идея интересная, только зиловский насос слишком большой, да и не надо нам 80-110 бар, которые он способен создать)) нужно что то поменьше. Куда ставить хотите, на мтз? в разрез радиатора?
запитать хочу со сливной пробки через тройник и подать на маслянный фильтр, пока не знаю как правильнее и лучше сделать, жду подсказок от форумчан
Ну Андрей ну ты воще...А залюп не будет,трактор то новый ?Можа дождать триндец гарантии и влупить насос сильней ,морозы не как у нас в Сибири.На сухую не гоните.Да и полдогрев мож .А потом хоть фиг за трактором привязывай
Я на МТЗ хочу, а потом если получится сделаю и на холанд
Вадим,вот вы обижаетесь когда вам говорят чо вы русские.А кто мы?Я не обижаюсь.Я хохол ..ну я и русский .Ну кто может прилепить чот к к чему то?Удачи земляк...три локтя по карте.
Эт походу в паралель нуно делать от электро двигателя плюс обратный клапан.Беда в том что ни кто не будет считать сколько потеряет давление при этом7При заводе ширину шестерёнки увеличили на потери при пуске и всё.А тут как был насос так и остался.Андрей,ну не выдумывай.Бля эт не туда.При всём уважении.
Эт походу в паралель нуно делать от электро двигателя плюс обратный клапан.Беда в том что ни кто не будет считать сколько потеряет давление при этом
обратный клапан в обязательном порядке-иначе после запуска основной насос потери будет иметь из магистрали.да чего гадать-на т150 готовый насос стоит на пускаче.пока пускач работает он качает масло перед пуском.движок схватил-обратный клапан закрылся-никаких потерь давления.
обратный клапан в обязательном порядке-иначе после запуска основной насос потери будет иметь из магистрали.да чего гадать-на т150 готовый насос стоит на пускаче.пока пускач работает он качает масло перед пуском.движок схватил-обратный клапан закрылся-никаких потерь давления.
судя по виду-это типа делителя потока как на т40-надо спрашивать у тех кто с кирюхами знаком.
ANDREY81 пишет:
а если поставить гидрозамок в место обратного клапана?
ну если он будет открываться потоком масла от мзн и закрываться обратно при его отключении то нет проблем.где то в мтзвских темах была готовая установка на пускач насоса от т150.
судя по виду-это типа делителя потока как на т40-надо спрашивать у тех кто с кирюхами знаком.
ANDREY81 пишет:
а если поставить гидрозамок в место обратного клапана?
ну если он будет открываться потоком масла от мзн и закрываться обратно при его отключении то нет проблем.где то в мтзвских темах была готовая установка на пускач насоса от т150.
АНДРЕЮ 81 - есть в малой авиации насосы шестерёнчатые толи топливные, толи гидравлические они небольшие, рабочие давление 6 кг/см, сегодня в гараже поищу сфоткаю.
а если поставить гидрозамок в место обратного клапана?
А если внедрить с т-150-го готовый механизм?
Или такой поискать ? Но наверное денег стоит?
А вообще то я думаю, что на такие двигателя он и нафик не нужен. За пятнадцать лет ни разу не слышал ни от кого , чтобы мотор заклинил или застукал при запуске на холодную. В отличие от т-150 двигателя, которые очень боятся запуска без смазки.
так вот и было фото такой установки на пускач мтз-к шестерне регулятора оборотов.вот только не помню в какой из теми по срокам-год мож два или больше.и хозяин того трактора в числе форумчан.
Так это и есть маслозакачивающий насос с Кировца, только родной электродвигатель снят, а вместо него привод от другого сделан. Их несклько модификаций МЗН-1, МЗН-2.... Встроен редукционный клапан
Андрей привет с праздничком ! Чет мне подсказывает будет беда ::: Максимальное давление, развиваемое насосом в течение 10 секунд при 2200 об/мин - не менее 130 кг/см2. . порвет шланги на делает делов .
Андрей привет с праздничком ! Чет мне подсказывает будет беда ::: Максимальное давление, развиваемое насосом в течение 10 секунд при 2200 об/мин - не менее 130 кг/см2. . порвет шланги на делает делов .
Даже к кнопке отключения не подберешься как струячить будет)))
запитать хочу со сливной пробки через тройник и подать на маслянный фильтр, пока не знаю как правильнее и лучше сделать, жду подсказок от форумчан
Я на МТЗ хочу, а потом если получится сделаю и на холанд
от газ 53 насос интересный, и привод шестигранником, осталось флянцы как то прикрепить
да интересный, нада покумекать
но в нем вход и выход со стороны привода, не очень удобно, даже если нарезать в них резьбу и вкрутить штуцера
Вадим,вот вы обижаетесь когда вам говорят чо вы русские.А кто мы?Я не обижаюсь.Я хохол ..ну я и русский .Ну кто может прилепить чот к к чему то?Удачи земляк...три локтя по карте.
Задумка хорошая, но как это сделать? Я слыхал, что на танковых двигателях стоит .
так всё равно фланец делать для крепления насоса и моторчика-вот во фланце и сделать разводку на штуцера.
есть такое дело-электро масло закачивающий насос.моторчик там достаточно мощный но и масла в сорокалитровый движок надо качнуть не мало.http://www.avtomash.ru/katalog/pred/electro/miela/mzn2tu.htm
Тойвович привет ,хороший вариант, пока единственный, нужно поискать еще варианты
Эт походу в паралель нуно делать от электро двигателя плюс обратный клапан.Беда в том что ни кто не будет считать сколько потеряет давление при этом7При заводе ширину шестерёнки увеличили на потери при пуске и всё.А тут как был насос так и остался.Андрей,ну не выдумывай.Бля эт не туда.При всём уважении.
обратный клапан в обязательном порядке-иначе после запуска основной насос потери будет иметь из магистрали.да чего гадать-на т150 готовый насос стоит на пускаче.пока пускач работает он качает масло перед пуском.движок схватил-обратный клапан закрылся-никаких потерь давления.
это не он, обратный клапан?
а если поставить гидрозамок в место обратного клапана?
судя по виду-это типа делителя потока как на т40-надо спрашивать у тех кто с кирюхами знаком.
ну если он будет открываться потоком масла от мзн и закрываться обратно при его отключении то нет проблем.где то в мтзвских темах была готовая установка на пускач насоса от т150.
В ютубе видео было.
Есть готовый насос предпусковой прокачки масла в паре с электродвигателем от ЯМЗ-240, что на К-701, раньше многие водятелы их выкидывали
Во что нашел на просторах! Кто что думает, это заводская плита переходная или нет?https://www.avito.ru/volgogradskaya_oblast_mihaylovka/gruzoviki_i_spetst...
Заводская. Двигатель с завода адаптирован под ЮМЗ. Спереди другая плита и насос НШ -32 стоит.
АНДРЕЮ 81 - есть в малой авиации насосы шестерёнчатые толи топливные, толи гидравлические они небольшие, рабочие давление 6 кг/см, сегодня в гараже поищу сфоткаю.
А если внедрить с т-150-го готовый механизм?
Или такой поискать ? Но наверное денег стоит?
А вообще то я думаю, что на такие двигателя он и нафик не нужен. За пятнадцать лет ни разу не слышал ни от кого , чтобы мотор заклинил или застукал при запуске на холодную. В отличие от т-150 двигателя, которые очень боятся запуска без смазки.
так вот и было фото такой установки на пускач мтз-к шестерне регулятора оборотов.вот только не помню в какой из теми по срокам-год мож два или больше.и хозяин того трактора в числе форумчан.
На Алиэкспресс их валом
мне такой ватиант больше нравится
Вот нашёл.
Он у меня под солярку переделан а так на нём ещё приблуда с манометром, клапаном и байпасной трубкой была.
Так это и есть маслозакачивающий насос с Кировца, только родной электродвигатель снят, а вместо него привод от другого сделан. Их несклько модификаций МЗН-1, МЗН-2.... Встроен редукционный клапан
ия нашел https://www.olx.ua/obyavlenie/novyy-nasos-msh-3a-maslyanaya-gidropompa-s...
Нет это не с Кировца это с самолёта, так как я его приобрёл у человека далёкого от тракторов но близкого авиации.
Андрей привет с праздничком !
Чет мне подсказывает будет беда ::: Максимальное давление, развиваемое насосом в течение 10 секунд при 2200 об/мин - не менее 130 кг/см2. . порвет шланги на делает делов .
Даже к кнопке отключения не подберешься как струячить будет)))