двигатель д 65 родной забился штуцер ржавчиной
разобрали и проверили фильтра и их заменили были чистые собственно летом новые ставили
как прокачать систему на насосе может кто подскажет?
с форсунок нет солярки мы на стартере
Все таки не понятно про какой двигатель идёт речь..
Тема то про т150.....а упоминается д65.....на т150 с Пучковым насосом надо спустить воздух через пробку между штуцерами каждой секции..(но упомянут стартер?)
На д 65 достаточно просто прокачать топливо,спустить воздух с верху фильтра ...и прокачать до писка клапана...
раньше просто пускачём прокачивали а теперь каждый раз не понятно помпа пропускает воздух или где ещё одна секция вроде качает а вторая нет но трёх цилиндрах ему не хватает завестись
в марке двигателя я ошибся у нас старый в образный мотор шестицилиндровый с двухплунжерным насосом работал нормально ну дымил понятно мы на него поставили стартер нормально было но забился штуцер тот что на первом фильтре с бака приходит прочистили солярка легко течёт весь день прокачать не можем поиеняли фильтра тк последний раз я менял а сейчас снял два были мятые
в марке двигателя я ошибся у нас старый в образный мотор шестицилиндровый с двухплунжерным насосом работал нормально ну дымил понятно мы на него поставили стартер нормально было но забился штуцер тот что на первом фильтре с бака приходит прочистили солярка легко течёт весь день прокачать не можем поиеняли фильтра тк последний раз я менял а сейчас снял два были мятые
Сверху на плунжерах, по центру между трубками, открутите болт и прокачайте.
в марке двигателя я ошибся у нас старый в образный мотор шестицилиндровый с двухплунжерным насосом работал нормально ну дымил понятно мы на него поставили стартер нормально было но забился штуцер тот что на первом фильтре с бака приходит прочистили солярка легко течёт весь день прокачать не можем поиеняли фильтра тк последний раз я менял а сейчас снял два были мятые
Если с подключением трубок на фильтра ничего не напутано,то как и упоминал выше ,и пишет фельдшер ...наверху по центру каждой секции пробка(откручивать правда неудобно).......
На трёх цилиндрах в принципе должен завестись......уж ежели совсем никак,можно с буксира пробовать.
ПЕРВОЕ
ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО !!!!
Второе в подкачке завис клапан тот что ближе к ручному насосу
третье про
Алекс 37 пишет:
наверху по центру каждой секции пробка(
про неё не знал спасибо
Алекс 37 пишет:
На трёх цилиндрах в принципе должен завестись
завёлся на правой стороне с минуту может две работал на одной стороне
одному не видно как с левой стороны с трубок идёт не идёт солярка
трактор на улице у нас плюс но идёт снег и дождь те холодно и мокро
И про что видео? Как человек не придумал ничего умнее, что сделал забор воздуха с одного крыла и выхлоп на другое?
При этом даже не удосужился почитать хотя бы азы про выхлопные системы? Что не должно быть резких переходов диаметров, резких изменений направления и т.п. Вот что нельзя было взять 2 уголка трубы нужного диаметра, плавно сварить их вместе и после уголком большего диаметра загнуть на выхлопную - нет же, давайте возьмем пару труб с металлолома и сварим. После чего на ютуб выкладываем и понесся челенж.
Всем здравия! Подскажите, возможно ли установить сцепление с ЯМЗ на родной двигатель СМД, без "особых последствий". Товарищ попросил, он военный, у него т-150 с траншеекопателем, а наши вояки почему-то технику ремонтируют чуть ли не за свой счет, или начальство поле ремонта им деньги возвращает, как-то так, но видимо плохо возвращает, поэтому они ищут где дешевле. Купить корзину с дисками дорого, а с ЯМЗ есть в наличии и с лапками и лепестковая.
Всем здравия! Подскажите, возможно ли установить сцепление с ЯМЗ на родной двигатель СМД, без "особых последствий". Товарищ попросил, он военный, у него т-150 с траншеекопателем, а наши вояки почему-то технику ремонтируют чуть ли не за свой счет, или начальство поле ремонта им деньги возвращает, как-то так, но видимо плохо возвращает, поэтому они ищут где дешевле. Купить корзину с дисками дорого, а с ЯМЗ есть в наличии и с лапками и лепестковая.
Были бы те вояки поближе я бы им родные подарил. Одна корзина точно валяется, а может и больше. Движки СМД сразу сдал в металл, а корзины оставил.
Загорелся идеей установки колес 28LR26. А с дисками жопа. На 2 страны польских 8 штук... Купить можно только 4 (я бы хотел на еще одном запаску собрать). И цена костмас.
Нет ли у кого на продажу dw 25-26? Или может кто имел опыт установки кировских дисков - поделитесь.
п.с. В Кременчуге вроде тоже делали, но пока концов не нашел...
Загорелся идеей установки колес 28LR26. А с дисками жопа. На 2 страны польских 8 штук... Купить можно только 4 (я бы хотел на еще одном запаску собрать). И цена костмас.
Нет ли у кого на продажу dw 25-26? Или может кто имел опыт установки кировских дисков - поделитесь.
п.с. В Кременчуге вроде тоже делали, но пока концов не нашел...
Товарищи нужна информация по этому корпусу https://www.avito.ru/kirovskaya_oblast_kirov/zapchasti_i_aksessuary/korp...
Правильно ли понимаю что если этот корпус поставлю на КПП то мне останется только поменять две задние и одну переднюю опоры ,при установке ямз 236 вместо смд?
И чьё сцепление ставить с этим корпусом?
Правильно ли понимаю что если этот корпус поставлю на КПП то мне останется только поменять две задние и одну переднюю опоры ,при установке ямз 236 вместо смд?
И чьё сцепление ставить с этим корпусом?
Всё те же доработки,как и с проставочным кольцом.....и не забывай про фланец привода вом(насосов) под маховик....
Загорелся идеей установки колес 28LR26. А с дисками жопа. На 2 страны польских 8 штук... Купить можно только 4 (я бы хотел на еще одном запаску собрать). И цена костмас.
Нет ли у кого на продажу dw 25-26? Или может кто имел опыт установки кировских дисков - поделитесь.
п.с. В Кременчуге вроде тоже делали, но пока концов не нашел...
Привет Иван. Точно утверждать не могу, но мне кажется подобные диски ранее ставили на комбайны енисей зеленого цвета на гидроходу. У нас когда то в колхозе были 4 штуки. Годы выпуска примерно конец восьмидесятых. начало девяностых. Если не найдешь, то пиши в личку. дам телефон человека, который восстанавливает Кировцы. Эти трактора он ставит на Доновскую резину и диски по моему берет с Украины, через знакомых в Беларуси. Может и с твоим вопросом поможет.
Есть Ютуб канал Кирил Хмелёв,он порядочный парень под заказ возит
Зовут ринат из пензы. Я у него 2 капота заказывал на ямз238 и решетки радиатора. Отправляет без предоплаты. Оплата по пребытию
Двигатель ЯМЗ 236НЕ-2 для КАМАЗ "болотник"
https://youtu.be/SEF_le9vFoA
двигатель д 65 родной забился штуцер ржавчиной
разобрали и проверили фильтра и их заменили были чистые собственно летом новые ставили
как прокачать систему на насосе может кто подскажет?
с форсунок нет солярки мы на стартере
Качать подкачкой, на фильтре штуцер отпустить (выход с фильтров), как пойдет солярка без воздуха штуцер закрутить, еще покачать и заводить.
не получается на насосе ни чего не надо пропускать
В головке насоса пробочка есть, можно попробовать ее открутить. Но мне достаточно с фильтра сбросить, потом долго, но заводится.
на правой стороне есть а на левой нет
Чего-то не понял. Мы точно про д-65 говорим?
Если ручная подкачка не прокачивает- подсос воздуха от подкачки до бака ищите. тем более вы туда лазили. штуцера чистили- гдето подсос.
Все таки не понятно про какой двигатель идёт речь..
Тема то про т150.....а упоминается д65.....на т150 с Пучковым насосом надо спустить воздух через пробку между штуцерами каждой секции..(но упомянут стартер?)
На д 65 достаточно просто прокачать топливо,спустить воздух с верху фильтра ...и прокачать до писка клапана...
подкачка чуть пускает воздух видимо до писка не получается сейчас покручу если не поможет завтра шлифану подкачку
пробовал это тот на котором трубочка не идёт
да вместо пускача стартер 4 киловата
раньше просто пускачём прокачивали а теперь каждый раз не понятно помпа пропускает воздух или где ещё одна секция вроде качает а вторая нет но трёх цилиндрах ему не хватает завестись
в марке двигателя я ошибся у нас старый в образный мотор шестицилиндровый с двухплунжерным насосом работал нормально ну дымил понятно мы на него поставили стартер нормально было но забился штуцер тот что на первом фильтре с бака приходит прочистили солярка легко течёт весь день прокачать не можем поиеняли фильтра тк последний раз я менял а сейчас снял два были мятые
смд 62
Сверху на плунжерах, по центру между трубками, открутите болт и прокачайте.
Если с подключением трубок на фильтра ничего не напутано,то как и упоминал выше ,и пишет фельдшер ...наверху по центру каждой секции пробка(откручивать правда неудобно).......
На трёх цилиндрах в принципе должен завестись......уж ежели совсем никак,можно с буксира пробовать.
Не надо там ничего с буксира пробовать, нужно подать в шланг из бака топливо под давлением и все само прокачается.
ПЕРВОЕ
ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО !!!!
Второе в подкачке завис клапан тот что ближе к ручному насосу
третье про
про неё не знал спасибо
завёлся на правой стороне с минуту может две работал на одной стороне
одному не видно как с левой стороны с трубок идёт не идёт солярка
трактор на улице у нас плюс но идёт снег и дождь те холодно и мокро
ещё раз ВСЕМ СПАСИБО !!!
Всем привет. Вот может кому пригодится как расположены выхлопная труба и воздухозаборник на Т-150 с ЯМЗ- 238
И про что видео? Как человек не придумал ничего умнее, что сделал забор воздуха с одного крыла и выхлоп на другое?
При этом даже не удосужился почитать хотя бы азы про выхлопные системы? Что не должно быть резких переходов диаметров, резких изменений направления и т.п. Вот что нельзя было взять 2 уголка трубы нужного диаметра, плавно сварить их вместе и после уголком большего диаметра загнуть на выхлопную - нет же, давайте возьмем пару труб с металлолома и сварим. После чего на ютуб выкладываем и понесся челенж.
Всем здравия! Подскажите, возможно ли установить сцепление с ЯМЗ на родной двигатель СМД, без "особых последствий". Товарищ попросил, он военный, у него т-150 с траншеекопателем, а наши вояки почему-то технику ремонтируют чуть ли не за свой счет, или начальство поле ремонта им деньги возвращает, как-то так, но видимо плохо возвращает, поэтому они ищут где дешевле. Купить корзину с дисками дорого, а с ЯМЗ есть в наличии и с лапками и лепестковая.
Были бы те вояки поближе я бы им родные подарил. Одна корзина точно валяется, а может и больше. Движки СМД сразу сдал в металл, а корзины оставил.
Меняй на пулемет!
Загорелся идеей установки колес 28LR26. А с дисками жопа. На 2 страны польских 8 штук... Купить можно только 4 (я бы хотел на еще одном запаску собрать). И цена костмас.
Нет ли у кого на продажу dw 25-26? Или может кто имел опыт установки кировских дисков - поделитесь.
п.с. В Кременчуге вроде тоже делали, но пока концов не нашел...
https://kolesa-na-traktor.ru/
Может здесь подскажут
Товарищи нужна информация по этому корпусу
https://www.avito.ru/kirovskaya_oblast_kirov/zapchasti_i_aksessuary/korp...
Правильно ли понимаю что если этот корпус поставлю на КПП то мне останется только поменять две задние и одну переднюю опоры ,при установке ямз 236 вместо смд?
И чьё сцепление ставить с этим корпусом?
Всё те же доработки,как и с проставочным кольцом.....и не забывай про фланец привода вом(насосов) под маховик....
Привет Иван. Точно утверждать не могу, но мне кажется подобные диски ранее ставили на комбайны енисей зеленого цвета на гидроходу. У нас когда то в колхозе были 4 штуки. Годы выпуска примерно конец восьмидесятых. начало девяностых. Если не найдешь, то пиши в личку. дам телефон человека, который восстанавливает Кировцы. Эти трактора он ставит на Доновскую резину и диски по моему берет с Украины, через знакомых в Беларуси. Может и с твоим вопросом поможет.