Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 2375 из 2499

Исаченко Сергей пишет:

Александр 1985 пишет:

37 вро как, он у вас на 5 секций? Если пару выкинуть где то 27 получится, наверно

У меня три секции и две крышки.. , секции и одна крышка толщиной по 40мм, вторая крышка толщиной 20мм, болты стяжные длинной 210мм....

Блин, таких болтов в продаже нету путевых с комбайновских запчастей поищу вроде на трещотка колосового и зернового шнеков болты длинные, в магазе 120 мм самые длинные. А шпильки метражом мягкие как пластилина((( если болты не найду сам шпильки нарежу...

perec.41 пишет:

Aтом пишет:

надо наплавлять и потом протачивать все это.

привари к шрусу пластину (квадратную) например 100х100мм потом подкрамсай её до примерного круга (токарю подправить уже немного останется. и думаю не дорого возьмёт, работы уже не много останется) разметишь уже потом сам отверстия сколько хошь 4-6 штук на шкиве тоже сам насверлишь.....

Много вариантов не кидайте, а то сами делать будите

Александр 1985 пишет:

Исаченко Сергей пишет:

Александр 1985 пишет:

37 вро как, он у вас на 5 секций? Если пару выкинуть где то 27 получится, наверно

У меня три секции и две крышки.. , секции и одна крышка толщиной по 40мм, вторая крышка толщиной 20мм, болты стяжные длинной 210мм....

Блин, таких болтов в продаже нету путевых с комбайновских запчастей поищу вроде на трещотка колосового и зернового шнеков болты длинные, в магазе 120 мм самые длинные. А шпильки метражом мягкие как пластилина((( если болты не найду сам шпильки нарежу...

Болты ГБЦ не подойдут?

Aтом пишет:

Много вариантов не кидайте, а то сами делать будите

один, но самый очевидный и наверное единственный, я думаю ты понял что пластина первоначально квадратная, потом ты её сам болгаркрй более менее скруглишь, ну а лишний вал отрежется конечно....

perec.41 пишет:

ну я кажется немного понял, сейчас с компа зашёл ещё раз прочитал..... короче шкив замещает типа втулку с конусом и шпонкой, и Атом хочет как то притулить шрус к шкиву, но смысла приваривать его к шкиву нет, как я понимаю шкив всё же крепится какой то гайкой по центру, как её потом откручивать?? тут надо скорей как уже упоминалось либо к шрусу шайбу (пластину) приварить а потом приворачивать шрус к шкиву либо новый фланец с конусом и шпонкой.....

Второй раз перечитал , понял так-же , у меня на таком-же ДВС шкив прикручивается болтом , но я поставил шпильку . Вот вопрос как шкиво-шрус потом на валу фиксануть ? Я , понимаю это так , но как ещё обойтись без токарки ? Надо думать Шрус не правильно нарисовал

Александр67. пишет:

Я , понимаю это так ,

шрус не той стороной притулил.... он должен быть по аналогии нивовского шруса с раздатки

perec.41 пишет:

шрус не той стороной притулил.... он должен быть по аналогии нивовского шруса с раздатки

—

Да , подправил

perec.41 пишет:

Aтом пишет:

Много вариантов не кидайте, а то сами делать будите

один, но самый очевидный и наверное единственный, я думаю ты понял что пластина первоначально квадратная, потом ты её сам болгаркрй более менее скруглишь, ну а лишний вал отрежется конечно.... [изображение]

Серега. Я отпилил шрус под место под сальник, отжег горелкой, хотел проточить под 25 мм, впрессовать в шкив,просверлить потом шрус и так же потом все прикрутил болтом. А теперь судя по всему придется делать тоже самое, только между шрусом и шкивом будет пластина, которая будет прикручена к шкиву и приварена к шрусу

а я бы сделал по другому.
обрезал бы шрус пока не вскроется отверстие, насадить на подшипники и потихоньку врашать и отрезать чтоб ровно было. болгарку тоже надо закрепить
потом бы не шкиве болгаркой сточил мм 3 под внутренний диаметр шруса, чтоб было направление , для посадки шрус прижал и обварил бы по наруже.
что нам это дает надеваем шкив с нутри затягиваем болтом а потом собираем его. самый надежный и дещевы способ
я так варил шрус на привод от кпп урала, а второй на привод переднего моста , правда точил в токарке, но если поставить его на подшипники и врашать то можно и болгаркой ровни отпилить

Aтом пишет:

просверлить потом шрус и так же потом все прикрутил болтом.

я бы так не делал, во первых палка шруса может упираться в болт и как минимум может слизать грани с болта что потом не отвернуть, и не дай бог и болт может отвернуться и соберёт в кучу все внутренности шруса, мой вариант безопасней в этом плане..... да и если даже всё гуд, разбери шрус, найди там в какашках болт.......... а на остатке вала шруса можно таки проточить ступеньку на твои 25мм для центрации шруса на шкиве

Aтом пишет:

Александр 1985 пишет:

Исаченко Сергей пишет:

Александр 1985 пишет:

37 вро как, он у вас на 5 секций? Если пару выкинуть где то 27 получится, наверно

У меня три секции и две крышки.. , секции и одна крышка толщиной по 40мм, вторая крышка толщиной 20мм, болты стяжные длинной 210мм....

Блин, таких болтов в продаже нету путевых с комбайновских запчастей поищу вроде на трещотка колосового и зернового шнеков болты длинные, в магазе 120 мм самые длинные. А шпильки метражом мягкие как пластилина((( если болты не найду сам шпильки нарежу...

Болты ГБЦ не подойдут?

Х.з. посмотрю с комбайна, если не пойдут то шпильки нарежу, гайки длинные выточу и законтрю.

fil78 пишет:

а я бы сделал по другому.
обрезал бы шрус пока не вскроется отверстие, насадить на подшипники и потихоньку врашать и отрезать чтоб ровно было. болгарку тоже надо закрепить
потом бы не шкиве болгаркой сточил мм 3 под внутренний диаметр шруса, чтоб было направление , для посадки шрус прижал и обварил бы по наруже.
что нам это дает надеваем шкив с нутри затягиваем болтом а потом собираем его. самый надежный и дещевы способ
я так варил шрус на привод от кпп урала, а второй на привод переднего моста , правда точил в токарке, но если поставить его на подшипники и врашать то можно и болгаркой ровни отпилить

Я так и хотел сделать изначально, только проточить шкив, вставить в шрус и приварить, но не судьба

вот 4 фотки для кпп днепр , и только одна для кардана переднего моста, я ее отрезал как раз так чтоб осталась только цилиндрическая часть

Мужики. Не получится через пластину привинтить к шкиву. Слишком мал шкив.


Короче придется наплавлять кругляк, точить втулку и долбаться потом с пазом под шпонку впридачу

Aтом пишет:

Я так и хотел сделать изначально, только проточить шкив, вставить в шрус и приварить, но не судьба

а почему не судьба. шкив железный, там надо мм 3 по краю сточить чтоб направление было, потом если надо то можно заново отрезать. шкив прям на двигателе заведенном. давай фотку шкива.

Aтом пишет:

Мужики. Не получится через пластину привинтить к шкиву. Слишком мал шкив.

фотку увидел, стачивай первое ребро под внутрений диаметр. шкив потом если что и аллюминевый можно купить.
прям на двигателе выставиш и привариш чтоб биений небыло. толщины ребра хватит чтоб передать мощности движка.

Aтом пишет:

fil78 пишет:

а я бы сделал по другому.
обрезал бы шрус пока не вскроется отверстие, насадить на подшипники и потихоньку врашать и отрезать чтоб ровно было. болгарку тоже надо закрепить
потом бы не шкиве болгаркой сточил мм 3 под внутренний диаметр шруса, чтоб было направление , для посадки шрус прижал и обварил бы по наруже.
что нам это дает надеваем шкив с нутри затягиваем болтом а потом собираем его. самый надежный и дещевы способ
я так варил шрус на привод от кпп урала, а второй на привод переднего моста , правда точил в токарке, но если поставить его на подшипники и врашать то можно и болгаркой ровни отпилить

Я так и хотел сделать изначально, только проточить шкив, вставить в шрус и приварить, но не судьба

А чем не судьба? Просверлить отверстие под головку, чтоб болт в вал вкрутит и открутить. Шрус со шкивом сварить, болт помазать клеем для резьбы и закрутить. Только болт взять с прочностью 10.5 или 10.8 чтоб не прорвался, в автомагазине можно найти. Я на плуг Джон-Дир в автомаге болты покупал 8,8 хоть пахать можно. 5,5 5,8 как семечки отлетают по инструкции 10,5 должны быть, подстраховка болты предохранительные....

fil78 пишет:

Aтом пишет:

Я так и хотел сделать изначально, только проточить шкив, вставить в шрус и приварить, но не судьба

а почему не судьба. шкив железный, там надо мм 3 по краю сточить чтоб направление было, потом если надо то можно заново отрезать. шкив прям на двигателе заведенном. давай фотку шкива.

Один безгранично добрый человек и Белоруссии сказал, что шкив порошковый, короче не варится, еще одни сказал что тоже не варится. Я хотел проточить шкив и вставить в шрус . Иам есть упор и плоскость в районе сиопорного кольца. Хотел просто приварить и тупо отрезать жопу у шруса и все и было бы готово

Aтом пишет:

Короче придется наплавлять кругляк,

даже привари ты его как на фотке держищ, эта часть ровная, а с обратной стороны обрежешь чтоб вскрылась внутренняя часть и соберешь его так сказать с обратной стороны.

fil78 пишет:

Aтом пишет:

Мужики. Не получится через пластину привинтить к шкиву. Слишком мал шкив.

фотку увидел, стачивай первое ребро под внутрений диаметр. шкив потом если что и аллюминевый можно купить.
прям на двигателе выставиш и привариш чтоб биений небыло. толщины ребра хватит чтоб передать мощности движка.

Вань, в принципе можно шкив не точить. Обрезать шрус и сварить. Ходить будет!!!

Aтом пишет:

что шкив порошковый

если так то уже косяк. тогда надо точить

fil78 пишет:

Aтом пишет:

Короче придется наплавлять кругляк,

даже привари ты его как на фотке держищ, эта часть ровная, а с обратной стороны обрежешь чтоб вскрылась внутренняя часть и соберешь его так сказать с обратной стороны.

А если не приварится??? Испорчу шкив, придется покупать, а в поселке цены не оптового рынка Иван, в этом изначально и была суть вопроса, приварится или нет. Похоже придется рискнуть, проточить и приварить . Ну не получится придется тогда и шкив покупать и токарить. Но зато появится однонучейный шкив Завтра буду протачивать болгаркой и скорее всего буду греть лампой и сваривать нагорячую. Сегодня уже темно и поздно ьраться за такое серьезное занятие. Завтра отпишусь с фотоотчетом по проделаной работе. Всем спасибо за участие в дебатах

fil78 пишет:

Aтом пишет:
что шкив порошковый

если так то уже косяк. тогда надо точить

—

Может подобрать шлицевую втулку , как раз и под шпонку пойдёт .

потратить 700р и не тянуть за хвост енота. ибо на коленке не сделаешь.

Александр67. пишет:

fil78 пишет:

Aтом пишет:
что шкив порошковый

если так то уже косяк. тогда надо точить

—

Может подобрать шлицевую втулку , как раз и под шпонку пойдёт .

Да я перебирал варианты, нашел в нете , но они каленые и опять нужно точить, а у токаря при виде каленого железа прям трясучка. Последний раз полуоси возил протачивать так болгаркой скоблил по максимуму, что бы взялся проточить. Точил он мне волговские полуоси, содрал три шкуры и при этом еще жаловался что каленка. Так что лучше уж кпугляк наплавлю. Как никрути, а без наличия своего токарного бесплатно не получится

Aтом пишет:

Не получится через пластину привинтить к шкиву.

печально..... раньше надо было фотки кинуть!

вовочка820 пишет:

потратить 700р и не тянуть за хвост енота. ибо на коленке не сделаешь.

Раз сделал нормально и забыл , а то как бы дороже не вышло .

Aтом пишет:

perec.41 пишет:

Aтом пишет:

Не получится через пластину привинтить к шкиву.

печально..... раньше надо было фотки кинуть!

Да я сам в надежде был, а пошел примеряться и все, тю тю надежды

я про фото еще утром говорил

Aтом пишет:

perec.41 пишет:

Aтом пишет:

Не получится через пластину привинтить к шкиву.

печально..... раньше надо было фотки кинуть!

Да я сам в надежде был, а пошел примеряться и все, тю тю надежды

Может проще сделать ременную передачу на моховик к КПП?

Александр 1985 пишет:

Aтом пишет:

perec.41 пишет:

Aтом пишет:

Не получится через пластину привинтить к шкиву.

печально..... раньше надо было фотки кинуть!

Да я сам в надежде был, а пошел примеряться и все, тю тю надежды

Может проще сделать ременную передачу на моховик к КПП?

Да у меня нет такого. Я выточил вал вместо коленвала на двигатель от мотоцикла иж. Теперь мне надо соединить это с мотором , желательно внутренним шрусом, что бы можно было хоть криво/косо, но мотор поставить. Уже даже начал рассматривать вариант как у Вовочки 820. Т.е ремнями через промвал, но посчитал стоимость всего, расхотелось.