Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 2036 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
сегодня точно не мужской день.
и началось это еще вчера. поехал на металолом, хотел цилиндрики сцепления на тормоза нати. 4 класики было и только в одной цилиндрик,, правда еще разжился бензобаком от муравья и педалью классики. но положил это все в багажник и захлопнул вместе с ключами. машина замкнутая, помощи ждать неоткудово, домой за запасными добраться тоже не начем.. провозился с полчаса но машину вскрыл. до этого был привод электрический закрывания багажника и такого не случалось, так как чтоб закрыть багажник надо было только с сигналки кнопкой закрывать. как только открыл машину, так сразу пошел купил моторчик от дворникой и востановил автоматическое закрывания багажника.
вот теперь думаю а хватит ли бачка на 10 литров. мне его надо ложить. только так его можно поставить под коробкой днепра, но лежа надо переваривать горловину. опасно, наверное лучше новый сварить .
В принципе, если ваш предидущий трактор вас устраивал, то конечно дизель был бы очень кстати.
теперь по сегоднешнему дню
занялся тормозами, правда только правым, так как на левое колесо цилиндрика нет. пока сделал крепления педалей, цилиндрика, ушло пол дня, но с этим заданием справился. для левого надо еще переделовать штуцера от насоса гур мешают, место впрытык. поехал купил трубку медную газелевскую, по диаметру она 6 мм как и на цилиндрике ваз, но с развольцовкой засада, долго думал , и от тавотницы отрезал кругленькую часть и положил ее под штуцер, только так получилось зажать трубку без подтеков. прокачал все нормально, занался педалью газа, на нее еше часа 3 ушло. по истечению этого времени тормоза пропали, педаль провалилась и так не удалось прокачать. вывод цилиндрик надо перебирать. ( в прошлый раз тоже длго мцчался с тормозами пока не перебрал)
теперь по педали газа. повозился , но придумал и установил, но регулятор на нагрузку на реагировал. по форуму мастерград дыла подсказка, снять пружины с грузиков центробежного регулятора. правда я поставил мягинькие, и о чудо регулятор заработал, правда вылезли другие проблемы.
первая. двигатель не хочет заводиться пока полностью не закроеш заслонку газа. вывод надо играться с карбюратором.
вторая проблема грузики очень тяжелые и ту пружинку от ваз что советовали поставить на тросик регулятора не хватает усилия, вывод надо или грузики спиливать или пожешче пружинку искать но тогда усилие на рычаг газульки сильно большее и его надо уселять.
ну и самое главное. немного покатался и он у меня опять задымел как паровоз, только доехал домой и он у меня заглох, выкрутил свечку перврго цилиндра и она была засорена, вывод не утешительный надо разберать головку , мои подозрения наверное верны , что при ее затяжке я сломал направляюшую клапана. а тут засада.
на мастерграде писали что ставили направляюшие от десятки. но подробностей так и не услышал.
вобщем растроился я из двигателя , выгнал его на улицу, пусть теперь подумает. а то из за трактора машина на улице уже больше двух недель под окном квартиры простояла.
а мне что ему орать.
зато скоросной режим порадовал, особенно пониженная передача, для фрезеровки, прям красота. видео снять не удалось, потемнело уже.
Не парься, двигло вещь заводская , его придумывать не нужно , может нижняя прокладка просела и клапан приоткрыт , на горячую компрессию или зазор на клапанах померий , может и станет что понятно.
а привод полный?
"сдам в металлолом и куплю китайца" )))))
здраствуйте мужики где и как подобрать соцелный вал шлицевой под шрус ваз-2110. 15 см длиной где применяется такие шлицы. . пробывал стачивать оба конца и по кругу сваривать. рвёт по сварке и усиливали не помагает. а трактор без него не едит
Можно сделать новый сплошной вал с нарезкой шлицов или переделать на крестовины кардана.
на крестовинах силно бьёт. гуки розрывает газоновские там токо входит четыре крестовины шлиц не поставиш что бы плавал . а вот шрусы прикрасно работали но увы. как зделать сплошной соцельный вал. под рукой нечего нету ток балгарка да сварка. двигатель с корбкой малька отцентрировали. на шрусах прикрасно но рвёт вал по сварке. а вот что остаётся от гуков
Мы уже обсуждали эту болячку? Или похожую на эту? Там вроде сцепление сильно разбивает?....
сцепления всё нормально кардан нужно одолеть как подобрать шлиц на шрусы откуда подойдёт шлиц
И мне кажется что изготовлением сплошного вала дело у вас не кончится,если уж ГАЗоновские ГУКи рвёт то пологаться на привод от восьмёрки смысла я не вижу,и как сказал Анатолий Иваныч причину надо искать в другом месте,сейчас уже точно тоже не припомню но вашу проблему мы обсуждали
У меня на 1-м минике между мотором (дизель 15л.с. при 3000об./мин) и КПП ГАЗ-51 стояла 1 крестовина УАЗ и фланец на шлицах на первичном валу КПП ГАЗ и ничего не рвало, на нынешнем почти так же, только миникардан от ВАЗ-01...
помоему там стоит маховик с сцеплением , и от инерции его все разбивает. или маховик надо облегчить до придела, или чеплять его на двигатель и после того карданом
,вопрос был как подобрать шлицы где такие применяются а вы тут уже роздули
Так в том то и дело что может и не сваренное сломает, надо в корень смотреть!
попробуйте найти полуось от нивы и нарезать шлицы болгаркой, там полуось толстая, должно получиться, а второй конец шлицы подходят.
но если крестовины так разрывает, то это только от инерции и оборотов.
А если ещё один шрус поставить.
Попробуйте сварить опять , если есть такие валы подлинней , только отрезайте косыми срезами - так получается большая контактная площадь сварки , будет крепче , только отцентрируйте нормально. У моего знакомого была проблема - ломало полуоси , где приварено к крышке - он взял два обломка со шлицами на концах и так сварил ( с использованием крышек с переднего моста ) - и больше нет проблем , и сварка держит.
посмотрите по длине если взять с длинной полуосидесятки, там труба потолше попробовать сварить по трубе
вероятность что будет лучше этой есть, но так как обороты большие, всеже лучше маховик с сцеплением прикрутить к двигателю а там уже к коробке карданом, и забудете про этот узел
Судя по фото с поломками, что то мне подсказывает что цельный вал тут не поможет. Даже если найдете таковой, будет рвать шрусы. Тут не надо быть экспертом что бы это понять. Надо причину искать.
По любому что то пустит дальше , если не найти причину и не устранить.
на больших прикрасно как на жигулях работает. на малых лупит
на шрусах прикрасно всё мягко работало но на долго не хватило сварки . два ковша снега набрал и всё
Олег, мужики правильно говорят, что надо устранять причину. не сломает промежуточный вал, сломает что-нибудь на двигателе.
Причина вся в самой конструкции, надо было делать как в Т-74 иль в том же комбайне, там в торце картера опорный подшипник, а здесь все на сцепе висит .
Переднеприводной.
Сегодня был у металистов, коробку китайского ЗУБРа кувалдой разметелил,
совем легонько поддалась такой обработке, система там 
хитромудрая, а добывал оттуда шестерни для бортовых редукторов будущого ПВМ, отдал за эту кучку 250грн.