные запчасти. И сам гидроцилиндр может быть обезличенным. И там фоткать ,замерять придется. Но после того как ты купил с маркировкой, ты уже будешь знать что и как нужно покупать. Не знаю правда или нет, но так сказали.
Тут предлагают за 200 тыщ. Но говорят что задняя установка снята. Впринципе недалеко от меня. И я вот думаю может есть смысл брать такой? На оставшиеся деньги обслужить. Либо покупать в два раза примерно дороже но типа беспроблемный. Но наверняка тоже придется вкладывать. Поеду наверное на днях смотреть. Часто слышал мнение что лучше доплатить но изначально более приемлемый по качеству взять. Переживаю взять металлолом и потому мучаться :(
С советской техникой такой вопрос не стоит даже озвучивать. В ней можно починить всё. Устаревшие характеристики компенсируются сумасшедшей ремонтопригодностью. Запчасти есть в магазинах, на разборках, в объявлениях на том же авито. Многие мелочи, вроде манжет гидроцилиндров, подходят от другой техники, т.к. при союзе была сильна унификация и аналогичные цилиндры ставились на многие другие машины, в основном дорожно-строительные. Если нет в наличии, после разборки по размерам можно заказать в куче интернет магазинов. Хотя те же распределители с успехом меняют целиком на инородные. Многие крупные узлы и детали можно восстановить, у нас в городе два завода и несколько частных мастеров, что надо и направят и проточат, и закалка есть. Были бы деньги.
Для этого есть спец.литература. Да и на форумах есть информация: фермер.ру, экскаватор.ру. И советом помогут, если что.
Кое какой инструмент продается, несложный можно и самому сделать. Частные конторы, опять же, и распределители ремонтируют и клапана настраивают. Гидрошланги какие угодно по длине и штуцерам делают.
В целом, конечно, это техника в которой основную часть ремонта нужно делать самому, отдавая на сторону только сложные работы: ТНВД отремонтировать или шток гидроцилиндра напылить и прошлифовать.
Совершенно верно.
Поэтому цилиндр разбирается, и по образцу покупаются манжеты, которые не так дорого и стоят.....
погуглил я эти манжеты. Они оказывается даже на озоне есть. Мне это чем то напомнило тормозной поршень для автомобилей))
вы меня успокоили. Были сомнения. Но в понедельник уже договорился ехать смотреть. Сколько ж я на нем всего смогу наделать у себя на земле
Запасайся сваркой, болгаркой и желательно токарный станок .
Мне на форуме всегда помогали. Глаза боятся. Руки делают.
Спасибо всем большое. Сегодня купил петушка. 300 тыщ. Не по объявлению. Отдали с грейферными вилами. Тут по местности. Своим ходом пригнали. Стрела влево-вправо не вращалась. Дядька который мне помогал найти петушка и перегнать промыл бензином клапан что ли распределителя и стрела заработала. Я очень удивился. Если вдруг будет интересно, то могу выложить видео как заводили и вообще.
Не знаю сколько туда денег и сил вкладывать. Но из явных косяков:
как минимум один рычаг болтается как будто пружинка лопнула
передний отвал высоко не поднимается
сидушка изношенная и не прикрученная
на ковше в месте крепления не втулка нормальная а какой то болт наколхожен
В распределителе р100 был один раз случай с лопнутой пружиной. Рычаг самопроизвольно включал операцию. Если у вас операция не включается то скорее всего просто большой износ соединительных планок и пальцев.
Малый ход на подъем отвала-это износ установочных штифтов в раме и передним подрамником. Ну и сама кинематика подъема отвала-такая какая есть-ли очень хорошая.
Ну когда тракторист мне показал что там с рычагом, мне это точь в точь напомнило что у меня было на внедорожнике с рычагом раздатки. Т.е. рычаг болтается. Его когда толкаешь, он должен дальше идти с помощью пружины. А тут он обратно падает. Я не знаю как в петушке это все устроено. У меня на внедорожнике что то с втулкой случилось и слетела пружина.