Евгений . . . 42 пишет:
Вот я на пример много изобрёл на уровне идей, но это когда у меня ещё не было интернета.. А конда интернет появился, оказалось, многие мои идеи давно изобретены кем-то и воплощены. Во как.
Те, многие, которые были уже изобретены - это ладно.
А те, которые не были ни кем изобретены и воплощены - можете озвучить?
На это способны только английские учёные, они каждый день что то изобретают....
Вот я на пример много изобрёл на уровне идей, но это когда у меня ещё не было интернета.. А конда интернет появился, оказалось, многие мои идеи давно изобретены кем-то и воплощены. Во как.
Те, многие, которые были уже изобретены - это ладно.
А те, которые не были ни кем изобретены и воплощены - можете озвучить?
На пример клиноремённый вариатор.. Что это вы знаете. Плавное изменение передаточного числа. Так вот, изменением этого ПЧ, техника с изменением скорости, движется то вперёд, то назад. Всего то работаем вариатором, изменяем ПЧ.
Можно применить в бортоповоротной технике два таких вариатора - на каждый борт вариатор.
Не встречал такой идеи , но скорее всего идея далеко не нова.
А вот как это работает, это вам загадка.
И чтоб её разгадать, надо прочесть всю математику, биологию, историю, химию и философию дзен-будизма. [изображение]
Может быть. Но пождём, что же ответят обладатели тривысших образований.
Так а что там отвечать?! Двенадцать лет назад рассматривал такой вариант, когда планировал собирать минитрактор. Тоесть я его не придумывал... Они уже тогда были. Сейчас таких ещё больше. Но я выбрал классическую схему 4х2.
И в армии когда служил, изучали трансмиссии разной техники.... Были там экземпляры, у которых по две АКПП. По сути как вариатор, только гидротрансформатор.... И поворот осуществлялся именно изменением передаточного числа вплоть до вращения в обратную сторону. Тоесть разворот строго на месте, при вращении гусянок в разные стороны.
Интересно много ли здесь здесь таких кто изобрел самостоятельно что то новое?
Думаю никого. Ибо всё механическое уже изобретено полторы-две сотни лет назад.
Да и электрическое вобщем тоже.
Ежели кто-то чего-то как он считает изобрел, то наверняка это уже где-то есть и причем запатентованое и этот изобретатель просто воплотил , может даже не зная об этом.
Остается что-то суперское типа космических аппаратов и всяких там нанотехнологий
Интересно много ли здесь здесь таких кто изобрел самостоятельно что то новое?
Думаю никого. Ибо всё механическое уже изобретено полторы-две сотни лет назад.
Да и электрическое вобщем тоже.
Ежели кто-то чего-то как он считает изобрел, то наверняка это уже где-то есть и причем запатентованое и этот изобретатель просто воплотил , может даже не зная об этом.
Остается что-то суперское типа космических аппаратов и всяких там нанотехнологий
Многое, или большинство воплощается значительно позже открытия. К примеру дизель в теории появился задолго до воплощения в металл.
Или таже бомба атомная.
Менделеев составил таблицу , многие элементы ещё не были известны как образцы(небыли открыты), но в таблице уже были указаны их свойства.
простенькая схема трансмиссии минипогрузчика. Вариатор управляемый педалями. В средним положении вариатора, техника не движется. При нажатии на педаль, ПЧ вариатора увеличивается и техника начинает движение(на пример вперёд). Скорость зависит от , насколько педалью изменили ПЧ. Отпускаем педаль, вариатор возвращается в исходное среднее положение и техника останавливается. Нажимаем на другую педаль рядом и ПЧ вариатора уменьшается. Техника теперь движется в противоположную сторону(назад), скорость также зависит от степени нажатия на педаль.
На схеме не дорисован один элемент , он внешний, не внутри хитрой коробки. Не изобразил его , для сохранения интриги.
простенькая схема трансмиссии минипогрузчика. Вариатор управляемый педалями. В средним положении вариатора, техника не движется. При нажатии на педаль, ПЧ вариатора увеличивается и техника начинает движение(на пример вперёд). Скорость зависит от , насколько педалью изменили ПЧ. Отпускаем педаль, вариатор возвращается в исходное среднее положение и техника останавливается. Нажимаем на другую педаль рядом и ПЧ вариатора уменьшается. Техника теперь движется в противоположную сторону(назад), скорость также зависит от степени нажатия на педаль.
На схеме не дорисован один элемент , он внешний, не внутри хитрой коробки. Не изобразил его , для сохранения интриги.
Нечто подобное наверное реализовано на зерномкте...
И скорость можно было регулировать усилием нажатия на рычаг,и направление движения...
Нет?
простенькая схема трансмиссии минипогрузчика. Вариатор управляемый педалями. В средним положении вариатора, техника не движется. При нажатии на педаль, ПЧ вариатора увеличивается и техника начинает движение(на пример вперёд). Скорость зависит от , насколько педалью изменили ПЧ. Отпускаем педаль, вариатор возвращается в исходное среднее положение и техника останавливается. Нажимаем на другую педаль рядом и ПЧ вариатора уменьшается. Техника теперь движется в противоположную сторону(назад), скорость также зависит от степени нажатия на педаль.
На схеме не дорисован один элемент , он внешний, не внутри хитрой коробки. Не изобразил его , для сохранения интриги.
Нечто подобное наверное реализовано на зерномкте...
И скорость можно было регулировать усилием нажатия на рычаг,и направление движения...
Нет?
Я не знаю устройства зерномёта. И есть ли там вариатор? И реверс не перефазировкой ли электродвигателя?
Я не знаю устройства зерномёта. И есть ли там вариатор? И реверс не перефазировкой ли электродвигателя?
Смотрите редуктор ЗМ-60. Там нет вариатора, но есть два дифференциала. Очень интересная конструкция!
Посмотрел. Второй диф ,как обычно в любой технике, раздаёт на ведущие колёса. Первый диф работает в системе автопродвижения. Должно быть это работает так - нет зерна - движется вперёд, уперся, сбавил ход, кидает, количество зерна уменьшается, нагрузка снижается и он благодаря дифференциалу, автоматически проползает к куче.
простенькая схема трансмиссии минипогрузчика. Вариатор управляемый педалями. В средним положении вариатора, техника не движется. При нажатии на педаль, ПЧ вариатора увеличивается и техника начинает движение(на пример вперёд). Скорость зависит от , насколько педалью изменили ПЧ. Отпускаем педаль, вариатор возвращается в исходное среднее положение и техника останавливается. Нажимаем на другую педаль рядом и ПЧ вариатора уменьшается. Техника теперь движется в противоположную сторону(назад), скорость также зависит от степени нажатия на педаль.
На схеме не дорисован один элемент , он внешний, не внутри хитрой коробки. Не изобразил его , для сохранения интриги.
простенькая схема трансмиссии минипогрузчика. Вариатор управляемый педалями. В средним положении вариатора, техника не движется. При нажатии на педаль, ПЧ вариатора увеличивается и техника начинает движение(на пример вперёд). Скорость зависит от , насколько педалью изменили ПЧ. Отпускаем педаль, вариатор возвращается в исходное среднее положение и техника останавливается. Нажимаем на другую педаль рядом и ПЧ вариатора уменьшается. Техника теперь движется в противоположную сторону(назад), скорость также зависит от степени нажатия на педаль.
На схеме не дорисован один элемент , он внешний, не внутри хитрой коробки. Не изобразил его , для сохранения интриги.
центробежное сцепление?
Ничего центробежного. Ничего фрикционного . Никаких отключений, переключений, передвижений шестерен. Ничего. Управление только через вариатор..
Внутри хитрой коробки, небольшое количество шестерен. Шестерни в постоянном зацеплении меж собой.
Посмотрел. Второй диф ,как обычно в любой технике, раздаёт на ведущие колёса. Первый диф работает в системе автопродвижения. Должно быть это работает так - нет зерна - движется вперёд, уперся, сбавил ход, кидает, количество зерна уменьшается, нагрузка снижается и он благодаря дифференциалу, автоматически проползает к куче.
Не помню я такого режима, мне тогда было всего 16 лет, когда я на зернотоке таким агрегатом управлял. Просто вручную уменьшал подачу (скорость), когда видел, что питатели забиваются, или наоборот увеличивал, когда зерно осыпалось с кучи и питатели вхолостую скребут...
Посмотрел. Второй диф ,как обычно в любой технике, раздаёт на ведущие колёса. Первый диф работает в системе автопродвижения. Должно быть это работает так - нет зерна - движется вперёд, уперся, сбавил ход, кидает, количество зерна уменьшается, нагрузка снижается и он благодаря дифференциалу, автоматически проползает к куче.
Не помню я такого режима, мне тогда было всего 16 лет, когда я на зернотоке таким агрегатом управлял. Просто вручную уменьшал подачу (скорость), когда видел, что питатели забиваются, или наоборот увеличивал, когда зерно осыпалось с кучи и питатели вхолостую скребут...
Значит есть что то регулирующее. .. вариатор, или ещё что.
Есть в сети схемы зерномёта, но не достаточно подробно изображены.
простенькая схема трансмиссии минипогрузчика. Вариатор управляемый педалями. В средним положении вариатора, техника не движется. При нажатии на педаль, ПЧ вариатора увеличивается и техника начинает движение(на пример вперёд). Скорость зависит от , насколько педалью изменили ПЧ. Отпускаем педаль, вариатор возвращается в исходное среднее положение и техника останавливается. Нажимаем на другую педаль рядом и ПЧ вариатора уменьшается. Техника теперь движется в противоположную сторону(назад), скорость также зависит от степени нажатия на педаль.
На схеме не дорисован один элемент , он внешний, не внутри хитрой коробки. Не изобразил его , для сохранения интриги.
Нечто подобное наверное реализовано на зерномкте...
И скорость можно было регулировать усилием нажатия на рычаг,и направление движения...
Нет?
Я не знаю устройства зерномёта. И есть ли там вариатор? И реверс не перефазировкой ли электродвигателя?
Там ход завязан с основным двигателем...поэтому перефазировка невозможна...
Все завязано на принципе дифференциала...(даль раньше не сильно это интересовало,запомнил бы поподробнее)
А вариатор,он и есть вариатор,в моем понимании....то есть обычная ременная передача,с изменяемым диаметром шкивов.
Соответственно имеем плавное изменение передаточного числа(вплоть до возможной остановки)...и не более того.
простенькая схема трансмиссии минипогрузчика. Вариатор управляемый педалями. В средним положении вариатора, техника не движется. При нажатии на педаль, ПЧ вариатора увеличивается и техника начинает движение(на пример вперёд). Скорость зависит от , насколько педалью изменили ПЧ. Отпускаем педаль, вариатор возвращается в исходное среднее положение и техника останавливается. Нажимаем на другую педаль рядом и ПЧ вариатора уменьшается. Техника теперь движется в противоположную сторону(назад), скорость также зависит от степени нажатия на педаль.
На схеме не дорисован один элемент , он внешний, не внутри хитрой коробки. Не изобразил его , для сохранения интриги.
Вариатор управляемый педалями. В средним положении вариатора, техника не движется.
Евгений . . . 42 пишет:
Ничего центробежного. Ничего фрикционного . Никаких отключений, переключений,
Что то тут не вяжется, или только у меня в голове? Вариатор (в принципе) только изменяет ПЧ, он не изменяет направления вращения, он не разрывает передачу крутящего момента. Какую то чудесную гравицапы вы нарисовали
Вариатор управляемый педалями. В средним положении вариатора, техника не движется.
Евгений . . . 42 пишет:
Ничего центробежного. Ничего фрикционного . Никаких отключений, переключений,
Что то тут не вяжется, или только у меня в голове? Вариатор (в принципе) только изменяет ПЧ, он не изменяет направления вращения, он не разрывает передачу крутящего момента. Какую то чудесную гравицапы вы нарисовали [изображение]
С гравицапой всё в порядке. Не в порядке с тем что не вяжется в голове.
Вариатор управляемый педалями. В средним положении вариатора, техника не движется.
Евгений . . . 42 пишет:
Ничего центробежного. Ничего фрикционного . Никаких отключений, переключений,
Что то тут не вяжется, или только у меня в голове? Вариатор (в принципе) только изменяет ПЧ, он не изменяет направления вращения, он не разрывает передачу крутящего момента. Какую то чудесную гравицапы вы нарисовали [изображение]
Сейчас подумал ещё раз про зерномет....
Все вышеописанное возможно.(именно вариатор изменит направление движения,но естественно свою функцию передачи движения,вернее вращения в одном направлении сохраняется...)
Передача на основе дифференциала...довольно интересная затея...только не сильно надёжная думаю....
Для простоты понятия данной передачи....
Представьте что заводим автомобиль газ с буксира....
Все думаю наблюдали при густой смазке в КПП ,или тугом проворачивании двигателя ,вращение колес в разные стороны......а кардан стоит на месте...
Вот на этом принципе,только в обратную сторону и можно реализовать реверс...
Попробуйте подумать.
На это способны только английские учёные, они каждый день что то изобретают....
На пример клиноремённый вариатор.. Что это вы знаете. Плавное изменение передаточного числа. Так вот, изменением этого ПЧ, техника с изменением скорости, движется то вперёд, то назад. Всего то работаем вариатором, изменяем ПЧ.
Можно применить в бортоповоротной технике два таких вариатора - на каждый борт вариатор.
Не встречал такой идеи , но скорее всего идея далеко не нова.
А вот как это работает, это вам загадка.
И чтоб её разгадать, надо прочесть всю математику, биологию, историю, химию и философию дзен-будизма.
Может быть. Но пождём, что же ответят обладатели тривысших образований.
Продолжение будет?))
Так а что там отвечать?! Двенадцать лет назад рассматривал такой вариант, когда планировал собирать минитрактор. Тоесть я его не придумывал... Они уже тогда были. Сейчас таких ещё больше. Но я выбрал классическую схему 4х2.
И в армии когда служил, изучали трансмиссии разной техники.... Были там экземпляры, у которых по две АКПП. По сути как вариатор, только гидротрансформатор.... И поворот осуществлялся именно изменением передаточного числа вплоть до вращения в обратную сторону. Тоесть разворот строго на месте, при вращении гусянок в разные стороны.
Ждём.
Ну да.... ну да
Скорее достаточно Яндекс-Дзена, или Ютуба.... Думаю не тольео мне он этот ролик предлагал недавно
Интересно. Но не то..
Думаю никого. Ибо всё механическое уже изобретено полторы-две сотни лет назад.
Да и электрическое вобщем тоже.
Ежели кто-то чего-то как он считает изобрел, то наверняка это уже где-то есть и причем запатентованое и этот изобретатель просто воплотил , может даже не зная об этом.
Остается что-то суперское типа космических аппаратов и всяких там нанотехнологий
Многое, или большинство воплощается значительно позже открытия. К примеру дизель в теории появился задолго до воплощения в металл.
Или таже бомба атомная.
Менделеев составил таблицу , многие элементы ещё не были известны как образцы(небыли открыты), но в таблице уже были указаны их свойства.
Не совсем. О передаче Эл. Энергии цифровыми пакетами как информации слышали?
Слышали.
Даже получал неоднократно ... Преимущественно из Китая. 
Мы такое не потянем. Даже всем форумом)
простенькая схема трансмиссии минипогрузчика. Вариатор управляемый педалями. В средним положении вариатора, техника не движется. При нажатии на педаль, ПЧ вариатора увеличивается и техника начинает движение(на пример вперёд). Скорость зависит от , насколько педалью изменили ПЧ. Отпускаем педаль, вариатор возвращается в исходное среднее положение и техника останавливается. Нажимаем на другую педаль рядом и ПЧ вариатора уменьшается. Техника теперь движется в противоположную сторону(назад), скорость также зависит от степени нажатия на педаль.
На схеме не дорисован один элемент , он внешний, не внутри хитрой коробки. Не изобразил его , для сохранения интриги.
Нечто подобное наверное реализовано на зерномкте...
И скорость можно было регулировать усилием нажатия на рычаг,и направление движения...
Нет?
Я не знаю устройства зерномёта. И есть ли там вариатор? И реверс не перефазировкой ли электродвигателя?
Смотрите редуктор ЗМ-60. Там нет вариатора, но есть два дифференциала. Очень интересная конструкция!
Посмотрел. Второй диф ,как обычно в любой технике, раздаёт на ведущие колёса. Первый диф работает в системе автопродвижения. Должно быть это работает так - нет зерна - движется вперёд, уперся, сбавил ход, кидает, количество зерна уменьшается, нагрузка снижается и он благодаря дифференциалу, автоматически проползает к куче.
центробежное сцепление?
Ничего центробежного. Ничего фрикционного . Никаких отключений, переключений, передвижений шестерен. Ничего. Управление только через вариатор..
Внутри хитрой коробки, небольшое количество шестерен. Шестерни в постоянном зацеплении меж собой.
Не помню я такого режима, мне тогда было всего 16 лет, когда я на зернотоке таким агрегатом управлял. Просто вручную уменьшал подачу (скорость), когда видел, что питатели забиваются, или наоборот увеличивал, когда зерно осыпалось с кучи и питатели вхолостую скребут...
Значит есть что то регулирующее. .. вариатор, или ещё что.
Есть в сети схемы зерномёта, но не достаточно подробно изображены.
Там ход завязан с основным двигателем...поэтому перефазировка невозможна...
Все завязано на принципе дифференциала...(даль раньше не сильно это интересовало,запомнил бы поподробнее)
А вариатор,он и есть вариатор,в моем понимании....то есть обычная ременная передача,с изменяемым диаметром шкивов.
Соответственно имеем плавное изменение передаточного числа(вплоть до возможной остановки)...и не более того.
Здесь именно вариатор. регулируемая клиноремённая передача.
Что то тут не вяжется, или только у меня в голове? Вариатор (в принципе) только изменяет ПЧ, он не изменяет направления вращения, он не разрывает передачу крутящего момента. Какую то чудесную гравицапы вы нарисовали
С гравицапой всё в порядке. Не в порядке с тем что не вяжется в голове.
Сейчас подумал ещё раз про зерномет....
Все вышеописанное возможно.(именно вариатор изменит направление движения,но естественно свою функцию передачи движения,вернее вращения в одном направлении сохраняется...)
Передача на основе дифференциала...довольно интересная затея...только не сильно надёжная думаю....
Всё таки есть на зерномёте вариатор , или нет?
Для простоты понятия данной передачи....
Представьте что заводим автомобиль газ с буксира....
Все думаю наблюдали при густой смазке в КПП ,или тугом проворачивании двигателя ,вращение колес в разные стороны......а кардан стоит на месте...
Вот на этом принципе,только в обратную сторону и можно реализовать реверс...
Попробуйте подумать.