Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1600 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Спасибо!
Страшное слово "халява" , это я про краску, ей 5 лет отроду, ссцуко, красно-коричневая но не такая как на пробнике, как будто грунтовка . Все что было крашеного с балона, слезло нахрен , вот она ,сила КСИЛОЛА, странно почему на прицепе такого не было . В общем вот что нарисовалось на пока. Подвод на распред удалось сварить с 20 раза , в общем гидравлика вроде фурычит , шланги колом , тьфу-тьфу не капает. Следующие этапы- придумать где взять гидромотор для фрезы , решить - кун спереди или сзади мутить ( или же сзади но сьемный-разборный ,чтоб не мешался когда не нужен ), и главное что придумывать вместо рычагов на навеску, вроде где-то видел что с 2109 пользовали, но не нахожу,может глюк был.
Всем доброго времени суток!
Подскажите, пожалуйста передаточное число КОМ ГАЗ 53 по отношению к первичному валу КПП Газика и в какую сторону он крутится?
Заранее спасибо!
все таки кун должен быть куном. нагрузил в прицеп подцепил и поехал.
передаточное где то 1.93 если память не изменяет
так у меня и передний сьемный, надо виташить только 6 пальцев.
нижних или верхних
А я себе хочу кун сзади, что бы загрузил, ковш поднял, подцепил и поехал. Но у меня ломайка, задняя рама порожняя да и весь вес спереди. Если ставить на перед, боюсь клевать будет при подъеме груза. А на классику думаю тоже лучше на фронт.
КОМы разные бывают. и по передаточному и по направлению вращения.
Дык я уже пробовал и спереди и сзади , спереди - с грузом буксует, Иван вон противовес цепляет на зад ,, а ежели сзади прицепить - хорошо нагребать и не буксует, но шея млеет, грейдерить невозможно, и с прицепом - только поднятый ,ну или приподнятый , да и как оказалось не очень то с навесным, мешается. Пока кумекаю во что передний встанет и нужен ли он теперь ,считай лопатой и управился , так то за 4 месяца на сигаретах сэкономил, как раз на 4 цилиндра.
Иван - я незнаю верхние или нижние рычаги, мне б сам замысел увидеть , В общем нужно заделать задние рычаги, чтоб 40 сантимов вер-низ и желательно перпендикулярно земле , это для мотоблока, чтоб мотоблоком фрезеровать.
Интересно - можно ли нш 14 как гидромотор для фрезы использовать , а то у меня остался невостребованным новый?
долго работать не будет, масло будет быстро греться и мощность упадет.
мне понравилось навеска на основе швеллера, у меня №20 снизу на 4 болтах он прикручен на 12 мм и сверху на одном. для ремонта всю навеску можно целяком снять.
вобшем лахонулся я за эти два дня. еще и думал что будет такая ерунда.
валялись без дела два колеса задних от заз.пока прохладная погода прям так и манила в гараж. надумал на будуюшее сделать основу для опрыскивателя. так как бочка 260 л то на навеску ее не поставиш. решил сделать прицепной, но как быть с карданом который будет приводить насос высокого давления, тот что использую я (рулевой камаз) у него маленький выворот крестовины и при повороте размолотит все. посмотрел как пресс подборшики работают маленькие, и подумал полуприцепной сделать (а сомнения были) так вот два дня работы на смарку. трактор отказывался поворачивать , чуть передние колеса не разбортировались.
теперь надо переделовать раму и прицепное , то что сделал к трактору не прокатит, место для кардана нет.
Вот думаю на шар делать или на втулку.
У меня такие лапы шлии за сеялкой СЗ 3,6
Иван, тебе вот , респектище, со швеллером, прям вот слов нет, я всю кукушку себе сломал как эту часть съёмной сделать.Считай когда ютуб доступен, частенько то на твой то на Сергей211 ролики попадаю , паузу давлю , чтоб твой миник рассмотреть .
У меня щас вышло что можно независимо с рамы сдернуть любой узел, даже у сиденья рама своя, но на ней распред ,,,,,,,, в общем - спасибо за мыслю.
Про бочку - я б например насос на миник вешал, только что насосу нужно самотек или самовсос ? И шаровая вместо фаркопа, просверлил, закрутил, шплинт воткнул и никаких вложений.
Про нш забыл спросить - а недолго проработает + это сколько ? А ежели интеркулер вкрячить?это считай с любой трубы можно сделать.
Чем больше энергии вы возьмёте на свет - тем меньше останется на искру. Посмотрите в любом бензиновом мотоблоке или бензопиле на катушке зажигания есть первичная обмотка, а используется она для того, чтоб остановить двигатель. Выводы обмотки закорачиваются кнопкой и искра на вторичке пропадает.
Поищите в нете "переделка НШ в ГМШ" я тоже нуждаюсь в гидромоторе, но понял, что надо искать именно мотор, пробовал на НШ подать масло, так попёрло из-под сальника.
насос высокого давления до 50 амт и он большей стоит от 7000 -10000 смотря где покупать. так что я место под него оставил, а там как попрет можно и отдельно двигатель на 6.5 л.с поставить или же вом
минут 10 , на работе раньше были типо косилок для клубники, и там стоял за место гидромотора обычная 10 , так отдельно еще стоял гидробак литров наверное на 15-20 и масленый радиатор на сливе с электрическим вентилятором, агреготировался с т-25
Почему лоханулся? Покрасить и все.
Эта затея без дополнительной катушки бесперспективна,так как это повлияет на искру,да и с такими напряжениями тяжело работать. Но есть одна идея,поставить понижающий трансформатор,а это и есть бобина,включенная на понижение.
Хоть не в тему скажу но блин стало очень интересно,в десяти км от меня раньше была ГЭС,ну гэс и гэс,вроде раньше не интересовался этим вообще,а тут что то вспомнил стал лопатить интернет и нашел всю его историю с начала строительства,оказывается проработали турбины всего 7 лет.....а сама стройка заняла 4 года,в 1960 году турбины заглушили но плотина была работоспособна до 90-х годов,после разобрали и её,мотивировав тем что она пришла в негодность, в народе ходят слухи что плотину сейчас много кто собирается восстановить,но почитав,поизучав само устройство плотины и приносимый вред от неё (как оказалось)понимаешь что восстанавливать ее никто не собирается в виду сложности работ и всего остального,а такая раньше река была,судоходство было,а без плотины стало можно в некоторых местах в брод перейти,все берега заросли,жалко реку,природу,неужели раньше (при плотине) было хуже чем сейчас........
фото времен когда турбины уже не работали
https://sites.google.com/site/rassypuhinskaagesinternetmuzej/home
нужен совет.
может кто знает какие вкладышы подходят на двигатель 2ДТ?
есть инструкция к мотору (прилагается), но там ничего такого не сказано
заранее благодарен
прикалываетесь , а я сегодня пол дня по металобазам кардан искал с большим углом перелома.
нашел полтора зиловских рулевых, не смог удержаться забрал и самое главное крестовину в сборе , вроде тоже с зила но у нее что с одной стороны что с другой отверстия на 20 и больший угол излома чем в стандартном. с какой машины не известно но сам гур был похож на зиловский.
также не смог удержаться (пока жена в отпуске за 250 км) стояла рама с бортового уаза так я два колеса за 700+700 и задний мост с него за 2000. и все мне обошлось вместе с карданами в 3700. что главное две недели назад хотел два колеса уазовских с резиной пятаками забрать за 4000, но не успел. была бы рядом жена точно прибила. уже брюки в которых хожу на работу без карманов и в маленьких дырочках от болгарки, так за год не одни не купил.
единственное одна ступица имеет осевой ход см 1.5-2. ну и сальники хвостовика в масле. но у меня есть одна часть от моста обрезанная.
что то и фоток его не нахожу , это случаем не военный дизель.
говорят что это детище завода им. Малышева
разработан как двигатель компресора, который был частью системы запуска двигателя танка
трактор вот такой вот
а сам двигатель фиг найдешь
так на этом тракторе вроде как на уд 2 или уд25 смахивает. да по картинке не поймеш
Интересный тракторок. Есть где о нём подробности можно посмотреть?
хотя нет. нашел!
подробностей мало потому как в серию он не пошел. В лихих девяностых его "мутили".
у нас самих на нем серийный номер 271.
лет десять назад были попытки возродить производство в Ивано-Франковске: слегка усовершенствовали, движок более мощный германский дойц.. но при всем этом с китайцами конкурировать сложно и все заглохло.
Гуглить надо "Карпатец" или "прикарпатец"
да красивый , легкий и по мощности идеальный для миника, но вижу впервые
так это я чтоб трактор показать фотки с нета всунул. а двигатель смотрите ниже.
(наш показать не могу так как разобран и разбросан по всем гараже)