Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1633 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
от меня до дороги 200метров а до соседа еше 150 знаете как они быстро дорогу чистят под газель когда в магазин спешат эту бы энергию да в нужное русло
а если серьезно то я бы поставил каробку с ваз 2107не так это и сложно и времене не очень много ( мне так показалось )
для самоделок как показала практика вом на 500 об не выгодный, особенно если делаете роторную косилку. лутше 1000 и косилке хорошо и легко найти угловой редуктор для фрезы с передаточным 4 (от машины мост или от мотоцикла)
.
Сомневаюсь. Передаточное там будет большое, если надо могу сегодня посчитать.
Если честно, то я вообще не представляю как можно нормально работать с такой колеёй. У меня на первом минике колея 120, а на втором 140 и то разница ощутимая, а при колее 70-80........
Ах
Если это в мой адресс написано тогда Я нашел 2 пути. Поставить маховик и сцепление классики на ОКУ и кпп классики вместо кпп ОКА.Вариант 2 Городить переходную плиту под кпп классики , стачивать первичный вал под ведомый диск ОКА и нарезать шлицы. Но тогда непонятно что там со стартером. Да и самое главное, во сколько влетит та самая переходная плита под КПП классики. Дома я ее не сделаю это придется ехать, искать что-то в городе. А местные токари фрезеровщики мягко говоря кукожопы, не говоря уже про то какую цену ломят. Заказывал недавно 8 болтов на бетономешалку, так 3 из них мне прослабили и я не смог их закрутить. Так это болты, а что говорить тогда за переходную плиту . Я рассматриваю вариант с установкой кпп от класссики,т.к это самый оптимальный вариант в моем случае.
это что за плита переходная???????
дизель и 15 коробка очертания на плазме дальше дома сверлил заготовку долго ждал. Бате делал похожую ( дизель такой же только каробка мото.урал )вырезали резаком шлифмашинкой пробежали просверлили два вечера потратили ( ему лень делать окуратно ) на свою недель вечерами потратил
так центровал
АААААА. В сети не нашел плиты с ОКА на классику. Что бы все сделать это надо для начала купить кпп классики.А это теперь минимум месяца через полтора только возможно. Не люблю что-то там прикидывать визуально, надо держать в руках и уже наглядно смотреть что и как куда прифигачить. Займусь пока мостами для начала, а там по ходу дела может что в голову прилетит
Вот тут с Иваном соглашусь. ВОМ с оборотами менее 500 - ну не практичный. Расчёты расчётами, а на деле совсем другая картина. Умножить, разделить, поставить значения, найти те или иное передаточное число мы ещё кое-как умеем. Но существует десятки факторов, которые непосредственно влияют на работу Трактора, именно трактора, а не тягача. Это и крут. момент, и тяговое усилие на крюке, и вес, и коэф. сцепления с грунтом и т.д. Трактор должен иметь запас мощности, а не работать на чкаловских оборотах, вес, хороший коэф. сцепления с грунтом, правильную развесовку по осям. Нам, простым самодельщикам тяжело это всё учесть и выполнить на коленке, т.к. нужно иметь как минимум токарный станок.
Я вот тоже думал, что буду на коне, имея 4-х скоростной независимый ВОМ с оборотами от 300 до 950 об/мин. вроде как даже ничего. Но на бумаге. С той же роторкой, на 2*1 обороты ВОМ недостаточны, 3*1 с небольшим уклоном задыхается двигло, да и скорость увеличивается, что также ухудшает скос травы. И крутить двс на 3000 об/мин, а то и более - ну просто не реально. Понятно, что мой УД-25 не сравнить с ДВС ОКА, но и агрегаты под него будете делать соответствующие. Даже та самая ротока, делал бы захват более метра, а не 80 см.
Скорость 8 км/ч, - ну ни в какие рамки не входит. Это Вам так кажется, что трактор нужен будет только для огорода. А построите - совсем другие запросы появляться, уж поверьте на слово. Ладно, не мне Вас учить, хозяин - барин. Желаю удачи!
Я бы 1-й вариант не советовал....
сей час опять запинают, но единственный хороший вариант с независимым вомом я вижу такой.
на двигатель ставить коробку москвича(она короткая), после нее прямой выход на вом , и в низ или цеппями или самодельным редуктором или раздатка вниз ставим коробку ока вместе сцеплением и сразу на мост . вот тут можно и полный привод будет легко сделать и как раз вам по скорости подойдет
Не хочу цепи совсем. Мне роще найти все что угодно да и дешевле выйдет чем покупать цепи и звездочки, опорные подшипники тулить и опять же куча токарки. КПП москвич я думаю вообще не найду их просто нет уже "вымерли" все.Что я сегодня надумал пока ехал неспеша Все же лучше сделать так: ДВС ОКА-КПП 2101-КПП2109-Мосты Волга. Что получится в итоге. Привод на ВОМ с диапазоном от 500 до 2200 оборотов в минуту при 2тыс. оборотов двигателя. Насчет общей длины агрегатов пока неясно, но примерно можно прикинуть в свободное время что бы не получилась "сарделина" . Так теперь диапазон скоростей, получается самая пониженая при 2 тыс. оборотов будет примерно 1.5 км\час, самая повышенная получается в районе 25км\час. Это уже замечательно. Теперь надо думать насчет состыковки кпп ОКА и КПП 2101. Во-первых придется продать КПП Ока , потом купить железа и КПП 2101+ токарить. Насчет центровки я придумал только одно, т.е выточить круг диаметром с колокол 2106 с центральным отверстием что бы первичный вал заходил туда туго, потом просверлить отверстие и срезать все лишнее болгаркой. Насчет состыковки ведомого диска 2 варианта в голове. Это расклепать и попробовать склепать все обратно, поменяв шлицевую втулку в диске ОКА на втулку с диска КПП 2101 или же сточить первичный вал КПП 2101 и нарезать шлицы под диск ОКА. . Пока что считаю оба этих варианта самыми наилучшими и менее затратными. Но если все сделать так, то тогда и вопро с компоновкой уже ясен, это будет полноприводная классика, только вот надо ломать голову что бы "подружить" мосты
тогда можно раздаточную коробку уазика перевернуть, там где выход заднего моста соеденяем с первой коробкой (я предложил от москвича из за размеров) там где привод переднего моста на флянец чепляете маховик и второе сцепление с коробкой от 09 (можно и ока, она меньше по размерам), ну а где вход должен быть с коробки уаз ,это как раз на вом и будет он у вас отключаемый.
передаточное от первой коробки до второй у вас будет равно 1
в вашем случае поставить одинаковые колеса, только уже база не менее 1200
P.S
тогда лутше взять двигатель от копейки с коробкой и сцеплением, так как при больших габаритах движка оки не хватит.
Вроде 4к1.
а может для начала собрать просто ОКОмотор с КПП и РК Нива. проверить свои возможности так сказать.....
Слушай Вань, заразил ты меня однако с раздаткой УАЗ
Максим, а может поставь двигло с классики + КПП? Не будет геморроя со стыковкой, плитой . Будет приличный запас мощности, делай колею 120-140 см., ПВМ, ВОМ. Это уже полноценный трактор. Что ты выигрываешь с ДВС ОКА? Ну чуть меньше расход и габариты? Я уже десятый раз повторюсь, что сейчас, при постройке тракторишки не связывался бы с колеёй 70-80 см. и маломощными движками. Я конечно не знаю какой реальный расход ОКИ, у мужика одного есть ОКА, жене купил. Одна наверное в районе, так говорил, что хлебает бенз, как его четверка Насколько эта правда - я не в курсе.
ну тогда жди моих испытаний. может на выходных соберу, вот только тебе надо переворачивать привод переднего моста и как на счет понижения в 2 раза, не маловато для твоего
вот это уже 2 человек тебе говорит.
Ваня ты снова советуешь человеку что то не то.......я извиняюсь.....после окамотора с кпп 01 крутящий момент уже будет в разы больше чем просто у окамотора....выдержит ли кпп ока в качестве второй это большой вопрос, поэтому всегда ставят в трансмиссии агрегаты от мотора к мосту по нарастающей прочности.....
И потом переделывать??? Неее так непойдет
Неа не выдержит однозначно, ее порвет при первой же нагрузке. Я буду использовать кпп 2109 старого образца, там корпус намного прочнее нежели современные переднеприводные. Больше ребер жесткости и всяких отливов. Я одну продал такую, купили каки-то "шумахеры", гоняют с турбиной, искали именно старого образца(без щупа). Ну я себе 1 на всякий случай оставил