К сожалению т-150 неконкурент мазу. Слишком много жрёт. 75 литров на 100 с 10 тоннами. Маз легко впишется в 30 с 10 тоннами.
Извините что вклиниваюсь, но по моему вы просто недогружаете Т 150. Поэтому и пережог. Я 10-15 тонн на МТЗ 1021 легко вожу. ИМХО надо грузить на Т 150 хотя бы 20 тонн, тогда и по топливу с Мазом немного выровняется.
Согласен полностью. Сравнивать как то неуместно. Каждая техника хороша в своих условиях.
У нас т-4 и т-150. И знаете, как то не хочется менять т-150 на т-4. А вот т-4 с радостью поменяли бы на т-150. Гусеницы стоят почти новые 90 тысяч. Хватает на 4-5 лет. Колесо у нас ходит уже 6 лет. И еще года 3 проходит.
К сожалению т-150 неконкурент мазу. Слишком много жрёт. 75 литров на 100 с 10 тоннами. Маз легко впишется в 30 с 10 тоннами.
Извините что вклиниваюсь, но по моему вы просто недогружаете Т 150. Поэтому и пережог. Я 10-15 тонн на МТЗ 1021 легко вожу. ИМХО надо грузить на Т 150 хотя бы 20 тонн, тогда и по топливу с Мазом немного выровняется.
Согласен полностью. Сравнивать как то неуместно. Каждая техника хороша в своих условиях.
У нас т-4 и т-150. И знаете, как то не хочется менять т-150 на т-4. А вот т-4 с радостью поменяли бы на т-150. Гусеницы стоят почти новые 90 тысяч. Хватает на 4-5 лет. Колесо у нас ходит уже 6 лет. И еще года 3 проходит.
Я тоже извиняюсь ..
Гусеница - это ещё пол беды , кареты , звездочки , направляющие колеса ,и т д
меня больше напрягает кувалдой махать чтоб все разобрать .
Да и маз с Т-150 к сравнивать никак нельзя .
Вот под 200 тонн перетянул в хранилище - 30 км по 12 тонн.
Молодцы, приятно смотреть. Наверное у вас гайцы равнодушные к крестьянам?
т.т.т. не сглазить, у нас в этом плане нормально. Не трогают без надобности гаишники, не мешают вообщем. Бывает прочитаю как в России извращаются с рулетками и прочим - ужас берет.
Я тоже извиняюсь ..
Гусеница - это ещё пол беды , кареты , звездочки , направляющие колеса ,и т д
меня больше напрягает кувалдой махать чтоб все разобрать .
Да и маз с Т-150 к сравнивать никак нельзя .
Поэтому мы за колесник. да, у т-4 нет равных в том же классе при посеве. Но не всегда лучше экономить на расходе топлива.
Бывает прочитаю как в России извращаются с рулетками и прочим - ужас берет.
Эх, если такую фотку показать нашему гайцу, у него язва желудка случилась бы от изжоги- это ж сколько денег мимо ездит.
А вам вообще запрет по асфальтовым дорогам нерзя такими поездами ехать? У нас ограничение апрель - октябрь или ноябрь, с оранжевими мигалками, естественно с доками и техосморами без проблем, только зимой нерзя.
А вам вообще запрет по асфальтовым дорогам нерзя такими поездами ехать?
У нас? В Росиии? Конечно ( такими поездами). У него телега первая не подходит под тяговый класс по массе, тормозов нет - 100%. Груз не закреплен, а две телеги друг за другом - это вообще лишение прав.
Да чесно говоря я и сам бы не разрешил ТАКОЕ выпускать на дорогу и очень бы не хотел такое встретить на встречке.
А с номерами, светосигнализацией исправной катайся круглый год,
Проверяют документы на трактор, прицеп, права, страховку, свет и знак автопоезд должен гореть, + страховочная цепь между прицепом и трактором.
У нас в КК порядок навели, уже БОЛЬШАЯ редкость встретить " ПОВОРОТОВ - СТОПОВ НЕТ!!!". Штафы драконовские и на тракториста и на хозяина , дешевле всё восстановить.
А вам вообще запрет по асфальтовым дорогам нерзя такими поездами ехать?
У нас? В Росиии? Конечно ( такими поездами). У него телега первая не подходит под тяговый класс по массе, тормозов нет - 100%. Груз не закреплен, а две телеги друг за другом - это вообще лишение прав.
Да чесно говоря я и сам бы не разрешил ТАКОЕ выпускать на дорогу и очень бы не хотел такое встретить на встречке.
А с номерами, светосигнализацией исправной катайся круглый год,
Проверяют документы на трактор, прицеп, права, страховку, свет и знак автопоезд должен гореть, + страховочная цепь между прицепом и трактором.
У нас в КК порядок навели, уже БОЛЬШАЯ редкость встретить " ПОВОРОТОВ - СТОПОВ НЕТ!!!". Штафы драконовские и на тракториста и на хозяина , дешевле всё восстановить.
Ага, а если б я еще и сплошную пересек то сразу расстрелять. Погуглите статистику ДТП с участием тракторов у нас и у вас и поймете что только гаишники ваши взяточники жируют от этих правил.
Ага, а если б я еще и сплошную пересек то сразу расстрелять. Погуглите статистику ДТП с участием тракторов у нас и у вас и поймете что только гаишники ваши взяточники жируют от этих правил.
Да уже не очень то зажируют с меня. Усё как положено по ГОСТУ - ( жадные мы стали).
По поводу сплошной - раньше, молодым еще, считал, что сплошная это чтобы в тумане не заблудится , а теперь приучили , даже за трактором т-16 плетусь пока не закончится сплошная. Сколько у нас бьется иногородних летом на моря едучи- и 90% на встречке.
а теперь приучили , даже за трактором т-16 плетусь пока не закончится сплошная.
Да приучили вас жестко, сколько раз обращал внимание - если за трактором кто то тянется и очень долго а разделительная сплошная - то номера российские. Вообще то по правилам все что движется ниже 30 можно обгонять и по сплошной.
Игорь.23 пишет:
Сколько у нас бьется иногородних летом на моря едучи- и 90% на встречке.
Тут не в сплошной дело а в мозгах (скорее их отсутствии).
Вообще то по правилам все что движется ниже 30 можно обгонять и по сплошной
Приезжай в Росиию и обгони, потом раскажешь полицейскому свою трактовку ПДД. Обгонять можно только в зоне действия знака " Обгон запрещен" , но к сожалению, или к счастью, он применяется со сплошной ( исключение временный знак) . Сплошную пересекать НЕЛЬЗЯ.
Приезжай в Росиию и обгони, потом раскажешь полицейскому свою трактовку ПДД. Обгонять можно только в зоне действия знака " Обгон запрещен" , но к сожалению, или к счастью, он применяется со сплошной ( исключение временный знак) . Сплошную пересекать НЕЛЬЗЯ.
Дак я ж и говорю что меняют правила под себя, чтоб с водителей драть. Это ж до кретинизма доходит - у брата фура он постоянно на Россию ходит. Ездил с ним как то и он меня удивил. При выезде на четырехполоску на перекрестке, при повороте налево берется как можно правее, да и по черному следу видно что все фуры так же. На мой вопрос - нафига, показал пост рядом с перекрестком и толстого гаишника который стоит и смотрит чтоб колесо от прицепа не наехало на сплошную линию той дороги на которую выезжаешь. Если заехал - штраф. Маразм, я юрист и знаю что есть точная формулировка термина пересечение сплошной, это не тот случай. Им пофиг.
Вот белорусские правила и они логичные, потому что двигаясь за Т 16 и собирая хвост ИМХО вы создадите более аварийную обстановку.
На м4 авария, столкнулись куча машин и забили всю полосу. Пробка километров 10. А гаец стоит и смотрит, чтоб никто не объехал аварию по сплошной. И мы стояли пока он дтп описал и машины растащили, потом мы проехали
Я с соцсетях пожаловался трактористам что у нас в липецкой области гайцы тракторы не любят, а мне парень из оренбурга видео прислал чтоб я заткнулся и не жаловался что у нас хреново https://www.youtube.com/watch?v=LhhC-X8A6DY
Зачем нужен гусеничник? у наших дорожников есть неприятная особенность - ровнять просёлочные дороги грейдером сдвигая на обочину землю. Дороги все - чистейшая гончарная глина, кроме того просёлок как бы со временем становится как бы канавой, с каждым годом заглубляется. Есть 2 варианта решения проблемы - арочные шины или гусеничник. После дождя тяжко проехать.
меня больше напрягает кувалдой махать чтоб все разобрать .
Я собственноручно только один раз пытался разбортировать колесо т-150. Поверьте там без кувалды никак. Соскочившей куваллой офигачил себя по ноге. С тех пор бортировки колёс больших тракторов стал бояться
Думаю что он тут ни причем, но можете забирать. Что то сильно долго он засиделся.
Противно читать.Радуйся что он у Вас есть и не флуди.
Противно не читай, не обижусь. Радоваться особо не чему. А после ваших майданов у него еще один козырь появился - хотите как у них? А меняться президенты все одно должны время от времени.
насчёт тесика и 20 тонн. Если тащить камаза с прицепом общим весом 20 тон то он его не тянет - в землю закапывается. Прицеп отделяешь и по отдельности он их тянет.
Купил и перебираю Т 150 именно под транспорт, ставлю ямз 236. Планирую за него цеплять 1 птс 9 + камазовский, или может найду кировскую телегу. Чтоб 20 тонн тянуть.
телегу видел трёхосную, но дороговато просят 80, а реально ей ну 40 тыщ максимум. Резина хреновая.
Когда трактор сделаете померяйте обязательно лалочкой соляру на рабочем ходу и на холостом когда пустой оттуда.
Когда трактор сделаете померяйте обязательно лалочкой соляру на рабочем ходу и на холостом когда пустой оттуда.
Наверное не раньше лета-осени следующего года.
Уперся в проблему - никак не могу купить кожух сцепления под ЯМЗ. В Украине дешево, но по весу через границу не проходит. В России дороже но поближе к себе найти не могу. Движок полностью откапиталил и так и стоит на земле.
Когда трактор сделаете померяйте обязательно лалочкой соляру на рабочем ходу и на холостом когда пустой оттуда.
Я чего то не пойму вы что хотите,т-150 селькохозяйственный трактор,а маз это транспортная машина,что вы от них хотите,возьмите маз трёх осник и будет по бездорожью ездить и по трассе.
Согласен полностью. Сравнивать как то неуместно. Каждая техника хороша в своих условиях.
У нас т-4 и т-150. И знаете, как то не хочется менять т-150 на т-4. А вот т-4 с радостью поменяли бы на т-150. Гусеницы стоят почти новые 90 тысяч. Хватает на 4-5 лет. Колесо у нас ходит уже 6 лет. И еще года 3 проходит.
Я тоже извиняюсь ..
Гусеница - это ещё пол беды , кареты , звездочки , направляющие колеса ,и т д
меня больше напрягает кувалдой махать чтоб все разобрать .
Да и маз с Т-150 к сравнивать никак нельзя .
Молодцы, приятно смотреть. Наверное у вас гайцы равнодушные к крестьянам?
Батька своих крестьян в обиду не даёт)))
т.т.т. не сглазить, у нас в этом плане нормально. Не трогают без надобности гаишники, не мешают вообщем. Бывает прочитаю как в России извращаются с рулетками и прочим - ужас берет.
Поэтому мы за колесник. да, у т-4 нет равных в том же классе при посеве. Но не всегда лучше экономить на расходе топлива.
Стоимость и время ремонта надо тоже учитывать.
Эх, если такую фотку показать нашему гайцу, у него язва желудка случилась бы от изжоги- это ж сколько денег мимо ездит.
А вам вообще запрет по асфальтовым дорогам нерзя такими поездами ехать? У нас ограничение апрель - октябрь или ноябрь, с оранжевими мигалками, естественно с доками и техосморами без проблем, только зимой нерзя.
У нас? В Росиии? Конечно ( такими поездами). У него телега первая не подходит под тяговый класс по массе, тормозов нет - 100%. Груз не закреплен, а две телеги друг за другом - это вообще лишение прав.
Да чесно говоря я и сам бы не разрешил ТАКОЕ выпускать на дорогу и очень бы не хотел такое встретить на встречке.
А с номерами, светосигнализацией исправной катайся круглый год,
Проверяют документы на трактор, прицеп, права, страховку, свет и знак автопоезд должен гореть, + страховочная цепь между прицепом и трактором.
У нас в КК порядок навели, уже БОЛЬШАЯ редкость встретить " ПОВОРОТОВ - СТОПОВ НЕТ!!!". Штафы драконовские и на тракториста и на хозяина , дешевле всё восстановить.
Ага, а если б я еще и сплошную пересек то сразу расстрелять. Погуглите статистику ДТП с участием тракторов у нас и у вас и поймете что только гаишники ваши взяточники жируют от этих правил.
Да уже не очень то зажируют с меня. Усё как положено по ГОСТУ - ( жадные мы стали).
, а теперь приучили , даже за трактором т-16 плетусь пока не закончится сплошная. Сколько у нас бьется иногородних летом на моря едучи- и 90% на встречке.
По поводу сплошной - раньше, молодым еще, считал, что сплошная это чтобы в тумане не заблудится
Да приучили вас жестко, сколько раз обращал внимание - если за трактором кто то тянется и очень долго а разделительная сплошная - то номера российские. Вообще то по правилам все что движется ниже 30 можно обгонять и по сплошной.
Тут не в сплошной дело а в мозгах (скорее их отсутствии).
Приезжай в Росиию и обгони, потом раскажешь полицейскому свою трактовку ПДД. Обгонять можно только в зоне действия знака " Обгон запрещен" , но к сожалению, или к счастью, он применяется со сплошной ( исключение временный знак) . Сплошную пересекать НЕЛЬЗЯ.
Дак я ж и говорю что меняют правила под себя, чтоб с водителей драть. Это ж до кретинизма доходит - у брата фура он постоянно на Россию ходит. Ездил с ним как то и он меня удивил. При выезде на четырехполоску на перекрестке, при повороте налево берется как можно правее, да и по черному следу видно что все фуры так же. На мой вопрос - нафига, показал пост рядом с перекрестком и толстого гаишника который стоит и смотрит чтоб колесо от прицепа не наехало на сплошную линию той дороги на которую выезжаешь. Если заехал - штраф. Маразм, я юрист и знаю что есть точная формулировка термина пересечение сплошной, это не тот случай. Им пофиг.
Вот белорусские правила и они логичные, потому что двигаясь за Т 16 и собирая хвост ИМХО вы создадите более аварийную обстановку.
Батьку на царство!!!
Думаю что он тут ни причем, но можете забирать. Что то сильно долго он засиделся.
Баш на баш???
Наш то на повышение с радостью, а вот кто сможет вашего заставить к нам переехать
.
Скорее всего 2 к 1
Товарищи, у кого есть схема как организован ВОМ на тесике или может фото?
Завтра.
Аккумуляторы над задним мостом в ящике - это плохо или хорошо?
На м4 авария, столкнулись куча машин и забили всю полосу. Пробка километров 10. А гаец стоит и смотрит, чтоб никто не объехал аварию по сплошной. И мы стояли пока он дтп описал и машины растащили, потом мы проехали
Я с соцсетях пожаловался трактористам что у нас в липецкой области гайцы тракторы не любят, а мне парень из оренбурга видео прислал чтоб я заткнулся и не жаловался что у нас хреново
https://www.youtube.com/watch?v=LhhC-X8A6DY
Зачем нужен гусеничник? у наших дорожников есть неприятная особенность - ровнять просёлочные дороги грейдером сдвигая на обочину землю. Дороги все - чистейшая гончарная глина, кроме того просёлок как бы со временем становится как бы канавой, с каждым годом заглубляется. Есть 2 варианта решения проблемы - арочные шины или гусеничник. После дождя тяжко проехать.
А кроме того нужен бульдозер и чистик для снега.
Противно читать.Радуйся что он у Вас есть и не флуди.
Я собственноручно только один раз пытался разбортировать колесо т-150. Поверьте там без кувалды никак. Соскочившей куваллой офигачил себя по ноге. С тех пор бортировки колёс больших тракторов стал бояться
Противно не читай, не обижусь. Радоваться особо не чему. А после ваших майданов у него еще один козырь появился - хотите как у них? А меняться президенты все одно должны время от времени.
насчёт тесика и 20 тонн. Если тащить камаза с прицепом общим весом 20 тон то он его не тянет - в землю закапывается. Прицеп отделяешь и по отдельности он их тянет.
телегу видел трёхосную, но дороговато просят 80, а реально ей ну 40 тыщ максимум. Резина хреновая.
Когда трактор сделаете померяйте обязательно лалочкой соляру на рабочем ходу и на холостом когда пустой оттуда.
Наверное не раньше лета-осени следующего года.
Уперся в проблему - никак не могу купить кожух сцепления под ЯМЗ. В Украине дешево, но по весу через границу не проходит. В России дороже но поближе к себе найти не могу. Движок полностью откапиталил и так и стоит на земле.
Я чего то не пойму вы что хотите,т-150 селькохозяйственный трактор,а маз это транспортная машина,что вы от них хотите,возьмите маз трёх осник и будет по бездорожью ездить и по трассе.