Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1482 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
[quote=Aleks 00] Второй раз такой номер тоже прошёл. laugh
Не всегда такое проходит, хотя иногда даже дерганье рычагом вверх-вниз помогает.
Серёга, проверь всё-таки перепускной на износ конуса, у меня тоже не хотел подымать груженный кузов (и после замены насоса новым тоже), а после шлифовки прёт сколько нагружу без проблем, а это почти 2 т. при чём точка опоры ГЦ смещена к заду кузова (цилиндр САЗ).
С чистым маслом и наличием фильтра думаю не понадобится.
У меня есть с чем сравнить. Скажу честно, разницы большой я не вижу. Сразу тоже боялся, но когда выехал и сразу забыл об этом.
Согласен на все 100.
даже с фильтром забивается. на днях отказала гидравлика, разобрал клапан а там забито отверстие маленьким кусочком резины от шланга
Долго видео грузится, КПП Урал снял. Вроде нашёл причину, посидел, вычислил в каком месте стоит стопорный шарик и совпадает ли паз в секторе с шариком. Выходит, что НЕТ. В итоге шестерня не доходила прим на 2-3 мм., т.к. копир сектора не даёт опуститься вилке ниже, т.е. штифт вилки не опускается полностью в гнездо копира. Точно не возможно вычислить в каком положении находится паз для шарика и штифты в копире сектора, т.к. валы и ось вилок гуляет. Значит взял и немного подпилил в копире паз, в котором двигается штифт вилки, теперь муфта садится заметно ниже на шестерню 3-й передачи. Металл сектора крепкий, ни один надфиль не взял, подточит нождачкой с помощью шуруповёрта. Даже в том месте в копире (пазе) сектора была выроботка, вот в том месте и подпилял.
наварил полуавтоматом штифты муфты (шесть штук). Наростил штифты на 1-1,5 мм, места сварки напильником зачухал. Короче иду уже собирать, посмотрим, что выйдет 
До этого может и глупость сделал,
Посмотрим...
Загрузилось видео разборки, ну так чтобы хоть понятно было о чём идет речь. Сбору и тюнинг так сказать не снимал, некогда играться
Уважаемые подскажыте какой расход топлива УД-2М.
Намного больше, чем в УД-25
Подскажите как подключить гидравлику. Насос 1, потребители рулевой дозатор и распределитель. Про клапан потока т40 знаю нет в наличии. Как вариант вроде слышал что можно последовательно прицепить. Не знаю как лучше ; нш- распред.- дозатор- слив или нш- дозатор- распред.- слив.
Уменя подключено, насос-дозатор-распред-слив. С дозатора слив на подачу в распред. Но говорят не все дозаторы можно так подключать, в некоторых масло начинает наружу вылазить.
У меня дозатор с КСК 100, марка вроде ху- 85- 10\ 01 точно не помню
серега надо на муфте подточить выступы под уголком немножко подточить с утоньшением ближе к основанию муфты. и все. на минскаче так лечил 4 передачу тоже выскакивала под нагрузкой.
я вот батерейку поставил и сыну показал как заводить , пришлось ключ запрятать , шнурком он боиться его заводить а ключем уже поднадоел его заводить, только я уйду так он на него и давай гидравликой играться. и видемо опять клапан завис на гидравлике.
Всё, терпение лопнуло. За минут 5 работы двигателя, стоя на месте, при переключении разных скоростей с резким добавлением газа и при сборе раз наверно пять всё-таки гаркнуло в КПП именно на третьей передаче. Сменил прокладку на тоньше между задней крышкой и картером, старая была толще, и бляшка-мушка видать зажало вторичный вал, на нейтральной с работающим движком вторичный вал вращается, остановить то можно. Может приработается? У меня уже сил нету в шестой раз разбирать КПП, и это за три дня последних. Так что искать другую КПП и не играться, столько времени потратил и почти зря
Вань, да она сука не выскакивает, а происходит резкий удар и крутится дальше. скатина такая. Я шоб знал, что такая херня будет, взял бы Днепровскую КПП и головы бы не морочил. А сменить, опять работы добавиться, опять точить вилку, соединять со звездой Ижевской, опять бля затраты, 30% стоимости Б/У КПП Урал. А ну его на..
не горячись , уверен на 100% что подточить надо выступы на муфте шестерни , а все остальное оставить как было попробую нарисовать как. я уверен что края немного износилить и она выскакивает но под давлением вилочки заново становиться на место и по этому удары.
Так.
Прокладки родные 0,5 мм, я поставил 0,8 + герметик , вдобавок стачивал внутреннюю обойму подшипника втор вала,со стороны сцепы, так как она грызла корпус.
Согласен, болгарочкой подточить. Я об этом уже не раз говорил или советовал...
а если в кпп оки вылетает под нагрузкой вторая и задняя, не часто нр бывает.
Там конструкция другая...Смотреть нужно на зубья и полноту включения...
Как раз такая же тока нету синхронов.
Млин запутали ,в ОКЕ есть в Урале и мт нету синхронизаторов
В Окушной КПП ?...
я чаще всего плуги и борону на второй тягал, а там шестерни такие что плакать охота, может от износа?
Конечно...
Как лечить? Чему чаще кирдык при таких симптомах бывает?
Ну дык, задняя обычно из- за износа вала или шестерни просто шумела и хрустела, а из за механизма включения - вылетала. Конкретно за вторую не скажу , но ведь самая она ходовая, скорее износ вилки , кстати и задняя из- за вилки вылетать может.
У принципе на КПП механике, несколько раз неовключилрсь или вышибло под нагрузкой - жди постоянно так будет, так то на Ниве вечно на раздатке пониженную и блокировку рукой держал, рычаги вместе ., второй рукой рулил ,как мог.
менять в сборе сопрягаемую пару-шестерню и муфту включения, Задняя не помню как включается, муфтой или шестерней, надо погуглить...