Они все стандартные : Два вертикальных контакта ( по краям ) - управление катушкой
Нижний вертикальный - общий контакт на нагрузку
Два верхних горизонтальных - один постоянно замкнут , второй постоянно разомкнут.
ЗЫ
постоянно разомкнутый контакт терпит более высокий ток , чем постоянно замкнутый
Спасиба! Уже разобрался путем тыка. Уже установил.Правда хотел поставить тэрмо-датчик, ну чтобы вентилятор включался автоматически, поставил через тумблер. родной вентилятор снял. Дисковал 1га.. На улице в тени +33.Тумблер включал переодически, больше был включен.Температура на указателе посредине зеленой зоны.
....А вот защот тово что маслянный радиатор харашо обдувался,давление масла подналось гдето на 0.3 но меньше чем 0.5
Но визуально видно что поднялось.
Установил и сидушку. Стояла вот такая с амартизатором.....Летал бля по кабине как на американских горках!
Поставил вот такую, и понял,шо тот амортизатор и нафик ненужен! Ну канешно когда у меня на ДАФе стояла сидушка с пневмоподушкой и амартизатором то канешно да. Но ДАФом по полям я неездил.
Фоткал ночью и через пыльное окно.
Тюнинг-не тюнинг.
Жара стоит бешенная.Устанавливаю перед маслянным радиатором. В поддон термодатчик.
Ну заразом и гену поменяю. Нужно крепления и шкив поменять. Все с Крайслер-вояжер. Сидушку зброшу завтра.
Интересная тема. По идее и термостат не нужен. Интересно бы эксперемент провести, замерять время за сколько нагревается допустим до 50 градусов с термостатом и без. Если разница не существенная тогда термостат выкинуть можно. Не смогли бы провести такой эксперимент ?
Установил и сидушку. Стояла вот такая с амартизатором.....Летал бля по кабине как на американских горках!
Поставил вот такую, и понял,шо тот амортизатор и нафик ненужен! Ну канешно когда у меня на ДАФе стояла сидушка с пневмоподушкой и амартизатором то канешно да. Но ДАФом по полям я неездил.
Фоткал ночью и через пыльное окно.
Установил и сидушку. Стояла вот такая с амартизатором.....Летал бля по кабине как на американских горках!
Поставил вот такую, и понял,шо тот амортизатор и нафик ненужен! Ну канешно когда у меня на ДАФе стояла сидушка с пневмоподушкой и амартизатором то канешно да. Но ДАФом по полям я неездил.
Фоткал ночью и через пыльное окно.
Я тоже себе устоновил пневмо сидушку
Хорошее сиденье у меня в бусе такое стояло понравилось,там и по весу можно регулировать
Интересно бы эксперемент провести, замерять время за сколько нагревается допустим до 50 градусов с термостатом и без
У меня двиг СМД, термостат стоит. То к примеру : жара стоит за +30, езжу в соседнее село за 4 км. то сено гребсти то дисковать. С родным вентилятором , температура 80 градусов доходила после тово как проеду большую половину пути.
Сейчас температура 80градусов непроезжая и километра. Перевалило немножко за 80, открываеца термостат и температура останавливаеца
Вентилятор включал тумблером при десковке.
Raim63 пишет:
Я тоже себе устоновил пневмо сидушку
Ну....Пневмо это вещь! Мне чтобы такую поставить, нужно сразу к трактору компрессор прилепить
Интересно бы эксперемент провести, замерять время за сколько нагревается допустим до 50 градусов с термостатом и без
У меня двиг СМД, термостат стоит. То к примеру : жара стоит за +30, езжу в соседнее село за 4 км. то сено гребсти то дисковать. С родным вентилятором , температура 80 градусов доходила после тово как проеду большую половину пути.
Сейчас температура 80градусов непроезжая и километра. Перевалило немножко за 80, открываеца термостат и температура останавливаеца
Вентилятор включал тумблером при десковке.
Raim63 пишет:
Я тоже себе устоновил пневмо сидушку
Ну....Пневмо это вещь! [изображение] Мне чтобы такую поставить, нужно сразу к трактору компрессор прилепить [изображение]
Понятно. Я просто думаю без термостата не на много дольше температуру будет набирать. Интересно если присабачить 2 жигулевских вентилятора с разных сторон , будет их хватать. Кто то на форуме уже делал так. А кто не помню.
Я просто думаю без термостата не на много дольше температуру будет набирать. Интересно если присабачить 2 жигулевских вентилятора с разных сторон , будет их хватать.
Без термостата температура будит подымаца естественно дольше, но естественно горазда быстрее чем с родным вентилятором.
А два жигулевских хватит с головой
Поставил генератор Boch 115А. Я доволен. При родном, когда включал шесть своих галогеновых фар, свет тускнел.
Сейчас включаю шесть фар, электро винтелятор охлаждения двигателя+музон на всю - свет не тускнеет.
Поставил генератор Boch 115А. Я доволен. При родном, когда включал шесть своих галогеновых фар, свет тускнел.
Сейчас включаю шесть фар, электро винтелятор охлаждения двигателя+музон на всю - свет не тускнеет.
Все шкивы остались родные СМД. На гене Boch снял шкив, токарь проточил под ремень профиль А.
Работает...
Спасибо Толя. А я подумал что везде переставил под широкий ремень. У меня на МТЗ 922.3 стоят шкивы под два ремня. Сначала не мог понять зачем. Потом ночью поработал и понял. Когда включаешь все фары то падают обороты тахометра. То есть буксует ремень. Поставил два ремня и все нормально. А СМД сам ставил ? Много работы ?
У меня на МТЗ 922.3 стоят шкивы под два ремня. Сначала не мог понять зачем.
На СМД тоже шкивы под два ремня. Но на шкиву Boch, в потае стоит гайка, и два ручейка под ремень проточить неполучаеца, тела мало. Будит буксовать - буду точить новый шкив под два ремня.
А СМД я неставил, заводская установка, так с ноля.
Принципиально ничего не изменилось, а вот вибрация будет больше.
По поводу вибрации разницы нет что заводская что эта а изменения существенные в окно смотрю а вижу зеркало без всяких креплений ну и конечно делаю так чтоб в дальнейшем поставить глушитель на стойку кабины
Как подключить вот эту рулюху?
На наших хоть какуюто схему рисуют...
Извиняюсь а на какой трактор? И что будите делать со шкивом?
ЮМЗ двиг. СМД. А со шкивом...Родной снять, и к токарю, чтобы выточил под наш ремень шкив.
А там место хватает на шкиве для углубления ремня
Если места хватит это обще будит песня.
Они все стандартные : Два вертикальных контакта ( по краям ) - управление катушкой
Нижний вертикальный - общий контакт на нагрузку
Два верхних горизонтальных - один постоянно замкнут , второй постоянно разомкнут.
ЗЫ
постоянно разомкнутый контакт терпит более высокий ток , чем постоянно замкнутый
Спасиба! Уже разобрался путем тыка. Уже установил.Правда хотел поставить тэрмо-датчик, ну чтобы вентилятор включался автоматически, поставил через тумблер. родной вентилятор снял. Дисковал 1га.. На улице в тени +33.Тумблер включал переодически, больше был включен.Температура на указателе посредине зеленой зоны.
....А вот защот тово что маслянный радиатор харашо обдувался,давление масла подналось гдето на 0.3 но меньше чем 0.5
Но визуально видно что поднялось.
Установил и сидушку. Стояла вот такая с амартизатором.....Летал бля по кабине как на американских горках!
Поставил вот такую, и понял,шо тот амортизатор и нафик ненужен! Ну канешно когда у меня на ДАФе стояла сидушка с пневмоподушкой и амартизатором то канешно да. Но ДАФом по полям я неездил.
Фоткал ночью и через пыльное окно.
Интересная тема. По идее и термостат не нужен. Интересно бы эксперемент провести, замерять время за сколько нагревается допустим до 50 градусов с термостатом и без. Если разница не существенная тогда термостат выкинуть можно. Не смогли бы провести такой эксперимент ?
Я тоже себе устоновил пневмо сидушку
Хорошее сиденье у меня в бусе такое стояло понравилось,там и по весу можно регулировать
У меня двиг СМД, термостат стоит. То к примеру : жара стоит за +30, езжу в соседнее село за 4 км. то сено гребсти то дисковать. С родным вентилятором , температура 80 градусов доходила после тово как проеду большую половину пути.
Сейчас температура 80градусов непроезжая и километра. Перевалило немножко за 80, открываеца термостат и температура останавливаеца
Вентилятор включал тумблером при десковке.
Ну....Пневмо это вещь!
Мне чтобы такую поставить, нужно сразу к трактору компрессор прилепить 
Понятно. Я просто думаю без термостата не на много дольше температуру будет набирать. Интересно если присабачить 2 жигулевских вентилятора с разных сторон , будет их хватать. Кто то на форуме уже делал так. А кто не помню.
Без термостата температура будит подымаца естественно дольше, но естественно горазда быстрее чем с родным вентилятором.
А два жигулевских хватит с головой
Поставил генератор Boch 115А. Я доволен. При родном, когда включал шесть своих галогеновых фар, свет тускнел.
Сейчас включаю шесть фар, электро винтелятор охлаждения двигателя+музон на всю - свет не тускнеет.
А можно шкивы посмотреть ?
Все шкивы остались родные СМД. На гене Boch снял шкив, токарь проточил под ремень профиль А.
Работает...
Спасибо Толя. А я подумал что везде переставил под широкий ремень. У меня на МТЗ 922.3 стоят шкивы под два ремня. Сначала не мог понять зачем. Потом ночью поработал и понял. Когда включаешь все фары то падают обороты тахометра. То есть буксует ремень. Поставил два ремня и все нормально. А СМД сам ставил ? Много работы ?
На СМД тоже шкивы под два ремня. Но на шкиву Boch, в потае стоит гайка, и два ручейка под ремень проточить неполучаеца, тела мало. Будит буксовать - буду точить новый шкив под два ремня.
А СМД я неставил, заводская установка, так с ноля.
Пристроил ресивер, под лесенкой.
И держатель цилиндров, пока стрела снята.
У меня с рисовал?
Привет Лех, с погрузчиком там самое укромное место
Манометр еще надо подключить, с чего шланг подходит?
Привет у меня провода идут электрический указатель .смотри КамАЗ давление масла.
Всем привет! сегодня начал переделку зеркал
кто что скажет 
ну и вид из кабинета
Принципиально ничего не изменилось, а вот вибрация будет больше.
По поводу вибрации разницы нет
что заводская что эта 
а изменения существенные в окно смотрю а вижу зеркало без всяких креплений 
ну и конечно делаю так чтоб в дальнейшем поставить глушитель на стойку кабины 
А чем стандартные то не угодили ? не оторвется на первой же ветке они же не складываются ?
По симпатичней смотрится
и как выше написал буду глушак и забор воздуха переносить на кабину 
складываются 
Почему на газон поставили второй воздухозаборник? просто у меня такая есть 4301
Я его не ставил
купил уже такой