что значит по любому не завод?
синий трактор 2012 года выпуска.двигатель 236Д,а на красный т-150 мотор брал зимой 12 года.
а что ты хочешь сказать,что после 12 года 236 движки завод больше не выпускает что ли? я такого не слышал..
что значит по любому не завод?
синий трактор 2012 года выпуска.двигатель 236Д,а на красный т-150 мотор брал зимой 12 года.
а что ты хочешь сказать,что после 12 года 236 движки завод больше не выпускает что ли? я такого не слышал..
Не в этом дело, я смотрю по комплектации и покраске, по крайней мере то что вижу. Я давно занимаюсь моторами и запчастями ЯМЗ и ТМЗ, по этому знаю как могут ,грубо говоря , продать мотор не заводской, а сказать , что завод и двойников делают, имеется ввиду номера набивают тех моторов ,которые вышли с завода. Проверить оригинальность проще простого вот ссылка ЯМЗ. http://old.ymzmotor.ru/verification-or/check-originality-of-engines.php
Не знаю как объяснить ,но постараюсь . Когда глушу двигатель ямз 236 с кабины затягивается рычажок сразу же пытаюсь завести и дв заводится иногда долго а иногда с пол оборота, в чем может быть причина ?на холдный в мороз все так само раз заведется раз не заведется
Турбированный вроде похож на завод, если до 2013 года. Вообще, если ремонтировать будешь , увидишь какие шатуны и какая поршневая. ЯМЗ с 2010 года все турбированные моторы оснащает шатунами 7511 и поршневая , гильза 236 , а поршень 7511 . Маркировка у неё 7511-1004005-60. Если такая то практически 100% что завод.
Не знаю как объяснить ,но постараюсь . Когда глушу двигатель ямз 236 с кабины затягивается рычажок сразу же пытаюсь завести и дв заводится иногда долго а иногда с пол оборота, в чем может быть причина ?на холдный в мороз все так само раз заведется раз не заведется
а глушилка какая стоит? тросик? может до конца не откидывает? или что то с насосом
что значит по любому не завод?
синий трактор 2012 года выпуска.двигатель 236Д,а на красный т-150 мотор брал зимой 12 года.
а что ты хочешь сказать,что после 12 года 236 движки завод больше не выпускает что ли? я такого не слышал..
Не знаю как объяснить ,но постараюсь . Когда глушу двигатель ямз 236 с кабины затягивается рычажок сразу же пытаюсь завести и дв заводится иногда долго а иногда с пол оборота, в чем может быть причина ?на холдный в мороз все так само раз заведется раз не заведется
а глушилка какая стоит? тросик? может до конца не откидывает? или что то с насосом
Может плунжер подклинивать, поэтому рейка назад не отходит и остается в положении выключенной подачи, а так как подклинивает в определенном положении то отсюда и раз на раз, эт как мотор остановится. Проверить это можно сняв боковую крышку или открутив колпачек рейки, сняв крышку можно увидеть какой плунжер, обычно он висит.
Не знаю как объяснить ,но постараюсь . Когда глушу двигатель ямз 236 с кабины затягивается рычажок сразу же пытаюсь завести и дв заводится иногда долго а иногда с пол оборота, в чем может быть причина ?на холдный в мороз все так само раз заведется раз не заведется
—
Давно это было,ещё при СССР, у друга на к-700а (ЯМЗ-8) была такая же фигня.Заглушит двигатель а завести потом не может.После долгих мучений он после остановки двигателя стал переводить рычаг ручного газа в среднее положение на секторе.По видимому в тнвд залегала рейка в крайнем положении.
весной точили кол-вал так после ремонта давление стало 5 давить(до ремонта было 2)и сразу с заду масло пошло хотя до ремонта все нормально было,так вытащил редуктор и поменял 2 резиновых кольца и сальник и течь перестало,так что мне помогло.
Спасибо,всем.Но отец сегодня привёз,где то нашол,правда 89г выпуска, чё то я очкую,почти тридцатник этим шлангам.
Не очкуй,если мягкие и при изгибе не трещат,то ещё не высохли,походят.
Попалось фото.
самоделка?
Давно мечтаю себе подобное соорудить, да блин гусли шибко кусаются
https://www.drive2.com/o/b/1629036
Сколько хоть приблизительно стоят такие гусли? И кто их делал?
Ну вот наконец то притащил кабину домой, обощлась почти в 200$,
В увиденном варианте гусениц у трактора будет о-о-очень долгий поворот , а тем более разворот.
Вот решил сегодня сфоткать переделку воздухана на тестике, мож кому пригодится. Цена вопроса 2500р, это две гофры с к-700а и б\у воздухан камаза.
я купил хтз т -150.а не 17221
мой т-150
Здравствуйте скажите какой дискатор подойдет для т 150 с двигателем ямз 236 без турбины
А шо так мало фото ?
да я раньше уже выкладывал.
сезон отработал.из поломок заменил бендикс стартера.
он с самого начала мозги ёп
Мотор заводской или самосбор?
да с завода.
а на старом вот на фото сам ставил.брал новый с ярославля с комплектом переоборудования
Я почему спрашивал, потому что первый мотор если год выпуска после 2013 , то это не завод и второй по любому не завод.
что значит по любому не завод?
синий трактор 2012 года выпуска.двигатель 236Д,а на красный т-150 мотор брал зимой 12 года.
а что ты хочешь сказать,что после 12 года 236 движки завод больше не выпускает что ли? я такого не слышал..
Не в этом дело, я смотрю по комплектации и покраске, по крайней мере то что вижу. Я давно занимаюсь моторами и запчастями ЯМЗ и ТМЗ, по этому знаю как могут ,грубо говоря , продать мотор не заводской, а сказать , что завод и двойников делают, имеется ввиду номера набивают тех моторов ,которые вышли с завода. Проверить оригинальность проще простого вот ссылка ЯМЗ. http://old.ymzmotor.ru/verification-or/check-originality-of-engines.php
я так проверял который покупал.вроде заводской.
Не знаю как объяснить ,но постараюсь . Когда глушу двигатель ямз 236 с кабины затягивается рычажок сразу же пытаюсь завести и дв заводится иногда долго а иногда с пол оборота, в чем может быть причина ?на холдный в мороз все так само раз заведется раз не заведется
Турбированный вроде похож на завод, если до 2013 года. Вообще, если ремонтировать будешь , увидишь какие шатуны и какая поршневая. ЯМЗ с 2010 года все турбированные моторы оснащает шатунами 7511 и поршневая , гильза 236 , а поршень 7511 . Маркировка у неё 7511-1004005-60. Если такая то практически 100% что завод.
а глушилка какая стоит? тросик? может до конца не откидывает? или что то с насосом
Вот информация об изменениях ЦПГ.
Что может быть в насосе
Может плунжер подклинивать, поэтому рейка назад не отходит и остается в положении выключенной подачи, а так как подклинивает в определенном положении то отсюда и раз на раз, эт как мотор остановится. Проверить это можно сняв боковую крышку или открутив колпачек рейки, сняв крышку можно увидеть какой плунжер, обычно он висит.
Давно это было,ещё при СССР, у друга на к-700а (ЯМЗ-8) была такая же фигня.Заглушит двигатель а завести потом не может.После долгих мучений он после остановки двигателя стал переводить рычаг ручного газа в среднее положение на секторе.По видимому в тнвд залегала рейка в крайнем положении.
чет на схеме найти не могу, может не вижу, или лыжи не едут по асфальту
http://www.autoopt.ru/auto/catalog/tractor/htz/htz-t-150/78/
Сделайте пожалуйста фото заводського натяжника для помпы, а то достали те пластинки, может переделаю.