вполне хватает, у меня мутлу сотки, уже пятый год пошел, раньше 236 крутили теперь второй год 238.
бывало соляра кончалась в поле стартером прокачивал.
Будет и 100 крутить . Меня вот клеммы затрахали , уже чуть не позолоченные поставил, правда на аккумуляторе подплавленны от старых клемм. Кто подскажет - как их нормально восстановить ?
Будет и 100 крутить . Меня вот клеммы затрахали , уже чуть не позолоченные поставил, правда на аккумуляторе подплавленны от старых клемм. Кто подскажет - как их нормально восстановить ?
регулярно восстанавливаем, берешь графитовый стержень от больших батарей, делаешь под него держак, к держаку провод и на здоровую клемму, а стержнем плавишь больную с добавлением свинца с малым добавлением олова, все это делаешь в выточенной оправке(+ и минус отдельные), если руку набить, будет как новая.
Будет и 100 крутить . Меня вот клеммы затрахали , уже чуть не позолоченные поставил, правда на аккумуляторе подплавленны от старых клемм. Кто подскажет - как их нормально восстановить ?
регулярно восстанавливаем, берешь графитовый стержень от больших батарей, делаешь под него держак, к держаку провод и на здоровую клемму, а стержнем плавишь больную с добавлением свинца с малым добавлением олова, все это делаешь в выточенной оправке(+ и минус отдельные), если руку набить, будет как новая.
Пробовал так , только без олова - хреновенько получалось , выкрашивалась потом вся напайка. Попробую с оловом. Спасибо.
Не знаю как восстанавливать, а вот чтобы не обплавлялись надо сразу хорошие клемы ставить ( правда они редко попадаються) я если замечаю что клемма чуть просела и не дожимает то сразу её меняю
Подскажите где копать не работает четвертая скорость на т-150к. Давление на скорости есть
Смотреть нужно кольца на валу.
Если колец там нету,то и давления нормального не будет....А вот если диски в гидромуфте износились(полопались,вывалились...) то сжимать давлению(поршню) там нечего..Через снятый стакан фильтра туда бы заглянуть,но проблематично увидеть...
Подскажите где копать не работает четвертая скорость на т-150к. Давление на скорости есть
Смотреть нужно кольца на валу.
Если колец там нету,то и давления нормального не будет....А вот если диски в гидромуфте износились(полопались,вывалились...) то сжимать давлению(поршню) там нечего..Через снятый стакан фильтра туда бы заглянуть,но проблематично увидеть...
Вот если диски изношены то давления нет а если излом кольца то получается перепускание масла из секции в секцию -давление на указателе показывает но трактор не движется
Подскажите где копать не работает четвертая скорость на т-150к. Давление на скорости есть
Смотреть нужно кольца на валу.
Если колец там нету,то и давления нормального не будет....А вот если диски в гидромуфте износились(полопались,вывалились...) то сжимать давлению(поршню) там нечего..Через снятый стакан фильтра туда бы заглянуть,но проблематично увидеть...
Вот если диски изношены то давления нет а если излом кольца то получается перепускание масла из секции в секцию -давление на указателе показывает но трактор не движется
Ну если диски изношены-поршень же из муфты полностью не вылезает,пространство закрытое и давление там есть....А если излом кольца то и давление должно упасть,ведь оно уходит в полость связанную со сливной магистралью....
Алекс 37 был такой случай в моей практике - кольца "залегли" трактор не стал двигаться а вот давление оставалось в норме
Чисто теоретически без малейшего падения давления такое просто невозможно.Судите сами-перед кольцами оно есть(манометр показывает),тут же и канал к гидромуфте...А там давления уже нет...Пусть даже и пониженного для езды с пробуксовкой...А вот случай с вылетевшим кольцом стопорным на гидромуфте тоже имел место-давление есть,а сжимать нечего....И диски полностью выношенные на именно 4-й передаче попадались...
Подскажите где копать не работает четвертая скорость на т-150к. Давление на скорости есть
Смотреть нужно кольца на валу.
Если колец там нету,то и давления нормального не будет....А вот если диски в гидромуфте износились(полопались,вывалились...) то сжимать давлению(поршню) там нечего..Через снятый стакан фильтра туда бы заглянуть,но проблематично увидеть...
Если снять нижний люк и стакан,то рассмотреть можно.Человек сказал нет только 4,но давление есть.Может диски,может поршень заклинил.Если кольца перепускали обычно горят обе муфты.
Подскажите где копать не работает четвертая скорость на т-150к. Давление на скорости есть
Смотреть нужно кольца на валу.
Если колец там нету,то и давления нормального не будет....А вот если диски в гидромуфте износились(полопались,вывалились...) то сжимать давлению(поршню) там нечего..Через снятый стакан фильтра туда бы заглянуть,но проблематично увидеть...
Если снять нижний люк и стакан,то рассмотреть можно.Человек сказал нет только 4,но давление есть.Может диски,может поршень заклинил.Если кольца перепускали обычно горят обе муфты.
4-я передача по кольцам крайняя,может перепускать наружу ...в полость слива.
Подскажите где копать не работает четвертая скорость на т-150к. Давление на скорости есть
Смотреть нужно кольца на валу.
Если колец там нету,то и давления нормального не будет....А вот если диски в гидромуфте износились(полопались,вывалились...) то сжимать давлению(поршню) там нечего..Через снятый стакан фильтра туда бы заглянуть,но проблематично увидеть...
Если снять нижний люк и стакан,то рассмотреть можно.Человек сказал нет только 4,но давление есть.Может диски,может поршень заклинил.Если кольца перепускали обычно горят обе муфты.
4-я передача по кольцам крайняя,может перепускать наружу ...в полость слива.
Будет и 100 крутить . Меня вот клеммы затрахали , уже чуть не позолоченные поставил, правда на аккумуляторе подплавленны от старых клемм. Кто подскажет - как их нормально восстановить ?
регулярно восстанавливаем, берешь графитовый стержень от больших батарей, делаешь под него держак, к держаку провод и на здоровую клемму, а стержнем плавишь больную с добавлением свинца с малым добавлением олова, все это делаешь в выточенной оправке(+ и минус отдельные), если руку набить, будет как новая.
Пробовал так , только без олова - хреновенько получалось , выкрашивалась потом вся напайка. Попробую с оловом. Спасибо.
Если не много подгорели клеммы то стержнем напаеваем,а если хорошо подпаленные то в клемму вворачиваешь 2 самореза,откусываешь шляпки,одеваешь оправки и заливаешь расплавленные в консервной банке свинец и олово.застыло подравняли напильником и готово.
Подскажите где копать не работает четвертая скорость на т-150к. Давление на скорости есть
Смотреть нужно кольца на валу.
Если колец там нету,то и давления нормального не будет....А вот если диски в гидромуфте износились(полопались,вывалились...) то сжимать давлению(поршню) там нечего..Через снятый стакан фильтра туда бы заглянуть,но проблематично увидеть...
Если снять нижний люк и стакан,то рассмотреть можно.Человек сказал нет только 4,но давление есть.Может диски,может поршень заклинил.Если кольца перепускали обычно горят обе муфты.
4-я передача по кольцам крайняя,может перепускать наружу ...в полость слива.
Если перепускает в слив давление должно упасть.
По законам физики безусловно...Да и если перепускает в соседнюю так сказать муфту,то и муфты соседние в данный момент соединены с полостью слива....
А посоветуйте какой дискатор прикупить к т150, кто чем пользуется? Цель агрегата заделка стерни и предпосевная подготовка.
Диметра. Самый нормальный агрегат. Долбит все, включая перекатиполе. Или фригат 2.4 - можно использовать вместо плуга, на глубину 20см за один проход. По расходу топлива немного меньше чем с плугом, но эффект хороший, так как работал таким по бурьяну который был в человеческий рост. У меня УДА 3.8 (диски на отдельной стойке) очень дорогой агрегат В плане запчастей. В прошлом году капремонт обошелся в 100т.р приусловии что половина запчастей было куплено заранее. Очень не любит солому. Из всего этого можно сделать вывод, что диски в батареях на дискаторах должны быть на одном валу.
Каждый диск на отдельной стойке во много проще раскрутить чем всю батарею поэтому дискатор эффективнее в работе - это из опыта и ещё дополнение диски долговечнее Испанские и большим диаметром (сейчас у нас дожди почва сырая дискатор уходит в почву больше 18-20 см начинает тащить стерню стойками ставил диски большего диаметра 59 см идёт легче)
вполне хватает, у меня мутлу сотки, уже пятый год пошел, раньше 236 крутили теперь второй год 238.
бывало соляра кончалась в поле стартером прокачивал.
Спасибо, развеяли мои сомнения
Будет и 100 крутить . Меня вот клеммы затрахали , уже чуть не позолоченные поставил, правда на аккумуляторе подплавленны от старых клемм. Кто подскажет - как их нормально восстановить ?
Подскажите где копать не работает четвертая скорость на т-150к. Давление на скорости есть
Диски в гидромуфте смотрели?
Смотреть нужно кольца на валу.
регулярно восстанавливаем, берешь графитовый стержень от больших батарей, делаешь под него держак, к держаку провод и на здоровую клемму, а стержнем плавишь больную с добавлением свинца с малым добавлением олова, все это делаешь в выточенной оправке(+ и минус отдельные), если руку набить, будет как новая.
Пробовал так , только без олова - хреновенько получалось , выкрашивалась потом вся напайка. Попробую с оловом. Спасибо.
Не знаю как восстанавливать, а вот чтобы не обплавлялись надо сразу хорошие клемы ставить ( правда они редко попадаються) я если замечаю что клемма чуть просела и не дожимает то сразу её меняю
ураловские клеммы хорошие, мощные и надежные
Если колец там нету,то и давления нормального не будет....А вот если диски в гидромуфте износились(полопались,вывалились...) то сжимать давлению(поршню) там нечего..Через снятый стакан фильтра туда бы заглянуть,но проблематично увидеть...
Вот если диски изношены то давления нет а если излом кольца то получается перепускание масла из секции в секцию -давление на указателе показывает но трактор не движется
Ну если диски изношены-поршень же из муфты полностью не вылезает,пространство закрытое и давление там есть....А если излом кольца то и давление должно упасть,ведь оно уходит в полость связанную со сливной магистралью....
Алекс 37 был такой случай в моей практике - кольца "залегли" трактор не стал двигаться а вот давление оставалось в норме
Чисто теоретически без малейшего падения давления такое просто невозможно.Судите сами-перед кольцами оно есть(манометр показывает),тут же и канал к гидромуфте...А там давления уже нет...Пусть даже и пониженного для езды с пробуксовкой...А вот случай с вылетевшим кольцом стопорным на гидромуфте тоже имел место-давление есть,а сжимать нечего....И диски полностью выношенные на именно 4-й передаче попадались...
Ураловские, это с машины? Себе беру широкие ( обхватывают всю клему акб)под болт на 10- ть, около 200- т рублей пара.
Мужики, что делать? Грееться масло в рулевом, стоит гур (трактор т 150)???
да, у нас да и в магазинах их так называют
Если снять нижний люк и стакан,то рассмотреть можно.Человек сказал нет только 4,но давление есть.Может диски,может поршень заклинил.Если кольца перепускали обычно горят обе муфты.
4-я передача по кольцам крайняя,может перепускать наружу ...в полость слива.
Если перепускает в слив давление должно упасть.
Если не много подгорели клеммы то стержнем напаеваем,а если хорошо подпаленные то в клемму вворачиваешь 2 самореза,откусываешь шляпки,одеваешь оправки и заливаешь расплавленные в консервной банке свинец и олово.застыло подравняли напильником и готово.
По законам физики безусловно...Да и если перепускает в соседнюю так сказать муфту,то и муфты соседние в данный момент соединены с полостью слива....
Мало информации в вопросе.Какое давление на 4,пытается ли трактор шевельнуться и на слух срабатывает муфта?Какое давление на остальных передачах?
А посоветуйте какой дискатор прикупить к т150, кто чем пользуется? Цель агрегата заделка стерни и предпосевная подготовка.
Диметра. Самый нормальный агрегат. Долбит все, включая перекатиполе. Или фригат 2.4 - можно использовать вместо плуга, на глубину 20см за один проход. По расходу топлива немного меньше чем с плугом, но эффект хороший, так как работал таким по бурьяну который был в человеческий рост. У меня УДА 3.8 (диски на отдельной стойке) очень дорогой агрегат В плане запчастей. В прошлом году капремонт обошелся в 100т.р приусловии что половина запчастей было куплено заранее. Очень не любит солому. Из всего этого можно сделать вывод, что диски в батареях на дискаторах должны быть на одном валу.
т.е. ты хочешь сказать что БДТ лучше БДМ?
Работаю Краснодарским дискатором 4х4 около 10 лет не жалуюсь
Да уж отжигает)))) , а я хотел продать свою бтд 7 а она оказывается лучше.
Каждый диск на отдельной стойке во много проще раскрутить чем всю батарею поэтому дискатор эффективнее в работе - это из опыта и ещё дополнение диски долговечнее Испанские и большим диаметром (сейчас у нас дожди почва сырая дискатор уходит в почву больше 18-20 см начинает тащить стерню стойками ставил диски большего диаметра 59 см идёт легче)