Вы здесь
Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 806 из 990
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Он хочет сказать если цилиндр перевернуть то на подъем будет работать другая полость цилиндра. Фото ему для примера, поскольку сааб утверждает что в таком положении цилиндр на подъем использует меньшую полость цилиндра, значит применяет меньше силы, а в другую сторону будет на оборот.
Я так его понял он ратует за вот такое расположение цилиндров
Но мы то ему точно не скажем , зачем на куне цилы стрелы перевернуты
Да, поскольку силы на подъем будет больше, а если перевернуть, то не сможет поднимать с той же силой.
Потому чта цилиндр легче чем масло в нём !
да понятно что он хотел сказать прописную истину -которую знает первоклассник - что на выдвижение цилиндр развивает большее усилие, чем на втягивание - потому что площадь поршня -минус площадь штока.
Тут весь вопрос в кинематической схеме - не всегда есть возможность расположить цилиндр так что бы он работал на выдвижение - например косилка крн 2.1 - подьем полотна идет на втягивание, кстате цилиндр 50 мм"на втягивание" в легкую поднимает тяжеленный брус - больше 200кг.
Или же если мы ставим ковш на навеску -а вместо центрального винта цилиндр.В данном случае кинематика такова -что цилиндр "нагруженную" операцию - зачерпывание ковшом, выполняет на втягивание,а "легкую"- разгрузку на выдвижение.И мы это никак не можем поменять, потому что такова кинематика -цилиндр расположен над ковшом, а не снизу...
Поэтому если при конструировании агрегата - конструктор столкнулся с ситуацией - что кинематическая схема такова - что нагруженную операцию цилиндр будет осуществлять на втягивание, то подбирается такой цилиндр, что бы его площади поршня(после вычитания площади штока) хватало для создания необходимого усилия.
Опять ты не понял сааба, если ты перевернешь свой центральный цилиндр по другому, то и работать он по его словам будет по другому, разверни его на 180 радусов.
ничего не изменится
Я писал про то, что поднимать цилиндр должен той стороной, где больше диаметр поршня, это требует меньшего давления масла в системе, так же меньше будет проседать при пропусках распределителя, т.к. больший объем масла надо вытеснять.
Вот фотка нормальной схемы расположения цилиндров на погрузчике.
Подъем рамы погрузчика - подпоршневой полостью большой площади - требуется меньшее давление в гидравлики для подъема.
Цилиндры опрокидывания ковша - так же сделаны по уму, при работе нижней кромкой ковша, она втыкается в землю и растягивает цилиндры опрокидывания, то есть нагрузки на сжатие и деформацию штоков нет. И тут как раз имеет место подача масла в надпоршневую полость с меньшим усилием, что бы ограничить нагрузку на раму погрузчика при завороте ковша - т.к. рычаг большой и выворотом ковша можно создать чрезмерную нагрузку.
На вашей же картинке показан быстросъемный погрузчик, поэтому что бы не заморачиваться со шлангами ГЦ и развернули.
Не соскакивай. Все видели, что ты написал:
А написал ты полный бред, т.к. цилиндры в данном случае на раскосах расположены нормально.
В чем разница быстро съем или нет, ты теперь не спрыгивай с темы и не переобувайся на ходу, не я один твои слова повторяю.
Моя -пиСать -кипяток ! Он его среди сотни других нашел!
Действительно не по нашему ,и против шлангомании .
У соседа есть такой агрегат. Он зовет его- "Белорусский JCB" .
Ну , а чем обьяснишь столь нестандартную компоновку ?
Да без разницы как ты эти цилиндры повернёш на установке,если не чего не мешает,только маслопроводы будут подходить по другому и на выворот ковша их надо будет подводить со стороны ковша а это лишние затраты.
Вот как бы это саабу доказать, он же в это не верит и нет у него образного мышления, для него все одинаково.
Дык, пока саам не сделааешь, то не дойдет.
Интересно,как работал этот гидроцилиндр,но работал же.разбирал после того как между гильзой и крышкой мало выбежал.то что осталось от двых манжет.
Разница в том, что на моей фотографии погрузчик, который при номинальной грузоподъемности 1 тонна нормально с двумя справляется и не кряхтит, а на вашей кун деревенский сено да навоз грузить, который 1 тонну поднять не сможет. Поэтому там так и поставили цилиндры, что бы ограничить подъемную силу.
Ты не юли, а объясни нам деревенщине, в чем разница как стоит гидроцилиндр, как меняется нагрузка если он стоит штоком в верх или штоком в низ.
Отмечусь.
Это то же или ещё нужно что то показать?
Было аналогично. Новый ремкомплект полгода отходил. Долго шилом из брсок куски резины выковыривал а фильтр вскрыл охренел.
Бугага !
Чё ,Сири санкции наложила , та еще гуглобот с Алисой разругался ? Мозгами шевелить - это вам не тогда-когда .
Кароче, акамедег -кури инет на тему "испытания подьемных механизмов" .Потом сообществу расскажешь , о том , какой запас прочности у обычного ПКУ-08 .
Доброго всем, мимо проходил, вижу интересно общаетесь. Страниц на 10 интрига. Попытаюсь отгадать, цилиндры на Кун стоят к верх ногами потому что в таком случае шланги меньше перегибаются? Нет?
Ну то даже боты теперь знают, хотя если посмотреть внимательнее- то должно быть все наоборот должно быть .Так получилось проще , хотя если на заводе собирать с установкой , чтоб точно всё подогнать - то нижний подвод логичнее , так как только в одном месте перегиб будет. Так ,что и так ,и так работает , и на функциональность не влияет.
Когда гц стрелы стоит штоками вниз тогда проще проложить гидролинию, нет сильных перегибов. Тоже так думал переделать, но возникает другая проблема, штоки более подвержены повреждению посторонними предметами
На навеске штоками вниз актуально, потому что грязи на них много и при втягивании пыльник счищает ее вниз. Если штоками вверх, то грязь стремиться залезть в сальник, что уменьшает его срок службы.
Ну так если ГЦ вниз а шток вверх - то и пыли меньше с грязью окажется на штоках, они же сверху.
Где же проще - шланги нужны длиннее, и при подъеме вверх шланг тянется тоже вверх - значит где-то нужна петля.
Если штоки вверх - то тело ГЦ не перемещается, а только ходит по дуге, и как раз шланги можно подвести снизу или сбоку, второй плюс - требуется меньшее давление в гидравлике для подъема, дольше ГЦ и все остальное прослужит.
Посмотрите внимательнее на фото, там подвод обоих шлангов с одной стороны, далее на рамке погрузчика разводка на второй ГЦ. Если ГЦ снизу надо на тракторе делать вывод трубками на обе стороны, что требует небольшого переоборудования трактора.
Ты взаправду дурачек , справка есть? Трубки и разводка применяется и крепится жестко , шланги используются по минимуму , самой короткой ддины .
Шлангов на КУН идет минимум 3 , на том что ты показал 4 , а на нормальной технике 6.
Сечёшь о чѣм я ?
Вот тут поподробней, какая разница в давлении при расположении цилиндра, как влияет.
Такой РВД сколько имеет слоёв? И для МТЗ пойдёт навесное прицепное орудия?