Привет всем! Кто может объяснить принцип самоблока редуктора моста ? Как он самоблокируеться? Там же нет ничего такого что бы оно как то блокировалось , за счёт трения что ли или что, . Спрашиваю ради интереса , недавно разбирал менял все шестерни, и как то этот принцип не понял [изображение]
Естественно за счет трения. Самоблокирующийся дифференциал повышенного трения. Разбирали, наверное обратили внимание на диски и полуосевые шестерни, они то и выполняют роль блокировки, сателлиты под нагрузкой давят на полуосевую шестерню,которая прижимает диски к корпусу. Этот дифференциал блокируется 50/50 только в момент страгивания и при сбросе газа, а срабатывание происходит в определенный момент,от разницы угловых скоростей или в нашем случае (трактор сочлененный) под определенным углом наклона оси. Например: начинает буксовать правое колесо переднего моста, до определенного момента, затем перебрасывает момент на левое колесо, этот принцип позволяет улучшить проходимость в сравнении с обычным дифференциалом, ну и не зарыться всеми колесами, как кировец. Одна беда у данной системы, износ дисков, изношенная сторона под нагрузкой выключается из работы. Проверить на работоспособность очень просто: на ровной площадке подъехать передом к столбу, дереву и т.д. зацепить тросом за ОБА крюка, (покрытие под колесами должно быть одинаковым) и попробовать стронуться назад, должны пробуксовывать все четыре колеса.
Да что там переделывать, нужно просто сзади поставить ось с колесами и гидроцилиндр, а спереди дышло.
В качестве оси можно использовать балку от полуприцепов с их же широкопрофильными грузовыми колесами, или балку с колесами от телеги или от чего-то что сможете найти.
На Т-150 центральный винт с пружиной. Если при подъеме орудия пружина ушла до упора, значит на нее действует сила более 3000кг, т.к. вес орудия как рычаг стремиться центральный винт оторвать.
Тот же мульчер весит под 2000кг, но у него рычаг не такой большой, т.к. вес распределен компактно рядом с ушками навески. И навески там быстро разбивает.
Всем привет .С таким дискатором работать можно, только нужно окуратно и не быстро передвигатся по дарогам .Из личного опыта с навесным дискатором ,захват 4.1 вес 1700кг . Разрывало винт ,ломалась труба где крепиться силовой целиндр и верхняя труба лопалась на катором рычаги .В этом году переделали в прицепной, он даже лутьше почву разделывать стал . Только на разворотах чуть больше времени занимает но это ерунда.
А можно по подробнее как на прицепной переделал ,а то разница 400 руб
Ребята с Липецка переделали за наличку 190руб.Только был не большой геморрой со снятием размеров, все все делал сам потом по вацапу отправил фото,
Они изготовили ,привезли установили . Немного проектировщик лоханулся в размерах ,но не критично устронили . Работает хорошо,даже лутьше.
На Т-150 центральный винт с пружиной. Если при подъеме орудия пружина ушла до упора, значит на нее действует сила более 3000кг, т.к. вес орудия как рычаг стремиться центральный винт оторвать.
Тот же мульчер весит под 2000кг, но у него рычаг не такой большой, т.к. вес распределен компактно рядом с ушками навески. И навески там быстро разбивает.
Всем привет .С таким дискатором работать можно, только нужно окуратно и не быстро передвигатся по дарогам .Из личного опыта с навесным дискатором ,захват 4.1 вес 1700кг . Разрывало винт ,ломалась труба где крепиться силовой целиндр и верхняя труба лопалась на катором рычаги .В этом году переделали в прицепной, он даже лутьше почву разделывать стал . Только на разворотах чуть больше времени занимает но это ерунда.
А можно по подробнее как на прицепной переделал ,а то разница 400 руб
Ребята с Липецка переделали за наличку 190руб.Только был не большой геморрой со снятием размеров, все все делал сам потом по вацапу отправил фото,
Они изготовили ,привезли установили . Немного проектировщик лоханулся в размерах ,но не критично устронили . Работает хорошо,даже лутьше.
Брали дискатор за если не путаю за 270руб осенью 2019г.270+190=460.Всё ровно на много дешевле чем сразу прицепной.Да мы успели до поторожания металла.Сейчас врятли за такую цену получится.Либо делать самому.У нас парнишка сам с нуля проктически из металолома 2.4 зделал Но он учился на проектировщика и на заводе работал ну и голова варит хорошо.
На Т-150 центральный винт с пружиной. Если при подъеме орудия пружина ушла до упора, значит на нее действует сила более 3000кг, т.к. вес орудия как рычаг стремиться центральный винт оторвать.
Тот же мульчер весит под 2000кг, но у него рычаг не такой большой, т.к. вес распределен компактно рядом с ушками навески. И навески там быстро разбивает.
Всем привет .С таким дискатором работать можно, только нужно окуратно и не быстро передвигатся по дарогам .Из личного опыта с навесным дискатором ,захват 4.1 вес 1700кг . Разрывало винт ,ломалась труба где крепиться силовой целиндр и верхняя труба лопалась на катором рычаги .В этом году переделали в прицепной, он даже лутьше почву разделывать стал . Только на разворотах чуть больше времени занимает но это ерунда.
А можно по подробнее как на прицепной переделал ,а то разница 400 руб
Ребята с Липецка переделали за наличку 190руб.Только был не большой геморрой со снятием размеров, все все делал сам потом по вацапу отправил фото,
Они изготовили ,привезли установили . Немного проектировщик лоханулся в размерах ,но не критично устронили . Работает хорошо,даже лутьше.
Брали дискатор за если не путаю за 270руб осенью 2019г.270+190=460.Всё ровно на много дешевле чем сразу прицепной.Да мы успели до поторожания металла.Сейчас врятли за такую цену получится.Либо делать самому.У нас парнишка сам с нуля проктически из металолома 2.4 зделал Но он учился на проектировщика и на заводе работал ну и голова варит хорошо.
На Т-150К работали в поле и тут раз потребовалось назад поехать, включают заднюю а трактор вперед едет, включают нейтраль что бы на месте остановиться, а трактор все равно вперед едет, а стоит нажать на сцепление резко встает.
Заглушили, рычагом подергали нормально поехал и вперед и назад. А после через некоторое время опять та же ситуация, и еще лязг какой-то периодически.
Это наверное в вилке переключения передач что-то открутилось?
отккрыл крышку фильтра гидробака гидравлики (трактором владею меньше года) - а фильтра нет вообще. какой фильтр лучше? старого образца с наборными сеточками или нового образца под бумажный фильтр элемент? и взаимозаменяемы ли они?
отккрыл крышку фильтра гидробака гидравлики (трактором владею меньше года) - а фильтра нет вообще. какой фильтр лучше? старого образца с наборными сеточками или нового образца под бумажный фильтр элемент? и взаимозаменяемы ли они?
Баки разные,вернее то место, под сам фильтр.....да и стакана под фильтр небось нет?
отккрыл крышку фильтра гидробака гидравлики (трактором владею меньше года) - а фильтра нет вообще. какой фильтр лучше? старого образца с наборными сеточками или нового образца под бумажный фильтр элемент? и взаимозаменяемы ли они?
открыл крышку фильтра второго гидробака- там подпружиненый стакан с бумажным фильтром. наверное и там такой должен стоять.
Да такие корпуса продаются, в поиске фильтр гидробака Т-150 надо искать, там кроме самих фильтрующих элементов будут вылезать и корпуса для них. Наборные хуже работают да и чистить их с разборкой долго.
Естественно за счет трения. Самоблокирующийся дифференциал повышенного трения. Разбирали, наверное обратили внимание на диски и полуосевые шестерни, они то и выполняют роль блокировки, сателлиты под нагрузкой давят на полуосевую шестерню,которая прижимает диски к корпусу. Этот дифференциал блокируется 50/50 только в момент страгивания и при сбросе газа, а срабатывание происходит в определенный момент,от разницы угловых скоростей или в нашем случае (трактор сочлененный) под определенным углом наклона оси. Например: начинает буксовать правое колесо переднего моста, до определенного момента, затем перебрасывает момент на левое колесо, этот принцип позволяет улучшить проходимость в сравнении с обычным дифференциалом, ну и не зарыться всеми колесами, как кировец. Одна беда у данной системы, износ дисков, изношенная сторона под нагрузкой выключается из работы. Проверить на работоспособность очень просто: на ровной площадке подъехать передом к столбу, дереву и т.д. зацепить тросом за ОБА крюка, (покрытие под колесами должно быть одинаковым) и попробовать стронуться назад, должны пробуксовывать все четыре колеса.
Да что там переделывать, нужно просто сзади поставить ось с колесами и гидроцилиндр, а спереди дышло.
В качестве оси можно использовать балку от полуприцепов с их же широкопрофильными грузовыми колесами, или балку с колесами от телеги или от чего-то что сможете найти.
Ребята с Липецка переделали за наличку 190руб.Только был не большой геморрой со снятием размеров, все все делал сам потом по вацапу отправил фото,
Они изготовили ,привезли установили . Немного проектировщик лоханулся в размерах ,но не критично устронили . Работает хорошо,даже лутьше.
Брали дискатор за если не путаю за 270руб осенью 2019г.270+190=460.Всё ровно на много дешевле чем сразу прицепной.Да мы успели до поторожания металла.Сейчас врятли за такую цену получится.Либо делать самому.У нас парнишка сам с нуля проктически из металолома 2.4 зделал Но он учился на проектировщика и на заводе работал ну и голова варит хорошо.
Брали дискатор за если не путаю за 270руб осенью 2019г.270+190=460.Всё ровно на много дешевле чем сразу прицепной.Да мы успели до поторожания металла.Сейчас врятли за такую цену получится.Либо делать самому.У нас парнишка сам с нуля проктически из металолома 2.4 зделал Но он учился на проектировщика и на заводе работал ну и голова варит хорошо.
Сейчас, кстати, металл снова подешевел, многие позиции идут по цене в районе 70-75 тыс. за тонну, высокие цены у тех, кто накупил по старым поставкам.
Каким образом это относится к т150, хотите задать в металлом? Цена все равно будет другой.
Мы навесной кст 3.8 переделывал в прицепной, механизм брали со стерневой сеялки. Когда был навесной, катки по земле тянулись.
Расскажите пожалуйста о применении данного культиватора: что, когда?
Осенью по стерне неглубоко качественно сработать может?
Работали после комбаина где-то на 15см.
А фото случаем нет, что получается? Может ли заменить дискатор?
В идеале нужен и кст, и дискатор. Где-то есть видео.
В наших краях не заменил, в плане размешивания почвы со стерней. Может скорости не хватило. Но земля жёсткая и срывал болт предохранитель.
Подскажите, вроде уже обсуждалось.
На Т-150К работали в поле и тут раз потребовалось назад поехать, включают заднюю а трактор вперед едет, включают нейтраль что бы на месте остановиться, а трактор все равно вперед едет, а стоит нажать на сцепление резко встает.
Заглушили, рычагом подергали нормально поехал и вперед и назад. А после через некоторое время опять та же ситуация, и еще лязг какой-то периодически.
Это наверное в вилке переключения передач что-то открутилось?
отккрыл крышку фильтра гидробака гидравлики (трактором владею меньше года) - а фильтра нет вообще. какой фильтр лучше? старого образца с наборными сеточками или нового образца под бумажный фильтр элемент? и взаимозаменяемы ли они?
Баки разные,вернее то место, под сам фильтр.....да и стакана под фильтр небось нет?
нету ничего. вот как определить что покупать?
Если горловина на крышке фильтра то наборный, если отдельно то сменный!
Фото не помешало бы.
открыл крышку фильтра второго гидробака- там подпружиненый стакан с бумажным фильтром. наверное и там такой должен стоять.
диаметр стакана наборного фильтра меньше
Да такие корпуса продаются, в поиске фильтр гидробака Т-150 надо искать, там кроме самих фильтрующих элементов будут вылезать и корпуса для них. Наборные хуже работают да и чистить их с разборкой долго.
Зато надёжные и эффективные.
у меня по идее должен стоять с бумажным. такой и буду брать. на коробке передач кроме окошка для уровня масла щупа нету?
Нет.
С бумажным два вида, старого образца с гайкой и нового, оба взаимозаменяемые.
Всем доброе утро . Подскажите бортовые редуктора, с гусеничного на колесный Т-150 подходят ?И тоже самое по поводу редуктора моста?
Подходят.
Подойдёт, но в редукторе гусеничного нет дифа.
Бортовые подходят.А в редукторе моста нет деференциала.Я всё правильно понимаю?
Абсолютно.