А вот выхлопная без гофр,рвать не будет коллекторы?
Добрый вечер господа предприниматели,с,Рождеством ХРИСТОВЫМ вас,говорил уже сильно не грели ,а так есть гусень т-150, на 3-4 года мазовского резонатора хватает,ямз 236 н2 по любому колотит сильнее чем 238.
Дело не в этом, смысл в том, что когда нужно подтянуть батарею, чтобы не срабатывались втулки и лепестки пружина сама это сделает в пределах возможного, а от потери там уже стоит шайба с фиксатором в виде болтика.Мы свою Бдт 3 тянем раза по 2-3 на день, иначе прошлепал и диски уже трут по корпусам,вообще не надежная система каждый сезон перебираем батареи,все-таки дискаторы на отдельных стойках мне кажется по надежнее.
Вечер добрый,обслуживание дискатора дороговато ,сосед говорит на 6-ку 4 ряда уходит 50-70 тыров в год+литол.У нас на это бабок нет,мы солому распыляем,посев-трахня,всегда урожай,тоже пипец.
В чем может быть причина, воет третья передача? Давление на всех одинаковое, не прыгает. Коробка в прошлом году с ремонта
Было так,поставили новую кпп,лежала в складе лет 10,завели.....завыла вся....повыла, разобрал,распред резину сменил,не гудит,сей момент тварь буксовать стала на1,2,3, скорости,резина от времени рушится,идеш на малых норм, газку поддал заскулило.
Александр Минеев 1 если покупать дешёвые запчасти то так и будет диски берём Испанские Беллота около 5000 га обрабатывает но смотря какого диаметра корпуса поставили маслозаливные ходят дольше тех что на литоле.
Дело не в этом, смысл в том, что когда нужно подтянуть батарею, чтобы не срабатывались втулки и лепестки пружина сама это сделает в пределах возможного, а от потери там уже стоит шайба с фиксатором в виде болтика.Мы свою Бдт 3 тянем раза по 2-3 на день, иначе прошлепал и диски уже трут по корпусам,вообще не надежная система каждый сезон перебираем батареи,все-таки дискаторы на отдельных стойках мне кажется по надежнее.
Вечер добрый,обслуживание дискатора дороговато ,сосед говорит на 6-ку 4 ряда уходит 50-70 тыров в год+литол.У нас на это бабок нет,мы солому распыляем,посев-трахня,всегда урожай,тоже пипец.
Полностью поддерживаю! В прошлом году одна стойка обходилась (ремкомплект, 2а подшипника, гайка корончатая, пыльник, шплинт диск(ромашка) в районе 5 000р, да ещё не дай Бог ось менять + 3800р. Кроме этого подшипники на катках 8шт (цену им не знаю, так как покупали с корпусами и без). На моей бороне стоит 24стойки. По паспортным данным (инструкция по эксплуатации) борона расчитана на 1000га в один след.
Интересный экземпляр. У меня с завода на раме стоит устройство, то есть немного можно преподнять раму относительно переднего моста, но я им ешё не разу не пользовался. Кадину тоже хочу немного преподнять (3-4см). Афигеть - у Вас -30, а у нас +10 и мы пашем.
Саша! Спасибо! Всё толково и понятно.
О снижении аэродинамического сопротивления тоже понравилось.
Правда даже смотреть холодно было чувствуется, какой у вас мороз.
Александр Минеев 1 пишет:
бдт здесь
Мы БДТ-7 с тяжёлой рамой ( чужую) Т-150 таскали ещё с СМДовским мотором 2-2, первый и второй проход тоже. Второй проход разом батареи по самые оси закапывались, и ничего. Только без конца надо было тянуть гайки батарей, даже стопорные шайбы не помогали. И ещё неудобно было на разворотах, даже с установкой ограничителей на цилиндры подъёма крыльев (у нас всё на один рычаг было подключено, чтобы борона быстрее поднималась) не хватало производительности насоса, на ходу БДТ поднималась очень медленно, приходилось сцепление выжимать на краю гона. Потом работали с БДК-4, первый проход 3-1, а второй раз 2-3. до 12см в глубину. А сейчас себе взяли БДТ-7, тоже с усиленной рамой, Т-150К ( ямз-236) среднюю секцию тащит 2-3, на 2-4 мощности не хватает и на родных шинах начинает буксовать. Среднюю раму переделали, и ось переставили, чтобы колёса при подъёме уходили назад. Теперь на разворотах останавливаться не надо. Вместо чистиков в этом году поставили цепи. Дисковали по очень сырой почве, у соседа фермера на дискаторе диски залипали , намного лучше чем с чистиками, но цепи при большой сырости всё же трутся, думаем края цепей вверху развести, чтобы меньше тёрлись. Из нашего опыта: с БДТ, если стоят пружины, работы меньше, чем с дискатаром. У соседа тракторист жалуется, что каждый день приходится по часу диски подтягивать, смазывать. При работе с БДК-4, тоже каждый день приходилось гайки тянуть и за смазкой следить. Другой фермер, на Лессельмашевском 4-х метровом дискаторе задолбался менять подшипники в ступицах и перетачивать оси. Продал другому фермеру, у того теперь стоит, почти половина стоек требует смены ступиц. По качеству обработки дискаторы лучше, но дороже.
Владимир Скоморохов пишет:
Мой аппарат
Владимир Скоморохов пишет:
Столик для обеда
Все удовольствия сразу даже кино посмотреть можно.
Саша! Спасибо! Всё толково и понятно.
О снижении аэродинамического сопротивления тоже понравилось.
Правда даже смотреть холодно было чувствуется, какой у вас мороз.
Александр Минеев 1 пишет:
бдт здесь
Мы БДТ-7 с тяжёлой рамой ( чужую) Т-150 таскали ещё с СМДовским мотором 2-2, первый и второй проход тоже. Второй проход разом батареи по самые оси закапывались, и ничего. Только без конца надо было тянуть гайки батарей, даже стопорные шайбы не помогали. И ещё неудобно было на разворотах, даже с установкой ограничителей на цилиндры подъёма крыльев (у нас всё на один рычаг было подключено, чтобы борона быстрее поднималась) не хватало производительности насоса, на ходу БДТ поднималась очень медленно, приходилось сцепление выжимать на краю гона. Потом работали с БДК-4, первый проход 3-1, а второй раз 2-3. до 12см в глубину. А сейчас себе взяли БДТ-7, тоже с усиленной рамой, Т-150К ( ямз-236) среднюю секцию тащит 2-3, на 2-4 мощности не хватает и на родных шинах начинает буксовать. Среднюю раму переделали, и ось переставили, чтобы колёса при подъёме уходили назад. Теперь на разворотах останавливаться не надо. Вместо чистиков в этом году поставили цепи. Дисковали по очень сырой почве, у соседа фермера на дискаторе диски залипали , намного лучше чем с чистиками, но цепи при большой сырости всё же трутся, думаем края цепей вверху развести, чтобы меньше тёрлись. Из нашего опыта: с БДТ, если стоят пружины, работы меньше, чем с дискатаром. У соседа тракторист жалуется, что каждый день приходится по часу диски подтягивать, смазывать. При работе с БДК-4, тоже каждый день приходилось гайки тянуть и за смазкой следить. Другой фермер, на Лессельмашевском 4-х метровом дискаторе задолбался менять подшипники в ступицах и перетачивать оси. Продал другому фермеру, у того теперь стоит, почти половина стоек требует смены ступиц. По качеству обработки дискаторы лучше, но дороже.
А можно фото БДТ переделанной?
У нас бдт не прижилась а вот дискаторами работаем про корпус фото которого выложил обслуги частой не требует если ниток не намотает -перед сезоном масло залил и следи если потёк меняй сальник .
У нас бдт не прижилась а вот дискаторами работаем про корпус фото которого выложил обслуги частой не требует если ниток не намотает -перед сезоном масло залил и следи если потёк меняй сальник .
Aleksandr 31 всё накопал в инете производство Россия ООО МиК которые куплены у нас не помню чьи смотреть нужно ( на рынке уже множество разных разработок не обслуживаемых ступиц так что нужно пробовать и выбирать а мы остановились пока на этих)
Есть фоток немного, подробнее потом попробуем снять.
Владимир Скоморохов пишет:
У нас бдт не прижилась а вот дискаторами работаем про корпус фото которого выложил обслуги частой не требует если ниток не намотает -перед сезоном масло залил и следи если потёк меняй сальник .
О МиКовских ступицах читали, и отзывы о них хорошие. Но вот цена? Мы БДТ-7 за 80 тыров взяли, правда, ось была негодная, и передний ряд дисков подношеные к БДТ, в крыльях надо кронштейны реставрировать. в придачу, хозяин ещё запчастей к бороне надавал.
Вот так среднюю раму мы переделали.
Чтобы в середине борозды вал земли меньше образовывался, прицепили брус, но по сырому он мало помогает.
На крыльях прежним хозяином доварены куски рамы от плуга, чтобы задние батареи (средние и крыльев) шли в один ряд (без ступеньки), но у нас до них пока ход не дошёл. Для Т-150К 7 метров много. На фотке видно, родная рама двойная, а доваренная - одинарная, из рамы плуга.
Скорее всего, судя по тому, что в левом колпачке шарнира не видно смазки, причина поломки была в большом износе крестовины. Когда люфт в шарнирах, вилка может разрушится и без нагрузки на крюке.
В тему* Есть БДТ 3 взял БДТ 7 по цене металлолома переделал на БДТ 3 под МТЗ 892
сейчас есть Т150 . но нет БДТ 7 , .На БДТ 3 переварил раму жёстко, перебрал подшипники и тд, тп. с крыльев сделал кокоток,
стоят пружины с коретки ДТ 75. задисковано около 1000 га под посев и подсолнуха перетяжек особо не делаю.
, смазка Литол 10-15 кочков в смену.За 3 года 2 подшипника +корпус +лопнувшие диски, при перезде тягает по сторонам.с Т150 не работал. АГЕШКА тока на доделах,
Скорее всего, судя по тому, что в левом колпачке шарнира не видно смазки, причина поломки была в большом износе крестовины. Когда люфт в шарнирах, вилка может разрушится и без нагрузки на крюке.
прошло около 2 месяцев немного приржавело порвало по живому вместе с болтами крестовина целая .
пахота была очень тяжелая МТЗ, ЮМЗ почти не пахали или плуг не лез или трактор не
тянул,пахали Т150, КИРОВЕЦ лемех лопался на пополам, башмачные болты поменял
на спецболты ( башмачные с с100(трактор) вырвало яблоко роспуска навески, порвало 4
болта навески плуга,.с июня по октябрь не было (у нас) дождя.
после замены гука допахал (первая крестовина от роздатки в трубе замена на месте без
снятия),
пахота была очень тяжелая МТЗ, ЮМЗ почти не пахали или плуг не лез или трактор не
тянул,пахали Т150, КИРОВЕЦ лемех лопался на пополам, башмачные болты поменял
на спецболты ( башмачные с с100(трактор) вырвало яблоко роспуска навески, порвало 4
болта навески плуга,.с июня по октябрь не было (у нас) дождя.
после замены гука допахал (первая крестовина от роздатки в трубе замена на месте без
снятия),
Причина в другом а не из за тяжёлой пахоты выше она указана а также могу быть и много других неполадок . У меня двс ЯМЗ 238 с турбиной пахота тоже не из лёгких в этом году даже мёрзлую ( 5-8 см) пришлось рыть а от пробуксовки около 700 кг на задний мост повесил - навеску порвал корпуса у плуга отлетали но не крестовины хотя они не первой "свежести" так что ищи причину.
пахота была очень тяжелая МТЗ, ЮМЗ почти не пахали или плуг не лез или трактор не
тянул,пахали Т150, КИРОВЕЦ лемех лопался на пополам, башмачные болты поменял
на спецболты ( башмачные с с100(трактор) вырвало яблоко роспуска навески, порвало 4
болта навески плуга,.с июня по октябрь не было (у нас) дождя.
после замены гука допахал (первая крестовина от роздатки в трубе замена на месте без
снятия),
Проверьте установку моста,может ослаб или сместился.Хватает 5мм и крестовины,вилки ломать начинает,даже без нагрузок.
Подскажите,бортовой редуктор с гусеничного т 150 на колесный подходит?Кто как меняет саттелиты?Если палец плотно заходит, а ролики из саттелита высыпаются.
Подскажите,бортовой редуктор с гусеничного т 150 на колесный подходит?Кто как меняет саттелиты?Если палец плотно заходит, а ролики из саттелита высыпаются.
пахота была очень тяжелая МТЗ, ЮМЗ почти не пахали или плуг не лез или трактор не
тянул,пахали Т150, КИРОВЕЦ лемех лопался на пополам, башмачные болты поменял
на спецболты ( башмачные с с100(трактор) вырвало яблоко роспуска навески, порвало 4
болта навески плуга,.с июня по октябрь не было (у нас) дождя.
после замены гука допахал (первая крестовина от роздатки в трубе замена на месте без
снятия),
Причина в другом а не из за тяжёлой пахоты выше она указана а также могу быть и много других неполадок . У меня двс ЯМЗ 238 с турбиной пахота тоже не из лёгких в этом году даже мёрзлую ( 5-8 см) пришлось рыть а от пробуксовки около 700 кг на задний мост повесил - навеску порвал корпуса у плуга отлетали но не крестовины хотя они не первой "свежести" так что ищи причину.
Вопрос такой.
Сейчас гоняю по дорогам с отвалом, расчищаю от снега. И на транспортном режиме, на 3. 4 передаче при подъёме в гору двигатель (СМД 62)начинает сбрасывать обороты, не сразу. обычно в конце подъёма.Переключаешься на 2,1, провал мощности чувствуется. На горизонтальных участках, под уклон всё ОК.
Мужики! Лопнуло ухо на гидроццелиндре навески (та сторона, которая крепиться к навески). Кто как выходил из положения. Мне рекамендовали поставить от ДТ 75, но на ДТ-ки отверстие для пальца меньше.
Добрый вечер господа предприниматели,с,Рождеством ХРИСТОВЫМ вас,говорил уже сильно не грели ,а так есть гусень т-150, на 3-4 года мазовского резонатора хватает,ямз 236 н2 по любому колотит сильнее чем 238.
Вечер добрый,обслуживание дискатора дороговато ,сосед говорит на 6-ку 4 ряда уходит 50-70 тыров в год+литол.У нас на это бабок нет,мы солому распыляем,посев-трахня,всегда урожай,тоже пипец.
Было так,поставили новую кпп,лежала в складе лет 10,завели.....завыла вся....повыла, разобрал,распред резину сменил,не гудит,сей момент тварь буксовать стала на1,2,3, скорости,резина от времени рушится,идеш на малых норм, газку поддал заскулило.
Александр Минеев 1 если покупать дешёвые запчасти то так и будет диски берём Испанские Беллота около 5000 га обрабатывает но смотря какого диаметра корпуса поставили маслозаливные ходят дольше тех что на литоле.
Полностью поддерживаю! В прошлом году одна стойка обходилась (ремкомплект, 2а подшипника, гайка корончатая, пыльник, шплинт диск(ромашка) в районе 5 000р, да ещё не дай Бог ось менять + 3800р. Кроме этого подшипники на катках 8шт (цену им не знаю, так как покупали с корпусами и без). На моей бороне стоит 24стойки. По паспортным данным (инструкция по эксплуатации) борона расчитана на 1000га в один след.
Интересный экземпляр. У меня с завода на раме стоит устройство, то есть немного можно преподнять раму относительно переднего моста, но я им ешё не разу не пользовался. Кадину тоже хочу немного преподнять (3-4см). Афигеть - у Вас -30, а у нас +10 и мы пашем.
Саша! Спасибо! Всё толково и понятно.
чувствуется, какой у вас мороз. 
О снижении аэродинамического сопротивления тоже понравилось.
Правда даже смотреть холодно было
Мы БДТ-7 с тяжёлой рамой ( чужую) Т-150 таскали ещё с СМДовским мотором 2-2, первый и второй проход тоже. Второй проход разом батареи по самые оси закапывались, и ничего. Только без конца надо было тянуть гайки батарей, даже стопорные шайбы не помогали. И ещё неудобно было на разворотах, даже с установкой ограничителей на цилиндры подъёма крыльев (у нас всё на один рычаг было подключено, чтобы борона быстрее поднималась) не хватало производительности насоса, на ходу БДТ поднималась очень медленно, приходилось сцепление выжимать на краю гона. Потом работали с БДК-4, первый проход 3-1, а второй раз 2-3. до 12см в глубину. А сейчас себе взяли БДТ-7, тоже с усиленной рамой, Т-150К ( ямз-236) среднюю секцию тащит 2-3, на 2-4 мощности не хватает и на родных шинах начинает буксовать. Среднюю раму переделали, и ось переставили, чтобы колёса при подъёме уходили назад. Теперь на разворотах останавливаться не надо. Вместо чистиков в этом году поставили цепи. Дисковали по очень сырой почве, у соседа фермера на дискаторе диски залипали
, намного лучше чем с чистиками, но цепи при большой сырости всё же трутся, думаем края цепей вверху развести, чтобы меньше тёрлись. Из нашего опыта: с БДТ, если стоят пружины, работы меньше, чем с дискатаром. У соседа тракторист жалуется, что каждый день приходится по часу диски подтягивать, смазывать. При работе с БДК-4, тоже каждый день приходилось гайки тянуть и за смазкой следить. Другой фермер, на Лессельмашевском 4-х метровом дискаторе задолбался менять подшипники в ступицах и перетачивать оси. Продал другому фермеру, у того теперь стоит, почти половина стоек требует смены ступиц. По качеству обработки дискаторы лучше, но дороже.
Все удовольствия сразу
даже кино посмотреть можно.
Саша! Спасибо! Всё толково и понятно.
чувствуется, какой у вас мороз. 
О снижении аэродинамического сопротивления тоже понравилось.
Правда даже смотреть холодно было
Мы БДТ-7 с тяжёлой рамой ( чужую) Т-150 таскали ещё с СМДовским мотором 2-2, первый и второй проход тоже. Второй проход разом батареи по самые оси закапывались, и ничего. Только без конца надо было тянуть гайки батарей, даже стопорные шайбы не помогали. И ещё неудобно было на разворотах, даже с установкой ограничителей на цилиндры подъёма крыльев (у нас всё на один рычаг было подключено, чтобы борона быстрее поднималась) не хватало производительности насоса, на ходу БДТ поднималась очень медленно, приходилось сцепление выжимать на краю гона. Потом работали с БДК-4, первый проход 3-1, а второй раз 2-3. до 12см в глубину. А сейчас себе взяли БДТ-7, тоже с усиленной рамой, Т-150К ( ямз-236) среднюю секцию тащит 2-3, на 2-4 мощности не хватает и на родных шинах начинает буксовать. Среднюю раму переделали, и ось переставили, чтобы колёса при подъёме уходили назад. Теперь на разворотах останавливаться не надо. Вместо чистиков в этом году поставили цепи. Дисковали по очень сырой почве, у соседа фермера на дискаторе диски залипали
, намного лучше чем с чистиками, но цепи при большой сырости всё же трутся, думаем края цепей вверху развести, чтобы меньше тёрлись. Из нашего опыта: с БДТ, если стоят пружины, работы меньше, чем с дискатаром. У соседа тракторист жалуется, что каждый день приходится по часу диски подтягивать, смазывать. При работе с БДК-4, тоже каждый день приходилось гайки тянуть и за смазкой следить. Другой фермер, на Лессельмашевском 4-х метровом дискаторе задолбался менять подшипники в ступицах и перетачивать оси. Продал другому фермеру, у того теперь стоит, почти половина стоек требует смены ступиц. По качеству обработки дискаторы лучше, но дороже.
А можно фото БДТ переделанной?
У нас бдт не прижилась а вот дискаторами работаем про корпус фото которого выложил обслуги частой не требует если ниток не намотает -перед сезоном масло залил и следи если потёк меняй сальник .
Чье производство таких ступиц?
Aleksandr 31 всё накопал в инете производство Россия ООО МиК которые куплены у нас не помню чьи смотреть нужно ( на рынке уже множество разных разработок не обслуживаемых ступиц так что нужно пробовать и выбирать а мы остановились пока на этих)
Есть фоток немного, подробнее потом попробуем снять.
О МиКовских ступицах читали, и отзывы о них хорошие. Но вот цена? Мы БДТ-7 за 80 тыров взяли, правда, ось была негодная, и передний ряд дисков подношеные к БДТ, в крыльях надо кронштейны реставрировать. в придачу, хозяин ещё запчастей к бороне надавал.
Вот так среднюю раму мы переделали.
Чтобы в середине борозды вал земли меньше образовывался, прицепили брус, но по сырому он мало помогает.
На крыльях прежним хозяином доварены куски рамы от плуга, чтобы задние батареи (средние и крыльев) шли в один ряд (без ступеньки), но у нас до них пока ход не дошёл. Для Т-150К 7 метров много. На фотке видно, родная рама двойная, а доваренная - одинарная, из рамы плуга.
Результат осеней тяжелой пахоты
Скорее всего, судя по тому, что в левом колпачке шарнира не видно смазки, причина поломки была в большом износе крестовины. Когда люфт в шарнирах, вилка может разрушится и без нагрузки на крюке.
В тему* Есть БДТ 3 взял БДТ 7 по цене металлолома переделал на БДТ 3 под МТЗ 892
сейчас есть Т150 . но нет БДТ 7 , .На БДТ 3 переварил раму жёстко, перебрал подшипники и тд, тп. с крыльев сделал кокоток,
стоят пружины с коретки ДТ 75. задисковано около 1000 га под посев и подсолнуха перетяжек особо не делаю.
, смазка Литол 10-15 кочков в смену.За 3 года 2 подшипника +корпус +лопнувшие диски, при перезде тягает по сторонам.с Т150 не работал. АГЕШКА тока на доделах,
прошло около 2 месяцев немного приржавело порвало по живому вместе с болтами крестовина целая .
пахота была очень тяжелая МТЗ, ЮМЗ почти не пахали или плуг не лез или трактор не
тянул,пахали Т150, КИРОВЕЦ лемех лопался на пополам, башмачные болты поменял
на спецболты ( башмачные с с100(трактор) вырвало яблоко роспуска навески, порвало 4
болта навески плуга,.с июня по октябрь не было (у нас) дождя.
после замены гука допахал (первая крестовина от роздатки в трубе замена на месте без
снятия),
Причина в другом а не из за тяжёлой пахоты выше она указана а также могу быть и много других неполадок . У меня двс ЯМЗ 238 с турбиной пахота тоже не из лёгких в этом году даже мёрзлую ( 5-8 см) пришлось рыть а от пробуксовки около 700 кг на задний мост повесил - навеску порвал корпуса у плуга отлетали но не крестовины хотя они не первой "свежести" так что ищи причину.
Проверьте установку моста,может ослаб или сместился.Хватает 5мм и крестовины,вилки ломать начинает,даже без нагрузок.
Подскажите,бортовой редуктор с гусеничного т 150 на колесный подходит?Кто как меняет саттелиты?Если палец плотно заходит, а ролики из саттелита высыпаются.
Бортовой копия.
С вами согласен но видимых причин не вижу.
Сегодня свою БДТ немного подробнее нафоткали, и чтобы тут не сорить, фотки с рассказом поместили в соответствующую тему:
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/selskokhozyaistv...
Есть ещё одна тема о БДТ-7
https://fermer.ru/forum/obshchie-voprosy-po-selskokhozyaistvennoi-tekhni...
Посмотрел фотки и задумался ,нельзя ли подобным образом поставить цепи на дискатор.
Вряд ли получится. Ось батареи не даёт цепи "убегать" в сторону. На дискатор жёсткие чистики, например, из рессоры можно пробовать.
Если жёстко поставить то стряхивать грязь не будет и совсем всё залипнет.
Вопрос такой.
Сейчас гоняю по дорогам с отвалом, расчищаю от снега. И на транспортном режиме, на 3. 4 передаче при подъёме в гору двигатель (СМД 62)начинает сбрасывать обороты, не сразу. обычно в конце подъёма.Переключаешься на 2,1, провал мощности чувствуется. На горизонтальных участках, под уклон всё ОК.
Мужики! Лопнуло ухо на гидроццелиндре навески (та сторона, которая крепиться к навески). Кто как выходил из положения. Мне рекамендовали поставить от ДТ 75, но на ДТ-ки отверстие для пальца меньше.
Просто и надёжно, да ещё и вес добавили(теперь точно Тяжёлая).