Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1300 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
В том то и дело,его не сложно переделать на МЕХАНИЧЕСКИЙ
Главное,что бы само не разобралось,в самый неподходящий момент.это соединение ,довольно хлипкое(если шестигранник не из твёрдой стали),хотя на первый взгляд всё крепко.
Здравствуйте!
Небольшой фотоотчет о проделанной работе на выходных. Не нравилось мне крепление ДВС, пришлось переделать по схемке, которую предложили здесь. Двигло ещё немного приподнял, где-то на сантимов 5. Закрепил полностью гену, доделал натяжитель. Сделал педальку для второй сцепы, выжим мягкий. На восьмёрочную корзину выжимной подшипник поставил от ВАЗ-2101, у него конечно прижимная пятка (место) немного больше восьмёрочного, т.е. прижимается к корзине не всей плоскостью. Сразу думал будет закусывать, десяток раз выжимал сцепление, то всё хорошо, посмотрю , как будет в работе. Ну это так, к сведению и для информации. Теперь главный и не закрытый вопрос является рулевое управление. Пока вроде как получается установить рул. рейку так, как на фотке, только немного нужно подрезать раму (швеллер). Для выворота колёс и качения балки рейка не мешает. Такое расположение рейки сопровождается правильным поворотом руля и колёс в соответствующие стороны. Но есть одно "НО" - это соединение Г-образной тяги с наконечником реки. Тут я дуб-дерево, нужна Ваша помощь. Расстояние конечно маленькое, при качении балки не будет ли закусывания пальца наконечника. Думаю по фотках поймёте, а то ща насочиняю, шо и сам не пойму.
От этого сила скручивания на шестиграннике не уменьшиться т.к. ГЦ расположен не по центру. Тот вал что вставлен в конце рычагов абсолютно ничего не даст.
Да, но какой в этом смысл? Проще тогда обычную масу с трактора поставить. всем известный вот такой:
Всем спасибо за инфу про погрузчики. Я пообщался с TIGER 74 k , наверное всетаки буду делать на перёд . Я боялся что с ковшом впереди без усилителя не поверну но Юра убедил чо проблем нет. ПВМ имееться .
да есть такая, но не нравится она мне.
Серж,по полжению рейки все понятно а вот как тягу планируешь не очень понятно,хотя бы начерти
да тут есть перед чем поразмыслить. если крепить без дополнительной тяги то надо чтоб рулевая рейка сама была закреплена на одном шарнире но тогда . , дополнительную тягу смотру ставить некуда.
все таки наверное самый простой вариант это повторить как Саши-МЧС
Не говори ерунды,все получится,Серж двигай рейку как можно ближе к себе,и поверни её так чтоб привалочные плоскости креплений встали вертикально,дальше надо найти родную тягу с этой рейки,в ней есть сайлентблок он даст некую свободу на излом и тяга будет на рейке ходить вверх вниз свободно,на колесо сошку а на рейке тягу подогнешь к сошке,всё!
,вот тут видно на втором фото что при качении тяга будет вместе с мостом передвигаться а на рейке поворачиватся чуть,возможно что хватит даже самого сайлентблока для хода,у тебя просто тяга будет короче моей но смысл тот же!
Мне тоже не нравится,если бы электронная не попалась бы я вообще не стал бы ставить массу!
Это не поможет.....
Гидравлика!!!! А я всё думаю откуда я взял идею поставить рейку имеено так,тут и ГОРУ и насос дозатор не нужны,рейку такую поставил и забыл!!!!
Так это вроде Фольцевская, на Т5м похожая стоит.
Есьть вариант постаставить вместо включ. массы тиристор ( електронный ключ) серии т 160, т200 и управлят им с кабины. Но есьть недостаток он не выключиться пока хоть один потребитель тока в цепи будет включён ( приёмник, свет салона и т.д)
Есьть вариант постаставить вместо включ. массы тиристор ( електронный ключ) серии т 160, т200 и управлят им с кабины. Но есьть недостаток он не выключиться пока хоть один потребитель тока в цепи будет включён ( приёмник, свет садона и т.д)[/quote]
И второй недостаток,более существенный,на тиристоре происходит падение напряжения - аккумулятор будет "недозаряжаться"
Может быть,но я буду искать ВАЗовскую с Приоры,даже по креплениям один в один с механикой!
Неучёл. Доведу тему до конца . Параллельно тиристору ставиться диод только обратно ( во время зарядки ток бежит по диоду) Но падение всё равно будет.
Для малых напряжений,падение существенное,но как мне кажется,что аккумулятор заряжаться вообще не будет,так как он будет работать как диод?
Это решается просто.Нужно кратковременно замкнуть анод с катодом и он сам отключается.при отсутствии сигнала на управляющем электроде.
Не проще ли поставить полевые транзисторы.Сопротивление их перехода очень низкое,соответственно и падение напряжения на нём будет несущественным.
И найти таких транзисторов не проблема(я имею ввиду на халяву) Стоит разобрать несколько неисправных материнских плат . Я их использую в ШИМ регуляторе оборотов вентилятора печки.
Их можно группами припаивать к латунным пластинам,затем винтами прикручивать на общий радиатор.так же нужно в цепь каждого транзистора,ставить небольшое сопротивление(это можно сделать несколько удлинив провода,небольшого сечения).
Привет Серёга! Я художник и дизайнер хреновый, думаю разберёшь. Значит смотри сюда, к цапфе креплю (варю, на болты) тягу Г-образную равную или серповидную (показана желтым). Далее, к рейке закрепить уголок, ну для изменения привалочной поверхности крепления саленблока, т.е. болт-палец (показан зелёным) будет находиться горизонтально, соответственно тяга (показана красным) будет на пальце ходить относительно горизонта и передней балки. И на конце тяги наконечник прикручивается к серповидной (Г-образной) тяге (показан зелёным в форме треугольника)
Так не пойдёт, потому что колёса прячется в раму, либо нужно высоко крепить продольную тягу, т.к. при качении балки колесо будет задевать тягу.
Принимайте в свою компанию.Долго наблюдал,читал форум и решил присоединиться.
принимаем,только фотки как чёрный квадрат Малевича.
Алекс, а не лучше ли так, нажал кнопку на приборном щитке и через эл.импульс и систему рычагов маленькая гирька бьет по голове, выходишь с кабины и снимаешь клемму с аккамулятора
принимаем,только фотки как чёрный квадрат Малевича.
в мастерской темновато.есть еще чудо,делал сыну,сын вырос переделал под миник
Серёга,из всего сказанного и нарисованного я понял что тяга будет расположена под 90 градусов к рейке??? Если так то я сомневаюсь в работоспособности....рейка должна как бы слится в одно целое с тягой,тоесть тяга должна быть вдоль рейки и толкать или тянуть колесо....тоесть если представить то сошка поворотная будет ходить по радиусу относительно рейки и рамы и попеременно будет то ближе то дальше от оси рейки..а значит тяга должна будет то удлиннятся то укорачиватся.Попробуй всетаки подвинуть и повернуть рейку ближе к себе,хотя бы попробуй!
А подробней ДВС , КПП , мост