Вы здесь
Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 1155 из 1924
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
прислали фотки резины Hau Run
честно говоря я в легком ах
Ага навалило, почистил. Потом ветер 16м.с. и заново чистить.
веселуха
Скорее всего с вилочного погрузчика !!!
Телега от Чешского миника,грузоподъёмность 2т.,надо сделать 80 качков чтобы кузов поднялся.Почём продают если не секрет?
Если с погрузчика, то практически вечные.
Вот и без гидравлики люди справляются
https://m.youtube.com/watch?v=xpnGvncP_FQ
https://m.youtube.com/watch?v=U_tzgSMTsik
Размер 6.00-14?
25 тыр хотят.
В принципе,телега крепкая,но самосвалит только назад,боковые борта не открываются,только задний борт,если насос работает,то вариант не плохой,а по цене всегда можно договориться.
поподробнее с этого места пжалст)
козырно! да!
но на миник они никчему - унас нет таких скоростей чтоб с ресорами заморациваться.
я не очень силен в терминологии, но если я правильно понял то независимые оси
не знаю они ли это на фотках но уверяет что такой размер есть - 49$. Корея
разве там плевматические колеса??
Ух ты,видимо я ошибся,помоему у меня на борту 2т написано было.
больше склоняюсь к такому варианту
прикидаю что да как, по чем.
жигульовские колеса, ступицы, балансиры на UCF206 подвесить, швелер и всякая прочяя фигня
не вижу смысла, на моем минике передняя резина на 12, если не прицепом то трактором будеш цеплять
этот вариант можно расмотреть по-внимательней, но всеже на рессорах от москвича проще и цена 500грн за пару
на одноосный прицеп можно и без рессор, а вот на две оси надо, при наезде на кочку первым колесом без рессор вся нагрузка будет на одно колесо, а второе тупо ввоздухе получится, как то так
Есть и камерные и цельнолитые (гузматик) !!!
ну почему же? посмотри на вариант которій козачок выложил - всякие неровности балансир згладит на половину.
тоесть любая выбоина почуствуется в двое меньшей
но дважды
вот один из вариантов для одноосника
немного не праильно выразился, либо ресоры либо балансир
, но для меня проще на ресорах тем более что пара уже есть
Втулка самодельная.Одна часть(которая в НШ50 от какого-то привода ВАЗа,где-то 4см)другая сторона собрана по кругу из обрезков квадратного сечения и обварена прямо на валу ВОМа.Негде было искать готовую на 6 шлицёв,нужно было колодец копать вот и пришлось изобретать...
Продавец тоже говорил что 1 тн подъемность
кстати - продавец говорит что она 10слойная
на ней должно быть написано
А для чего тогда балансир????? Смысл тогда вообще от этих колёс???
Я так и не пойму смысла так заморачиваться с колесами, увеличивается себестоимость сильно и грузоподъёмность, которая нашим тракторам ни к чему, и на одну ось можно нагрузить стока что не увезет.
да просто захотелось)
Подвеска луаза торсионного типа
Возникла проблемка. Пока кратко. Есть девайс (датчик потока) с наружной конусной резьбой NPT 1" (американский трубный стандарт). Ввернуть его нужно в трубопровод где резьба BSP (британский трубный стандарт), причем BSP резьбу можно варьировать как по размерам так и по внутренний/наружный тип, используя полипропиленовые фитинги. В идеале нужен переходник внутр./нар. с NPT 1" на BSP 1".
Chipola, OLEKSANDRKOZACHOK вас хочу услышать в первую очередь!
P.s. Очевидные варианты типа "купить метчик NPT" или "сходить к токарю" не предлагать по причине их очевидности.