Да как сказать,Юра,-трактор по документам 90 года,но вот тормоза старые ,барабанные.А цилиндры думаю поставить те же рабочие цилиндры сцепления ваз классики прямо на основания педалей-места там достаточно и ,мне кажется,так будет проще.
Тюнинг не тюнинг, но все же. Недавно в какой-то из тем речь заходила о приводе тахометра МТЗ. Я уже и не искал, как подвернулся абсолютно новый, но с Т-40. Поставил и теперь на 9-ой стрелку ложу Видно не совпадают передаточные числа приводов
Тюнинг не тюнинг, но все же. Недавно в какой-то из тем речь заходила о приводе тахометра МТЗ. Я уже и не искал, как подвернулся абсолютно новый, но с Т-40. Поставил и теперь на 9-ой стрелку ложу Видно не совпадают передаточные числа приводов
так к нему надо было и прибор от сорокета ставить.
Тюнинг не тюнинг, но все же. Недавно в какой-то из тем речь заходила о приводе тахометра МТЗ. Я уже и не искал, как подвернулся абсолютно новый, но с Т-40. Поставил и теперь на 9-ой стрелку ложу Видно не совпадают передаточные числа приводов
так к нему надо было и прибор от сорокета ставить.
Ну теперь может когда-то подвернется или привод МТЗ или прибор с сорокета. Раньше обходился без него и сейчас больше забавы ради.
Тюнинг не тюнинг, но все же. Недавно в какой-то из тем речь заходила о приводе тахометра МТЗ. Я уже и не искал, как подвернулся абсолютно новый, но с Т-40. Поставил и теперь на 9-ой стрелку ложу Видно не совпадают передаточные числа приводов
На т-40 тахометров не существовало. Стоял только счётчик моточасов.
Кстати на ЮМЗ тросики не продают, продавец сказала, есть тросик, хочешь можем в размер отрезать. Если будет просто тросик, я его вставлю куда надо то будет работать?
Кстати на ЮМЗ тросики не продают, продавец сказала, есть тросик, хочешь можем в размер отрезать. Если будет просто тросик, я его вставлю куда надо то будет работать?
А,что не дает изготовить из автомобильного большей длинны до нужного размера.В общем то он называется гибкий вал.Если имеется в виду настоящий тросик,то если изготовленные концы под квадрат пройдут через кожух и вращение его будет в сторону скручивания троса, то может и прокатит такой вариант усилие вращению там ведь не большие.
Комплект гусениц стоит 85000 , не считая звездочек и ленивцев . Ну а так , конечно , мощь дт в гусеницах . Это просто выход из положения , продление жизни старенькому дт
Комплект гусениц стоит 85000 , не считая звездочек и ленивцев . Ну а так , конечно , мощь дт в гусеницах . Это просто выход из положения , продление жизни старенькому дт
Да и по асфальту на гусенице не сильно щас поездиш
Комплект гусениц стоит 85000 , не считая звездочек и ленивцев . Ну а так , конечно , мощь дт в гусеницах . Это просто выход из положения , продление жизни старенькому дт
Да и по асфальту на гусенице не сильно щас поездиш
Да у нас гоняют дт-ушки прямо по асфальту новому между деревнями , дороги раздвигают. А так гусеница меня полностью устраивает , в прошлом году обновил комплекты теперь на надцать лет хватит.
Комплект гусениц стоит 85000 , не считая звездочек и ленивцев . Ну а так , конечно , мощь дт в гусеницах . Это просто выход из положения , продление жизни старенькому дт
Тут каждый сам решает, что хочет получить. Превращать ДТ в колесный трактор тягового класса чуть больше 2 имеет смысл при наличии всех комплектующих для этого. Так шина от Т-150К (Ф-14А 21,3-24) стоит 27000 рублей, КФ-97 16,5/70-18 (что спереди на фото) стоит 12000 рублей, итого на трактор только резины на 78000 рублей, не считая дисков , оси, дозатара, рулевого гидроцилиндра и мелочевки. А можно взять гуски за 80 тыс. И иметь в хозяйстве всепогодный трактор общего назначения.
Комплект гусениц стоит 85000 , не считая звездочек и ленивцев . Ну а так , конечно , мощь дт в гусеницах . Это просто выход из положения , продление жизни старенькому дт
Тут каждый сам решает, что хочет получить. Превращать ДТ в колесный трактор тягового класса чуть больше 2 имеет смысл при наличии всех комплектующих для этого. Так шина от Т-150К (Ф-14А 21,3-24) стоит 27000 рублей, КФ-97 16,5/70-18 (что спереди на фото) стоит 12000 рублей, итого на трактор только резины на 78000 рублей, не считая дисков , оси, дозатара, рулевого гидроцилиндра и мелочевки. А можно взять гуски за 80 тыс. И иметь в хозяйстве всепогодный трактор общего назначения.
А нужен мощный колёсный есть 1221, т-150, что характерно полноприводные
И ещё сомневаюсь что тяговый класс тем же останется. Вряд ли трактор с одним ведущим колесом утянет то же что и двумя ведущими гусеницами.
Кстати на ЮМЗ тросики не продают, продавец сказала, есть тросик, хочешь можем в размер отрезать. Если будет просто тросик, я его вставлю куда надо то будет работать?
А,что не дает изготовить из автомобильного большей длинны до нужного размера.В общем то он называется гибкий вал.Если имеется в виду настоящий тросик,то если изготовленные концы под квадрат пройдут через кожух и вращение его будет в сторону скручивания троса, то может и прокатит такой вариант усилие вращению там ведь не большие.
тросик для гибкого вала имеет плетение в две стороны-внутренняя часть скучена по часовой а наружная против часовой.так что никакой разницы в какую сторону будет вращаться сам валик.одна оплётка будет работать на раскручивание а другая на скрутку-не давая другой раскрутиться.квадратик для привода штампуется из тела тросика и никак не может быть больше размера тросика-через рубашку проскочит со свистом.от выхода из рубашки его держит обжатая ограничительная втулка на самом тросике.не раз в колхозе делали в старую рубашку тросик от длинного гибкого вала.
добрый вечер , не знаю в какую тему написать, решил спросить здесь, подскажите есть ли толк от грузов на задние колеса на трактор мтз 80, подвернулись за недорого. только вот думаю помогут ли они, или толку нету?
добрый вечер , не знаю в какую тему написать, решил спросить здесь, подскажите есть ли толк от грузов на задние колеса на трактор мтз 80, подвернулись за недорого. только вот думаю помогут ли они, или толку нету?
добрый вечер , не знаю в какую тему написать, решил спросить здесь, подскажите есть ли толк от грузов на задние колеса на трактор мтз 80, подвернулись за недорого. только вот думаю помогут ли они, или толку нету?
добрый вечер , не знаю в какую тему написать, решил спросить здесь, подскажите есть ли толк от грузов на задние колеса на трактор мтз 80, подвернулись за недорого. только вот думаю помогут ли они, или толку нету?
На пахоте помогают реально, прижимает больше, если не хотите себе тут оторвут с руками
На т-40 тахометров не существовало. Стоял только счётчик моточасов.
а вот и не правда, на экспортных стояли и у нас тоже попадались с тахоспидометром. В интернете даже пч приводов для него можно найти, под 1500 1800 и 2000 номинальных оборотов.
тросик для гибкого вала имеет плетение в две стороны-внутренняя часть скучена по часовой а наружная против часовой.так что никакой разницы в какую сторону будет вращаться сам валик.одна оплётка будет работать на раскручивание а другая на скрутку-не давая другой раскрутиться.квадратик для привода штампуется из тела тросика и никак не может быть больше размера тросика-через рубашку проскочит со свистом.от выхода из рубашки его держит обжатая ограничительная втулка на самом тросике.не раз в колхозе делали в старую рубашку тросик от длинного гибкого вала.
Трос он и в Африке трос,а вот гибких валов я не видел ни разу,чтобы из бухт продавался метражом. Поделись опытом ,как делали квадрат на отрезаном валу?
Да как сказать,Юра,-трактор по документам 90 года,но вот тормоза старые ,барабанные.А цилиндры думаю поставить те же рабочие цилиндры сцепления ваз классики прямо на основания педалей-места там достаточно и ,мне кажется,так будет проще.
Понятно!Шкив родной от юмз.
Спасибо, понял.
Тюнинг не тюнинг, но все же. Недавно в какой-то из тем речь заходила о приводе тахометра МТЗ. Я уже и не искал, как подвернулся абсолютно новый, но с Т-40. Поставил и теперь на 9-ой стрелку ложу
Видно не совпадают передаточные числа приводов
так к нему надо было и прибор от сорокета ставить.
Ну теперь может когда-то подвернется или привод МТЗ или прибор с сорокета. Раньше обходился без него и сейчас больше забавы ради.
купил юмз с смд 22 двигателем. на средних и выше оборотах идет вибрация. что это и где его искать?
На т-40 тахометров не существовало. Стоял только счётчик моточасов.
Кстати на ЮМЗ тросики не продают, продавец сказала, есть тросик, хочешь можем в размер отрезать. Если будет просто тросик, я его вставлю куда надо то будет работать?
А,что не дает изготовить из автомобильного большей длинны до нужного размера.В общем то он называется гибкий вал.Если имеется в виду настоящий тросик,то если изготовленные концы под квадрат пройдут через кожух и вращение его будет в сторону скручивания троса, то может и прокатит такой вариант усилие вращению там ведь не большие.
не знал куда запостить
тюнинг ДТ-75
https://www.avito.ru/saratovskaya_oblast_svetlyy/gruzoviki_i_spetstehnik...
здесь на форуме и тема специализированная есть по переделке ДТ на колеса. Не удивлюсь, если это трактор форумчанина
А смысл его на колёса переделывать? В гусеницах и есть вся сила этого трактора.
Комплект гусениц стоит 85000 , не считая звездочек и ленивцев
. Ну а так , конечно , мощь дт в гусеницах . Это просто выход из положения , продление жизни старенькому дт
Да и по асфальту на гусенице не сильно щас поездиш
Вы тему почитайте, и найдете ответы. Не просто ж от безделья люди Бизонов собирают, когда есть готовые Тесики
а киньте ссылку на тему )
мне он еще внешне очень понравился ) прям как гоночные трактора иностранные )
http://fermer.ru/forum/samodelkin-ratsionalizator/74817
Да у нас гоняют дт-ушки прямо по асфальту новому между деревнями , дороги раздвигают. А так гусеница меня полностью устраивает , в прошлом году обновил комплекты теперь на надцать лет хватит.
Тут каждый сам решает, что хочет получить. Превращать ДТ в колесный трактор тягового класса чуть больше 2 имеет смысл при наличии всех комплектующих для этого. Так шина от Т-150К (Ф-14А 21,3-24) стоит 27000 рублей, КФ-97 16,5/70-18 (что спереди на фото) стоит 12000 рублей, итого на трактор только резины на 78000 рублей, не считая дисков , оси, дозатара, рулевого гидроцилиндра и мелочевки. А можно взять гуски за 80 тыс. И иметь в хозяйстве всепогодный трактор общего назначения.
А нужен мощный колёсный есть 1221, т-150, что характерно полноприводные
И ещё сомневаюсь что тяговый класс тем же останется. Вряд ли трактор с одним ведущим колесом утянет то же что и двумя ведущими гусеницами.
тросик для гибкого вала имеет плетение в две стороны-внутренняя часть скучена по часовой а наружная против часовой.так что никакой разницы в какую сторону будет вращаться сам валик.одна оплётка будет работать на раскручивание а другая на скрутку-не давая другой раскрутиться.квадратик для привода штампуется из тела тросика и никак не может быть больше размера тросика-через рубашку проскочит со свистом.от выхода из рубашки его держит обжатая ограничительная втулка на самом тросике.не раз в колхозе делали в старую рубашку тросик от длинного гибкого вала.
добрый вечер , не знаю в какую тему написать, решил спросить здесь, подскажите есть ли толк от грузов на задние колеса на трактор мтз 80, подвернулись за недорого. только вот думаю помогут ли они, или толку нету?
Ставте и не думайте
реально помагают?
Может на гоночный и похож,а на простой мало.
На пахоте помогают реально, прижимает больше, если не хотите себе тут оторвут с руками
а вот и не правда, на экспортных стояли и у нас тоже попадались с тахоспидометром. В интернете даже пч приводов для него можно найти, под 1500 1800 и 2000 номинальных оборотов.
Трос он и в Африке трос,а вот гибких валов я не видел ни разу,чтобы из бухт продавался метражом. Поделись опытом ,как делали квадрат на отрезаном валу?