Отверни рычаг переключения (4 болта) и станет ясен алгоритм перекючения.Там пластина с прорезями и рычаг ходит только по ней.Может быть вот такая схема(у нас была правда без положения Х.У-ходоуменьшителя.)
на первом(красном) кпп без гидроаккумулятора, а на этом(зеленый) сбоку справа стоит, это говорит о чем то?
Сдаётся мне что не говорит.Но возможно коробка и такая же (Вам привычная),только при сборке неправильно поставили ползуны...Трактор при включении от себя и назад(привычный Вам 2-й диапазон) едет быстрее чем другой на этом же положении?
Отверни рычаг переключения (4 болта) и станет ясен алгоритм перекючения.Там пластина с прорезями и рычаг ходит только по ней.Может быть вот такая схема(у нас была правда без положения Х.У-ходоуменьшителя.)
на первом(красном) кпп без гидроаккумулятора, а на этом(зеленый) сбоку справа стоит, это говорит о чем то?
Сдаётся мне что не говорит.Но возможно коробка и такая же (Вам привычная),только при сборке неправильно поставили ползуны...Трактор при включении от себя и назад(привычный Вам 2-й диапазон) едет быстрее чем другой на этом же положении?
Если рычаг подношен ,3-ий не включается ,реставрация или 1200 рябчиков,это если коробка с 2-я нейтральными.
Если рычаг подношен ,3-ий не включается ,реставрация или 1200 рябчиков,это если коробка с 2-я нейтральными.
я тоже на рычаг думал, сняли рычаг нульцевый(на первом красном рычаг по сравнению с этим стерт сильно), сказали что кпп 2 года назад в ремонте была.
еще там значок "Р" стоит, запуск дизеля по моему, его тоже нет
Снова я. Вот сфотал сегодня и вот что получается, если не прав поправьте.
Красная стрелка это задний ход и паркинг "Р"(пуск дизеля на табличке написано)
Синяя стрелка получается 1 и 2 режим
А вот на зеленой стрелке нет вилки и нет шестерни, нафига она там стоит?
Какие будут мысли?
Завтра будем заводить и снова пробовать тыкать искать трансопртный режим.
вот на зеленой стрелке нет вилки и нет шестерни, нафига она там стоит?
Для зеленого ползуна вилка и шестерня в редукторе стоит.
Сегодня раскидал КПП и не сделал никаких фоток! Но ползуны расположены иначе
А передачи включаются так
А вот ползуны
Завтра поставлю ползуны с вилками на место и сфоткаю
Для зеленого ползуна вилка и шестерня в редукторе стоит.
Сегодня раскидал КПП и не сделал никаких фоток! Но ползуны расположены иначе
А передачи включаются так
для зеленой это 3 диапазон? они в раздатке стоят? а ползуны стоят не на нейтрали, просто сфотал как пришлось.
для зеленой это 3 диапазон? они в раздатке стоят? а ползуны стоят не на нейтрали, просто сфотал как пришлось.
Для зелёного ползуна в раздаточной коробке стоит муфта(кольцо) которое включает как 3-й так и 2-й диапазоны плюс может вставать в нейтраль.Посмотрите схему включения я Вам выложил выше.Ну и про пластину с прорезями,по которой ходит рычаг хотелось бы посмотреть.Сфоткайте крышку (которую зачем-то сняли) изнутри.(если хотите просто найти транспортный режим подвиньте зелёный и синий ползуны вперёд до конца.Будет транспортная)
Снова я. Вот сфотал сегодня и вот что получается, если не прав поправьте.
Красная стрелка это задний ход и паркинг "Р"(пуск дизеля на табличке написано)
Синяя стрелка получается 1 и 2 режим
А вот на зеленой стрелке нет вилки и нет шестерни, нафига она там стоит?
Какие будут мысли?
Завтра будем заводить и снова пробовать тыкать искать трансопртный режим.
Фотки ползунов, без валов и шестерен, на нейтрали.Видна вилка, включающая 3 режим.
Подвижная муфта в положении "Транспортный режим" (3 передача)
Подвижная муфта в положении "Нейтраль" (между 2 и 3 передачей)
Подвижная муфта в положении "Рабочий режим" (2 передача)
Решились мы переделать кабину т-150к. И мы это начали. Значит концепция такая - переднюю лобовую рамку вывели вертикально. Крышу всю отсверлили и выкинули. И начали ваять новую коробку крыши. из профильной трубы. Хотим поднять на 15 см. сделать нишу под голову, впереди типа полки переходящуюю слева в такую же полку. слева поставить кондер. фото будут.
тоже подгоняли два таких аккума гелевых, сотовых вышек 120а.они 2010 года но газон крутят отлично. Пришло время переделывать мтз на стартер, все было и аккум думал тоже, поставил а он не крутит вообще. Ставлю 55а с Жигулей, заводит. Ставлю этот гелик на газон, крутит. Так и поехал за новым 132а, прихватив все старые. Похоже нет у этих геликов таких токов как у кислотных.https://www.google.ru/search?newwindow=1&client=ms-android-asus&tbm=isch...
Решились мы переделать кабину т-150к. И мы это начали. Значит концепция такая - переднюю лобовую рамку вывели вертикально. Крышу всю отсверлили и выкинули. И начали ваять новую коробку крыши. из профильной трубы. Хотим поднять на 15 см. сделать нишу под голову, впереди типа полки переходящуюю слева в такую же полку. слева поставить кондер. фото будут.
а не проще с нуля новую сделать? тоже порой такие мысли терзают, т.к. у тесика такая убогая кабина, я в него не влазию, когда ездил колени оп панель бились, а руль об ноги терся.
Всем привет. Сегодня снял двигатель-разлетелся диск сцепления. И у меня появились 2 вопроса:
1) Ставят ли на заводе метки на корзине и на маховике СМД-62???
2) Какие диски лучше поставить с пружинами или цельные без пружин???
Диски ставь глушняк , без всяких демпферов и пружин
Ну да. лучше! но к дискам придется прикупить запасной вал, так как шлицы на долго не хватят. Демпферные пружины для того и стоят, чтобы смягчать рывки и удары сцепления, а не будет их, куда вся нагрузка пойдет? На шлицы вала и диска!
Алексей 1221 пишет:
Ставят ли на заводе метки на корзине и на маховике СМД-62???
я в него не влазию, когда ездил колени оп панель бились, а руль об ноги терся.
Рулевую колонку переделай, чтобы как на Доне или К-700 отклонялась, и руль выше подними. Мы чтобы не цеплять руль ногами, вырезали центр и вварив проставки подняли "бублик". Стало намного удобнее.
Здравствуйте уважаемые форумчане! Подскажите пожалуйста,почему на гусеничном т-150 начинают теч диафрагмы на заднем мосту? Менял уже раза три. В основном работаю с боронами,хожу 2:2,2:1 и с полунавесными катками булава 12,6м, хожу 3:1,3:2.
тоже подгоняли два таких аккума гелевых, сотовых вышек 120а.они 2010 года но газон крутят отлично. Пришло время переделывать мтз на стартер, все было и аккум думал тоже, поставил а он не крутит вообще. Ставлю 55а с Жигулей, заводит. Ставлю этот гелик на газон, крутит. Так и поехал за новым 132а, прихватив все старые. Похоже нет у этих геликов таких токов как у кислотных.https://www.google.ru/search?newwindow=1&client=ms-android-asus&tbm=isch...
Дак они тоже кислотные, только кислота с добавками и она как гель, не плескается,да и не очень вода из него испаряется.Стартовый ток в 120 ампер . Маловато, ампер бы 800 для такого. Вот на станции ему самое место.
диафрагма-по каталогу.эта "хрень" представляет собой металлические кольца скрученные между собой,между ними стоит резиновое уплотнение с пружинками. прикручивается она к корпусу бортовой со стороны моста.Резинку то задирает,то разрывает. Ну ка кто вроде та,.фото нету, но если надо позже сделаю.
Сдаётся мне что не говорит.Но возможно коробка и такая же (Вам привычная),только при сборке неправильно поставили ползуны...Трактор при включении от себя и назад(привычный Вам 2-й диапазон) едет быстрее чем другой на этом же положении?
а первый диапазон как включается?
Если рычаг подношен ,3-ий не включается ,реставрация или 1200 рябчиков,это если коробка с 2-я нейтральными.
от себя и вперед
я тоже на рычаг думал, сняли рычаг нульцевый(на первом красном рычаг по сравнению с этим стерт сильно), сказали что кпп 2 года назад в ремонте была.
еще там значок "Р" стоит, запуск дизеля по моему, его тоже нет
Снова я. Вот сфотал сегодня и вот что получается, если не прав поправьте.
Красная стрелка это задний ход и паркинг "Р"(пуск дизеля на табличке написано)
Синяя стрелка получается 1 и 2 режим
А вот на зеленой стрелке нет вилки и нет шестерни, нафига она там стоит?
Какие будут мысли?
Завтра будем заводить и снова пробовать тыкать искать трансопртный режим.
Для зеленого ползуна вилка и шестерня в редукторе стоит.
Сегодня раскидал КПП и не сделал никаких фоток! Но ползуны расположены иначе
А передачи включаются так
А вот ползуны
Завтра поставлю ползуны с вилками на место и сфоткаю
для зеленой это 3 диапазон? они в раздатке стоят? а ползуны стоят не на нейтрали, просто сфотал как пришлось.
Для зелёного ползуна в раздаточной коробке стоит муфта(кольцо) которое включает как 3-й так и 2-й диапазоны плюс может вставать в нейтраль.Посмотрите схему включения я Вам выложил выше.Ну и про пластину с прорезями,по которой ходит рычаг хотелось бы посмотреть.Сфоткайте крышку (которую зачем-то сняли) изнутри.(если хотите просто найти транспортный режим подвиньте зелёный и синий ползуны вперёд до конца.Будет транспортная)
Да, правильно. Упс
Если рычаг в право, то шар на рычаге режимов влево. Сам прикидывай.
Чё там прикидывать.На фото перёд трактора слева.Прикидывай.
На каком? Слево перед?
Фотки ползунов, без валов и шестерен, на нейтрали.Видна вилка, включающая 3 режим.
Подвижная муфта в положении "Транспортный режим" (3 передача)
Подвижная муфта в положении "Нейтраль" (между 2 и 3 передачей)
Подвижная муфта в положении "Рабочий режим" (2 передача)
.
https://youtu.be/N6i_3oghqEY
Ребята кто переделывал пневмо дворники на электро и как?
Я поставил с уазика,чуть переделал тяги и оба дворника работают.
Решились мы переделать кабину т-150к. И мы это начали. Значит концепция такая - переднюю лобовую рамку вывели вертикально. Крышу всю отсверлили и выкинули. И начали ваять новую коробку крыши. из профильной трубы. Хотим поднять на 15 см. сделать нишу под голову, впереди типа полки переходящуюю слева в такую же полку. слева поставить кондер. фото будут.
там область чистки стекал маленькая, может как на автобусах, что бы щетка ходила не по кругу а от дной стороны к другой,
тоже подгоняли два таких аккума гелевых, сотовых вышек 120а.они 2010 года но газон крутят отлично. Пришло время переделывать мтз на стартер, все было и аккум думал тоже, поставил а он не крутит вообще. Ставлю 55а с Жигулей, заводит. Ставлю этот гелик на газон, крутит. Так и поехал за новым 132а, прихватив все старые. Похоже нет у этих геликов таких токов как у кислотных.https://www.google.ru/search?newwindow=1&client=ms-android-asus&tbm=isch...
а не проще с нуля новую сделать? тоже порой такие мысли терзают, т.к. у тесика такая убогая кабина, я в него не влазию, когда ездил колени оп панель бились, а руль об ноги терся.
Всем привет. Сегодня снял двигатель-разлетелся диск сцепления. И у меня появились 2 вопроса:
1) Ставят ли на заводе метки на корзине и на маховике СМД-62???
2) Какие диски лучше поставить с пружинами или цельные без пружин???
Диски ставь глушняк , без всяких демпферов и пружин . Я напал в одном магазине 1700 один , на вид и ощупь очень хороший , себе поставил осенью .
Ну да. лучше! но к дискам придется прикупить запасной вал, так как шлицы на долго не хватят. Демпферные пружины для того и стоят, чтобы смягчать рывки и удары сцепления, а не будет их, куда вся нагрузка пойдет? На шлицы вала и диска!
Я вот еще шлицы на валу хочу посмотреть. Если я сниму стакан выжимного подшипника я выл сцепления вытащу??? Или как его извлечь?
Рулевую колонку переделай, чтобы как на Доне или К-700 отклонялась, и руль выше подними. Мы чтобы не цеплять руль ногами, вырезали центр и вварив проставки подняли "бублик". Стало намного удобнее.
Здравствуйте уважаемые форумчане! Подскажите пожалуйста,почему на гусеничном т-150 начинают теч диафрагмы на заднем мосту? Менял уже раза три. В основном работаю с боронами,хожу 2:2,2:1 и с полунавесными катками булава 12,6м, хожу 3:1,3:2.
Дак они тоже кислотные, только кислота с добавками и она как гель, не плескается,да и не очень вода из него испаряется.Стартовый ток в 120 ампер . Маловато, ампер бы 800 для такого. Вот на станции ему самое место.
диафрагма-по каталогу.эта "хрень" представляет собой металлические кольца скрученные между собой,между ними стоит резиновое уплотнение с пружинками. прикручивается она к корпусу бортовой со стороны моста.Резинку то задирает,то разрывает. Ну ка кто вроде та,.фото нету, но если надо позже сделаю.