у меня уже за 6000 перевалило; пока работает, но сальники на клапанах 2 раза уже менял. после 2-й замены стал заметно меньше масла брать.
Вот подтверждение, при нормальном масле, и адекватном обслуживании наши моторы работают не намного хуже импортных. Залейте М10Г2к в Ивеко, Кат или ДД и посмотрите сколько он проживёт. Так что хотите от наших, когда некоторые отработок от импортных льют?
Оно то так добавляет 6 лошадок.Но в 892 насколько я знаю обороты двигателя 1800 а у вас 2200 такие как на 1025
на Бычке (старом) Д245.12, а это был первый 245-й двиг , она добавила 28 лс при 2500 об\мин. Но там другой расклад, ибо тракторный двиг снимает максимальную мощность при номинальных оборотах (полный газ), а автомобильному движку нужна максимальная тяга на близких к средним (пол газа) оборотах. Под это и "затачиваются" ТНВД. То бишь как раз под 1800-1900.
я вот только не пойму как его правильно закрепить, не подскажешь?
Для этого нужно снять кронштейн навески, чтобы вставить снутри фигурный болт и пружинную скобу, а этих деталей я так понял, у вас нет? А оно вам надо, лишний гемор, а пользы на копейки.
я вот только не пойму как его правильно закрепить, не подскажешь?
Для этого нужно снять кронштейн навески, чтобы вставить снутри фигурный болт и пружинную скобу, а этих деталей я так понял, у вас нет? А оно вам надо, лишний гемор, а пользы на копейки.
Я наблюдал за етими капейками ,смягчает удары на навеске.
я вот только не пойму как его правильно закрепить, не подскажешь?
Для этого нужно снять кронштейн навески, чтобы вставить снутри фигурный болт и пружинную скобу, а этих деталей я так понял, у вас нет? А оно вам надо, лишний гемор, а пользы на копейки.
Я наблюдал за етими капейками ,смягчает удары на навеске.
Александр, пружина в этой штуке служит не для смягчения ударов
а для работы силового регулятора.
Если нет регулятора то можно обойтись без пружины и
использовать этот ронштейн для регулировки
догружания переставляя винт по отверстиям выше - ниже.
я вот только не пойму как его правильно закрепить, не подскажешь?
Для этого нужно снять кронштейн навески, чтобы вставить снутри фигурный болт и пружинную скобу, а этих деталей я так понял, у вас нет? А оно вам надо, лишний гемор, а пользы на копейки.
Я наблюдал за етими капейками ,смягчает удары на навеске.
Александр, пружина в этой штуке служит не для смягчения ударов
а для работы силового регулятора.
Если нет регулятора то можно обойтись без пружины и
использовать этот ронштейн для регулировки
догружания переставляя винт по отверстиям выше - ниже.
Помогает при запуске. Я на бычке в своё время её (свечу) восстанавливал, в смысле всю систему. Заправлял бензином. При наших морозах -5 ))) реально помогала.
Ни ху.....я себе мороз! К вашим ,наших 30 накинуть -средняя с конца октября-Вы наверно и не знаете как это Южный Урал ?
я вот только не пойму как его правильно закрепить, не подскажешь?
Для этого нужно снять кронштейн навески, чтобы вставить снутри фигурный болт и пружинную скобу, а этих деталей я так понял, у вас нет? А оно вам надо, лишний гемор, а пользы на копейки.
Я наблюдал за етими капейками ,смягчает удары на навеске.
Александр, пружина в этой штуке служит не для смягчения ударов
а для работы силового регулятора.
Если нет регулятора то можно обойтись без пружины и
использовать этот ронштейн для регулировки
догружания переставляя винт по отверстиям выше - ниже.
увас стоит такая капейка......На винт плюс ето точно.регулировать клас есть запас резьбы.Но и ета капейка имеет ход зазор 5-мм.небьотт по крабу
всем привет вот сегодня прикупил такую штуку как на фото кто нибудь пользуется такой, если да есть ли от нее толк или же нет?
Андрей привет ! Куда пропал все работа?
Турбовый трак,даже звучит прикольно!!!Сколько в лошадках прибавит турбинка?
Насколько я помню говорили трк прибавляет 6 лошадок если сравнивать мтз-82 и 892 . может и ошибаюсь
Леха поздравляю, добился, что хотел
Работы тебе, без поломок, чтобы все твои труды и затраты окупились с лихвой 
Оно то так добавляет 6 лошадок.Но в 892 насколько я знаю обороты двигателя 1800 а у вас 2200 такие как на 1025
должно быть 105 по идее.
Серега спасибо ! Твои слова да богу в Уши !!!
Мне присоветовали убавить до 2000 тыс обороты хотя у меня 2100.
Вот подтверждение, при нормальном масле, и адекватном обслуживании наши моторы работают не намного хуже импортных. Залейте М10Г2к в Ивеко, Кат или ДД и посмотрите сколько он проживёт. Так что хотите от наших, когда некоторые отработок от импортных льют?
на Бычке (старом) Д245.12, а это был первый 245-й двиг , она добавила 28 лс при 2500 об\мин. Но там другой расклад, ибо тракторный двиг снимает максимальную мощность при номинальных оборотах (полный газ), а автомобильному движку нужна максимальная тяга на близких к средним (пол газа) оборотах. Под это и "затачиваются" ТНВД. То бишь как раз под 1800-1900.
Есть толк ,смягчает удары ,сг-орудий при переездах на навеске.Где указано стрелкой в средине стоит болт и пружына .
я вот только не пойму как его правильно закрепить, не подскажешь?
Для этого нужно снять кронштейн навески, чтобы вставить снутри фигурный болт и пружинную скобу, а этих деталей я так понял, у вас нет? А оно вам надо, лишний гемор, а пользы на копейки.
Я наблюдал за етими капейками ,смягчает удары на навеске.
Вот как вам нужно собрать всьо детально
Александр, пружина в этой штуке служит не для смягчения ударов
а для работы силового регулятора.
Если нет регулятора то можно обойтись без пружины и
использовать этот ронштейн для регулировки
догружания переставляя винт по отверстиям выше - ниже.
спасибо
спасибо
Ни ху.....я себе мороз! К вашим ,наших 30 накинуть -средняя с конца октября-Вы наверно и не знаете как это Южный Урал ?
увас стоит такая капейка......На винт плюс ето точно.регулировать клас есть запас резьбы.Но и ета капейка имеет ход зазор 5-мм.небьотт по крабу
вот маленький тюнинг моего мтз)
А что это.?
Виталик,когда ж турбину на ЮМЗике увидим?
механическая блокировка диференциала
МТЗ-50? Или только полуоси с него?
полуоси родные с 50 только муфты