Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1395 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Где ж ты раньше был
? пол пачки сигарет скурил пока не допёр 
А шестерню с этого же вала срезал ? или всё таки вал-донор нужен ?
Просто я не знаком с возможностями токарных станков ,возможно ли буквально "выковырять" из вала эту шестерню ?
Привет Всем!Сегодня приходил ко мне мужичёк с компресометром.Померял компресию 8.8 в трех цилиндрахи в одном 8.5.Но меня смутило только то что он мерял на холодном двигателе.Насколько я знаю двс нужно прогреть а потом мерить.Он мне ответил что если бы даже на холодном не было б давления то и на прогретом тоже не будет.А так как давление везде почти одинаковое сказал что там всё в порядке.Подскажите правильно это или нет если нет значит буду искать компресометр и пытаться измерить как положенно.Да и посоветовал поменять свечи на его родные А23-1.
заливают масло грамм по 50 в каждый цылинд, гоняют стартером минуту, без свечей естественно и опять меряют.
При таком разбеге для движка заз это нормально.
По поводу свечей он прав, но сейчас не трудно подобрать и аналоги.
Меняли местами свечи, пробовали заводить?
Даже с погрешностью компрессометра и с небольшой разницей в показаниях с поршневой всё хорошо.Ищи причину в другом.
Прикольные тачки
На холодную из-за вязкости масла будет показывать чуть больше, чем на прогретом.
А как же прогоревшие клапана ои поршня от 95 бензина?
Так масло никто не заливал в цылиндры. И к вашему сведенью на горячем двигателе компресия вследствии уменьшения зазоров компрессия всегда больше.
но оно-же есть под поршнем на стенках цилиндра.
неподумал, буду знать
.
На измерение компрессии влияет масло залитое в цылиндры через свечные отверстия, нивелируя зазоры. и позволяя определить степень износа поршневой, как то так, а то что там внизу на гильзах. остатки снятые маслосъемными кольцами, к делу не относится.
да как вам сказать, стоит у меня простой целиндр, неизвестно с чего, может разница в обопотах право лево и есть, я не замечал, а вот обратных ударов в руль, это фантастика.
Разве я говорил о поршнях и бензине?
Вопрос ко всем:
Возможно-ли сделать трубогиб от нш 10 на задней навеске миника?
Извиняюсь, это была версия самого Виктора.
сделать то можно, кто ж знает что вы гнуть решили. у нас на работе мужик ручным трубы на парник гнул.
Да менял местами свечи и заводил.Работа изменилась.Подскажите какой аналог свечей поставить.Да у меня было подозрение на прогарание поршня или клапана разве от Аи-93 не может прогореть ведь двс расчитан на Аи-76
у вас 93й есть?
Вообще то меряют на горячем двигателе, и если в каком то малая компрессия, то заливают масло (50г) и снова меряют, что бы понять кто виноват-клапан или поршневая...Вот только зачем стартером гонять минуту?...
Ну Аи-92 чтобы точно
Понятно, в моем понимании АИ-93 это тот, красный, этилированый.
Вот тема, которая мне кажется еще не обсуждалась - трубогибы. Я собираю материалы для изготовления ручного. У кого какие есть наработки в этом плане, поделитесь.
http://my-auto.biz/svechi-zazhiganiya-analogi-zamena-svechej-zazhiganiya
Себе на ЛуАзик покупаю японские.
Двигатель ЗаЗ считается высокофорсированным, и расщитан на высокооктановые бензины А-76, А-93. Сильно сомневаюсь что заявленное октановое число на заправках сходится.
Если боитесь прогара , ставьте немного позжее зажигание, что бы не было слышно клапанов.
Кстати ваш мастер сказал вам мягко говоря неправду, сейчас посммотрел в книжке максимальное давление в цылиндрах двигатемя МеМЗ-7,2.
ДвигательЗаЗ Vобразный, если масло не разогнать по поверхности поршня(по окружности) то результат будет неясный.
Есть профильная тема, о конструкциях теплиц, там этот вопрос не раз обсуждался, зачем флудить?
Есьть наконец великий гугл, который знает все.
Когда то давно делал, но просто от гидравлики трактора, сначала сделал ручной ну это очень даже тяжело руками, тогда приспособил к этим роликам и рычагам маленький гидроцилиндр и сам удивился с какой легкостью он гнул эти трубы.
Спасибо вам огромное Владимир!Возможно сказал мастер не правду.Поршневая группа стоит новая прошла по моим меркам 1000км.
Вот и я не хочу ни ручной ни домкратный.Думаю секция у меня одна свободная на распреде имеется,цилиндр есть почему-бы не по пробовать сделать трубогиб.
Мотоблок мб - 2 " НЕВА" , там примерно такой размер и ремень профиль Б в 2 ручья
Понимаешь, вопросы чаще то задают не для того, что бы разьясняли с нуля как и что делать,(хотя и это может быть) а что бы не топтаться по граблям, не совершать ошибок, что б люди показали свои оригинальные решения .Конечно в поисковиках это все уже давно подсмотрено. А разговоры на десяток постов про двигатель ЗАЗ времен динозавров это не флуд.
конечно нужен донор. тем более простым резцом вал не возьмешь.
Всем привет. Чота тема молчит? Наверное все гайки крутят и электроды жгут. вчера прикупил мост от 24 Волги и два колеса. Но, колёса на 14 дюймов, а хотелось на 16. Теперь либо переваривать на 16 диски либо искать сразу на 16. Подскажите кто знает, у Волг все диски по посадочным местам одинаковые?
Степень сжатия и компрессия немного разные вещи.
гидроцилинд это самое простое, щеки тоже не сложно, лишь бы был метал потолще, а вот сектора на коленке не сделаешь.
http://www.lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=15590
Все у тещи на блинах!!!