Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1512 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Вот что получилось,немного осталось поставить зеркала и дворники...
Проміння чисте
Падає з небес
Вітаємо з Великоднем
Христос воскрес!
Да Юра, действительно дико. Управление вообще специфическое координально отличается от классики. Долго привыкал, но при определенной сноровке, довольно таки верткая штука. Но признаюсь честно, если буду когда еще строить трактор, то 100% это будет полный привод но не переломка.
[quote=perec.41] в нашей местности это пахотой не назовёшь,мелко.....очень мелко.....!
Сергей, вот посмотрел твою пахоту , нормально для первого раза, но плуг не пашет, посмотри сам как работают отвалы . вернее они вообще не работают они просто залипли и грунт не идет по ним. У нас такое бывает даже с вычищенным рабочим плугом если пашешь у кого-то где в огород торфа навозили и сыровато, когда так налипает плуг не пашет и приходится его очищать , может там ваши грунты надо пахать когда подсохнет немного.Ну в общем скоростя нормально совпали тянет вперед довольно быстро и задняя нормальная , не медленная, а с глубиной разберешься , с верхней тягой надо поиграться, просто двухкорпусник сложнее настраивать, но все наладится.
Шикарно!
Теперь испытать временем такие стёкла, особенно лобовое с дворниками...
Отлично получилось Саша!
Мечтаааа 
Слов нет. Действительно мечта. Обзор в круговую шикарный. И смотрится в общем с трактором очень гармонично.
Когда шутканул на первое апреля с продажей, я аж расстроился. Думал не увидим уже этого тракторка во всей его красе.
Спасибо,Михаил Николаевич,я ждал когда вы отпишетесь! С налипанием земли вы правы,у нас еще не пашут даже самые нетерпеливые,земля еще не подошла с этим даже и спору нет,да и второй корпус (лемех и отвал )вообще еще не полировал,на нем даже стоят простые болты вместо лемешных,а так думаю осенью по сухому поиграюсь с креплениями,конечно добьюсь результата какого никакого,для меня пахота в принципе не главное, пашут пока МТЗ бесплатно и сами приезжают,бегать за ними не нужно......я главное испытал трактор,ведь по моим работам эта самая тяжелая,остальные требования легче,окучник,опрыскиватель,трясок..........
сегодня вывез три прицепа навоза на растояние около 2 км,двигатель не греется даже без вентилятора,но пока еще не лето.......опять же перестал на горячую глохнуть,так что с установкой электробензонасоса пока отложим! 
Понравиться будешь еще и соседям пахать не только себе.
http://www.playcast.ru/view/9830676/71531c147eda676b4f49b3150302dc552cad...
Да ,Анатолий Иванович,испытаем временем и пылью,но лобовое стекло простое 4ка,не хватило поликарбоната,пришлось вырезывать из рамы,очень не удобно подгонять,вот вставил очень плотно,боюсь при перепадах температур,будет зажимать,и скорее всего лопнет,но я его на герметик посадил,надеюсь осколки не вылетят,ну а потом вырежу на сантиметр по меньше,а может и не придется менять..х.з. будем посмотреть...Всем спасибо за высокую оценку моего детища, а жена сказала как то: =" возишья с ним возишься,а он хоть поедет вообще то???" вот я и задумался,может пора в поле?
вот тут бронепленка точно не помешает из нутри , чтоб осколки вдруг чего удержали.
Меня тоже этим пилили!!!!!
а вообще всё у тебя шикарно получается,я бы затонировал лобовуху самой слабой китайской тонировочкой....
Иван я как то гуглил насчёт броньки,так она стоит как полтрактора.....может не там искал.....
Наконец то маленький отдых!
Всем привет, делаю охлаждение на свой миник. Взял за основу новый москвичёвский радиатор, с самодельным диффузором и калиновским винтокрылом. Я проигнорировал родной восьмёрошный термостат и делаю как на классике. А щас закрались сомнения, не будет ли грется двигатель?
Мож делать без термостата, напрямую.....Мужики - кто катает на 08 двигателях 1500 куб, отпишитесь по поводу температуры двигателя, особенно под нагрузкой и в жару, плиззз......
знаю не по наслышке, 1500 кубовые двигателя очень требовательны к охлаждению,чуть не так и перегрев.....
Мож есть какие то ньюансы, радиатор ведь спереди и длинна соеденительных трубок увеличивается в разы....
Полкурицы жарите????
Не знаю как на 08й, но я на своём дизеле выкинул термостат, и он стал греться даже с вентилятором, температура медленно растет вверх, поставил назад термостат, больше 85ти. не поднимается.
Я десять лет с этими движками,если всё в норме то нормально он себя ведёт......в основном самая большая проблема с ними это окисление проводов на карлсон....но думаю что это не только у этих движков! А так в принципе проблем не возникает,я гляжу у вас инжектор....как решите проблему с управляющим датчиком вентилятора если термоса нет на месте?кстати на инжекторах он тоже часто выходит из строя но это не велика проблема,
Я не буду умничать,просто по теории....если большой круг закрыт термостатом то там жидкость охлажденная а когда термостат открывает большой круг то жидкость перемешивается и температура получается быстро падает.....вот это и есть основная задача а не карлсон,он конечно продувает но не он главный в сиситеме,а если постоянный большой круг то во всей системе постоянно одна температура........тоесть как ты и говоришь,температура медленно растет.....карлсон никогда её не скинет.....!!!!
Ну я собирался впаять штуцер датчика для мозгов со стороны выхода ож из головки и поставить ещё один датчик вентилятора 08 там же.Термостат с классики и он стоит на том же месте , что и в классике....
Кстати этот датчик включает не только вентилятор но и обогащает и обедняет смесь в зависимости от температуры....поставьте термос с гранты,я себе поставил,очень компактный и считаю лучше чем любой другой....
КАЛИНАвский вентилятор был вместе с сопротивлением, или баластом, как там его правильно называть, так вот задумка такая, что бы задействовать вентилятор на малой скорости при температуре ож в большом контуре свыше 85*С, а потом когда температура достигнет своего предельного значения - высокую скорость должен включить уже контроллер, это у инжектора уже около 100*С
Сдесь тоже спорный вопрос....на переднем приводе получается термос стоит на подаче в радиатор,значит для горячей жидкости он (радиатор) закрыт,а у вас он получается "в доле" с движком....
Это тоже решается путём прошивки, вручную можно изменить программу, там есть регулировки - главное есть такой человек - спец .....
Моё мнение такое,проще поставить кнопку принудительного включения и всего делов "на всякий случай" и не городить непонятно чего
У меня был кратковременный опыт с таким мотором на тракторе.Тоже радиатор с москвича.Заметил что движок очень быстро греется по сравнению с классикой.С термостатом не пробывал ,сделал сразу большой круг ,радиатор нагревается сразу ,я поставил тумблер для карлсона и практически его не выключал ,ведь он играет роль встречного потока при движении авто.
думаю , что всё одинаково.......разница в том , что на родном термостате очень короткий малый контур и более быстрый прогрев. А в моём варианте малый контур получается намного длиннее, зато расстояние на всасывании холодной ож от радиатора до помпы значительно короче....
Ну как знаете,я настаивать не буду,могу завтра с утра кинуть фотки моей системы с термосом гранты,сейчас просто уже темно,фотки будут плохие....там та же схема как у вас только термос на своем месте и саксафон тоже на месте хоть и самодельный......
Ну есть возможность сделать" вторую пониженную " для вентилятора - значит надо делать. А кнопку - это можно всегда успеть....
Кстати когда пахал до 100* так и не дошло хоть и карлсон еще не подключен..... Радиатор от класики медный