Вы здесь
Зарубежная или отечественная техника?. Страница 9 из 9
Самые популярные темы
- КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!
- Выбор универсального культиватора
- Широкопрофильные шины сверхнизкого давления на почву
- Зарубежная или отечественная техника?
- Тракторы Fendt 800-е, 900-е. Отзывы, эксплуатация, ТО
- CLAAS AXION 850 поделитесь опытом
- Фото, видео, обсуждения интересных идей собственного производства в тракторах, комбайнах, с/х орудиях, с/х прицепов, навесного
- Тракторы John Deere 8000, 9000. Эксплуатация, ТО.
- Кировец К744Р4 2014 года выпуска комплектация стандарт
- Трактор для хозяйства 5000 ГА и более
Комфорт, что в нем, что в NH одинаковый. Расцветка в кабине у него - да,по-приятнее.
У нас в хозяйстве есть некоторое количество Фендов (12 вроде, а может уже и больше), так по отзівах трактористов, нет такого трактора, у которого не полетел двигатель. А самому старому из них всего лишь 5 лет...
Кейс не имеет амортизаторов, поэтому в работе жестче
как не имеет амортизатор? быть не может такого. может как опция ставится?
Амортизаторы - опция, если речь идет о кабине.
Если о переднем мосте, то на заказ. JD просто имеет такую модификацию.
Возможно, спорить не буду. Но на нашем Джоне они были, а на Кейсе нет. Может потому и разница в цене такая. Хотя трактористы с Джона говорят, что его ни на какой другой не променяют
ну что там у вас автор получилось?на чем остановились?как год отработали?
ну что там у вас автор получилось?на чем остановились?как год отработали?
Сейчас с такими ценами на зарубежные детали, лучше всего покупать российскую технику.
А может казахскую?
Белорусскую
А что именно?Сырой Есиль на ко торам все отрыват с корнями.
А зачем казахскую? Сейчас российские дилеры неплохо работают
Кировец к-9000 в разной комплектации цена от 6.5 до 9 м.р J.D- 8 серии 16м.р , делайте вывод!
Лучше б.у Джон Дир 8ка,чем этот шарабан Кировец.
Вы сталкивались с джон диром? Рассыпался потшипник редуктора переднего моста цена 300т р и месяц простоя , крякнула КПП 550т,р и два месяца стоял пока детали из америки придут , ремонт поршневой группы 750 тысяч плюс монитор 130 т р и это при наработки 7000 мото часов плюс всякие датчики начиная от пяти тысяч. Вот и делайте выводы , два трактора серии 8310R одни и теже болячки.
На клаас атлес, коробка джон дир, ремонт неделя .700 т р и трактор в строю.И не о каких месяцах и речи не идёт. смотря кто вам её делал. гарантия 300 м ч.
Афициалы делали . Вдумайтесь 700 тысяч. Для сравнения самая дешёвая комплектация J. D. 16 м.р плюс навигация 800т.р за эти деньги можно взять два кировца в полной комплектации с навигацией, плюс можно те же мосты двигатель зделать самому. Но у каждого своё мнение.
Каждый выбирает свой путь .Кто то берёт кировцы кто то импорт.
А вы сами работали на кировце сизон с весны до осени?!
А ли в начальниках ходите?!
Коллега взял ДД8430 б\у с подрулькой за 7м.р.
В нем меньше электроники чем в нынешнем Домодедово.
Мне приходилось работать на к744р2 новом,в кабине рев стоит конкретный.Какой он был Кировец такой и есть не какой заботы о тракторист.и вес 16тон,весной не работник.
Я не утверждаю что кировец хороший трактор. но и джон дир за нынешнии деньги не фонтан. А сам я работаю на джон дире 7830 кстате неудобный просто ужас , и на джон дире 8310 R . Знакомый работает на к-744 р3 2016 года выпуска за 4 тысячи мото часов не каких проблем и не жалуется всё нравится , до этого тоже работал на джон дире.
А джон дир прям работник весной ? весит не меньше.
Почитал форум и удивился! JD дешевле в обслуживании, чем Case и New Holland. Видать мой шеф совсем охренел! Ремонт кпп CASE 425-530 в среднем от 1200000 с годом гарантии или 1000м/ч, двигатель QSX-от 1500000, новый мотор 3500000. Четыре года занимаюсь ремонтом тракторов шарнирно-сочлененного типа. Кпп ходят от 8000м/ч до 15000м/ч, двигатели 5000-7000м/ч, мосты-от 15000м/ч при нормальной эксплуатации. У нас в ставропольком крае и республиках хозяйства стремятся перейти на импортную технику.
А как в эксплуатации ДД 8-км на гусеницах??
8430Т??
Перепутал с двигателем. На Атлесах двиг Джон, а КПП и задний мост французской GIMA.
Нет не перепутал именно коробка.
Нет не перепутал именно коробка.А мотор дойц.
А эт я перепутал с Аресом ))
Но и на Атлесах вроде всегда стояла французская.
Все дело в развесовке. Классическая компоновка выигрывает. К тому же у Кировца отсутствует возможность быстрой балластировки, как например у Ксериона