для инфы-антифризы разных производителей дерутся между собой ,слизью забивает соты печки и радиатора-из личного опыта эксплуатации лесовозов ,как наших .так и импортных,
все антифризы (включая тосол) это: этиленгликоль+дисцилят+присадки. Отношение воды с этиленгликолем влияет на t замерзания-закипания, а вот с антикорозийными присадками фишка такая: У каждого производителя они свои и держатся в большом секрете. Проверить совместимость можно только опытным путём- в кастрюльке на огне . Но лить всёж лучше одно
Писал тут о таком пару лет назад. Тоже антифриз закипал при температуре около 90°С.
прежде чем плеваться на производителей антифризов надо прояснить для себя для чего системы охлаждения работают под давлением
И каким же макаром, давление системы охлаждения относится к тому, что антифриз кипит при 87°С а не при заявленных 104°С??? [изображение]
Макар тут не причем,вода тоже имеет свойство закипать при температуре 85 гр. в системе охлаждения при значении давления в 0,5 кг/см2.На такое давление (клапана сброса)настроена крышка расширительного бачка ВАЗ 2101-2107,а также такое давление сброса применяется и в автомобилях Опель(по крайней мере ,моя древняя Астра имеет такой "косяк",хотя не имел несчастья закипеть за 100 с лишним тыс.км). Всё таки склоняюсь к мнению,что твой/Ваш автомобиль имеет неисправности, влияющие на выброс охлаждающей жидкости.Есть простой способ проверки:просто залей воды)))И систему промоешь,и причину обнаружишь
https://infotables.ru/khimiya/54-temperatura-kipeniya-i-plavleniya/521-t...
.
В таблице значения закипания воды под различными давлениями
Из любого указанного значения давления, нужно вычитать единицу.
Значение "1 атм" в первой графе, считать как закипание в незапертом сосуде, под воздействием атмосферного давления .
И каким же макаром, давление системы охлаждения относится к тому, что антифриз кипит при 87°С а не при заявленных 104°С???
элементарно ватсон, от вас этого не ожидал, лично для вас - для того чтоб антифриз не кипел при 87 и придумали замкнутую систему, под давлением он и будет кипеть уже при 104, смешно?
И каким же макаром, давление системы охлаждения относится к тому, что антифриз кипит при 87°С а не при заявленных 104°С???
элементарно ватсон, от вас этого не ожидал, лично для вас - для того чтоб антифриз не кипел при 87 и придумали замкнутую систему, под давлением он и будет кипеть уже при 104, смешно?
Конечно смешно. Про давление в системе я в курсе. А вы видимо не в курсе, что на антифризах температура замерзания и закипания указывается именно при атмосферном давлении на уровне моря. Есть конечно хитрые производители, которые пишут на этикетке красивые цыфры "ЗАКИПАЕТ ПРИ +123°С". Но тогда либо ставят звёздочку и в сноске мелким шрифтом пишут, что это значение при давлении 1.1 АТМ. Либо прям возле цыфр пишут давление. Так вот в моем случае нет ни каких сносок. Указана температура кипения 104°С. Значит он должен кипеть при 104°С в кастрюле. Но увы и ах он при 87°С уже делает ноги из кастрюли. Так значит, либо производитель от фонаря написал что кипит при 104°С либо утаил, что это значение достигается при давлении в системе. Но тогда получается, что производитель обманщик и мы не зря на него ругаемся.
Только дело тут обстоит в другом. Если вы внимательно прочитали мой пост, с которого всё началось, должны были там прочесть, что я на этом антифриза ездил пару лет. И он не кипел. В том числе, после того как я его залил, подложил под пробку проволочку, чтобы через щель выгнать весь воздух. И с этой проволочкой ездил несколько дней. И нифига не кипело даже при атмосферном давлении по сути. А теперь вот начал кипеть даже при давлении в системе. А оно в ней создаётся, ибо даже шланги раздуваются прилично. Но и дело даже не в давлении. Раньше термостат открывался. А теперь не открывается. Хотя термостат исправен, я проверил. Тоесть это ещё одно доказательство того, что с антифризом что то случилось. При этом я ни чего в систему не доливал. А если бы и была бы необходимость долить, так у меня есть ещё почти 3 литра этого же антифриза из этой же канистры. Поэтому нельзя сказать, что он испортился из за того, что смешался с другим и что то там у них провзаимодействовало. Так почему этот антифриз раньше не закипал, а теперь закипает? Может потому что испортился? А кто виноват в том, что он так быстро испортился? Правильно! Производитель. Ибо сделал не качественный антифриз. Значит он заслужил наших плевков.
я на этом антифриза ездил пару лет. И он не кипел.
Такое впечатление, что антифриз тоже каждые два года надо менять, как и тормозуху. Хотя, кто её меняет?...
Владимир Вл пишет:
прежде чем плеваться на производителей антифризов надо прояснить для себя для чего системы охлаждения работают под давлением
Открыл Америку.
Когда исправна прокладка под головкой, термостат, датчики температуры и включения вентилятора, новая исправная пробка на расширительном бачке, а термостат не открывается, температура по указателю в норме, вентилятор тем более ещё не собирается включатся, а жижа (антифризом это называть нельзя) уже кипит, а после замены антифриза всё приходит в норму, то понятно, что виновато, конечно, давление в системе, ага.
ЗЫ
Температуры измерялись как пирометром, так и ртутным термометром, где это было возможно.
По регламенту - контроль состояния, а не регулярная замена охлаждающей жидкости.
Вот для примера почитай регламент ТО в файле. Тормозная да, на замену. Антифриз - по состоянию.
потому что надо не на открытую америку смотреть а выполнять регламент
Sergey SVG пишет:
антифриз тоже каждые два года надо менять
потому как теряет он свои свойства, или для тебя это тоже америка?
Теряет свои свойства это одно. А вот такое дерьмище в каналах, меньше чем за два года, это совсем ни куда не годится. Пока слит антифриз, решил промыть дроссельную заслонку и клапаны холостого хода. А там в канале в котором протекает антифриз подогревающий дроссель, вот такое говно, похожее на мармелад с солью.
Главное условие-начать,с годами всё получится С другой стороны,Валера вправе рассчитывать на поддержку форумчан, иначе зачем обращаться с проблемой на форум...Мы же ТУТ для того и тусим,что бы помочь друг другу
для инфы-антифризы разных производителей дерутся между собой ,слизью забивает соты печки и радиатора-из личного опыта эксплуатации лесовозов ,как наших .так и импортных,
все антифризы (включая тосол) это: этиленгликоль+дисцилят+присадки. Отношение воды с этиленгликолем влияет на t замерзания-закипания, а вот с антикорозийными присадками фишка такая: У каждого производителя они свои и держатся в большом секрете. Проверить совместимость можно только опытным путём- в кастрюльке на огне
. Но лить всёж лучше одно
Писал тут о таком пару лет назад. Тоже антифриз закипал при температуре около 90°С.
Не помню, давно был залит.
Такой же заливал в ЗИЛа зимой, при 80° уже выкидывает из радиатора.
прежде чем плеваться на производителей антифризов надо прояснить для себя для чего системы охлаждения работают под давлением
И каким же макаром, давление системы охлаждения относится к тому, что антифриз кипит при 87°С а не при заявленных 104°С???
Сначала нужно разобраться в неисправности.Может там совсем не тосол кипит,а пробита прокладка,или голова.
Макар тут не причем,вода тоже имеет свойство закипать при температуре 85 гр. в системе охлаждения при значении давления в 0,5 кг/см2.На такое давление (клапана сброса)настроена крышка расширительного бачка ВАЗ 2101-2107,а также такое давление сброса применяется и в автомобилях Опель(по крайней мере ,моя древняя Астра имеет такой "косяк",хотя не имел несчастья закипеть за 100 с лишним тыс.км). Всё таки склоняюсь к мнению,что твой/Ваш автомобиль имеет неисправности, влияющие на выброс охлаждающей жидкости.Есть простой способ проверки:просто залей воды)))И систему промоешь,и причину обнаружишь
Щас будут говорить.что от воды летят помпы.
Это с чего бы при плюсовом давлении?
https://infotables.ru/khimiya/54-temperatura-kipeniya-i-plavleniya/521-t...
.
В таблице значения закипания воды под различными давлениями
Из любого указанного значения давления, нужно вычитать единицу.
Значение "1 атм" в первой графе, считать как закипание в незапертом сосуде, под воздействием атмосферного давления .
элементарно ватсон, от вас этого не ожидал, лично для вас - для того чтоб антифриз не кипел при 87 и придумали замкнутую систему, под давлением он и будет кипеть уже при 104, смешно?
Конечно смешно.
Про давление в системе я в курсе. А вы видимо не в курсе, что на антифризах температура замерзания и закипания указывается именно при атмосферном давлении на уровне моря. Есть конечно хитрые производители, которые пишут на этикетке красивые цыфры "ЗАКИПАЕТ ПРИ +123°С". Но тогда либо ставят звёздочку и в сноске мелким шрифтом пишут, что это значение при давлении 1.1 АТМ. Либо прям возле цыфр пишут давление. Так вот в моем случае нет ни каких сносок. Указана температура кипения 104°С. Значит он должен кипеть при 104°С в кастрюле. Но увы и ах он при 87°С уже делает ноги из кастрюли. Так значит, либо производитель от фонаря написал что кипит при 104°С либо утаил, что это значение достигается при давлении в системе. Но тогда получается, что производитель обманщик и мы не зря на него ругаемся. 
Только дело тут обстоит в другом. Если вы внимательно прочитали мой пост, с которого всё началось, должны были там прочесть, что я на этом антифриза ездил пару лет. И он не кипел. В том числе, после того как я его залил, подложил под пробку проволочку, чтобы через щель выгнать весь воздух. И с этой проволочкой ездил несколько дней. И нифига не кипело даже при атмосферном давлении по сути. А теперь вот начал кипеть даже при давлении в системе. А оно в ней создаётся, ибо даже шланги раздуваются прилично. Но и дело даже не в давлении. Раньше термостат открывался. А теперь не открывается. Хотя термостат исправен, я проверил. Тоесть это ещё одно доказательство того, что с антифризом что то случилось. При этом я ни чего в систему не доливал. А если бы и была бы необходимость долить, так у меня есть ещё почти 3 литра этого же антифриза из этой же канистры. Поэтому нельзя сказать, что он испортился из за того, что смешался с другим и что то там у них провзаимодействовало. Так почему этот антифриз раньше не закипал, а теперь закипает? Может потому что испортился? А кто виноват в том, что он так быстро испортился? Правильно! Производитель. Ибо сделал не качественный антифриз. Значит он заслужил наших плевков.
Первым делом прибор-датчик проверяется на исправность
Такое впечатление, что антифриз тоже каждые два года надо менять, как и тормозуху. Хотя, кто её меняет?...
Открыл Америку.
Когда исправна прокладка под головкой, термостат, датчики температуры и включения вентилятора, новая исправная пробка на расширительном бачке, а термостат не открывается, температура по указателю в норме, вентилятор тем более ещё не собирается включатся, а жижа (антифризом это называть нельзя) уже кипит, а после замены антифриза всё приходит в норму, то понятно, что виновато, конечно, давление в системе, ага.
ЗЫ
Температуры измерялись как пирометром, так и ртутным термометром, где это было возможно.
потому что надо не на открытую америку смотреть а выполнять регламент
потому как теряет он свои свойства, или для тебя это тоже америка?
По регламенту - контроль состояния, а не регулярная замена охлаждающей жидкости.
Вот для примера почитай регламент ТО в файле. Тормозная да, на замену. Антифриз - по состоянию.
писал писака. по какому состоянию...https://www.autoklad.ua/techinfo/108153/period/
http://tavria.org.ua/faq/?p=25&m=251...
Теряет свои свойства это одно. А вот такое дерьмище в каналах, меньше чем за два года, это совсем ни куда не годится. Пока слит антифриз, решил промыть дроссельную заслонку и клапаны холостого хода. А там в канале в котором протекает антифриз подогревающий дроссель, вот такое говно, похожее на мармелад с солью.
Добрый вечер , подскажите пожалуйста что это за зараза и как с ней бороться
а вводные?
повелика. а как бороться...вопрос конечно интересный
Спасибо
Странно,первый же запрос по Яндексу выдал .... мильен способов как бороться .....
вот то то
и как выбрать правильный?
Главное условие-начать,с годами всё получится
С другой стороны,Валера вправе рассчитывать на поддержку форумчан, иначе зачем обращаться с проблемой на форум...Мы же ТУТ для того и тусим,что бы помочь друг другу 
Я пробовал вьюнок гербицидом сплошного действия Ураган, всё посохло а вьюнок пофиг, а это незнакомое что-то.
Вот именно, в гугле пишут что от колорада помогает густой отвар красного перца, я пробовал, аж глаза выедает а жук как ел листья так и кушал дальше.
Нужно гуще отвар делать, чтобы глаза совсем выело, тогда жука видно не будет