Мужики если подшипник рассЫпался в маховике будет вибрация?
Чувствую вибрацию когда сидишь в кабине и когда выжимаешь сцепление,открыл лючок ,там вроде всё нормально.
Осталось 40 га подработать,а зима уже через неделю.
Осталось 40 га подработать,а зима уже через неделю.
Дорабатывайте, пока трактор едет работать можно. Там если подшипник развалился могли его внутренности сместиться, и вал ушел от центра, вот и появляется вибрация.
Плохо зашплинтовал?....и на распределителе отпечатки от колец как будто на отверстие попадают...
А что отверстия не должны на попадать на кольца?
Конечно нет...
Посмотрел на другой кпп там на распределителе отверстия расположены перед кольцами, а на этом я покупал новую фтулку и запресовывал, возможно брак, поэтому не совпадают отверстия, я короче чуть выдавил фтулку чтоб отверстия было как на другом распределителе поставил, и трактор вообще не хотел ехать газ в палаз, а он ползёт как черепаха.
Кстати гайку затянул и вроде бы шум пропал и скоростя велючаються как раньше с небольшим нахрапом
Воеет кпп на т150к прям сильно когда стоит на холостых сцепление выжимаешь тишина. Давление на 1,2 скорости ниже чем на 3,4. Кпп грееться фильтр бумажный верхний заменил не помогло. Масло почему-то чернущее стало, хотя весной свежее заливал. Из за заборного фильтра не может быть причина?
Воет кпп, значит гидромуфты пробуксовывают, от этого масло греется и соответственно чернеет. Можно смело готовиться к ремонту.
Воеет кпп на т150к прям сильно когда стоит на холостых сцепление выжимаешь тишина. Давление на 1,2 скорости ниже чем на 3,4. Кпп грееться фильтр бумажный верхний заменил не помогло. Масло почему-то чернущее стало, хотя весной свежее заливал. Из за заборного фильтра не может быть причина?
Воет кпп, значит гидромуфты пробуксовывают, от этого масло греется и соответственно чернеет. Можно смело готовиться к ремонту.
Я нашел причину воя и нагрузки как будто кто сзади держит. Гидромувты как-бы сдвинулись назад и самая передняя шестерня на гидропакете задевала об верхнию шестерни прям притык и зубьями терлась об пакет. Незнаю с чем это связано но другом кпп посмотрпел там зазор нормальный между пакетом и верхней шестерёнкой, а на этом 1 милиметр максимум после того, когда подтянул гайку. Быть может я когда собирал не правильно соблюдал порядок затяжки нижнего вала. Сначала гайку до упора, потом болт до упора или наоборот, непомню
Закрутил гайку Поставил распределитель на место , а трактор ехать не хочет давление 10 на руле скоростя переключаешь а в кпп тишина нету изменений че за порча на нем не пойму
Закрутил гайку Поставил распределитель на место , а трактор ехать не хочет давление 10 на руле скоростя переключаешь а в кпп тишина нету изменений че за порча на нем не пойму
Что за куски были в распределителе разобрался откуда?....при сборке (раньше )кольцо между подшипником и первой гидромуфтой ставил?.....такое чувство,что сейчас вал перекрыл каналы(сверления) во втулке,о которой был разговор выше..
А кольца на валу, чугунные? как то пробовал ставить пластмасс, расстегиваются,закусывают вообщем чугунные поставил. Все они там на месте? Куски в распределители, может шайба из под гайки ?
С кусками не понял откуда толи сепаратор толи что я же насмотрелся ютуба и поставил усиленные подшибники будь они прокляты. Кольца на валу чугунные и на всех замок держит.
А про стопорное кольцо честно не помню но кажется там небыло вообще кольца. Трактор был куплен из под забора. До меня в него уже лазили.
https://youtu.be/4jt533sMb7Y
Вот обратите внимание на расстояние между шестерней и пакетом так ведь явно не должно, мне оно еще тогда не понравилось но 2 сезона полностью прошла кпп
Воеет кпп на т150к прям сильно когда стоит на холостых сцепление выжимаешь тишина. Давление на 1,2 скорости ниже чем на 3,4. Кпп грееться фильтр бумажный верхний заменил не помогло. Масло почему-то чернущее стало, хотя весной свежее заливал. Из за заборного фильтра не может быть причина?
Воет кпп, значит гидромуфты пробуксовывают, от этого масло греется и соответственно чернеет. Можно смело готовиться к ремонту.
3 выла жуть, при ремонте сменил два подшипника в самой шестерне 3й , шум в пределах разумного
С кусками не понял откуда толи сепаратор толи что я же насмотрелся ютуба и поставил усиленные подшибники будь они прокляты. Кольца на валу чугунные и на всех замок держит.
А про стопорное кольцо честно не помню но кажется там небыло вообще кольца. Трактор был куплен из под забора. До меня в него уже лазили.
Не стопорное,а просто кольцо(шайба)....между подшипником(почему то роликовым) и муфтой,что на фото....
И вообще не понятно что у вас за подшипник?....роликовый и внутренняя обойма свободно из него выходит?
Вот здесь видно шайбу,стопорящую гайку,и ролики упёрлись в эту шайбу вроде....как то странно....
Решил проблему. Просто поставил с запасного кпп распределитель и теперь четко переключает скоростя без пинков и рывков даже в нагрузке с дискатором без остановки переключает и едит, с первых дней когда собрал кпп то переключался он с остановкой под нагрузкой. Всетаки бракованая фтулка попалась отверстия не совпадали
Работали видимо при малом давление в КПП, или без масла
Я думаю это не поможет ведь длинный вал этот , никакого отношения не имеет к выжиму сцеплению
Это чтобы маслонасосы отключить. Хотя для этого между сиденьями в кабине рычаг есть.
Снял распределитель спереди которой под кпп стоит там гайка откручена на половину и куски металолома.
Мужики если подшипник рассЫпался в маховике будет вибрация?
Чувствую вибрацию когда сидишь в кабине и когда выжимаешь сцепление,открыл лючок ,там вроде всё нормально.
Осталось 40 га подработать,а зима уже через неделю.
Плохо зашплинтовал?....и на распределителе отпечатки от колец как будто на отверстие попадают...
Дорабатывайте, пока трактор едет работать можно. Там если подшипник развалился могли его внутренности сместиться, и вал ушел от центра, вот и появляется вибрация.
А что отверстия не должны на попадать на кольца?
Конечно нет...
Посмотрел на другой кпп там на распределителе отверстия расположены перед кольцами, а на этом я покупал новую фтулку и запресовывал, возможно брак, поэтому не совпадают отверстия, я короче чуть выдавил фтулку чтоб отверстия было как на другом распределителе поставил, и трактор вообще не хотел ехать газ в палаз, а он ползёт как черепаха.
Кстати гайку затянул и вроде бы шум пропал и скоростя велючаються как раньше с небольшим нахрапом
Блин а может не фтулка брак, а вал может не доконца был выдвинут
Втулки разные бывают, т.е отверстия расположены по разному.
Воет кпп, значит гидромуфты пробуксовывают, от этого масло греется и соответственно чернеет. Можно смело готовиться к ремонту.
Я нашел причину воя и нагрузки как будто кто сзади держит. Гидромувты как-бы сдвинулись назад и самая передняя шестерня на гидропакете задевала об верхнию шестерни прям притык и зубьями терлась об пакет. Незнаю с чем это связано но другом кпп посмотрпел там зазор нормальный между пакетом и верхней шестерёнкой, а на этом 1 милиметр максимум после того, когда подтянул гайку. Быть может я когда собирал не правильно соблюдал порядок затяжки нижнего вала. Сначала гайку до упора, потом болт до упора или наоборот, непомню
Закрутил гайку Поставил распределитель на место , а трактор ехать не хочет давление 10 на руле скоростя переключаешь а в кпп тишина нету изменений че за порча на нем не пойму
Что за куски были в распределителе разобрался откуда?....при сборке (раньше )кольцо между подшипником и первой гидромуфтой ставил?.....такое чувство,что сейчас вал перекрыл каналы(сверления) во втулке,о которой был разговор выше..
А кольца на валу, чугунные? как то пробовал ставить пластмасс, расстегиваются,закусывают вообщем чугунные поставил. Все они там на месте? Куски в распределители, может шайба из под гайки ?
С кусками не понял откуда толи сепаратор толи что я же насмотрелся ютуба и поставил усиленные подшибники будь они прокляты. Кольца на валу чугунные и на всех замок держит.
А про стопорное кольцо честно не помню но кажется там небыло вообще кольца. Трактор был куплен из под забора. До меня в него уже лазили.
https://youtu.be/4jt533sMb7Y
Вот обратите внимание на расстояние между шестерней и пакетом так ведь явно не должно, мне оно еще тогда не понравилось но 2 сезона полностью прошла кпп
3 выла жуть, при ремонте сменил два подшипника в самой шестерне 3й , шум в пределах разумного
Не стопорное,а просто кольцо(шайба)....между подшипником(почему то роликовым) и муфтой,что на фото....
Вот.
И вообще не понятно что у вас за подшипник?....роликовый и внутренняя обойма свободно из него выходит?
Вот здесь видно шайбу,стопорящую гайку,и ролики упёрлись в эту шайбу вроде....как то странно....
Кстати да тоже заметил. Короче при разборке буду ставить обратно шариковые подшибники. А куски металла это наверное от сепаратора
Решил проблему. Просто поставил с запасного кпп распределитель и теперь четко переключает скоростя без пинков и рывков даже в нагрузке с дискатором без остановки переключает и едит, с первых дней когда собрал кпп то переключался он с остановкой под нагрузкой. Всетаки бракованая фтулка попалась отверстия не совпадали
Эта какая скорость 4? У меня там пакеты изогнуты чето
Если смотреть на верхний вал(первичный) то самая маленькая шестерня это первая передача...ну и далее по нарастающей...разберёшься уж наверное.
Кто чего в КПП заливает? Понятно что по инструкции м8, но говорят сейчас какая-то трансмиссионка специальная есть.
Кому что нравится
мне 15w40
Моторное получается. Говорил мне один товарищ что есть какая-то специальная трансмиссионка, вот хотел узнать что за зверь.