Приветствую, всех!
Возникла проблема, может кто сталкивался??? На Т 150 К поменяли диски сцепления, опорный подшипник, вал сцепления. Корзину и выжимной оставили прежние. Отрегулировали сцепление, завели... Сцепление включается/выключается нормально, зазор 3,5 на круг. Но, при увеличении оборотов упорное кольцо "подбегает" к выжимному и начинает его "гонять". Предполагаю, что это не норма и возникла неисправность из-за севших пружин лапок. Времени снова скидывать двигатель нет, надеюсь выжимной до зимы доживёт.
Возможно мои выводы неправильные, прошу поделиться опытом и мнением, если сталкивались и знаете как и что.
Заранее благодарен!!!
p.s. Двигатель ямз, на упорное кольцо приварено ещё одно стальное, может это вообще норма для переоборудованных тракторов???
Посмотрите лапки сцепления, они не должны болтаться. Проблема вашей корзины именно в этом, в не правильной регулировке.
Приветствую, всех!
Возникла проблема, может кто сталкивался??? На Т 150 К поменяли диски сцепления, опорный подшипник, вал сцепления. Корзину и выжимной оставили прежние. Отрегулировали сцепление, завели... Сцепление включается/выключается нормально, зазор 3,5 на круг. Но, при увеличении оборотов упорное кольцо "подбегает" к выжимному и начинает его "гонять". Предполагаю, что это не норма и возникла неисправность из-за севших пружин лапок. Времени снова скидывать двигатель нет, надеюсь выжимной до зимы доживёт.
Возможно мои выводы неправильные, прошу поделиться опытом и мнением, если сталкивались и знаете как и что.
Заранее благодарен!!!
p.s. Двигатель ямз, на упорное кольцо приварено ещё одно стальное, может это вообще норма для переоборудованных тракторов???
Посмотрите лапки сцепления, они не должны болтаться. Проблема вашей корзины именно в этом, в не правильной регулировке.
В
perpetuum пишет:
Посмотрите лапки сцепления, они не должны болтаться. Проблема вашей корзины именно в этом, в не правильной регулировке.
Не совсем понял, что не правильно отрегулировано, где регулировать? Зазор 3,5 от выжимного до кольца. Лапки не болтаются, пружины их прижимают. Возможно лапы подтёрлись + пружины прослабли, но на глаз этого не видно... Что Вы советуете изменить то?
Не совсем понял, что не правильно отрегулировано, где регулировать? Зазор 3,5 от выжимного до кольца. Лапки не болтаются, пружины их прижимают. Возможно лапы подтёрлись + пружины прослабли, но на глаз этого не видно... Что Вы советуете изменить то?
Посоветую следующее: чтоб вылечить пришлось поменять даже всю корзину Купил себе НОВУЮ пол дня выбирал Выбрал, поставил, нарадоваться не могу- завожу- ОТЛИЧНО!!!! Газку дал, а они весело крутятся вместе. Так что не заморачивайтесь корзиной. Дело вот в чем: При покупке диска сцепления они идут разной толщины, некоторые их протачивают и делают тоньше- чтоб шайбы потом не подлаживать под корзину, но не у каждого это надо( кожухи разные до 10мм или переходные плиты у кого что). Так вот, если диски сильно толстые, то сцепления не будет выжиматься- некуда будет дискам отходить, а вот самое интересное: что если сильно тонкие, то вот как раз сцепление не буксует и включается отлично но паучек на этом свободном моменте ослабляется там как-то( толи пружины плит давят не достаточно на крышку корзины, толи пальци для регулировочных лапок расслабляются сильней ) и работают не адекватно. В моем случае подошло 1н диск б/у подтертый в миллиметрах не помню - но красивый еще, а другой новый толстенный и все прошло.
В любом случае выжимной будет крутится без нагрузки, а подшипники крутятся по 5 лет на любом вале даже под нагрузкой, тем более если мазать будите раз в пару месяцев. Удачи
Дело вот в чем: При покупке диска сцепления они идут разной толщины, некоторые их протачивают и делают тоньше- чтоб шайбы потом не подлаживать под корзину, но не у каждого это надо( кожухи разные до 10мм или переходные плиты у кого что). Так вот, если диски сильно толстые, то сцепления не будет выжиматься- некуда будет дискам отходить, а вот самое интересное: что если сильно тонкие, то вот как раз сцепление не буксует и включается отлично
Промежуточный диск тоньше нужно,и всё будет нормально.
Дело вот в чем: При покупке диска сцепления они идут разной толщины, некоторые их протачивают и делают тоньше- чтоб шайбы потом не подлаживать под корзину, но не у каждого это надо( кожухи разные до 10мм или переходные плиты у кого что). Так вот, если диски сильно толстые, то сцепления не будет выжиматься- некуда будет дискам отходить, а вот самое интересное: что если сильно тонкие, то вот как раз сцепление не буксует и включается отлично
Промежуточный диск тоньше нужно,и всё будет нормально.
У меня под корзиной шайбы подложены, так что сцепление выключается/включается хорошо. За совет спасибо.
p.s. На втором тэстике проточили пром диск лет 5 назад, с тех пор трясёт как заразу... ;-)
Не совсем понял, что не правильно отрегулировано, где регулировать? Зазор 3,5 от выжимного до кольца. Лапки не болтаются, пружины их прижимают. Возможно лапы подтёрлись + пружины прослабли, но на глаз этого не видно... Что Вы советуете изменить то?
Посоветую следующее: чтоб вылечить пришлось поменять даже всю корзину Купил себе НОВУЮ пол дня выбирал Выбрал, поставил, нарадоваться не могу- завожу- ОТЛИЧНО!!!! Газку дал, а они весело крутятся вместе. Так что не заморачивайтесь корзиной. Дело вот в чем: При покупке диска сцепления они идут разной толщины, некоторые их протачивают и делают тоньше- чтоб шайбы потом не подлаживать под корзину, но не у каждого это надо( кожухи разные до 10мм или переходные плиты у кого что). Так вот, если диски сильно толстые, то сцепления не будет выжиматься- некуда будет дискам отходить, а вот самое интересное: что если сильно тонкие, то вот как раз сцепление не буксует и включается отлично но паучек на этом свободном моменте ослабляется там как-то( толи пружины плит давят не достаточно на крышку корзины, толи пальци для регулировочных лапок расслабляются сильней ) и работают не адекватно. В моем случае подошло 1н диск б/у подтертый в миллиметрах не помню - но красивый еще, а другой новый толстенный и все прошло.
В любом случае выжимной будет крутится без нагрузки, а подшипники крутятся по 5 лет на любом вале даже под нагрузкой, тем более если мазать будите раз в пару месяцев. Удачи
Спасибо, если прогноз такой долгосрочный, пусть крутиться на здоровье...! Сам предполагал, что именно из-за прослабленных пружин (шайбы подложены под корзину, пром диск не новый, лапы подтёрты, пружины подсевшие), раньше внимания не обращал, может он и сразу после переоборудования под ямз стал "подбегать"...?!? При очередной разборке, попробую всё таки поменять лапы с пружинами - вроде нормально, а всё ж непорядочек! ;-)
Лучше тем что металлолом на полураме не загораживает навеску, не ломает ее, да и с водой колесах трактор очень плавный на ход, технология такая, домкратишь колесо, ставишь соском вверх, выпускаешь воздух и закачиваешь воду до соска, проверяешь давление, но оно будет как раз. И все поехал.
Я закачивал такой приблудой с счетчиком, в первый раз на пустую получилось ровно 750л, щас уже около 500 получается, т.к. осенью не вся вода сливается. У тесика конечно меньше воды будет.
Лучше тем что металлолом на полураме не загораживает навеску, не ломает ее, да и с водой колесах трактор очень плавный на ход, технология такая, домкратишь колесо, ставишь соском вверх, выпускаешь воздух и закачиваешь воду до соска, проверяешь давление, но оно будет как раз. И все поехал.
Я закачивал такой приблудой с счетчиком, в первый раз на пустую получилось ровно 750л, щас уже около 500 получается, т.к. осенью не вся вода сливается. У тесика конечно меньше воды будет.
Дойки, соски, сиськи - это всё безумно интересно конечно, но вот как воду из камеры извлечь потом? Тема не раскрыта. Я сегодня походил вокруг колеса запасного - не понимаю КАК??? Там вентиль как на газоновской камере - вообще не вариант туда шлангу вставить, да еще и до низа камеры попасть.
зачем тебе сливать вообще, у вас же нет полгода минус 20-40 как у нас, залей с солью воду и забудь о ней
в ваших краях один товарищ бизоновод так и сделал
вот даже картинку для тебя отрыл, причем это рекомендация завода МТЗ
Дойки, соски, сиськи - это всё безумно интересно конечно, но вот как воду из камеры извлечь потом? Тема не раскрыта. Я сегодня походил вокруг колеса запасного - не понимаю КАК??? Там вентиль как на газоновской камере - вообще не вариант туда шлангу вставить, да еще и до низа камеры попасть.
Ещё раз повторюсь Краснодар не Южный Урал ,нет у Вас морозов! Газоновский сосок по природе проще соска коровы и низа вымени ,если хочешь можно и горы свернуть!
Дойки, соски, сиськи - это всё безумно интересно конечно, но вот как воду из камеры извлечь потом? Тема не раскрыта. Я сегодня походил вокруг колеса запасного - не понимаю КАК??? Там вентиль как на газоновской камере - вообще не вариант туда шлангу вставить, да еще и до низа камеры попасть.
Ещё раз повторюсь Краснодар не Южный Урал ,нет у Вас морозов! Газоновский сосок по природе проще соска коровы и низа вымени ,если хочешь можно и горы свернуть!
Я с Мтз 80 и Т 16 спускал воду так : полное колесо соском вниз , пусть спускается . Ждем пока течет. Когда уже не будет течь - накачиваем компрессором колесо ( ну тут все стандартно ) , потом берем медную трубку ( которая лезет в сосок , до дна камеры ). Колесо соском вниз , помещаем трубку в низ до дна и наблюдаем как с нее стекает вода. Готово
А с сосками на т150 полная опа в этом плане
Добрый день! может кто поможет советом ? упало давление в двигателе (ЯМЗ 236 НЕ20) на холостых 1 при нагрузке 2, снял коленвал отвез на шлифовку расточили по кругу в первый ремонт поставил обратно вместе с новыми вкладышами, заменил масляный насос, клапана редукционный и дифференциальный почистил изменений никаких, стоят два датчика электронный и механический показывают одинаково... в чем может быть причина? грешу на втулки распредвала...
Посмотрите лапки сцепления, они не должны болтаться. Проблема вашей корзины именно в этом, в не правильной регулировке.
Мужики такой вопрос, как прибавить топлива на топливном насосе, что крутить (двиг смд)?
В
Не совсем понял, что не правильно отрегулировано, где регулировать? Зазор 3,5 от выжимного до кольца. Лапки не болтаются, пружины их прижимают. Возможно лапы подтёрлись + пружины прослабли, но на глаз этого не видно... Что Вы советуете изменить то?
Посоветую следующее: чтоб вылечить пришлось поменять даже всю корзину
Купил себе НОВУЮ пол дня выбирал 
Выбрал, поставил, нарадоваться не могу- завожу- ОТЛИЧНО!!!! Газку дал, а они весело крутятся вместе. Так что не заморачивайтесь корзиной. Дело вот в чем: При покупке диска сцепления они идут разной толщины, некоторые их протачивают и делают тоньше- чтоб шайбы потом не подлаживать под корзину, но не у каждого это надо( кожухи разные до 10мм или переходные плиты у кого что). Так вот, если диски сильно толстые, то сцепления не будет выжиматься- некуда будет дискам отходить, а вот самое интересное: что если сильно тонкие, то вот как раз сцепление не буксует и включается отлично но паучек на этом свободном моменте ослабляется там как-то( толи пружины плит давят не достаточно на крышку корзины, толи пальци для регулировочных лапок расслабляются сильней ) и работают не адекватно. В моем случае подошло 1н диск б/у подтертый в миллиметрах не помню - но красивый еще, а другой новый толстенный и все прошло.
В любом случае выжимной будет крутится без нагрузки, а подшипники крутятся по 5 лет на любом вале даже под нагрузкой, тем более если мазать будите раз в пару месяцев. Удачи
Промежуточный диск тоньше нужно,и всё будет нормально.
У меня под корзиной шайбы подложены, так что сцепление выключается/включается хорошо. За совет спасибо.
p.s. На втором тэстике проточили пром диск лет 5 назад, с тех пор трясёт как заразу... ;-)
Спасибо, если прогноз такой долгосрочный, пусть крутиться на здоровье...! Сам предполагал, что именно из-за прослабленных пружин (шайбы подложены под корзину, пром диск не новый, лапы подтёрты, пружины подсевшие), раньше внимания не обращал, может он и сразу после переоборудования под ямз стал "подбегать"...?!? При очередной разборке, попробую всё таки поменять лапы с пружинами - вроде нормально, а всё ж непорядочек! ;-)
Хочу на пахоту догрузить заднюю ось. Начали отговаривать- мол разобьешь промопору. насколько оправданы такие опасения?
лучше воды в колеса налей
Чем лучше??? и технологию наливки в студию, плз.
Лучше тем что металлолом на полураме не загораживает навеску, не ломает ее, да и с водой колесах трактор очень плавный на ход, технология такая, домкратишь колесо, ставишь соском вверх, выпускаешь воздух и закачиваешь воду до соска, проверяешь давление, но оно будет как раз. И все поехал.
Я закачивал такой приблудой с счетчиком, в первый раз на пустую получилось ровно 750л, щас уже около 500 получается, т.к. осенью не вся вода сливается. У тесика конечно меньше воды будет.
у тесика соски немного не такие
соски не имеют значение, хоть мтз хоть жигули
Только с МТЗ осенью можно всю воду вылить,а с т-150 проблема возникнет...И как ездить зимой с 150 килограммовым куском льда в колесе?
соленую воду тогда нужно заливать
В книжке какая то приспособа для залива- слива имеется, в живую не видел никогда.
Какой кусок льда,у них морозы коротко временное явления .
если отсосать инжектором то вытянет всё
на шиномонтажках камери ими спускают большие
Антон ,я доильным аппаратом пользуюсь ,а без него камеру тяжело вытащить .
Всмысле к вакуумном насосу? У нас то коров перейти которые на машинной дойке
Я подключаю шланг ко входу в компрессор 1 мин и камера пустая
Гы, компрессор, доильный аппарат для спускания пробитой камеры!!! Народ, не мудрите- ПЫЛЕСОС
два огрызка шланга- один в другой и на сосок
Дойки, соски, сиськи - это всё безумно интересно конечно, но вот как воду из камеры извлечь потом? Тема не раскрыта. Я сегодня походил вокруг колеса запасного - не понимаю КАК??? Там вентиль как на газоновской камере - вообще не вариант туда шлангу вставить, да еще и до низа камеры попасть.
зачем тебе сливать вообще, у вас же нет полгода минус 20-40 как у нас, залей с солью воду и забудь о ней
в ваших краях один товарищ бизоновод так и сделал
вот даже картинку для тебя отрыл, причем это рекомендация завода МТЗ
Ещё раз повторюсь Краснодар не Южный Урал ,нет у Вас морозов! Газоновский сосок по природе проще соска коровы и низа вымени ,если хочешь можно и горы свернуть!
Я с Мтз 80 и Т 16 спускал воду так : полное колесо соском вниз , пусть спускается . Ждем пока течет. Когда уже не будет течь - накачиваем компрессором колесо ( ну тут все стандартно ) , потом берем медную трубку ( которая лезет в сосок , до дна камеры ). Колесо соском вниз , помещаем трубку в низ до дна и наблюдаем как с нее стекает вода. Готово
А с сосками на т150 полная опа в этом плане
лопнула промежутка возле уха кто подскажет можно ли заварить?
Пробовали разными электродами не держится лучше купить новою и самое главное найти причину вибрации
Добрый день! может кто поможет советом ? упало давление в двигателе (ЯМЗ 236 НЕ20) на холостых 1 при нагрузке 2, снял коленвал отвез на шлифовку расточили по кругу в первый ремонт поставил обратно вместе с новыми вкладышами, заменил масляный насос, клапана редукционный и дифференциальный почистил изменений никаких, стоят два датчика электронный и механический показывают одинаково... в чем может быть причина? грешу на втулки распредвала...
Не ну от коленвала так давление не падает