Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1390 из 2499

Промах пишет:

Ааа вот оно че, спасибо fil78 и Александр1967 , благодаря Вашим постам буду кумекать выносить газулю в виде лепестков под руль ( или как на сзд) чтоб под любую руку , ибо спецом коробку от Урала использовал (из - за реверса), управление двигом доступно не отрывая пятой точки от сиденья. Но установленную педалю не буду демонтировать,может ещё для чего пригодится.
Не хочу накаркать,но в воскресенье планирую прокатиться , надеюсь ничего не отвалится.

Да ну на..., педальк газа должна быть, а ситуация: катаешь куму и подерживаешь ее левой рукой, а в правой сигарета

А куда пропал СЕРГЕЙ 211? Миник довел его наверное.

алексей s пишет:

Есть вопросик : у меня насос дозатор , снят с мтз, вроде рабочий, так вот вопрос заключается в том, что я не знаю , какие туда надо штуцера. Какой диаметр и шаг резьбы. разумеется буду использовать только резьбы, шланги и штуцера с мтз, что бы потом путаницы не было.Есть возможность приобрести все железки и шланги за спасибо , но человек ,к которому обращаться , ему надо
только размер, диаметр и шаг резьбы.

В дозаторе нестандартная резьба для гидравлики Нужно делать или искать штуцера.

АНДРЕо пишет:

Не фига они не такие, точно не скажу, но шаг резьбы там чуть не такой.

МТЗовская гидравлика 20 шаг 1,5. Но дозаторе кажется 18Х1,5 Вчера же делал,и успел забыть. Но у меня ещё плита стоит. Если не изменяет память,то в плите и дозаторе,резьба одинаковая.

Aleks 00 пишет:

МТЗовская гидравлика 20 шаг 1,5. Но дозаторе кажется 18Х1,5

Не буду спорить, не помню. Знаю точно что хотел закрутить штуцер с МТЗ, он наживился, но дальше не пошел, начало резать резьбу на штуцере.

tari пишет:

fil78 пишет:

вот схемка его в гидравлике(он стоит между нагнетательным и сбросным шлангом и когда не работает распределитель он все масло отпровляет в бак и насос работает без нагрузки (если что нарисую схемку под ваш распред)

Рисовать одельно не надо. Все доходчиво объяснили, спасибо Правда шлангов будет....

Не хочу обидеть Ивана. Но это схема комбайновская. А распределитель с кары.Там,насколько мне не изменяет память, все клапана есть в распределители... Ну а на распределителе всё правильно написали... А клапан который на снимке и на схеме подписан "перепускной" это предохранительный клапан.

АНДРЕо пишет:

Не буду спорить, не помню. Знаю точно что хотел закрутить штуцер с МТЗ, он наживился, но дальше не пошел, начало резать резьбу на штуцере.

Приходилось переделывать ГОРУ на 2-х погрузчиках, на одном штуцера были родные, на другом пришлось закрутить МТЗовские, с натягом... ...подложив кольцо... ♥.♦.♣.♠.▬.►◄.☼....

АНДРЕо пишет:

А куда пропал СЕРГЕЙ 211? : Миник довел его наверное.

Не скорей он доводит миник, скоро сезон, " общение" время отнемает.

Дед Владимир пишет:

А клапан который на снимке и на схеме подписан "перепускной" это предохранительный клапан.

в моем понимании клапан который направляет весь поток масла все же перепускной . предохранительным его назвали из за того что в нем тоже регулируется давление на срабатывания от давления.

Дед Владимир пишет:

А распределитель с кары.Там,насколько мне не изменяет память, все клапана есть в распределители...

у меня стоит с болгарской кары , так там два клапана один предохранительный (он всегда имеет регулировку и срабатывает на максимальное давление) другой перепускной , а тут только один и по всем параметрам он похож на предохранительный. на распределителях р-80 тоже два, один перепускает весь поток а второй открывается когда шток цилиндра уперся а золотник не вернулся в нейтральное положение.

fil78 пишет:

Промах пишет:

благодаря Вашим постам буду кумекать выносить газулю в виде лепестков под руль

если будете делать только ручной то вот вам мой вариант, всегда под рукой и не надо тянутся.
газулька от мотоблока

Таки очень интересное и заманчивое решение .

NIK ИВ пишет:

Да ну на..., педальк газа должна быть, а ситуация: катаешь куму и подерживаешь ее левой рукой, а в правой сигарета

Хорошо Вам , наверно вместо сидухи - диван угловой , а я тут ответа ищу - стоит ли убирать педаль газа ,чтоб появилось место для ножного тормоза ?

АНДРЕо пишет:

Не буду спорить, не помню. Знаю точно что хотел закрутить штуцер с МТЗ, он наживился, но дальше не пошел, начало резать резьбу на штуцере.

такая же фигня, нужен промежуточный штуцер

Промах пишет:

Колея по центру задних 74 ,вес около 380кг с водителем ,база 115 . двиг 13 китайцев

что-то мощность двигателя с габаритами трактора не вяжется....
газулька ножная обязательно нужна, при активной рулежке или работе с гидравликой рук не хватит вручную подгазовывать

Зиловоду

Проще некуда!

\\\

вовочка820 пишет:

Промах пишет:

Колея по центру задних 74 ,вес около 380кг с водителем ,база 115 . двиг 13 китайцев

что-то мощность двигателя с габаритами трактора не вяжется....
газулька ножная обязательно нужна, при активной рулежке или работе с гидравликой рук не хватит вручную подгазовывать

Полностью согласен, в идеали и ножной, и ручной фиксированый.Хотя и регулятор поддерживает.

Ильдус1973 пишет:

\\\

Ильдус, а клиренс не смущает?,считай на уровне оси жиговского колеса.

Ильдус1973 пишет:

\\\

скромненько, небось уже и двигатель поставил, а показывать стесняешся

NIK ИВ пишет:

Ильдус, а клиренс не смущает?,считай на уровне оси жиговского колеса.

fil78 пишет:

скромненько, небось уже и двигатель поставил, а показывать стесняешся

al274 пишет:

Вообще-то ось жиговского колеса - 270 мм, с учётом деформации покрышки от нагрузки. Так, что более чем неплохо, во всяком случае надо ещё поискать задний мост с таким клиренсом (УАЗ - 220 мм).

Это - не настоящее ,это - прошлое !
Тракторок ,ОЙ !!! тягач был с мотором УМЗ 5 Б (ЗИД) ,год назад !

NIK ИВ пишет:

вовочка820 пишет:

Промах пишет:

Колея по центру задних 74 ,вес около 380кг с водителем ,база 115 . двиг 13 китайцев

что-то мощность двигателя с габаритами трактора не вяжется....
газулька ножная обязательно нужна, при активной рулежке или работе с гидравликой рук не хватит вручную подгазовывать

Полностью согласен, в идеали и ножной, и ручной фиксированый.Хотя и регулятор поддерживает.

Решено ,буду педалить газ , или газить педаль - незнаю как правильно , могу педалировать газом .
Благодарю за дельные советы.

вовочка820 пишет:

что-то мощность двигателя с габаритами трактора не вяжется.

Дык вом тока спереди . 1000 -1200 обормотов ( независимый), а для фрезы назад планировал ГМШ вместо ВОМ
Брал его потому что , почти полный аналог субарика , который на генераторе стоит , ели он крякнет то есть резерв, так сказать взаимозаменяемость.

Ильдус1973 пишет:

NIK ИВ пишет:

Ильдус, а клиренс не смущает?,считай на уровне оси жиговского колеса.

fil78 пишет:

скромненько, небось уже и двигатель поставил, а показывать стесняешся

al274 пишет:

Вообще-то ось жиговского колеса - 270 мм, с учётом деформации покрышки от нагрузки. Так, что более чем неплохо, во всяком случае надо ещё поискать задний мост с таким клиренсом (УАЗ - 220 мм).

Это - не настоящее ,это - прошлое !
Тракторок ,ОЙ !!! тягач был с мотором УМЗ 5 Б (ЗИД) ,год назад !

Ну тогда все спокойны

Промах пишет:

вовочка820 пишет:

что-то мощность двигателя с габаритами трактора не вяжется.

Дык вом тока спереди . 1000 -1200 обормотов ( независимый), а для фрезы назад планировал ГМШ вместо ВОМ
Брал его потому что , почти полный аналог субарика , который на генераторе стоит , ели он крякнет то есть резерв, так сказать взаимозаменяемость.

так при чем тут ВОМ? при такой колее двигатель будет шире колее и центр тяжести высокий. мост какой опять таки же какой?

Вот когда то скачал мануал по малолитражным двигателях, может кому пригодится. Интересные моменты, это система лёгкого запуска( сброс компрессии), и система электронного опережения зажигания. Не уверен, что откроется, пишу с гаджжета.

Где все делись? неужели все идеи закончились,Где Перец? у меня ему мост от 51 лежит,в сборе,только без тормозных барабанов и колодок,опорные диски есть..главное доехать и забрать,прицеп знаю что есть..во блин,почти стихами получилось...

вовочка820 пишет:

так при чем тут ВОМ? при такой колее двигатель будет шире колее и центр тяжести высокий. мост какой опять таки же какой?

ВОМ назад на ГМШ, потери и все такое.
Да,двигатель широкий, для заднемоторного расположения не подошёл ( до покрышек по несколько см с каждой стороны),но он весит всего 30 кило (а может и меньше). Чисто для эксперимента проверить устойчивость -подкладывал под заднее левое 15 см брус,и руками пробовал кувырнуть- ничего не получилось ( балка- качалка макс 17 см крена вправо позволяет- дальше тяга на рулевом мешает,влево больше). А эти 15 см при моей колее все теже 15 градусов - максимальный угол наклона двигателя .
В общем другого двигла нету, запас по мощи это хорошо,бенза движки все одно кушают пропорционально нагрузке.

Почти доделал муфту включения ВОМа, вот стал выбор, что сделать на выходном фланце. Думал поставить фланец от внутреннего ШРУСа от vw Гольф 2 и к нему прикручивать кардан, но "прогулял" с размером. Может кто подскажет какое более изящное крепление для кардана ВОМа?

Александр1967 пишет:

Где Перец?

Я запамятовал,куда ехать то надо?

perec.41 пишет:

Александр1967 пишет:

Где Перец?

Я запамятовал,куда ехать то надо?

Не далеко,Череповец всего 500 с небольшим от белокаменной...если ближе не найдешь,милости просим))

Kotelev пишет:

Может кто подскажет какое более изящное крепление для кардана ВОМа?

Зачем изобретать велосипед? Проще и надежнее тракторного стандартного наверное не существует.

Александр1967 пишет:

500 с небольшим от белокаменной...

А от меня около 1000 верст!!! Практически рядом!!! спасибо конечно за заботу но далековато!

Владимир Г пишет:

Зачем изобретать велосипед? Проще и надежнее тракторного стандартного наверное не существует.

Если брать от МТЗ-82 - крупноватым он получается. Хотелось бы что-то более миниатюрное для девяти "лошадок".