мини бизон. Страница 49 из 86

waldemar пишет:

саня1981 пишет:

Почти идеальный вариант. З.м т 150 шины 21,3-24

Как по мне никакой он не идеальный. На зад поставить залитые водой 23.1-26,по тяге вполне заменит ПВМ. А насколько все станет проще, надежнее, ремонтопригоднее и дешевле. ПВМ лепить начали для разгрузки заднего моста на полноценных Бизонах с КРАЗовскими моторами, залитыми водой ДОНовскими колесами и агрегатами 3 кл. тяги. Там он может и нужен.
А для мини моста Т150 с головой хватает, у меня уже лет 5 наверно, только радует.

Ну не скажи, поставишь передок скажешь почему раньше этого не сделал, на себе проверил.

G.T-I пишет:

Руслан агро пишет:

для приобретения хорошего трактора,пока нет свободных ресурсов, поэтому и занимаемся мы здесь "сочинением на вольную тему".

Для начала я вижу два варианта,
1. С использованием ЗВМ от Т-150К и подходящего для трактора ПВМ (от любой технике), но тогда придётся изготовить свою РК под этот ПВМ (по принципу Козловых из Запорожья или Святогора).
2. Выбрать желаемую КПП с РК, подобрать ПВМ и ЗВМ с не слишком большой разницей их передаточных чисел и подходящие Шины для них, при этом добиваясь оптимально приемлемую разницу в скорости между ПВМ и ЗВМ (по принципу предложеным Onion с темы по «Краз 255 как трактор, унимог..»)
В обоих вариантах придётся «подгонять» колесные диски, для их установки на мост с учётом требуёмой/желаемой колеи.
Выбор за вами.

Спасибо! Если можно, уточните,почему мосты с небольшой разницей? Колеса же с большой разницей (статического радиус),или просто все попорядку,и все станет ясно.
Вариантов КПП 3: КПП ИФА, ЗИЛ, КАМАЗ. Раздатки желательно родные,кроме КАМАЗ (всё продумано Козловыми ) Прощитать остается подбор пвм и шин относительно раздаток и выдаваемыми на пвм оборотами,либо же изготавливать раздатки,отталкиваясь от подходящих пвм и шин. Сам пвм рассматривать можно от зил 131, ифа(крайний вариант), и с/х вариант мтз (наверное балочник),карреро,jsb хотя они не дешево обойдутся. Вопрос в том ,что у многих производителей разные модификации мостов и разным пч,это немного изменяет ход процеса проектирования. Пока так.

waldemar пишет:

саня1981 пишет:

Почти идеальный вариант. З.м т 150 шины 21,3-24

Как по мне никакой он не идеальный. На зад поставить залитые водой 23.1-26,по тяге вполне заменит ПВМ. А насколько все станет проще, надежнее, ремонтопригоднее и дешевле. ПВМ лепить начали для разгрузки заднего моста на полноценных Бизонах с КРАЗовскими моторами, залитыми водой ДОНовскими колесами и агрегатами 3 кл. тяги. Там он может и нужен.
А для мини моста Т150 с головой хватает, у меня уже лет 5 наверно, только радует.

Впринципе,на минике можна работать и без пвм ,если этим не заморачиваться. Но это не совсем полноценный трактор,в том плане ,если приобретете для него помощнее инвентарь, например плуг оборотный на 4+1, без пвм вы с ним не справитесь,а 5 корпусов дт с СМД 22 таскает .
Да и вообще,лишняя пробуксовка в итоге выливается в сумме на топливо,износ от нагрузки дифа,да и качество работы и уплотнение почвы.Короче оно того стоит

Руслан агро пишет:

Если можно, уточните,почему мосты с небольшой разницей?

Вот что мы можем получить по варианту предложенным саня1981, пост #1439 (Почти идеальный вариант).
ЗВМ (передаточное число главной передачи- 20,38) и шины 21,3-24 (Статистический радиус-640 (645) мм) от Т-150К.
Раздатка Зил 131 для привода ПВМ с пониженой в РК (передаточное число-2,08), при этом прямая передача потключена к ЗВМ.
ПВМ Зил 131 (передаточное число главной передачи- 7,34) с шинами 16-20 (Статистический радиус-490 мм) от МТЗ.
К примеру с КПП Зил 131 передаточные числа: 1-7.44; 2-4.1; 3-2.29; 4-1.47; 5-1; з.х.-7,09
Получаем следующий скоростной ряд (км/ч) при мах. оборотах двиготеля 1800 об/мин:
1 – 2,86; 2 – 5,20; 3 – 9,31; 4 – 14,50; 5 – 21,31; з.х. – 3,01
Разница между мостами +1,5 +2% при этом ПВМ забигает.

Вот что мы можем получить по варианту (ПВМ и ЗВМ с не слишком большой разницей их передаточных чисел)
ЗВМ от Урал-4320/5557 с общим передаточным числом – 8,9 и шинами 21,3-24 от Т-150К (Статистический радиус-640 (645) мм).
Раздатка Урал-4320/5557 Передаточное число пониженой передачи- 2.15, повышенной передачи- 1.3
ПВМ ГАЗ-66 передаточное число главной передачи- 6,83 с шинами 16-20 (Статистический радиус-490 мм) от МТЗ.
К примеру с КПП Зил 131 передаточные числа: 1-7.44; 2-4.1; 3-2.29; 4-1.47; 5-1; з.х.-7,09
Получаем следующий скоростной ряд (км/ч) при мах. оборотах двиготеля 1800 об/мин:
на пониженой передаче:
1 – 3,05; 2 – 5,54; 3 – 9,91; 4 – 15,44; 5 – 22,70; з.х. – 3,20
на повышенной передаче:
1 – 5,05; 2 – 9,16; 3 – 16,39; 4 – 25,54; 5 – 37,54; з.х. – 5,29
Разница между мостами -0,2 -1% при этом ПВМ отстаёт.
_______________________________________________________________
Добавлено для наглядного сравнения КПП Зил и КПП от IFA 50W
Мосты и шины теже т.е
ЗВМ от Урал-4320/5557 с общим передаточным числом – 8,9 и шинами 21,3-24 от Т-150К (Статистический радиус-640 (645) мм).
Раздатка в КПП IFA 50W Передаточное число пониженой передачи- 1.64
ПВМ ГАЗ-66 передаточное число главной передачи- 6,83 с шинами 16-20 (Статистический радиус-490 мм) от МТЗ.
КПП от IFA 50W передаточные числа: 1-8.62; 2-4.56; 3-2.62; 4-1.59; 5-1; з.х.-6,38
Получаем следующий скоростной ряд (км/ч) при мах. оборотах двиготеля 1800 об/мин:
на пониженой передаче:
1 – 2,91; 2 – 5,51; 3 – 9,58; 4 – 15,79; 5 – 25,11; з.х. – 3,94
на повышенной передаче:
1 – 4,78; 2 – 9,03; 3 – 15,72; 4 – 25,90; 5 – 41,17; з.х. – 6,45
Разница между мостами -0,2 -1% при этом ПВМ отстаёт.
______________________________________________________________

Тагже в качестве ЗВМ могут подойти ЗВМ от Урал-4320/5557 с общим передаточным числом – 8,05;
ЗВМ от МАЗ с Колесный редуктором (к примеру МАЗ-5549) и общим передаточным числом – 8,28;
Но тагда под каждый из них, придётся подбирать на перед шины с подходяшим Статистический радиусом.
На ЗВМ можно подобрать шины и болишего диаметра, соответственно скорость возрастёт, ну и на ПВМ тогда тоже подходяшию пару подбирать придётся.

G.T-I пишет:

Руслан агро пишет:

Если можно, уточните,почему мосты с небольшой разницей?

Вот что мы можем получить по варианту предложенным саня1981, пост #1439 (Почти идеальный вариант).
ЗВМ (передаточное число главной передачи- 20,38) и шины 21,3-24 (Статистический радиус-640 (645) мм) от Т-150К.
Раздатка Зил 131 для привода ПВМ с пониженой в РК (передаточное число-2,08), при этом прямая передача потключена к ЗВМ.
ПВМ Зил 131 (передаточное число главной передачи- 7,34) с шинами 16-20 (Статистический радиус-490 мм) от МТЗ.
К примеру с КПП Зил 131 передаточные числа: 1-7.44; 2-4.1; 3-2.29; 4-1.47; 5-1; з.х.-7,09
Получаем следующий скоростной ряд (км/ч) при мах. оборотах двиготеля 1800 об/мин:
1 – 2,86; 2 – 5,20; 3 – 9,31; 4 – 14,50; 5 – 21,31; з.х. – 3,01
Разница между мостами +1,5 +2% при этом ПВМ забигает.

Вот что мы можем получить по варианту (ПВМ и ЗВМ с не слишком большой разницей их передаточных чисел)
ЗВМ от Урал-4320/5557 с общим передаточным числом – 8,9 и шинами 21,3-24 от Т-150К (Статистический радиус-640 (645) мм).
Раздатка Урал-4320/5557 Передаточное число пониженой передачи- 2.15, повышенной передачи- 1.3
ПВМ ГАЗ-66 передаточное число главной передачи- 6,83 с шинами 16-20 (Статистический радиус-490 мм) от МТЗ.
К примеру с КПП Зил 131 передаточные числа: 1-7.44; 2-4.1; 3-2.29; 4-1.47; 5-1; з.х.-7,09
Получаем следующий скоростной ряд (км/ч) при мах. оборотах двиготеля 1800 об/мин:
на пониженой передаче:
1 – 3,05; 2 – 5,54; 3 – 9,91; 4 – 15,44; 5 – 22,70; з.х. – 3,20
на повышенной передаче:
1 – 5,05; 2 – 9,16; 3 – 16,39; 4 – 25,54; 5 – 37,54; з.х. – 5,29
Разница между мостами -0,2 -1% при этом ПВМ отстаёт.
_______________________________________________________________
Добавлено для наглядного сравнения КПП Зил и КПП от IFA 50W
Мосты и шины теже т.е
ЗВМ от Урал-4320/5557 с общим передаточным числом – 8,9 и шинами 21,3-24 от Т-150К (Статистический радиус-640 (645) мм).
Раздатка в КПП IFA 50W Передаточное число пониженой передачи- 1.64
ПВМ ГАЗ-66 передаточное число главной передачи- 6,83 с шинами 16-20 (Статистический радиус-490 мм) от МТЗ.
КПП от IFA 50W передаточные числа: 1-8.62; 2-4.56; 3-2.62; 4-1.59; 5-1; з.х.-6,38
Получаем следующий скоростной ряд (км/ч) при мах. оборотах двиготеля 1800 об/мин:
на пониженой передаче:
1 – 2,91; 2 – 5,51; 3 – 9,58; 4 – 15,79; 5 – 25,11; з.х. – 3,94
на повышенной передаче:
1 – 4,78; 2 – 9,03; 3 – 15,72; 4 – 25,90; 5 – 41,17; з.х. – 6,45
Разница между мостами -0,2 -1% при этом ПВМ отстаёт.
______________________________________________________________

Тагже в качестве ЗВМ могут подойти ЗВМ от Урал-4320/5557 с общим передаточным числом – 8,05;
ЗВМ от МАЗ с Колесный редуктором (к примеру МАЗ-5549) и общим передаточным числом – 8,28;
Но тагда под каждый из них, придётся подбирать на перед шины с подходяшим Статистический радиусом.
На ЗВМ можно подобрать шины и болишего диаметра, соответственно скорость возрастёт, ну и на ПВМ тогда тоже подходяшию пару подбирать придётся.

Расчитайте скоросной ряд для кпп камаз с делителем с моим вариантом

архимед 71 пишет:

архимед 71 пишет:

себе заказал

Здравствуй Архимед! От чего этот прибор запитать? Вольты,у меня 24.

архимед 71 пишет:

От чего этот прибор запитать? Вольты,у меня 24.

Переписка с изготовителем, ответы на мои вопросы.
лічильника мотогодин немає в моїх приладах, тому не вийде з ним.
на 24 вольти придумати щось можна.7-10 днів якщо із зміною дизайну шкал.також як я і вище казав, можна зробити окремо спідометр і окремо тахомер з подібним діапазоном обертів і швидкості.

З урахуванням розробки шкал і нової прошивки контролера: спідометр - 900 грн. Тахометр - 700 грн.
Всі наступні спідометри і тахометри такого ж дизайну будуть 800 і 600 грн відповідно[/quote]

Кто растолкует по КПП ЗИЛ 137, есть с демультипликатором. Можна ее с ком на миник , чтобы и пвм и вом

Без раздатки?Нет!
ВОМ будет как на Т-25.
Коробас редкий.Запчасти только у вояк.

Adept пишет:

Без раздатки?Нет!
ВОМ будет как на Т-25.
Коробас редкий.Запчасти только у вояк.

Тоесть,этот коробас отличается от 130и131,и раздатку и кпп с демультипликатором не соединить без геморроя никак?

На них же стоит раздатка и пвм,и через какой-то ком крутят гидропривод на полуприцеп. Только я так понял,что "ком" с гидромотором стоит отдельно через кардан. Может есть кто пользователь 137?

Руслан агро пишет:

На них же стоит раздатка и пвм,и через какой-то ком крутят гидропривод на полуприцеп. Только я так понял,что "ком" с гидромотором стоит отдельно через кардан. Может есть кто пользователь 137?

фотка

Двоедан79 пишет:

Руслан агро пишет:

На них же стоит раздатка и пвм,и через какой-то ком крутят гидропривод на полуприцеп. Только я так понял,что "ком" с гидромотором стоит отдельно через кардан. Может есть кто пользователь 137?

фотка

Спасибо за фото! Ето сам делитель?Ну а пвм откуда крутить? Растолкуйте пожалуйста.

На фото кожух, кпп с открытым лючком под ком и делитель. Раздатка стоит дальше на раме. От нее идет пвм.

https://youtu.be/rnmPRXra0HE Небольшой обзор миника,немного о мелитопольских запчастях.

Евгений_Киев пишет:

На фото кожух, кпп с открытым лючком под ком и делитель. Раздатка стоит дальше на раме. От нее идет пвм.

Спасибо, разобрался...раздатка если отдельно,многовато места займет,делитель конечно тоже не помешал бы,..тогда может КПП 9 ст лучше,как Дон 1500 ставит на ветке Бизон 4*4, кто шо подскажет?
А пока всех форумчан поздравляю с наступающим праздником, желаю успехов в жизни, счастья и здоровья,и все чем мы занимаемся чтобы приносило нам радость и пользу. С Новым годом !!

murko пишет:

https://youtu.be/rnmPRXra0HE Небольшой обзор миника,немного о мелитопольских запчастях.

Модель Dana 720/100.Может кто искал подобное для постройки трактора 4x4. Все вопросы можно писать в личку.

С Новым Годом Миники!!!

Здравствуйте Макс! Подрезали раму гусеничного чтобы укоротить,или почему?
Еще раньше спрашивал ,почему на раме ДТ больше не строите? Разъясните пожалуйста
Всех поздравляю с Рождеством! Здоровья всем и долголетия!

Trisix пишет:

Модель Dana 720/100.Может кто искал подобное для постройки трактора 4x4. Все вопросы можно писать в личку.

Продается?

куда все пропали че за тишина настала?

Тамерлан26 пишет:

куда все пропали че за тишина настала?

Шифруются,многие делают миников,по телефону общаемся.Говорю почему на форуме не показуете?Отвечают,много умников на форуме которые болгарки в руках не умеют держать,а в гугле начитались и начинают письками мерится и обсирать друг друга.Я их понимаю,хотя сам всегда делюсь своими успехами и провалами.

Кто нибудь думал об установке смд-31 без турбины на миник? В принципе если нормально сделать движок и регульнуть топливную, то думаю нормально будет.

2595712 пишет:

Кто нибудь думал об установке смд-31 без турбины на миник? В принципе если нормально сделать движок и регульнуть топливную, то думаю нормально будет.

Мечтаю с мерсовским движком собрать миник,но пока мечтаю.450 помощников в верховной раде,сильно не хотят чтобы наши мечты сбывались.А насчет смд31 не знаю я его,а писать делай а мы поржем не в моем стиле.Может кто работал с ним и разяснит все за и против.

murko пишет:

2595712 пишет:

Кто нибудь думал об установке смд-31 без турбины на миник? В принципе если нормально сделать движок и регульнуть топливную, то думаю нормально будет.

Мечтаю с мерсовским движком собрать миник,но пока мечтаю.450 помощников в верховной раде,сильно не хотят чтобы наши мечты сбывались.А насчет смд31 не знаю я его,а писать делай а мы поржем не в моем стиле.Может кто работал с ним и разяснит все за и против.

У вас же нормально вроде все с оформлением самоделок. Или тоже кислород перекрыли?

murko пишет:

2595712 пишет:

Кто нибудь думал об установке смд-31 без турбины на миник? В принципе если нормально сделать движок и регульнуть топливную, то думаю нормально будет.

Мечтаю с мерсовским движком собрать миник,но пока мечтаю.450 помощников в верховной раде,сильно не хотят чтобы наши мечты сбывались.А насчет смд31 не знаю я его,а писать делай а мы поржем не в моем стиле.Может кто работал с ним и разяснит все за и против.

в основном проблемы стандартные. отсутствие хороших фильтров. уставшие пружини масляных клапанов. ожлаждение масла и настройка тнвд. качественные масла и человечиский фактор