Вы здесь
Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 54 из 990
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
А у меня с болгарского погрузчика не просверлено отверстие "N" может самому просверлить да нарезать резьбу???
Распределитель 4Р40, только первый золотник 1B только на поднятие, а как на опускание тогда идет???
Кто может расшифровать в каталоге схему таблица номер 5. Как работает золотник В.
Мы не ищем легких путей
. вот распред только 3 секциями с тросами стоит 26780 рублей . а мне Хороший человек прислал с пересылкой получилось 4т 200р вот и посчитайте сколько это выходит 
Километрами весь форум прочел, так и никто не может ответить на мой вопрос???Вот аналогичное предложение с другого форума:::::
Конструкции гидромоторов аналогичны конструкциям соответствующих насосов. поэтому они полностью обратимы т.е. гидромотор может работать в качестве насоса, а насос может работать в качестве гидромотора. Если кто то не верит пусть курит букварь. У нас на трактора вместо НШ ставят гидромотор (аксиально-поршневой) и очень довольны. Какие гидромоторы (по присоединительным размерам) подходят вместо НШ, я сейчас сказать не могу, но можно узнать. А еще проще взять с собой в магазин НШ и прикинуть его к гидромотору, какой подойдет тот и ставить.
Кто нибудь может это подтвердить: возможно использовать НШ вместо ГМШ???
Нет, канечно.
Подтверждать и гарантировать никто не будет. Конструкционно они одинаковы.
На заре своей карьеры пробовали такое делать. Подключали НШ, только давление подается на выход, и сверлили дренажное отверстие и нарезали резьбу. Опять же, сверлили по образцу нерабочем. Как он работал, и как долго я уже не помню. Помню только что нашли гидромотор с привода вентиляторов охлаждения масла со списаного большого экскаватора, все подошло как родное, только вместо шлицев шпонка.
Найдите старый насос и подключите к трактору - давление к давлению - и посмотрите что получится. Скорее всего на малых оборотах будет вращаться, под нагрузкой без дренажа сальник выдавит или корпус разорвет.
Тоже помню в девяностых годах делали на привод шнека на погрузчиках семян(задний борт на ЗИЛ).Работали очень не надежно по сравнению с таким же гидромотором,лично приходилось подлезать и монтировкой проворачивать-заставлять вращатся.
На ДОНе работал 25 лет назад, но попробую ответить.
1. Жатка на заглушенном двигателе не опускается потому что на секции установлен односторонний гидрозамок ( Запорное устройство, запорный клапан).
2. Заглушка установлена, так как используется одна гидролиния на цилиндр.
3. При включении гидрораспределителя на опускание жатки сдвигается золотник и перекрывает канал управления. Происходит загрузка системы предохранительно-переливным клапаном, давлением жидкости из заглушенной полости открывается гидрозамок и так как жидкости некуда деваться давление быстро поднимается до максимального на которое отрегулирован предохранительный клапан, через который и происходит слив гидравлической жидкости в бак. Из гидроцилиндра подъема жатки через открытый гидрозамок и распределитель масло сливается в бак.
4. При подъеме жатки давление в системе будет меньше до тех пор пока будет осуществляться подъем. При упоре штока давление поднимется до максимального.
Доброго всем времени суток. Докладываю связался с механником продавцов он потвердил что все будет работать по упрощенной схеме ,то есть врезаюсь в штатную систему и с распреда два шланга на цилиндры. и говорит много уже так работает. Спасибо большое всем за участие
Все правильно Вовий объяснил, и я о том же, только о болгарском распреде. В итальянце спец-клапан, а в болгарине спец-штуцер
, и оба они исполняют ту же самую роль. Только хороший человек Вам его "спрезентовал" , а в болгарском варианте его найти трудно, поэтому приходится точить самому... Пусть Вовий поправит, если я ошибаюсь.
tiger74k, а этот штуцер можно самому выточить?
Ошибаетесь только в том что это штуцер. На самом деле это тоже клапан, только коротенький. Функции они выполняют одинаковые, перекрывают одни каналы и открывают другие. Более того, на итальянских два вида таких клапанов, в зависимости от того какой распределитель будет запитан дальше.
Ну и нюанс, в итальянском через этот клапан получается слив, в болгарском напор-2.
Не будет, у меня с НШ-50 стоит.
Кстати разница работы гидравлики с нш 50 взамен нш 32 Заметная? Ну там рулевое и навеска как работают?
Да нет, сверлить наверное не стоит, как бы не угробить распред. А по поводу расшифровки - вот, смотрите. Может кому еще будет полезно, кто не знает как читать гидросхему. Чтобы понять, куда идет масло - просто подставляете левый и правый квадратики, обозначенные белым цветом на место оранжевого квадратика. Это будет соответствовать движениям рычажка, туда-сюда. Надеюсь, понятно объяснил.
Рулевое примерно так-же, а навеска взлетает. Вот видно,цилиндр на 80, холостые обороты. Вобщем НШ-32 уже не хочу.
Возможно в заводском исполнении он изготовляется как клапан, правда, не совсем понимаю зачем?(как клапан)? Ведь при нейтрали канал N всегда под давлением, а при любом ходе золотника канал N перекрывается самим золотником, что подтверждается схемой.
Конечно, я то ведь сам и выточил(хотя совсем не токарь) на маленьком ТВ16. Просто немного терпения и аккуратности. Если б был готовый - конечно проще купить, но у нас продавцы вообще понятия не имеют о чем речь
Сначала я купил у них распред, а потом они просили им схему подогнать, чтоб хоть немного понимать, что они продают. 
Вот нарисовал как мог 
Шрифты одного цвета читать вместе.
Будет все нормально работать,только нужно брать КРУГЛЫЙ насос.Конструкция совершенно одинаковая.Проверено не один раз. Лично разговаривал по телефону из магазина,что продает зап.части,с тем кто их производит.Разница только в маркировке (и немного в цене).Берут нш,на нем выбивают гмш,и вход-выход перебивают.Даже по корпусу видно.Вот за эту перемаркировку люди денежку лишнюю и платят. А плоский можно в любую сторону запускать,для этого там и есть дренажное отверстие,и уплотнения( тройки) другие.Они там не тройки .а восьмерки.
Ой, я извиняюсь, несколько ввел в заблуждение форумчан в посте #1650 - не ту схему в качестве примера выставил.
Вот та, что нужно. А в остальном, все так же.
Ух ты блин. Все меняю при первой же возможности, рулевое фигня, здоровье позволяет и с выключенным насосом крутить, а навеска хорошо что летает, значить и платформу быстрее поднимать будет, а то с дровами назад оброкинуть дуж долго. Насосу лет шесть уже, но пару раз на сухую крутанулся, не уследил. А как золотник к насосу лепили?
https://fermer.ru/forum/t-40/28033?page=6#comment-1074286041
Изучай на досуге
я это прекрасно знаю,просто один товарищ затеил спор про то что со стороны заглушки нет давления(в распреде ДОН1500А),а теперь почему то молчит,вы подтвердили мою правоту и то что кто то много лет что то крутит,это ещё не о чём не говорит
Я так понимаю, у Вас есть трактор, а в тракторе распределитель, а в распределителе заглушен выход на секции. По пробуйте включите рычаг этой секции и вы увидите результат.
На комбайнах что на Неве, Доне, Колосе и т.д принцип работы распределителей и их устройство одинаково. В Доне секция подъема и опускания жатки немного изменена. Односторонний вход и выход имеют также секция перевода оборотов мотовила и оборотов барабана, разные только форма корпуса и нигде при опускании жатки двигатель на идет в нагрузку.
идёт вы просто забыли, и то что на заглушенном ДВС жатку не опустишь,а только на заведённом,уже говорит что без давления масла здесь не обойтись
Спасибо, теперь понятно.
Спасяб
А в чем отличие?
Мне кажется все секции одинаковы. Различие только в гидрозамках. У секций с односторонним выходом отсутствует запорный клапан.
Сегодня специально съезжу найду плакаты по ДОН-1500.
Уже интересно, ждем
Кто еще ЗА, вставьте лайк..
да не надо ездить,и так видно,что если не будет давления со стороны заглушки,запорный клапан не откроется