"отцы" говорят, что без проблем делали из чугуниевых труб или пластин. Токаря и шлифовщики это
Я точил на мопед из газоновского тормозного цилиндра, на Минск из комбайновского, ходили практически как и магазинные, на заводе кольца надевают на спец оправку и калят в разогнутом виде, при смыкании они должны быть как ровный круг, на самоточках такое не сделаешь, надо дольше обкатывать.
Снимаю шляпу перед людьми,которые и в наше время занимаются ремеслом. Не смотря на призывы-Всё продадим и купим,а потом ещё раз продадим.
Друган на тюковой пресс Джон Дир восемьсот лохматого года заказал шестерню, она ихних размеров, дюймовая. Сделали, с всякими там термообработками и тд. Но это уже не оборонка, газпромовская рембаза, в 18-ти км от нас. Сложности есть, но договориться можно. Народ заказывает шлицевые валы для роторок, пересадку колес с родных Т-16, Т-25 на камазовские диски(там огроменный токарник нужен), мне балансир передней балки Т-16 на координатно-расточном восстанавливали.
Из последних - длинный вал на Хускварну вместо родной коротышки, если кто в курсе. Тыщщу отдал
Родной вал слева
Вполне нормальные запчасти делали,возможно и лучче среднего, там и металловеды водились, и термисты всякие, только сейчас не вынесешь запчасть через проходную как раньше, да и смысла нет, в магазинах всего навалом.
это понятно, но ведь ещё есть много если.
так то кольца крутые сделают, что потом цилиндр протрёт. Конечно это я утрирую,но всёж .
Меня , в этой современности порой нехило распирает смех , особенно когда едешь на 07й-14й , и всяка бякя подрезает, обгоняет на чём-то ИНО , и ржу сильнее ,чем аато свежее и номер "ровнее" . Ржу от того, что при всем обилии супертехнологий - всё равно,на "бентли" и прочей "мазурате" - мотор сделан из чугуна и люминя. Мозг непонимае , а как так то ? почему там не медь и ВК сплавы , почему не жидкое золото -вместо масла , и вообще, почему там нищебродские технологии с применением адамантия ?
Особенно прикольно молодые рассказывают,как у них 2литра - 200 коней !
Я одному новому водителу ( старому пассажиру) лет 18 отроду, на субаре , грю " парень! роторник при 500 кубов ,давал 120 коней , из-за этого роторники запрещали на мотогонках , потому ,что он рвал всех " . Ответ его " ну ведь это мосотыклы " . И я реально не знал ,что сказать , у них же теперь литры/силы=скорость=-время ,а у нас приоритет литры(вес груза)/расход*стоимость ремонта .
Ужасное качество современных авто , и не только по части трансмиссии, но и по кузову - вынуждает ещё сильнее любить то, что есть .
Недавно появилось слово или понятие или выражение, хз. - "магниевый двигатель", это сцуко, как у Дружбы, люминь хромированый, ресурс 200тыс км. Мондео у родственника выходил эти 200, потом @бнулось всё - турбина, насос(дизель), поршневая, всё.
На карбюраторе и механическом зажигании не возможно.
Возможно, но сложно. Обыватель не сможет обслуживать и регулировать. Были хорошие разработки на ВСЕХ автозаводах с применением электронной базы того времени. Девяностые всё разрушили.
, НО магнитное поле потихоньку отжимает территорию ДВС.
Да. При этом считается, что электричество из розетки экологически чистое. Напрочь забывая, что для его получения надо сжечь уголь или мазут на ТЭЦ.
Нужно сравнивать КПД ТЭЦ и КПД ДВС автомобиля.
Сколько удельно на единицу выброса, выдаст пользы ТЭЦ..? И сколько на единицу выброса, выдаст пользы ДВС авто?
Электроэнергия вырабатывается не только на ТЭЦ.. есть ещё ГЭС , АЭС, есть ветровые ЭС, солнечные панели, и др источники.
Вообще нужно учитывать не сегодняшний день, а хотя бы заглянуть лет на 10 вперёд.. Какие источники будут преобладать тогда? На сколько они будут вредны? Также нужно учитывать , что число авто растёт, а вот общее количество выбросов от них , наоборот должно бы снижаться.. Одно дело ТЭЦ дымящая где то на краю города, другое дело, пробка дымящая под вашим окном.
, НО магнитное поле потихоньку отжимает территорию ДВС.
Да. При этом считается, что электричество из розетки экологически чистое. Напрочь забывая, что для его получения надо сжечь уголь или мазут на ТЭЦ.
Нужно сравнивать КПД ТЭЦ и КПД автомобиля.
Сколько удельно на единицу выброса выдаст пользы ТЭЦ..? И сколько на единицу выброса выдаст пользы авто?
ну , так то ТЭЦ как минимум в 2 раза эффективнее преобразует энергию топлива , там то по сути - двигатель внешнего сгорания, только цикл не замкнутый , и цикл работы с постоянной нагрузкой , и думается, что это значит и КПД будет максимальной .
Нужно сравнивать КПД ТЭЦ и КПД ДВС автомобиля.
Сколько удельно на единицу выброса, выдаст пользы ТЭЦ..? И сколько на единицу выброса, выдаст пользы ДВС авто?
С ДВС всё понятно. У него свой КПД, плюс КПД трансмиссии и мы поехали.
С электромобилем посложнее. На КПД одной только ТЭЦ не поедешь.
Понятно конечно, что сжигает топливо она скорей всего более эффективно чем ДВС. Но. После нее есть ещё целая череда систем со своим КПД. Тоесть электричество от ТЭЦ нужно доставить к месту зарядки автомобиля. Не будем же мы возить авто заряжать прям на ТЭЦ. А у сетей свой КПД и свои электропотери. Дальше зарядное устройство со своим КПД. Потом батарея со своим КПД. Потом электродвигатель на автомобиле со своим КПД. Потом трансмиссия тоже с КПД. В итоге, если рассчитать все КПД от сжигания до "поехали" может выйти куда менее оптимистическая картина. Но это не точно.
Евгений . . . 42 пишет:
Одно дело ТЭЦ дымящая где то на краю города, другое дело, пробка дымящая под вашим окном.
Это да. Жителей окраин города не жалко. Там обычно живёт лимита. Пусть мрут. (шутка)
Это да. Жителей окраин города не жалко. Там обычно живёт лимита. Пусть мрут. laugh (шутка)
Учитывают преобладающие направления ветров. Не станут строить чтобы тянуло в сторону города. Также как и водозабор ставят выше по течению реки, а очистные сооружения и сброс ниже по течению, но никак не наоборот
Еще от ТЭЦ не только электричество, но и попутно тепло городу.
Также учитывать нужно не всё. На пример стоимость электросетей, так они в любом случае были до электромобилей , есть и сейчас , а электромобили массово ещё только будут.
И не только окраин.. вообще всех не жалко. Для городских быть отравленными, так им это самое оно, не важно чем, лишь бы быть отравленными...Ну любят они так! (шутка)
. Дальше зарядное устройство со своим КПД. Потом батарея со своим КПД. Потом электродвигатель на автомобиле
Согласен, да и сделать батарею тоже трудозатраты нужно учесть , на данный момент это сложный и дорогой процесс.
Хотя аккумуляторы конечно вещь, емкость даже б/у на высоте, взял семь элементов с Нисан Лиф, спаралелил, один разделил, короче приспособил на 24 в систему, АПС 1000 в качестве инвертора, вот недавно пол дня не было света, включал это аварийное питание, за пол дня лояльной нагрузки напряжение на акуме просело на 0,1 в, тянет и глубинный насос и холодильник , я представляю какой повер банк в новых тэслах.
С ДВС всё понятно. У него свой КПД, плюс КПД трансмиссии и мы поехали.
С электромобилем посложнее. На КПД одной только ТЭЦ не поедешь.
Не забываем чем топится ТЭЦ, и не забываем чем топится ДВС.. Чтобы бензин изготовить, тоже нужно подымить.
.
Также учитываем процесс изготовления самого ДВС со всем его обвесом, со всеми запчастями и расходниками на весь его период жизни и всей его жизни масла . на это тоже нужно подымить. Его изготовить - нужно больше людей.. А их согреть накормить нужно и квартиры им нужно и машины, и СТО, и дачу, и сентехника, и электрика , и аптекаря, и детсад, и тд. и тд , и на югах-курортах им яйца пополоскать нужно - самолёт заправить туда назад - полкуба-куб топлива на чела, А это всё дым, дым, дым.. И самолёт сделать - тоже дым .. и аэропорт построить - тоже дым.. И везде люди, люди , люди, тачки тачки, хаты, хаты и пр .. и всё дым, дым, дым..
Учитывают преобладающие направления ветров. Не станут строить чтобы тянуло в сторону города.
Преобладающий ветер юго-западный. (Стрелка)
Как раз на город.
Евгений . . . 42 пишет:
Еще от ТЭЦ не только электричество, но и попутно тепло городу.
Это понятно.
Евгений . . . 42 пишет:
Также учитывать нужно не всё. На пример стоимость электросетей, так они в любом случае были до электромобилей , есть и сейчас , а электромобили массово ещё только будут.
В том то и дело, что было мало электромобилей и то нагрузка на сети была большой. А чем больше будет их, тем больше нужно электростанций. Желательно экологичных. Иначе ТЭЦ будут коптить небо ещё больше....
Также учитываем процесс изготовления самого ДВС со всем его обвесом, со всеми запчастями и расходниками на весь его период жизни и всей его жизни масла . на это тоже нужно подымить. Его изготовить - нужно больше людей.. А их согреть накормить нужно и квартиры им нужно и машины, и СТО, и дачу, и сентехника, и электрика , и аптекаря, и детсад, и тд. и тд , и на югах-курортах им яйца пополоскать нужно - самолёт заправить туда назад - полкуба-куб топлива на чела, А это всё дым, дым, дым.. И самолёт сделать - тоже дым .. и аэропорт построить - тоже дым.. И везде люди, люди , люди, тачки тачки, хаты, хаты и пр .. и всё дым, дым, дым..
А разве для электромобиля двигатель не нужно изготавливать? Тоже нужно. Плюс отопитель. Возможно он чуть проще в производстве чем ДВС, но тем не менее для его изготовления тоже нужны люди и всё из этого вытекающее.
"Россия сегодня" (RT) сейчас начала делать неплохие передачи о жизни в других странах, до Украины с "миром наизнанку,, далековато конечно, но посмотреть можно.
, но тем не менее для его изготовления тоже нужны люди и всё из этого вытекающее.
Лишние люди, влекут необходимость в ещё большем количестве лишних людей.. это как снежный ком.
И наоборот, снижение количества лишних людей, ведёт к необходимости снижения ещё некоторого количества лишних людей.. Для экологии это плюс.
Поэтому, для идеальной экологии, нужно убрать людей с лица земли.
Что в принципе и делается....
Вот на пример в нашем городе было пять огромных заводов, они дымели, сливали отходы, теперь работает половина одного завода, нет дыма, нет работы, застой короче, но как приятно экологии.
Представьте что делается в Германии с такой промышленностью? У них тупо воды не хватает для мощностей.
- Публикация ссылок на сайты аналогичной тематики, (с комментариями типа "помогите раскрутить мой форум", "вся подробная информация вот на этом сайте", "эй, ребята все к нам у нас там лучше", и тому подобное. - предупреждение, 1 неделя
Я точил на мопед из газоновского тормозного цилиндра, на Минск из комбайновского, ходили практически как и магазинные, на заводе кольца надевают на спец оправку и калят в разогнутом виде, при смыкании они должны быть как ровный круг, на самоточках такое не сделаешь, надо дольше обкатывать.
Снимаю шляпу перед людьми,которые и в наше время занимаются ремеслом. Не смотря на призывы-Всё продадим и купим,а потом ещё раз продадим.
Друган на тюковой пресс Джон Дир восемьсот лохматого года заказал шестерню, она ихних размеров, дюймовая. Сделали, с всякими там термообработками и тд. Но это уже не оборонка, газпромовская рембаза, в 18-ти км от нас. Сложности есть, но договориться можно. Народ заказывает шлицевые валы для роторок, пересадку колес с родных Т-16, Т-25 на камазовские диски(там огроменный токарник нужен), мне балансир передней балки Т-16 на координатно-расточном восстанавливали.
Из последних - длинный вал на Хускварну вместо родной коротышки, если кто в курсе. Тыщщу отдал
Родной вал слева
это понятно, но ведь ещё есть много если.
так то кольца крутые сделают, что потом цилиндр протрёт. Конечно это я утрирую,но всёж .
Меня , в этой современности порой нехило распирает смех , особенно когда едешь на 07й-14й , и всяка бякя подрезает, обгоняет на чём-то ИНО , и ржу сильнее ,чем аато свежее и номер "ровнее" . Ржу от того, что при всем обилии супертехнологий - всё равно,на "бентли" и прочей "мазурате" - мотор сделан из чугуна и люминя. Мозг непонимае , а как так то ? почему там не медь и ВК сплавы , почему не жидкое золото -вместо масла , и вообще, почему там нищебродские технологии с применением адамантия ?
Особенно прикольно молодые рассказывают,как у них 2литра - 200 коней !
Я одному новому водителу ( старому пассажиру) лет 18 отроду, на субаре , грю " парень! роторник при 500 кубов ,давал 120 коней , из-за этого роторники запрещали на мотогонках , потому ,что он рвал всех " . Ответ его " ну ведь это мосотыклы " . И я реально не знал ,что сказать , у них же теперь литры/силы=скорость=-время ,а у нас приоритет литры(вес груза)/расход*стоимость ремонта .
Ужасное качество современных авто , и не только по части трансмиссии, но и по кузову - вынуждает ещё сильнее любить то, что есть .
Недавно появилось слово или понятие или выражение, хз. - "магниевый двигатель", это сцуко, как у Дружбы, люминь хромированый, ресурс 200тыс км. Мондео у родственника выходил эти 200, потом @бнулось всё - турбина, насос(дизель), поршневая, всё.
Возможно, но сложно. Обыватель не сможет обслуживать и регулировать. Были хорошие разработки на ВСЕХ автозаводах с применением электронной базы того времени. Девяностые всё разрушили.
Сейчас то каждый сам во дворе топливную регулирует
Да.......азы не рушимые, колен вал, шатун и поршень есть constanta нашего времени, НО магнитное поле потихоньку отжимает территорию ДВС.
В лес и в поле пока заезжать стесняются.
Да. При этом считается, что электричество из розетки экологически чистое. Напрочь забывая, что для его получения надо сжечь уголь или мазут на ТЭЦ.
Нужно сравнивать КПД ТЭЦ и КПД ДВС автомобиля.
Сколько удельно на единицу выброса, выдаст пользы ТЭЦ..? И сколько на единицу выброса, выдаст пользы ДВС авто?
Электроэнергия вырабатывается не только на ТЭЦ.. есть ещё ГЭС , АЭС, есть ветровые ЭС, солнечные панели, и др источники.
Вообще нужно учитывать не сегодняшний день, а хотя бы заглянуть лет на 10 вперёд.. Какие источники будут преобладать тогда? На сколько они будут вредны? Также нужно учитывать , что число авто растёт, а вот общее количество выбросов от них , наоборот должно бы снижаться.. Одно дело ТЭЦ дымящая где то на краю города, другое дело, пробка дымящая под вашим окном.
ну , так то ТЭЦ как минимум в 2 раза эффективнее преобразует энергию топлива , там то по сути - двигатель внешнего сгорания, только цикл не замкнутый , и цикл работы с постоянной нагрузкой , и думается, что это значит и КПД будет максимальной .
С ДВС всё понятно. У него свой КПД, плюс КПД трансмиссии и мы поехали.
С электромобилем посложнее. На КПД одной только ТЭЦ не поедешь.
Понятно конечно, что сжигает топливо она скорей всего более эффективно чем ДВС. Но. После нее есть ещё целая череда систем со своим КПД. Тоесть электричество от ТЭЦ нужно доставить к месту зарядки автомобиля. Не будем же мы возить авто заряжать прям на ТЭЦ. А у сетей свой КПД и свои электропотери. Дальше зарядное устройство со своим КПД. Потом батарея со своим КПД. Потом электродвигатель на автомобиле со своим КПД. Потом трансмиссия тоже с КПД. В итоге, если рассчитать все КПД от сжигания до "поехали" может выйти куда менее оптимистическая картина. Но это не точно.
Это да. Жителей окраин города не жалко. Там обычно живёт лимита. Пусть мрут.
(шутка)
Учитывают преобладающие направления ветров. Не станут строить чтобы тянуло в сторону города. Также как и водозабор ставят выше по течению реки, а очистные сооружения и сброс ниже по течению, но никак не наоборот
Еще от ТЭЦ не только электричество, но и попутно тепло городу.
Также учитывать нужно не всё. На пример стоимость электросетей, так они в любом случае были до электромобилей , есть и сейчас , а электромобили массово ещё только будут.
И не только окраин.. вообще всех не жалко. Для городских быть отравленными, так им это самое оно, не важно чем, лишь бы быть отравленными...Ну любят они так! (шутка)
Согласен, да и сделать батарею тоже трудозатраты нужно учесть , на данный момент это сложный и дорогой процесс.
Хотя аккумуляторы конечно вещь, емкость даже б/у на высоте, взял семь элементов с Нисан Лиф, спаралелил, один разделил, короче приспособил на 24 в систему, АПС 1000 в качестве инвертора, вот недавно пол дня не было света, включал это аварийное питание, за пол дня лояльной нагрузки напряжение на акуме просело на 0,1 в, тянет и глубинный насос и холодильник , я представляю какой повер банк в новых тэслах.
Не забываем чем топится ТЭЦ, и не забываем чем топится ДВС.. Чтобы бензин изготовить, тоже нужно подымить.
.
Также учитываем процесс изготовления самого ДВС со всем его обвесом, со всеми запчастями и расходниками на весь его период жизни и всей его жизни масла . на это тоже нужно подымить. Его изготовить - нужно больше людей.. А их согреть накормить нужно и квартиры им нужно и машины, и СТО, и дачу, и сентехника, и электрика , и аптекаря, и детсад, и тд. и тд , и на югах-курортах им яйца пополоскать нужно - самолёт заправить туда назад - полкуба-куб топлива на чела, А это всё дым, дым, дым.. И самолёт сделать - тоже дым .. и аэропорт построить - тоже дым.. И везде люди, люди , люди, тачки тачки, хаты, хаты и пр .. и всё дым, дым, дым..
Как раз на город.
Это понятно.
В том то и дело, что было мало электромобилей и то нагрузка на сети была большой. А чем больше будет их, тем больше нужно электростанций. Желательно экологичных. Иначе ТЭЦ будут коптить небо ещё больше....
Как экология страдает на производстве лития для аккумуляторов, вообще мрак. Но это где-то там далеко, Чили, Португалия, Китай, пусть мрут.
Всё убито, отравлено, это только начало. А в столицах лицемеры катаются на какбы зеленых тачках и берегут природу
При этом вопя,что надо мою старушку машину под пресс пустить. И весь крс под нож)))
. Зарабатывать мешаем
https://regnum-ru.turbopages.org/regnum.ru/s/news/3260951.html
так а ниже по течению водозабор следующего города....
Углем.
А разве для электромобиля двигатель не нужно изготавливать? Тоже нужно. Плюс отопитель. Возможно он чуть проще в производстве чем ДВС, но тем не менее для его изготовления тоже нужны люди и всё из этого вытекающее.
"Россия сегодня" (RT) сейчас начала делать неплохие передачи о жизни в других странах, до Украины с "миром наизнанку,, далековато конечно, но посмотреть можно.
Конечно не как стартер для ДВС, но все же не сравнить с изготовлением ДВС
Лишние люди, влекут необходимость в ещё большем количестве лишних людей.. это как снежный ком.
И наоборот, снижение количества лишних людей, ведёт к необходимости снижения ещё некоторого количества лишних людей.. Для экологии это плюс.
Правильно.
Поэтому, для идеальной экологии, нужно убрать людей с лица земли. 
Убирать не убирать, а для начала на кобыл пересадить надо бы.... И налог ввести на абсолютно все поделки потребления человечества (налог на барахло)
Что в принципе и делается....
Вот на пример в нашем городе было пять огромных заводов, они дымели, сливали отходы, теперь работает половина одного завода, нет дыма, нет работы, застой короче, но как приятно экологии.
Представьте что делается в Германии с такой промышленностью? У них тупо воды не хватает для мощностей.
На дружественном форуме тема по этому поводу есть. Не хотелось бы, чтоб здесь всёhttps://www.chipmaker.ru/topic/209814/ это повторялось.
- Публикация ссылок на сайты аналогичной тематики, (с комментариями типа "помогите раскрутить мой форум", "вся подробная информация вот на этом сайте", "эй, ребята все к нам у нас там лучше", и тому подобное. - предупреждение, 1 неделя
