Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 603 из 990

собрал КУН на т-25 ,из того что было . в итоге масло стало прям черное , я так понимаю помыло все комплектующие .
сменил масло на ВМГЗ лукойл . шланги откручивал с цилиндров все сливал. Родной фильтр промыл и продул
Новое масло сразу потемнело .

Подскажите как его почистить , может через автомобильный фильтр погонять ?

как то жалко еще масло за 2500 покупать . чтобы еще раз менять.

gryaznij пишет:

Это не гидросила, а гараж-монтаж)) где то рядом. Берут ценой... У меня такой уже второй год отработал, пока всё нормально.

Вот есть ещё распред мр80-4\4-222,кто то может пояснить.будет он разгружать систему в положениях нейтраль и плавающее или ему доп.слив нужен и можно ли этот слив обьединить с основным?

A.Nikolas пишет:

gryaznij пишет:

Это не гидросила, а гараж-монтаж)) где то рядом. Берут ценой... У меня такой уже второй год отработал, пока всё нормально.

Вот есть ещё распред мр80-4\4-222,кто то может пояснить.будет он разгружать систему в положениях нейтраль и плавающее или ему доп.слив нужен и можно ли этот слив обьединить с основным?

Надо делать доп слив....А уж как дело Ваше.Можно трубку пустить в бак,можно шланг,можно в магистраль слива с распреда до гидробака врезать...Можно отверстие просверлить в распределителе(нужна частичная разборка).

mvl11 пишет:

собрал КУН на т-25 ,из того что было . в итоге масло стало прям черное , я так понимаю помыло все комплектующие .
сменил масло на ВМГЗ лукойл . шланги откручивал с цилиндров все сливал. Родной фильтр промыл и продул
Новое масло сразу потемнело .

Подскажите как его почистить , может через автомобильный фильтр погонять ?

как то жалко еще масло за 2500 покупать . чтобы еще раз менять.

Ну тёмное масло и что?Мешает работать?Ну и масло в гидравлику обязательно дорогое покупать.... Смысла не вижу....

[

Надо делать доп слив....А уж как дело Ваше.Можно трубку пустить в бак,можно шланг,можно в магистраль слива с распреда до гидробака врезать...Можно отверстие просверлить в распределителе(нужна частичная разборка).

[/quote]
Получается что такой распред даже в нейтрали на основной слив не пускает масло?Тот доп.слив диаметром примерно 10мм неужели всё через него идет?Насчет сверлить-новый не хотелось бы.

A.Nikolas пишет:

[

Надо делать доп слив....А уж как дело Ваше.Можно трубку пустить в бак,можно шланг,можно в магистраль слива с распреда до гидробака врезать...Можно отверстие просверлить в распределителе(нужна частичная разборка).

Получается что такой распред даже в нейтрали на основной слив не пускает масло?Тот доп.слив диаметром примерно 10мм неужели всё через него идет?Насчет сверлить-новый не хотелось бы.

[/quote]

Доп слив это не правильное название.(просто тут называют так)...Правильно сказать -соединить канал управления со сливной полостью.(достаточно даже 3 мм сверления в корпусе)А дальше он сделает своё дело,и откроет сливной клапан,и всё будет работать как Вам надо....Не хотите сверлить-пустите шланг в гидробак или куда удобнее....

mvl11 пишет:

собрал КУН на т-25 ,из того что было . в итоге масло стало прям черное , я так понимаю помыло все комплектующие .
сменил масло на ВМГЗ лукойл . шланги откручивал с цилиндров все сливал. Родной фильтр промыл и продул
Новое масло сразу потемнело .

Подскажите как его почистить , может через автомобильный фильтр погонять ?

как то жалко еще масло за 2500 покупать . чтобы еще раз менять.

Если насос обычный, ВМГЗ слишком жидкое для него, маловязкое

Алекс 37 пишет:

A.Nikolas пишет:

[

Надо делать доп слив....А уж как дело Ваше.Можно трубку пустить в бак,можно шланг,можно в магистраль слива с распреда до гидробака врезать...Можно отверстие просверлить в распределителе(нужна частичная разборка).

Доп слив это не правильное название.(просто тут называют так)...Правильно сказать -соединить канал управления со сливной полостью.(достаточно даже 3 мм сверления в корпусе)А дальше он сделает своё дело,и откроет сливной клапан,и всё будет работать как Вам надо....Не хотите сверлить-пустите шланг в гидробак или куда удобнее....

[/quote] Спасибо вам за советы.Вот про "откроет сливной клапан" не понял

Алекс 37 пишет:

A.Nikolas пишет:

[

Надо делать доп слив....А уж как дело Ваше.Можно трубку пустить в бак,можно шланг,можно в магистраль слива с распреда до гидробака врезать...Можно отверстие просверлить в распределителе(нужна частичная разборка).

Наверно самый короткий путь -сделать его в сливной фланец,ну тот что на 3х шпильках крепится

A.Nikolas пишет:

Алекс 37 пишет:

A.Nikolas пишет:

[

Надо делать доп слив....А уж как дело Ваше.Можно трубку пустить в бак,можно шланг,можно в магистраль слива с распреда до гидробака врезать...Можно отверстие просверлить в распределителе(нужна частичная разборка).

Доп слив это не правильное название.(просто тут называют так)...Правильно сказать -соединить канал управления со сливной полостью.(достаточно даже 3 мм сверления в корпусе)А дальше он сделает своё дело,и откроет сливной клапан,и всё будет работать как Вам надо....Не хотите сверлить-пустите шланг в гидробак или куда удобнее....

Спасибо вам за советы.Вот про "откроет сливной клапан" не понял

[/quote]

Канал управления(с которого нужно делать слив) занимается тем,что управляет работой сливного клапана.Который и пускает основной поток масла на слив при нейтральных положениях золотников(рычагов)

A.Nikolas пишет:

Наверно самый короткий путь -сделать его в сливной фланец,ну тот что на 3х шпильках крепится

Как Вам удобнее.Я в своё время так и сделал.(но если бы распределитель был снят,то просверлил отверстие.Не люблю лишние не нужные трубки,шланги и т.д.))

.Не люблю лишние не нужные трубки,шланги и т.д.))

[/quote] Полностью согласен,в моём случае прикрученный штуцер на канал управления добавит ширины,что совсем не устраивает.Если не затруднит,то хотелось бы увидеть что и куда и как сверлить

Можно вот так.Нужно снять верхнюю крышку.

Или вот так наискосок,если получится....

Вот такую картинку нашел,если верить ей то сливная полость В ниже находится.А сливной клапан(вы называете) -это перепускной?

A.Nikolas пишет:

Вот такую картинку нашел,если верить ей то сливная полость В ниже находится.А сливной клапан(вы называете) -это перепускной?

Всё правильно.Раньше сверление было как на Вашей картинке(и как я нарисовал зелёным).На более новых выпусках распределителей сверлят как я нарисовал красным.(полости совершенно одинаковые и соединяются)....Сливной да,он же перепускной...

Понятно,спасибо,Александр.

Чтобы новое масло не потемнело там пи***сколько всего нужно снять / слить/ потом промыть, снова снять/слить. Я даже зае*** и то потемнело...(

юрий 34rus пишет:

mvl11 пишет:

собрал КУН на т-25 ,из того что было . в итоге масло стало прям черное , я так понимаю помыло все комплектующие .
сменил масло на ВМГЗ лукойл . шланги откручивал с цилиндров все сливал. Родной фильтр промыл и продул
Новое масло сразу потемнело .

Подскажите как его почистить , может через автомобильный фильтр погонять ?

как то жалко еще масло за 2500 покупать . чтобы еще раз менять.

Если насос обычный, ВМГЗ слишком жидкое для него, маловязкое

Глупость.

Насосы на втулках скольжения на маловязкие масла не рассчитаны . Допуски применяемости масел почитайте для наших НШ потом говорите

Вовий пишет:

юрий 34rus пишет:

mvl11 пишет:

собрал КУН на т-25 ,из того что было . в итоге масло стало прям черное , я так понимаю помыло все комплектующие .
сменил масло на ВМГЗ лукойл . шланги откручивал с цилиндров все сливал. Родной фильтр промыл и продул
Новое масло сразу потемнело .

Подскажите как его почистить , может через автомобильный фильтр погонять ?

как то жалко еще масло за 2500 покупать . чтобы еще раз менять.

Если насос обычный, ВМГЗ слишком жидкое для него, маловязкое

Глупость.

Поставил новый насос НШ-10 Л гидросила. Масло ВМГЗ , отработал 3 дня возил доски гнилые проблем с давлением не заметил .

да и раньше в системе было жидкое масло так называемое компрессорное - но чистое.

есть ли смысл дополнительный фильтр сделать ? а то у меня такое чувство что не всю грязь родная сеточка задерживает.

И еще половину системы собрал на трубке с комбайна под сварку , трубки не купило
разумеется маленького сечения дешевле . какую трубу гидравлическую по мнимому можно взять из расчета что насос НШ-10 (если мало будет то нш-16 ,)
есть в продаже проходное сечение 3, 5, 8, мм. и больших сечений. сам ориентируюсь на 5 мм стенка 1.5 плюс фитинги под приварку для перехода на шланги МТЗ (20-1.5)

ламич пишет:

юрий 34rus пишет:

Насосы на втулках скольжения на маловязкие масла не рассчитаны . Допуски применяемости масел почитайте для наших НШ потом говорите [изображение]

Юра у нас на работе МДК на базе Зила так вот там НШ-50 и масло ВМГЗ с завода было.

Надо на тот завод написать чтоб не лили а то они наверное не догадываются.

юрий 34rus пишет:

Насосы на втулках скольжения на маловязкие масла не рассчитаны . Допуски применяемости масел почитайте для наших НШ потом говорите [изображение]

Ссылку киньте почитаю ради смеха. А вообще вмгз гораздо больше остальных масел подходит для шестерёнчатых насосов благодаря тому что в нем специальные загустители есть которые при высокой температуре не дают ему разжижаться. После двадцати минут работы м-8 будет более жидкое чем вмгз

Вовий пишет:

Ссылку киньте почитаю ради смеха. >

https://www.gidro.ru/catalog/nsh/10/ только со смеху не помрите

И к сравнению ВМГЗ Лукойл, оно маловязкое, , обратите внимание на кинематическую вязкость

По поводу масла м8 да, индекс вязкости намного ниже, но у м 8 кинематическая вязкость при 100° 8, 5 а у ВМГЗ всего при 50° 10,5 разницу понимаете? На гидравлические масла вы вязкости при 100° с даже и не найдете ,не рассчитано оно на такую температуру , так что бред не пишите , что ВМГЗ при 80° с ( в основном максимально разрешенная температура в гидросистемах) будет гуще М 8

юрий 34rus пишет:

Вовий пишет:

Ссылку киньте почитаю ради смеха. >

https://www.gidro.ru/catalog/nsh/10/ только со смеху не помрите [изображение]

Забавно. В вашей ссылке МГЕ фигурирует. Чем оно от ВМГЗ отличается?
И между делом раз вы так всякие умные таблички и инструкции любите почитайте про масло ВМГЗ, там написано с какими насосами оно применяется. Удивитесь но шестерёнчатые насосы там тоже есть.
Кстати, сколько вы видели установок с шестерёнчатым насосом где это масло залито? Я например не одну и не две тысячи.

Вовий пишет:

юрий 34rus пишет:

Вовий пишет:

Ссылку киньте почитаю ради смеха. >

https://www.gidro.ru/catalog/nsh/10/ только со смеху не помрите [изображение]

Забавно. В вашей ссылке МГЕ фигурирует. Чем оно от ВМГЗ отличается?
И между делом раз вы так всякие умные таблички и инструкции любите почитайте про масло ВМГЗ, там написано с какими насосами оно применяется. Удивитесь но шестерёнчатые насосы там тоже есть.
Кстати, сколько вы видели установок с шестерёнчатым насосом где это масло залито? Я например не одну и не две тысячи.

Это ничего не меняет. Значение этого примера - ноль.
Можно видеть, видеть, видеть... И что с этого??? - Ничего!, Значения никакого!

Евгений . . . 42 пишет:

Вовий пишет:

юрий 34rus пишет:

Вовий пишет:

Ссылку киньте почитаю ради смеха. >

https://www.gidro.ru/catalog/nsh/10/ только со смеху не помрите [изображение]

Забавно. В вашей ссылке МГЕ фигурирует. Чем оно от ВМГЗ отличается?
И между делом раз вы так всякие умные таблички и инструкции любите почитайте про масло ВМГЗ, там написано с какими насосами оно применяется. Удивитесь но шестерёнчатые насосы там тоже есть.
Кстати, сколько вы видели установок с шестерёнчатым насосом где это масло залито? Я например не одну и не две тысячи.

Это ничего не меняет. Значение этого примера - ноль.
Можно видеть, видеть, видеть... И что с этого??? - Ничего!, Значения никакого!

Уж лучше читать читать читать. Таблички изучать. От этого толку много конечно. Кстати, вы уже прочитали применяемость ВМГЗ?

похоже этот спор не утихнет никогда. постоянно всплывает в разных темах. со своей стороны добавлю. перешел на вмгз когда поставил 32-10. ничего кроме плюсов. зимой заводится на много легче (насос не отключается у меня). с ростом температуры работоспособность гидравлики не уменьшается.