Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1657 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
я попробовал с начало вал с обратной стороны, но не получилось поставить блок 3-4 передачи, помучался пол часика. и нервы сдали, завтра будет день соберу. меня сильно смушает из за чего она приклиневала, все подшибники в идеальном состоянии, зря разберал
Когда-то писали на бутылках с растительным маслом "без холестерина" .Наверное,тут тот же случай.
Всем у кого TDI по сей день это Турбо Дизель Интеркулер и все дизеля поголовно с непосредственым впрыском, зачитайте это http://www.studiplom.ru/Technology-DVS/diesel.html и прекратите спорить.
В точку!!!
Ну не вяжется-же логическая цепочка.
Так до истины-же не докопались.
Я остаюсь при своём мнении что последняя буква в абревиатуре TDI говорит о том,что впрыск топлива осуществляется не механически а электроникой.И принадлежит это концерну Фольксваген.И начало пошло с фольксваген В5 с 1996гв.
С этим вынужден согласится. Но все это началось с того что мне стали доказывать, что литера I это интеркуллер, надеюсь вы прочли мою ссылку о вихрекамерных и впрысковых моторах.
А вот не подеретесь , насколько помню из книжек то то DI это типа компьютерное управление впрыском , На дизелях I значит наличие мозгов , на на бензиновых i может и механический впрыск и управляемый электроникой , но опять же, производители по своему маркируют ,например SAAB 9000CS turbo - нет буквы i, но это бензиновый турбированный инжектор .
ну один раз уже собрал не помогло. целый день убил , главное при разборке все пересмотрел. значить на нентральной все крутится легко, на 3 передаче так же легко, а потом чем ниже передача тем вал вобше не прокрутить. все таки доглядел, зажат синхронизатор 3 передачи опять разберать. может его совсем выкинуть
В ссылке написано какие с непосредственным впрыском (например наши тракторные) и какие с предварительной камерой...
В форкамере находится свеча накала и форсунка подаёт топливо на раскалёную свечу.
Мужики спасайте
Разобрал москвическую кпп, оказалось, что задняя крышка вверху треснула из-за того, что подшипник люфтил в картере. Чем склеить эти две части между собой? Эпоксидка или еще какой клей или попробовать спаять как-нибудь. 
Если корпус алюминиевый то вот:
ну и если необходимо осущсвть сварку алюминия , силумина и дюрали
Сварка отпадает. Кусочек маленький совсем. т.е при сварке его расплавит
.Вроде бы как можно приклеить эпоксидкой. Попытаюсь, ну или накрайняк придется уже трещину холодной сваркой замуровать и наляпать сверху герметиком 
.
Коллеги подскажите пожалуйста, на чермете лежит предний мост от УАЗа и задний мост от РАФика. Передаточные у них одинаковые? С виду редуктора очень похожи. Или только разбирать и считать зубья? Или как вариант погрутить и посчитать обороты на ступицах?
сам сегодня столкнулся с такой проблемой. на корпусе магниевом , разбило эллипсом отверстие вилки сцепления. стенки тонкие чтоб можно было расточить и завтулить. вот залил эксиполом, вот вопрос выдержет нагрузку или нет
Или нафигачить напильником аллюминий, смешать с эпоксидкой и залить. У меня на ОДЕ все подшипники прокручиваются в корпусе кпп. Тупо подложу пластинки из консервных банок и зафигачу подшипники
вот для таких целей в магазине сегодня предлогали типа клея для втулок коробки, прям специально есть.
Ого. А можно хоть примерное название этой штуки?
сегодня уже в город не поеду, может завтра заскачу . по интернету посмотрел правильно называются фиксатор втулочных соединений.
Мне не к спеху
главное что бы в наших магазинах было такое, что маловероятно 
Думаю будет надёжней если одну ступицу заблокировать, а на второй считать обороты и полученный результат разделить на 2.
Да сейчас в магазинах всё это обычно есть, заклеил и можно резьбу там нарезАть...
На УАЗе может быть 5.125 или 4.625, а на РАФике скорее всего 3.9 передаточное число(а)...
Спасибо! Значит в любом случае не одинаковое. От УАЗа точно заберу, а насчет заднего теперь подумаю
Обычно может и да, а вот когда надо, то хрен найдешь. В городе был, нужно было делать раскоксовку двигателя,пробег уже за 300, масло берет прилично, ну ясен пень на "Алмаз" поехали, в итоге кроме "Лавр" ничего не нашли, а нужна была митсубиши Шума, ну думаю позвоним оф. диллеру, звоню, а мне говорят у нас только "Лавр" вот и оф. диллер. В итоге наткнулись на еще какую-то, купили , залили, эффект есть, но не особо. Надо менять кольца. Это и проще чем найти нормальную раскоксовку да и эффект будет. Поеду поспрашиваю в местных магазинах что-нибудь такое чем присобачить подшипники Но жестянка от банки все же как-то ближе к телу
да и точно пожет 
Лишьбы корпус кпп не разнесло когда подшипники буду запиндюривать 
Вот средство, только недешёвое.Я пользовался ихним фксатором(желтым) , подшипники на Т-16 в коробке сажал - картер коробки всё равно дороже!
http://loctite.gluesale.ru/ind/anaerob/fixation/
Я этой химией пользуюсь давно и очень доволен, только нас почему то все это приживается с трудом и многие относятся с недоверием,а зря.
А многие ещё и не слышали о таких средствах. Так как привыкли по старинке налудить или уплотнить алюминевой пивной банкой,в общем всем что под рукой.
Эти средства недешеые, но они стоят того.Нужно только пользоваться ими разумно, соблюдая технологию применения. Главная беда в том, что их невозможно купить в автомагазинах,а когда спрашиваешь у продавцов они либо вообще об этом не слышали, либо говорят, что не заказывают, потому что очень редко спрашивают. Два года назад таким компаундом с наполнителем ремонтировал шлицы в промежуточной опоре-ходит нормально никакого люфта не ощущается
ну я уже готов диссертацию писать по коробке луаз. но лоханулся в первый раз страшно. главное когда разбирал то обратил внимание что нижний вал не был зажат гайкой а сама гайка стопориться шплинтом. главное заметил и удивился. потом когда начал собирать и затягивать то вал стало зажимать, но тогда на это меньше обратил внимание по тому что клинело один синхронизатор. с ним разобрался (была шестерня в запасе поменял) а когда начал разбираться с нижним валом, досмотрелся что шестерни 3 и 4 передачи поменяны местами. и это было сделано до меня. а ведь эта коробка еще и ездила (как сказали хозяева).
собрать сегодня времени не хватило, надо рубать прокладки и регулировать главную пару.