Да ладно, вон один известный человек, мог бы ездить на своих вездеходах, да на номерах , а вместо этого ездит как он грит " на какушке ".
Я кстати тоже пробовал на Оке , 2 раза , первый раз - это мне 16 было , а второй ещё когда 63 весил и было мне 30 . Но,ехать не получилось , что то там с педалями не то , правой ногой нажимаю сразу 3 педали ,а левой - дверь открываю .
Как представлю ,что жену ,детей ,попугаеВ,котов , собаку надо с собой брать ,а ещё и рыбок . ( ЧЁ,смешно ? Как в песне,только обезьяны нехватает ) То даже и не представляю ,куда поставить канистру с бензином или поазморез.
Чтоб СЖЕЧЬ ЭТУ АЦКУЮ КАПСУЛУ , или порезать на доноры .
Да ладно, вон один известный человек, мог бы ездить на своих вездеходах, да на номерах , а вместо этого ездит как он грит " на какушке ".
Я кстати тоже пробовал на Оке , 2 раза , первый раз - это мне 16 было , а второй ещё когда 63 весил и было мне 30 . Но,ехать не получилось , что то там с педалями не то , правой ногой нажимаю сразу 3 педали ,а левой - дверь открываю .
Как представлю ,что жену ,детей ,попугаеВ,котов , собаку надо с собой брать ,а ещё и рыбок . ( ЧЁ,смешно ? Как в песне,только обезьяны нехватает ) То даже и не представляю ,куда поставить канистру с бензином или поазморез.
Чтоб СЖЕЧЬ ЭТУ АЦКУЮ КАПСУЛУ , или порезать на доноры .
В 2000 Я покатался на Оке а потом на Хонде сити года так 1995, так вот на Хонде я бы даже в 2021 ездил а в оку не сяду.
Жена у меня категорически бастует МКПП. Да и сам бы с большим удовольствием пользовал АКПП или варик.
В раздумьях пока насчёт следующего авто.
Вариатор это не та коробка, которая нужна=) В моем круге общения на вариаторы и роботы уже не смотрят даже их яркие ранние сторонники, т.к. каждый даже на новых с салона машинах, уже порой не один раз ремонтировали эти изрыгания конструкторов. А те же классические акпп, даже с пробегами под 200+ тысяч нормально себя чувствуют.
Пытаюсь сделать приборку на трактор. Из восьмерочной панели выковырял спидометр, а на его место - тахометр.
Как бы ещё вместо эконометра указатель давления всунуть, ЗИЛовский не лезет, большеват.
Жена у меня категорически бастует МКПП. Да и сам бы с большим удовольствием пользовал АКПП или варик.
В раздумьях пока насчёт следующего авто.
Вариатор это не та коробка, которая нужна=) В моем круге общения на вариаторы и роботы уже не смотрят даже их яркие ранние сторонники, т.к. каждый даже на новых с салона машинах, уже порой не один раз ремонтировали эти изрыгания конструкторов. А те же классические акпп, даже с пробегами под 200+ тысяч нормально себя чувствуют.
А я настолько древний, что даже помню те времена, когда народ шугался от классических АКПП. Но время расставило всё по местам. Теперь классическая АКПП - образец удобства и надёжности.
С вариаторами похоже та же история зреет. У меня сестра 11-й год ездит на Тойота Сиента с вариатором. Машина 2006-го г.в. Куплена без пробега по РФ. Проблем нет!!!
С вариаторами похоже та же история зреет. У меня сестра 11-й год ездит на Тойота Сиента с вариатором. Машина 2006-го г.в. Куплена без пробега по РФ. Проблем нет!!!
Проблем нет наверное из-за аккуратного вождения и условий эксплуатации.
Беда всех вариаторов и роботов это буксование, бездорожье и подобное. А учитывая то, что зимой часто надо ездить по не чищенным дорогам (которые в принципе проходимы, но нужно мять снег передним бампером), то поэтому такая техника долго и не живет.
С вариаторами похоже та же история зреет. У меня сестра 11-й год ездит на Тойота Сиента с вариатором. Машина 2006-го г.в. Куплена без пробега по РФ. Проблем нет!!!
Проблем нет наверное из-за аккуратного вождения и условий эксплуатации.
Беда всех вариаторов и роботов это буксование, бездорожье и подобное. А учитывая то, что зимой часто надо ездить по не чищенным дорогам (которые в принципе проходимы, но нужно мять снег передним бампером), то поэтому такая техника долго и не живет.
Рассуждаете логично. Но и я говоря про варик не собираюсь на нём трофи-рейды по говнам устраивать.
Боль для любой трансмиссии шлифуя на льду выскочить на чистый асфальт. Ну и подобные зацепы. Варик без гидротрансформатора тут особенно уязвим. Так надобно же и царя в голове иметь... Ну и конструкторы тоже малость думают.
Тот же Аркановский силовой агрегат (турбобензинка 1,3 на 150 кобыл и 250 ньютонов момента) в варианте для Дастара имеет в паре с вариатором и гидротрансформатор сглаживающий рывки и соответственно добавляя жизни варику.
Будет жить. ИМХО.
Боль для любой трансмиссии шлифуя на льду выскочить на чистый асфальт. Ну и подобные зацепы. Варик без гидротрансформатора тут особенно уязвим. Так надобно же и царя в голове иметь... Ну и конструкторы тоже малость думают.
Тут дело в том, что на классическом автомате можно воткнуть первую передачу или L, и мотор не будет раскручивать обороты. А на вариаторе такое недоступно толком.
kubinez пишет:
чем робот не угодил нормальный узел.
Тем, что это мало чем относиться к классической автоматической трансмиссии.
Вся суть АКПП в гидротрансформаторе, который может увеличивать крутящий момент. Поэтому момент страгивания с места очень прогнозируем и понятен, легко ездить по слабым грунтам или снегу. А от этого увеличивается срок службы всех узлов, т.к. жесткой связи между мотором и колесами нет.
Все эти вариаторы, роботы, сделали для простоты и мнимой экономии топлива, только эта экономия с лихвой уходит на первом же ремонте или обслуживания узла.
. У меня сестра 11-й год ездит на Тойота Сиента с вариатором. Машина 2006-го г.в.
Какой пробег ?
[изображение] Надо уточнить, думаю сотни полторы.
Думаю она ещё столько же проходит.
У 2х знакомых были Мурано , один ездил по пробкам ,в шашки играл и газ пол. Второй по асфальту , хоть и с ямами , быстро но размеренно .Первый вроде и 50 тыщ не откатал,по гарантии с доплатой чинили. Ну а второй , чёто к 150+ тысячам продал ,и с его слов вообще без вложений , кроме расходки ( масла ,фильтры, колодки).
Сейчас,у нас в городе ещё за один Мурано наблюдаю, не факт, что он на варике.
Не помню дословно, но "если не учил в школе физику,биологию, химию, то жизнь твоя будет наполнена чудесами и волшебством"
но в наше время, больше вероятность, что тебя, который это учил, те, кто не учил с лёгкостью обзовут сильно умным и "диванным экспертом, который только теорию знает, а в жизни ничего руками не сделал"
но в наше время, больше вероятность, что тебя, который это учил, те, кто не учил с лёгкостью обзовут сильно умным и "диванным экспертом, который только теорию знает, а в жизни ничего руками не сделал"
Тут дело в том, кто имеет доступ к какому оборудованию, тот и имеет свое мышление.
У кого есть доступ к токарному станку и подобным - у них все сводиться к выточить, завтулить, проточить и т.п.
У кого есть доступ к сварке и резаку - у них все сводится к приварить, вырезать, наплавить и т.п.
И так в любом деле. Вон в прошлом году соседу какая-то компания с сайтом и вежливыми менеджерами забор и калитку делала=) Приехали 2 парня на 3-х метровой газели и привезли железо, порезанное по 3 метра. У одного образование экономическое, у второго музыкальное, они так криво все приварили, что не вооруженным глазом видно, да так хорошо покрасили, что уже к осени ржавчина полезла. При разговорах хвалились, что за свою практику уже не одну сотню заборов сделали.
И тут встает вопрос, с кем лучше работать, с диванным экспертом, или с такими вот практиками?
Не помню дословно, но "если не учил в школе физику,биологию, химию, то жизнь твоя будет наполнена чудесами и волшебством" [изображение]
Ага.
Промах пишет:
вовочка820 пишет:
те, кто не учил с лёгкостью обзовут сильно умным и "диванным экспертом,
Хе, придумал тоже авторитетов , да мы их на 3 координаты пошлём , и после первых бредней больше слушать не станем.
Умные люди предпочитают одиночество, а глупые жмутся к толпе.
Так что они толпой накинутся, а потом скажут, что большинство решило назначить глупцом тебя.
но в наше время, больше вероятность, что тебя, который это учил, те, кто не учил с лёгкостью обзовут сильно умным и "диванным экспертом, который только теорию знает, а в жизни ничего руками не сделал"
Тут дело в том, кто имеет доступ к какому оборудованию, тот и имеет свое мышление.
У кого есть доступ к токарному станку и подобным - у них все сводиться к выточить, завтулить, проточить и т.п.
У кого есть доступ к сварке и резаку - у них все сводится к приварить, вырезать, наплавить и т.п.
И так в любом деле. Вон в прошлом году соседу какая-то компания с сайтом и вежливыми менеджерами забор и калитку делала=) Приехали 2 парня на 3-х метровой газели и привезли железо, порезанное по 3 метра. У одного образование экономическое, у второго музыкальное, они так криво все приварили, что не вооруженным глазом видно, да так хорошо покрасили, что уже к осени ржавчина полезла. При разговорах хвалились, что за свою практику уже не одну сотню заборов сделали.
И тут встает вопрос, с кем лучше работать, с диванным экспертом, или с такими вот практиками?
Психология твоего соседа давно изучена, испытана, разжована…
На работу стараются местных не брать - утром выехать на трассу с Коченёво едут в Новосибирск на работу и встречный поток с Новосибирска в Коченево на работу, в соседней деревне пиз@а всегда уже и машина лучше, здесь у нас яйца продаются алтайские - на Алтай приехал-купил Коченевские)).
Какакакакаака.
Завоняло
Да ладно, вон один известный человек, мог бы ездить на своих вездеходах, да на номерах , а вместо этого ездит как он грит " на какушке ".
Я кстати тоже пробовал на Оке , 2 раза , первый раз - это мне 16 было , а второй ещё когда 63 весил и было мне 30 . Но,ехать не получилось , что то там с педалями не то , правой ногой нажимаю сразу 3 педали ,а левой - дверь открываю .
Как представлю ,что жену ,детей ,попугаеВ,котов , собаку надо с собой брать ,а ещё и рыбок . ( ЧЁ,смешно ? Как в песне,только обезьяны нехватает ) То даже и не представляю ,куда поставить канистру с бензином или поазморез.
Чтоб СЖЕЧЬ ЭТУ АЦКУЮ КАПСУЛУ , или порезать на доноры .
В 2000 Я покатался на Оке а потом на Хонде сити года так 1995, так вот на Хонде я бы даже в 2021 ездил а в оку не сяду.
Если основная машина обломилась, так не хоччся пехом ходить, рад был бы и окушке.
Там это в базовой комплектации.
Вариатор это не та коробка, которая нужна=) В моем круге общения на вариаторы и роботы уже не смотрят даже их яркие ранние сторонники, т.к. каждый даже на новых с салона машинах, уже порой не один раз ремонтировали эти изрыгания конструкторов. А те же классические акпп, даже с пробегами под 200+ тысяч нормально себя чувствуют.
Пытаюсь сделать приборку на трактор. Из восьмерочной панели выковырял спидометр, а на его место - тахометр.
Как бы ещё вместо эконометра указатель давления всунуть, ЗИЛовский не лезет, большеват.
А я настолько древний, что даже помню те времена, когда народ шугался от классических АКПП. Но время расставило всё по местам. Теперь классическая АКПП - образец удобства и надёжности.
С вариаторами похоже та же история зреет. У меня сестра 11-й год ездит на Тойота Сиента с вариатором. Машина 2006-го г.в. Куплена без пробега по РФ. Проблем нет!!!
Проблем нет наверное из-за аккуратного вождения и условий эксплуатации.
Беда всех вариаторов и роботов это буксование, бездорожье и подобное. А учитывая то, что зимой часто надо ездить по не чищенным дорогам (которые в принципе проходимы, но нужно мять снег передним бампером), то поэтому такая техника долго и не живет.
Рассуждаете логично. Но и я говоря про варик не собираюсь на нём трофи-рейды по говнам устраивать.
Боль для любой трансмиссии шлифуя на льду выскочить на чистый асфальт. Ну и подобные зацепы. Варик без гидротрансформатора тут особенно уязвим. Так надобно же и царя в голове иметь... Ну и конструкторы тоже малость думают.
Тот же Аркановский силовой агрегат (турбобензинка 1,3 на 150 кобыл и 250 ньютонов момента) в варианте для Дастара имеет в паре с вариатором и гидротрансформатор сглаживающий рывки и соответственно добавляя жизни варику.
Будет жить. ИМХО.
Какой пробег ?
чем робот не угодил нормальный узел.
По городу- щётки быстро стираются и на селекторе и на сцепе . На сервисе делать дороговато, а если сам - то очень даже хорошо .
насчет щеток и селектора не понял？
Тогда я не понял про какой робот речь .
Тут дело в том, что на классическом автомате можно воткнуть первую передачу или L, и мотор не будет раскручивать обороты. А на вариаторе такое недоступно толком.
Тем, что это мало чем относиться к классической автоматической трансмиссии.
Вся суть АКПП в гидротрансформаторе, который может увеличивать крутящий момент. Поэтому момент страгивания с места очень прогнозируем и понятен, легко ездить по слабым грунтам или снегу. А от этого увеличивается срок службы всех узлов, т.к. жесткой связи между мотором и колесами нет.
Все эти вариаторы, роботы, сделали для простоты и мнимой экономии топлива, только эта экономия с лихвой уходит на первом же ремонте или обслуживания узла.
Думаю она ещё столько же проходит.
У 2х знакомых были Мурано , один ездил по пробкам ,в шашки играл и газ пол. Второй по асфальту , хоть и с ямами , быстро но размеренно .Первый вроде и 50 тыщ не откатал,по гарантии с доплатой чинили. Ну а второй , чёто к 150+ тысячам продал ,и с его слов вообще без вложений , кроме расходки ( масла ,фильтры, колодки).
Сейчас,у нас в городе ещё за один Мурано наблюдаю, не факт, что он на варике.
Как вам такое?
https://youtu.be/KAKCEM6Q01A
робот обычная механика, передачи в которой переключает электроный гидроблок（мехатроник）а с дуру ушатать можно все и быстро.
Я имел ввиду электромеханические роботы , без гидроуправления , без соленоидов . В общем , речь про дешёвые Опеля .
Прочитал название канала, вспомнил какую охинею нёс он про плоскую землю...
Не помню дословно, но "если не учил в школе физику,биологию, химию, то жизнь твоя будет наполнена чудесами и волшебством"
но в наше время, больше вероятность, что тебя, который это учил, те, кто не учил с лёгкостью обзовут сильно умным и "диванным экспертом, который только теорию знает, а в жизни ничего руками не сделал"
Хе, придумал тоже авторитетов , да мы их на 3 координаты пошлём , и после первых бредней больше слушать не станем.
Тут дело в том, кто имеет доступ к какому оборудованию, тот и имеет свое мышление.
У кого есть доступ к токарному станку и подобным - у них все сводиться к выточить, завтулить, проточить и т.п.
У кого есть доступ к сварке и резаку - у них все сводится к приварить, вырезать, наплавить и т.п.
И так в любом деле. Вон в прошлом году соседу какая-то компания с сайтом и вежливыми менеджерами забор и калитку делала=) Приехали 2 парня на 3-х метровой газели и привезли железо, порезанное по 3 метра. У одного образование экономическое, у второго музыкальное, они так криво все приварили, что не вооруженным глазом видно, да так хорошо покрасили, что уже к осени ржавчина полезла. При разговорах хвалились, что за свою практику уже не одну сотню заборов сделали.
И тут встает вопрос, с кем лучше работать, с диванным экспертом, или с такими вот практиками?
Ага.
Умные люди предпочитают одиночество, а глупые жмутся к толпе.
Так что они толпой накинутся, а потом скажут, что большинство решило назначить глупцом тебя.
Психология твоего соседа давно изучена, испытана, разжована…
На работу стараются местных не брать - утром выехать на трассу с Коченёво едут в Новосибирск на работу и встречный поток с Новосибирска в Коченево на работу, в соседней деревне пиз@а всегда уже и машина лучше, здесь у нас яйца продаются алтайские - на Алтай приехал-купил Коченевские)).
так о том и речь!