За счет того, что у КамАЗа лопастя шире, выше. Родной ямз 56см от края до края, а на камазе 60см помоему. Только что цена у крыльчатки 3000р. Но дегьги потрачены не зря. Теперь ездим с дисками бдт7 на половину закрытым родиатором, так как нету термостатов.
Насчёт дискатора 3×4 согласен. Но остальное таскать тестиком (((( извините это недобор . Можно и в правду опрыскиватель 600 литров и плуг два корпуса , а лучше всё это за " кировец" = вообще тихо будет ( и земля бетон будет )
Подскажите, может кто сталкивался. А ходоуменьшитель на Т-150 это коробка какая-то специальная, или некая приблуда ставиться? Что бы совсем медленно ездить эдак со скоростью пол километра в час.
И второй вопрос - что это за трактор такой, у него руль с другой стороны и дверь водительская открывается против хода движения, обратите внимание на дверную ручку, кнопка с задней стороны трактора. При правом руле эта дверь в противоположную сторону открывается, как так?
Подскажите, может кто сталкивался. А ходоуменьшитель на Т-150 это коробка какая-то специальная, или некая приблуда ставиться? Что бы совсем медленно ездить эдак со скоростью пол километра в час.
Да специальная, Коробка передач 158.37.001-1-01 гидромеханическая с ходоуменьшителем, и да с преблудой.
Только не надо забывать, что спарка создана для уменьшения давления на грунт, а не для увеличения тягового усилия, поэтому основные колеса лучше всего хорошенько накачать, передние до 2.5, задние до 1.8.
Тут вопрос в том, чего хотите добиться - если пахать по сырому, то там что 2.5, что 0.8, один фиг трактор утонет.
Если работать по траве, по сухой земле, то давление в колесах вообще не важно, на спущенных будет просто больший износ покрышек - потрескается боковина и т.п. Да, трактор едет мягче, только покрышки потом кто оплачивает?
Кроме всего не забывайте, что если колеса накачаны сильно, то сцепление с землей ниже, чем у спущенных, и этим можно ограничивать тяговое усилие, что снижает нагрузки на трансмиссию и на элементы навески. Более того на давлении 2.5 вполне нормально пашется плугом, можно таскать большую борону или дискатор, грейдер, валить деревья на полях и т.п.
В чем смысл низкого давления, если не спарки стоят?
В чем смысл низкого давления, если не спарки стоят?
Ну так чтобы жопе мягче было, не со своего кармана покрышки ведь. У меня тоже до этого такие любители мягкой езды работали, все им треско было, резины на 3 года не хватало. Теперь качаем не меньше 2кг и все норм, на кировце резине уже 6й сезон и ток протектор снашивается, не трещин ни чего. А кому треско резину за свой счет если раньше 5 сезонов треснет.
На ДТ-75 есть отвал с гидроперекосом и такой же еще и поворотный.
В интернете на некоторых сайтах указаны такие новые отвалы по цене 150-200 тыс. с гидравликой, но в наличии ни у кого нет и никто не знает когда будут
Может кто знает какие-то заводы, где что-то подобное производится? Или вообще сам делал, т.к. за такие деньги можно и самим заморочится.
Здравствуйте. Из за чего шпонку на шкиве обрывает на приводе вентелятора? Уже второй привод поставил новый за неделю. До того как камазовский вентелятор с проставкой поставил все было нормально приводу было 4 сезона без перебойной работы, после замены вентелятора на камазовский с проставкой полетел привод срезало шпонку, заменил привод на новый 3дня поработал и опять срезало. В чем проблематика? Из за вентелятора чтоли или это самовнушение...
в право подруливает тесик, прям едишь и медленно мрулем налево крутишь ,
до этого тянули на буксире, без вкл привода насосов, золотник наверно какой заело или что?
дозатор снимать?
Здравствуйте SOS вчера При пахате на гусеничном т 150 при подруливание в лево началассь вибрация со звоном отдающим в рычаг переключения диапазонов , а сегодня и при повороте налево , при этом при заднем ходе поворот правым бортом не осуществляется. Что это может быть?
За счет того, что у КамАЗа лопастя шире, выше. Родной ямз 56см от края до края, а на камазе 60см помоему. Только что цена у крыльчатки 3000р. Но дегьги потрачены не зря. Теперь ездим с дисками бдт7 на половину закрытым родиатором, так как нету термостатов.
Насчёт дискатора 3×4 согласен. Но остальное таскать тестиком (((( извините это недобор . Можно и в правду опрыскиватель 600 литров и плуг два корпуса , а лучше всё это за " кировец" = вообще тихо будет ( и земля бетон будет )
Подскажите, может кто сталкивался. А ходоуменьшитель на Т-150 это коробка какая-то специальная, или некая приблуда ставиться? Что бы совсем медленно ездить эдак со скоростью пол километра в час.
И второй вопрос - что это за трактор такой, у него руль с другой стороны
и дверь водительская открывается против хода движения, обратите внимание на дверную ручку, кнопка с задней стороны трактора. При правом руле эта дверь в противоположную сторону открывается, как так?
не парься, это просто отзеркаленная фотка в редакторе, о чем говорят перевернутые буквы на заднем плане трактора
а где средняя стойка на лобовом?
Да специальная, Коробка передач 158.37.001-1-01 гидромеханическая с ходоуменьшителем, и да с преблудой.
и на сколько она уменьшает?
просто у меня КПП на фр. погрузчике, там пониженная-включаешь ее так тихо едет, не замерял но пипец, а этой приблуды нет,
КПП ГМ с ЗХ на руле
Так есть модели без нее. И без трубы и заборника на капоте, выхлоп назад - это самая удобная модификация, спереди как раз японский циклон стоит
Друзья товарищи, вопрос назрел. Тесик на спарке сможет пахать? Просто надо целину припахать гектар 30, а снимать из-за этого ой как не охота.
Если сильно захотеть..., но лучше снять.
Я, пахал. С передка, только снимали. Не топчет.
а если не снимать вообще?
[quote=Don Emilio]
а если не снимать вообще?
[/qu
Я пахал без спарки и со спаркой. Спаркой пахать на много комфортней .
ай красавчик, вот такой ответ мне нужен был )))) спасибо
Только не надо забывать, что спарка создана для уменьшения давления на грунт, а не для увеличения тягового усилия, поэтому основные колеса лучше всего хорошенько накачать, передние до 2.5, задние до 1.8.
Немноговато будет ли?
Тем кто хочет проверить свою квалификацию...
https://intsm.rk.gov.ru/file/intsm_ex_D_e.pdf
Нормально.
Тут вопрос в том, чего хотите добиться - если пахать по сырому, то там что 2.5, что 0.8, один фиг трактор утонет.
Если работать по траве, по сухой земле, то давление в колесах вообще не важно, на спущенных будет просто больший износ покрышек - потрескается боковина и т.п. Да, трактор едет мягче, только покрышки потом кто оплачивает?
Кроме всего не забывайте, что если колеса накачаны сильно, то сцепление с землей ниже, чем у спущенных, и этим можно ограничивать тяговое усилие, что снижает нагрузки на трансмиссию и на элементы навески. Более того на давлении 2.5 вполне нормально пашется плугом, можно таскать большую борону или дискатор, грейдер, валить деревья на полях и т.п.
В чем смысл низкого давления, если не спарки стоят?
Ну так чтобы жопе мягче было, не со своего кармана покрышки ведь. У меня тоже до этого такие любители мягкой езды работали, все им треско было, резины на 3 года не хватало. Теперь качаем не меньше 2кг и все норм, на кировце резине уже 6й сезон и ток протектор снашивается, не трещин ни чего. А кому треско резину за свой счет если раньше 5 сезонов треснет.
Мне, на ТО надо было заезжать во двор, а полностью на спарках не въехать.
Кто задние крылья сам варил? Есть раскройка?
На ДТ-75 есть отвал с гидроперекосом и такой же еще и поворотный.
В интернете на некоторых сайтах указаны такие новые отвалы по цене 150-200 тыс. с гидравликой, но в наличии ни у кого нет и никто не знает когда будут
Может кто знает какие-то заводы, где что-то подобное производится? Или вообще сам делал, т.к. за такие деньги можно и самим заморочится.
Здравствуйте. Из за чего шпонку на шкиве обрывает на приводе вентелятора? Уже второй привод поставил новый за неделю. До того как камазовский вентелятор с проставкой поставил все было нормально приводу было 4 сезона без перебойной работы, после замены вентелятора на камазовский с проставкой полетел привод срезало шпонку, заменил привод на новый 3дня поработал и опять срезало. В чем проблематика? Из за вентелятора чтоли или это самовнушение...
Так попробуй старый на место поставить....
Уже переставили и пододвинули радиатор ближе к двс жаль и те 3000 что отдал за новую крыльчатку и то что он мерз, сейчас наверное будет потеть
в право подруливает тесик, прям едишь и медленно мрулем налево крутишь ,
до этого тянули на буксире, без вкл привода насосов, золотник наверно какой заело или что?
дозатор снимать?
типо пружина не возвращает золотник на 0 ю точку, силком маслали руль ? может пластинчатая пружина вообще лопнула, х.з.
опять срезало. В чем проблематика? Из за вентелятора чтоли или это самовнушение...
[/quote]
Пришлите фото вала привода и шкива. Можно в личку.
Здравствуйте SOS вчера При пахате на гусеничном т 150 при подруливание в лево началассь вибрация со звоном отдающим в рычаг переключения диапазонов , а сегодня и при повороте налево , при этом при заднем ходе поворот правым бортом не осуществляется. Что это может быть?
Какой насос нужен на дозатор 400 и 500 см/куб?