Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 299 из 2499

Kostomar пишет:

Минут пять голову ломал чтож это такое. А это оказывается "она".

дистиллятор воды?

Алекс@ндр В пишет:

Kostomar пишет:

Минут пять голову ломал чтож это такое. А это оказывается "она".

дистиллятор воды?

Не факт. Смотря что залить в емкость. Если чистую воду то воды, а если брагу тоооооо.....

Ильдус1973 пишет:

? Для информации : мост ТЗ-4К-14 с числом 1:7 ,колёса с УАЗ .

Надо как то посчитать какая будет скорость вашего МТ. Если я не ошибаюсь, то редуктор у ЗИДА на 1й. передаче 1 к 6, на 2й. не помню, но думаю подскажут Так вот с таким понижающим числом редуктора и ЗМ, он будет ползать как черепаха. Мужики кто умеет высчитывать скорость, прикиньте хоть примерно.

al274 пишет:

Я б не сказал, что производительность этой штуки существенно отличается от компрессорной бытовой пескоструйки.

Включил и работает, пока есть песок , а

al274 пишет:

компрессор не поспевает - приходится ждать

yurybka пишет:

На больших компрессорах есть влагомаслоотделители, и должны присутствовать осушители.

Так альтернатива же, для себя, можно и феном сразу просушить, кстати не каждый метал сразу после увлажнения покрывается ржавчиной, да и по сравнению с тем что было это и не ржавчина вовсе. А по стоимости, то можно инжектор и самому, не обязательно покупать. А по здоровью то ни с воздухом ни тем более с химией не сравнить.

Kostomar пишет:

Смотря что залить в емкость. Если чистую воду то воды, а если брагу тоооооо.....

а если самогон ...

Пришла зима, а с ней и свободное время, пока правда только поразмышлять.
и такой вот замутил проект, как малогабартный гусеничник (колея 850 мм), дифповорот на мосту ваз, с дисковыми бортовыми тормозами. Сообственно с трансмиссией все ладно-движок 9 л. с., ремень (1:2) на вал сцепления и кпп ваз, далее мост. вопрос упираеться в бортовые редукторы, вариант приобрести готовые с числом 1:4, 1:5 не предоставляеться возможным. Цепные? видел на мини дозере цепь ( по фото понял, что даже на 15) вращала ходовые звезды. можно конечно. Но хочу предоставить на обозрение такой вариант бортовых, которые по замыслу легко монтируються на раму, интересует как долго бы ходила приводная звезда, ведь в работе будет 1 зуб. может кто подскажет где такой привод применяеться, что бы сравнить. надеюсь схема понятно, если что...

Алекс@ндр В пишет:

Kostomar пишет:

Смотря что залить в емкость. Если чистую воду то воды, а если брагу тоооооо.....

а если самогон ... [

Супер , наржался вволю , давно этот ролик найти не мог.

al274 пишет:

Я не понял, почему 1 зуб? Схемку-бы "анфас

кривая загогулина звездочка, точки ролики от цепочки. Может и два зуба будет в работе, но кажеться основную работу будет один зуб воспринимать...

al274 пишет:

Алексей Stoyanov пишет:

кривая загогулина звездочка, точки ролики от цепочки

А, ясно. Ну это у Вас аналог "Зубчатой передачи с внутренним зацеплением" а её преимущество, как раз в том, что в зацеплении находятся более одного зуба. А как будет выглядеть такая ведомая шестерня? Это надо какой-то венец к внутренней стороне которого приваривать цепь? Тогда внутренний диаметр надо точно рассчитать под целое количество звеньев без промежутка.

Значит Вы предлагаете ведущий барабан бортовой передачи сделать гладким внутри ,а вместо нарезания зубов приварить по окружности втулочно-роликовую цепь. Если так -то это интерестная идея .

al274 пишет:

А как будет выглядеть такая ведомая шестерня? Это надо какой-то венец к внутренней стороне которого приваривать цепь? Тогда внутренний диаметр надо точно рассчитать под целое количество звеньев без промежутка.

Саша-МЧС пишет:

Значит Вы предлагаете ведущий барабан бортовой передачи сделать гладким внутри ,а вместо нарезания зубов приварить по окружности втулочно-роликовую цепь.

ну я более технологичнее и ремонтопригоднее планирую делать - в теле колеса на делительной головки просверлить 60 отверстий под штифты (диаметр делительной окружности 364 мм, есть формулы для этого) на них будут одеваться втулки от цепи (цепь 19,05) , ну а на все штифты потом оденется контркольцо тоже с отверстиями и зафиксируеться гайками... пока так голова думает.

Саша-МЧС пишет:

al274 пишет:

Алексей Stoyanov пишет:

кривая загогулина звездочка, точки ролики от цепочки

А, ясно. Ну это у Вас аналог "Зубчатой передачи с внутренним зацеплением" а её преимущество, как раз в том, что в зацеплении находятся более одного зуба. А как будет выглядеть такая ведомая шестерня? Это надо какой-то венец к внутренней стороне которого приваривать цепь? Тогда внутренний диаметр надо точно рассчитать под целое количество звеньев без промежутка.

Значит Вы предлагаете ведущий барабан бортовой передачи сделать гладким внутри ,а вместо нарезания зубов приварить по окружности втулочно-роликовую цепь. Если так -то это интерестная идея .

Ну и как это сделать?

Алексей Stoyanov пишет:

ну я более технологичнее и ремонтопригоднее планирую делать - в теле колеса на делительной головки просверлить 60 отверстий под штифты (диаметр делительной окружности 364 мм, есть формулы для этого) на них будут одеваться втулки от цепи (цепь 19,05) , ну а на все штифты потом оденется контркольцо тоже с отверстиями и зафиксируеться гайками... пока так голова думает.

это-ж сколько роботы

юра ветеринар пишет:

Супер , наржался вволю , давно этот ролик найти не мог.

Дааа.. сам наржался, давно не видел, а тут напомнили

Алексей Stoyanov пишет:

дифповорот на мосту ваз,

А блокировка дифференциала для движения по прямой? Без неё будет рыскать все время. Замучаетесь.

Алекс@ндр В пишет:

это-ж сколько роботы

я же молодой еще! Энтузиазм ключом бьет Если бы думал об обьеме работ и дом не построил бы. ды и работы не так уж и много, станок и токарный, и фрезерный имееться...

Sergey SVG пишет:

А блокировка дифференциала для движения по прямой? Без неё будет рыскать все время. Замучаетесь.

так скорость 2,5 - 9 км\ч. Это наверное для больших скоростей - рыскание. Или у вас практический опыт имееться...

al274 пишет:

По мне, так поприхватывать сваркой цепь куда технологичней. Да и пальцы эти желательно из хорошей стали делать и со шлифовкой термообработкой. А цепь всё равно на ролики курочить...

ну ладно как я сделаю это не вопрос, вообще, может такой вариант боротовой существовать? я вот помню в М-К был одноколесный мотоблок, мотор внутри колеса, и вот колесо приводилось таким же образом...

Алексей Stoyanov пишет:

как малогабартный гусеничник (колея 850 мм), дифповорот на мосту ваз, с дисковыми бортовыми тормозами. Сообственно с трансмиссией все ладно-движок 9 л. с., ремень (1:2)

Только сам себя уговорил отказаться от этой идеи. Но задумка чуток другая была. Достал КПП от тяжелого мотоблока Кентавр похоже. Там стоит и главное сцепление и бортовые - как раз то что надо для гусеничного МТ. И достал еще бортовые редукторы с Т-40 АМ с ведущего передка. Правда редукция 1-2.5 всего . Но они очень крепкие и крепить удобно. Ну а мотор думал не меньше 15-20 л.с. Но с гусеницами проблема подобрать не от куда. А делать длительно . И времени никак нет. Двери вон на МТ не доделаю никак. Но думаю все-таки только с тормозами , без бортовых фрикционов не очень хорошее дело. Поворачивать тяжело будет.

al274 пишет:

сколько они реально стоят, Б/У конечно

Мне отдали за 50 зеленых пару . Еще в добавок большую шестерню с подшипниками и кучу железок всяких к ним. Но это весной было.

Василий Ив. пишет:

Достал КПП от тяжелого мотоблока

Отличная идея, надо будет только тормоза со сцеплениями синхронизировать

Василий Ив. пишет:

Но с гусеницами проблема подобрать не от куда.

Видел, одевают тракторную резину (вроде с Т25) с вырезанными боковушками на колеса типа ВАЗовских, что-то вроде гусенницы получается

Василий Ив. пишет:

без бортовых фрикционов не очень хорошее дело. Поворачивать тяжело будет.

Когда-то разобрал АКПП с Ауди 100.Там оказались два планетарных редуктора.Один сложно куда-то примостить,а вот второй,как раз для гусеничника будет нормальным.Но нужно разобрать две КПП,мне ещё одну
Вот фото

al274 пишет:

Да, где б найти хоть в два раза дороже и даже по нынешнему курсу. wiggle

Я бы эти отдал. КПП уже толкнул так как гусеничник передумал делать. В планах к двум имеющимся МТ еще один меньше сварганить. с колеей 65-75 см. базой 90-110 см.клиренсом 20-25 см. весом 150-200 кг. заднеприводным классической компоновки. Имею кучу железяк. Корпус от мотоблока Нева - с 2 передачами . Пару редукторов от мотоколяски , КПП от М-407 и Опель Рекорд довольно маленьких. Ну и ещеееее.....

Алекс@ндр В пишет:

надо будет только тормоза со сцеплениями синхронизировать good

Зачем синхронизировать Рычаг на фрикционы - педали на тормоза- все как на тракторах.

Алекс@ндр В пишет:

Видел, одевают тракторную резину (

Я тоже видел такие -но уже не хочу гуськи.

Aleks 00 пишет:

.Там оказались два планетарных редуктора.

Да хороший вариант.

al274 пишет:

Электролиз - это ванна_электроды_ток? Как-то не очень просто, особенно для крупных деталей.

Алекс@ндр В пишет:

Раскажите поподробней пожалуйста, что да как.

Упаковка "Крота" 80гр на 10 л. воды. Зарядное на 12 В, развивает ток до 10 А. Минус на очищаемое изделие, плюс на электрод, желательно нержавейка, т.к. растворяется. Емкость можно изготовить даже для очистки автомобильного прицепа из полиэтиленовой плёнки.
Первое попавшееся видео из поисковика: https://www.youtube.com/watch?v=X9JU2JEwFns

Мужики ,только без смеха ,КАК СМАЗЫВАЕТСЯ РЕДУКТОР ЗИД и КУДА ЗАЛИВАТЬ МАСЛО КАРТЕРА ? Обыскался ,нет конкретной литературы .

Лови у меня такой сразу советую срезать высоковольтную обмотку и установить катушку зажигания.

Ильдус1973 пишет:

только без смеха

покажи фото движка с другой стороны. а че на другой стороне щуп с заливной пробкой не видно?
https://fermer.ru/files/imagecache/AttachmentPost/675dbaa9ea2160f094d59d...
http://img2.board.com.ua/a/2000645163/wm/1-prodam-dvigatel-zid-4-5-novyi... ИЛДУЗ БАБАЙ

СМД-60 пишет:

Файлы: 

а че попроще нельзя никак, ато через какието файлы сохранения, тд. и тп. комп забивать каким то мусором, без обид.

СМД-60 пишет:

Лови у меня такой сразу советую срезать высоковольтную обмотку и установить катушку зажигания.

Давай по другому ,не открывается .

gavril.gr пишет:

ИЛДУЗ БАБАЙ

Это ты кому ? Что сказать хочешь ?

Кто то фото с другой стороны просил . Пластиковая пробка около регулятора для чего ?

Ильдус1973 пишет:

,КАК СМАЗЫВАЕТСЯ РЕДУКТОР ЗИД

Мажется в месте с движком.

Ильдус1973 пишет:

КУДА ЗАЛИВАТЬ МАСЛО КАРТЕРА ?

Через щуп.

Ильдус1973 пишет:

Пластиковая пробка около регулятора для чего ?

Это сапун.