Не читал последних несколько страниц и возможно пропустил. Но разрешите напомнить, если память не изменяет - вроде бы перед регулировкой сцепления сначала нужно отрегулировать ВОМ (семь щелчков).
На экскаваторе регулировка вот ни к чему-винты можно и больше щелчков отпустить.или вообще вывернуть-сцепление вом на экскаваторе не используется.
народ всем привет, начало капризничать сцепление на ЮМЗ, решили снимать мотор, а так как на этот "чудо" трактор запчасти только на заказ задумались менять сразу лапки ибо родные уже в печальном состоянии и ставить упорно кольцо нового образца, где-то видел информацию что при установке кольца еще и отводку нужно менять на нового образца, от этого возникает вопрос чем одна отличается от другой и что будет если оставить родной выжимной?
юмз под экскаватором...
У меня Стоит кольцо на родной корзине, выжимном, отводке, лапках. Только на сколько помню лапки пришлось подрезать по ширине (рабочее место) не входили в кольцо
о как, вчера сравнивал выжимной нового образца и старого очень отличаются друг от друга, а сам диск сцепления одинаковый на них или тоже различается как усиленная корзина?
с кольцом когда настраивали расстояние от диска ставили как для лапок 73 мм или 83 мм как с кольцом?
народ всем привет, начало капризничать сцепление на ЮМЗ, решили снимать мотор, а так как на этот "чудо" трактор запчасти только на заказ задумались менять сразу лапки ибо родные уже в печальном состоянии и ставить упорно кольцо нового образца, где-то видел информацию что при установке кольца еще и отводку нужно менять на нового образца, от этого возникает вопрос чем одна отличается от другой и что будет если оставить родной выжимной?
У меня Стоит кольцо на родной корзине, выжимном, отводке, лапках. Только на сколько помню лапки пришлось подрезать по ширине (рабочее место) не входили в кольцо
о как, вчера сравнивал выжимной нового образца и старого очень отличаются друг от друга, а сам диск сцепления одинаковый на них или тоже различается как усиленная корзина?
с кольцом когда настраивали расстояние от диска ставили как для лапок 73 мм или 83 мм как с кольцом?
утро доброе, рулевая то работает нормально то ху*во, в право вообше не повернуть, в лево более мене, в чем дело куда лести в первую очередь, трактор с куном
утро доброе, рулевая то работает нормально то ху*во, в право вообше не повернуть, в лево более мене, в чем дело куда лести в первую очередь, трактор с куном
Цилиндр скорее не причём, обычно если он , то влево хуже поворот. А вот недокрученная гайка регулировки золотника, очень может быть что причём.
утро доброе, рулевая то работает нормально то ху*во, в право вообше не повернуть, в лево более мене, в чем дело куда лести в первую очередь, трактор с куном
Цилиндр скорее не причём, обычно если он , то влево хуже поворот. А вот недокрученная гайка регулировки золотника, очень может быть что причём.
Приветствую всех! Проблема с ЮМЗ-6, С 2005-го года не было проблем с топливной аппаратурой, в самые суровые морозы заводился прекрасно... На днях ровнял дорогу, волок железку и упала мощность, педаль газа активно нажимал и дополз чудом до гаража и трактор заглох. Проверил все. фильтры все проверило, трубопроводы, до бака трубку продул тоже. Воздушный фильтр тоже на всякий случай. Прокачал систему-дизель заводится и после минуты работы глохнет. затем все заново. Не знаю куда рыть... Подскажите...
Приветствую всех! Проблема с ЮМЗ-6, С 2005-го года не было проблем с топливной аппаратурой, в самые суровые морозы заводился прекрасно... На днях ровнял дорогу, волок железку и упала мощность, педаль газа активно нажимал и дополз чудом до гаража и трактор заглох. Проверил все. фильтры все проверило, трубопроводы, до бака трубку продул тоже. Воздушный фильтр тоже на всякий случай. Прокачал систему-дизель заводится и после минуты работы глохнет. затем все заново. Не знаю куда рыть... Подскажите...
Приветствую всех! Проблема с ЮМЗ-6, С 2005-го года не было проблем с топливной аппаратурой, в самые суровые морозы заводился прекрасно... На днях ровнял дорогу, волок железку и упала мощность, педаль газа активно нажимал и дополз чудом до гаража и трактор заглох. Проверил все. фильтры все проверило, трубопроводы, до бака трубку продул тоже. Воздушный фильтр тоже на всякий случай. Прокачал систему-дизель заводится и после минуты работы глохнет. затем все заново. Не знаю куда рыть... Подскажите...
Смотри подкачивающий насос,может пора его на замену,может пружина под поршенек лопнула .Была такая же проблема,сменил насос подкачки ,заводится без проблем
Приветствую всех! Проблема с ЮМЗ-6, С 2005-го года не было проблем с топливной аппаратурой, в самые суровые морозы заводился прекрасно... На днях ровнял дорогу, волок железку и упала мощность, педаль газа активно нажимал и дополз чудом до гаража и трактор заглох. Проверил все. фильтры все проверило, трубопроводы, до бака трубку продул тоже. Воздушный фильтр тоже на всякий случай. Прокачал систему-дизель заводится и после минуты работы глохнет. затем все заново. Не знаю куда рыть... Подскажите...
Отверни вот эту пробку. Под ней пружина. Скорее всего лопнула...
Приветствую всех! Проблема с ЮМЗ-6, С 2005-го года не было проблем с топливной аппаратурой, в самые суровые морозы заводился прекрасно... На днях ровнял дорогу, волок железку и упала мощность, педаль газа активно нажимал и дополз чудом до гаража и трактор заглох. Проверил все. фильтры все проверило, трубопроводы, до бака трубку продул тоже. Воздушный фильтр тоже на всякий случай. Прокачал систему-дизель заводится и после минуты работы глохнет. затем все заново. Не знаю куда рыть... Подскажите...
Отверни вот эту пробку. Под ней пружина. Скорее всего лопнула...
Спасибо, только приехал, сегодня проверю все, никогда не было проблем с подкачкой хотя шток ручной подкачки сильно расхлябан и есть протечка топлива при прокачке.
хотя шток ручной подкачки сильно расхлябан и есть протечка топлива при прокачке.
Это всё херня... Лишь бы когда надо, можно было подкачать. Ничего в этом критичного нет.
Это да, на разных тракторах встречал то шток подкачки с люфтом то его фиг расшевелишь при нужде но у меня не прояснилось, вчера пробку открутил-поршенек, пластиковый упор и пружина цела, сама пружина явно нужной длины и обеспечивает упор. Не знаю куда дальше рыть или все таки купить этот подкачивающий насос.
Впрочем там еще пружина штока подкачки, пружина клапана нагнетательного да и сама пара поршень-цилиндр очень точная, если износ то давление падает тоже. Странно что поломка неожиданная до этого топливная система действовала прекрасно.
хотя шток ручной подкачки сильно расхлябан и есть протечка топлива при прокачке.
Это всё херня... Лишь бы когда надо, можно было подкачать. Ничего в этом критичного нет.
Это да, на разных тракторах встречал то шток подкачки с люфтом то его фиг расшевелишь при нужде но у меня не прояснилось, вчера пробку открутил-поршенек, пластиковый упор и пружина цела, сама пружина явно нужной длины и обеспечивает упор. Не знаю куда дальше рыть или все таки купить этот подкачивающий насос.
Впрочем там еще пружина штока подкачки, пружина клапана нагнетательного да и сама пара поршень-цилиндр очень точная, если износ то давление падает тоже. Странно что поломка неожиданная до этого топливная система действовала прекрасно.
Замени на новый насос подкачки ,не миллион рублей он стоит.
хотя шток ручной подкачки сильно расхлябан и есть протечка топлива при прокачке.
Это всё херня... Лишь бы когда надо, можно было подкачать. Ничего в этом критичного нет.
Это да, на разных тракторах встречал то шток подкачки с люфтом то его фиг расшевелишь при нужде но у меня не прояснилось, вчера пробку открутил-поршенек, пластиковый упор и пружина цела, сама пружина явно нужной длины и обеспечивает упор. Не знаю куда дальше рыть или все таки купить этот подкачивающий насос.
Впрочем там еще пружина штока подкачки, пружина клапана нагнетательного да и сама пара поршень-цилиндр очень точная, если износ то давление падает тоже. Странно что поломка неожиданная до этого топливная система действовала прекрасно.
Как то давно описывал ситуацию своего случая.
Считаю ее наверное одной из ста.
В общем тоже плохо качала подкачка.
Всё целое , пружина, клапана и т.д...
В общем если кратко, то по какой то причине клинили шток подкачки, и бочонок, что ходит по кулачку вала тнвд.
Причем по отдельности они свободно ходили. А вот когда ставишь всё на место, клинили...
Но это думаю очень редкий случай.
хотя шток ручной подкачки сильно расхлябан и есть протечка топлива при прокачке.
Это всё херня... Лишь бы когда надо, можно было подкачать. Ничего в этом критичного нет.
Это да, на разных тракторах встречал то шток подкачки с люфтом то его фиг расшевелишь при нужде но у меня не прояснилось, вчера пробку открутил-поршенек, пластиковый упор и пружина цела, сама пружина явно нужной длины и обеспечивает упор. Не знаю куда дальше рыть или все таки купить этот подкачивающий насос.
Впрочем там еще пружина штока подкачки, пружина клапана нагнетательного да и сама пара поршень-цилиндр очень точная, если износ то давление падает тоже. Странно что поломка неожиданная до этого топливная система действовала прекрасно.
Как то давно описывал ситуацию своего случая.
Считаю ее наверное одной из ста.
В общем тоже плохо качала подкачка.
Всё целое , пружина, клапана и т.д...
В общем если кратко, то по какой то причине клинили шток подкачки, и бочонок, что ходит по кулачку вала тнвд.
Причем по отдельности они свободно ходили. А вот когда ставишь всё на место, клинили...
Но это думаю очень редкий случай.
Это всё херня... Лишь бы когда надо, можно было подкачать. Ничего в этом критичного нет.
Это да, на разных тракторах встречал то шток подкачки с люфтом то его фиг расшевелишь при нужде но у меня не прояснилось, вчера пробку открутил-поршенек, пластиковый упор и пружина цела, сама пружина явно нужной длины и обеспечивает упор. Не знаю куда дальше рыть или все таки купить этот подкачивающий насос.
Впрочем там еще пружина штока подкачки, пружина клапана нагнетательного да и сама пара поршень-цилиндр очень точная, если износ то давление падает тоже. Странно что поломка неожиданная до этого топливная система действовала прекрасно.
Замени на новый насос подкачки ,не миллион рублей он стоит.
Да, заменю. Мне как раз вчера обьяснили что насос подкачки, шланги и шайбы должны лежать на полке в гараже всегда. У меня было кое что но сгорели в пожаре дома и мастерской 8 лет назад и с тех пор запасов по минимуму, покупаю только по необходимости.
Всем спасибо! Вчера запустил трактор и прокатился, все работает. Действительно подкачивающий насос, когда снял сразу понял-на задней части толкатель был утоплен и заклинен, еле расшевелил и вынул он как бочонок сьемный на новом нет бочонка просто шток торчит как на клапане двигателя. В продаже у нас было два, Китай около тысячи и Российский, взял наш хотя вместе в шайбами штуцеров в запас вышло 3430, завод НЗТА вроде. Китай выглядел более игрушечным хотя в комплекте даже шайбы шли. Заменил без проблем даже старые шайбы оставил они в идеальном состоянии новые в запас положил. После замены и прокачки запустился дизель сразу и минут 20 молотил, все работает и протечек нет. Теперь хочу топливный бак оснастить краном чтоб закрывать подачу при ремонте а то у меня когда то вместо крана просто штуцер, надо будет купить все и заменить, бак спереди как на Петушке стоит поэтому все на виду.
В продаже у нас было два, Китай около тысячи и Российский, взял наш хотя вместе в шайбами штуцеров в запас вышло 3430, завод НЗТА вроде
самое главное чтобы не было резинового кольца, сальника на штоке подкачки ибо сейчас это китайское зло плавно перекочевало и на отечественные подкачки...
В продаже у нас было два, Китай около тысячи и Российский, взял наш хотя вместе в шайбами штуцеров в запас вышло 3430, завод НЗТА вроде
самое главное чтобы не было резинового кольца, сальника на штоке подкачки ибо сейчас это китайское щло плавно перекочевало и на отечественные подкачки...
Это я не проверял, по виду как и была подкачка и так же действует но в отличие от старой шток не пляшет в зазоре и не брызжет солярка, руки чистые... Про резиновое кольцо честно говоря не в курсе, надо изучить эту тонкость.
В продаже у нас было два, Китай около тысячи и Российский, взял наш хотя вместе в шайбами штуцеров в запас вышло 3430, завод НЗТА вроде
самое главное чтобы не было резинового кольца, сальника на штоке подкачки ибо сейчас это китайское зло плавно перекочевало и на отечественные подкачки...
на Т25 такой насос попался, минут на 20 работы его и хватило. покупал в Нива-трактор. там колечко и шток нешлифованный из под резца(
В продаже у нас было два, Китай около тысячи и Российский, взял наш хотя вместе в шайбами штуцеров в запас вышло 3430, завод НЗТА вроде
самое главное чтобы не было резинового кольца, сальника на штоке подкачки ибо сейчас это китайское зло плавно перекочевало и на отечественные подкачки...
на Т25 такой насос попался, минут на 20 работы его и хватило. покупал в Нива-трактор. там колечко и шток нешлифованный из под резца(
самое главное чтобы не было резинового кольца, сальника на штоке подкачки ибо сейчас это китайское зло плавно перекочевало и на отечественные подкачки...
на Т25 такой насос попался, минут на 20 работы его и хватило. покупал в Нива-трактор. там колечко и шток нешлифованный из под резца(
полный двигатель топлива?
не, пронесло. наружу с насоса поперло фонтаном, я даже не понял откуда полилось. заглох по центру конного манежа выкинул эту хрень китайскую, из старых советских собрал. года три потом так и ездил да с ним и трактор продал
Подскажите, если поставить под уклон передом трактор, сальник ВОМа заменю без слива масла? Я правильно понимаю там два сальника 60х85х10? Снимал давно и не обратил внимание. Если аккуратно крышку сниму, муфта с валом останутся на месте? Делать на включенном приводе ВОМ?
Подскажите, если поставить под уклон передом трактор, сальник ВОМа заменю без слива масла? Я правильно понимаю там два сальника 60х85х10? Снимал давно и не обратил внимание. Если аккуратно крышку сниму, муфта с валом останутся на месте? Делать на включенном приводе ВОМ?
Заменишь..Я крышку не снимал,пробивал сальники и крючком вытаскивал.
Подскажите, если поставить под уклон передом трактор, сальник ВОМа заменю без слива масла? Я правильно понимаю там два сальника 60х85х10? Снимал давно и не обратил внимание. Если аккуратно крышку сниму, муфта с валом останутся на месте? Делать на включенном приводе ВОМ?
Заменишь..Я крышку не снимал,пробивал сальники и крючком вытаскивал.
Они наружу вынимаются? Да коли так, ессно вытащу, спасибо за подсказку!
Подскажите, если поставить под уклон передом трактор, сальник ВОМа заменю без слива масла? Я правильно понимаю там два сальника 60х85х10? Снимал давно и не обратил внимание. Если аккуратно крышку сниму, муфта с валом останутся на месте? Делать на включенном приводе ВОМ?
И не только сальник... Я весь редуктор так вынимал не единожды...
Тихо Серёга, не кричи...
Кстати эти щелкуны лучше выкрутить побольше, раз хода педали и так мало, зачем его тратить еще на диск ВОМ
Как для лапок. Диск стоит у меня на шариках
Совершенно верно
принял, спасибо!
утро доброе, рулевая то работает нормально то ху*во, в право вообше не повернуть, в лево более мене, в чем дело куда лести в первую очередь, трактор с куном
Цилиндр скорее не причём, обычно если он , то влево хуже поворот. А вот недокрученная гайка регулировки золотника, очень может быть что причём.
Или износ самого золотника,как обычно бывает.
Приветствую всех! Проблема с ЮМЗ-6, С 2005-го года не было проблем с топливной аппаратурой, в самые суровые морозы заводился прекрасно... На днях ровнял дорогу, волок железку и упала мощность, педаль газа активно нажимал и дополз чудом до гаража и трактор заглох. Проверил все. фильтры все проверило, трубопроводы, до бака трубку продул тоже. Воздушный фильтр тоже на всякий случай. Прокачал систему-дизель заводится и после минуты работы глохнет. затем все заново. Не знаю куда рыть... Подскажите...
Насос вести апаратуршику
Смотри подкачивающий насос,может пора его на замену,может пружина под поршенек лопнула .Была такая же проблема,сменил насос подкачки ,заводится без проблем
Отверни вот эту пробку. Под ней пружина. Скорее всего лопнула...
Спасибо, только приехал, сегодня проверю все, никогда не было проблем с подкачкой хотя шток ручной подкачки сильно расхлябан и есть протечка топлива при прокачке.
Это всё херня... Лишь бы когда надо, можно было подкачать. Ничего в этом критичного нет.
Это да, на разных тракторах встречал то шток подкачки с люфтом то его фиг расшевелишь при нужде но у меня не прояснилось, вчера пробку открутил-поршенек, пластиковый упор и пружина цела, сама пружина явно нужной длины и обеспечивает упор. Не знаю куда дальше рыть или все таки купить этот подкачивающий насос.
Впрочем там еще пружина штока подкачки, пружина клапана нагнетательного да и сама пара поршень-цилиндр очень точная, если износ то давление падает тоже. Странно что поломка неожиданная до этого топливная система действовала прекрасно.
Замени на новый насос подкачки ,не миллион рублей он стоит.
Как то давно описывал ситуацию своего случая.
Считаю ее наверное одной из ста.
В общем тоже плохо качала подкачка.
Всё целое , пружина, клапана и т.д...
В общем если кратко, то по какой то причине клинили шток подкачки, и бочонок, что ходит по кулачку вала тнвд.
Причем по отдельности они свободно ходили. А вот когда ставишь всё на место, клинили...
Но это думаю очень редкий случай.
Как то давно описывал ситуацию своего случая.
Считаю ее наверное одной из ста.
В общем тоже плохо качала подкачка.
Всё целое , пружина, клапана и т.д...
В общем если кратко, то по какой то причине клинили шток подкачки, и бочонок, что ходит по кулачку вала тнвд.
Причем по отдельности они свободно ходили. А вот когда ставишь всё на место, клинили...
Но это думаю очень редкий случай.
Да, заменю. Мне как раз вчера обьяснили что насос подкачки, шланги и шайбы должны лежать на полке в гараже всегда. У меня было кое что но сгорели в пожаре дома и мастерской 8 лет назад и с тех пор запасов по минимуму, покупаю только по необходимости.
Всем спасибо! Вчера запустил трактор и прокатился, все работает. Действительно подкачивающий насос, когда снял сразу понял-на задней части толкатель был утоплен и заклинен, еле расшевелил и вынул он как бочонок сьемный на новом нет бочонка просто шток торчит как на клапане двигателя. В продаже у нас было два, Китай около тысячи и Российский, взял наш хотя вместе в шайбами штуцеров в запас вышло 3430, завод НЗТА вроде. Китай выглядел более игрушечным хотя в комплекте даже шайбы шли. Заменил без проблем даже старые шайбы оставил они в идеальном состоянии новые в запас положил. После замены и прокачки запустился дизель сразу и минут 20 молотил, все работает и протечек нет. Теперь хочу топливный бак оснастить краном чтоб закрывать подачу при ремонте а то у меня когда то вместо крана просто штуцер, надо будет купить все и заменить, бак спереди как на Петушке стоит поэтому все на виду.
самое главное чтобы не было резинового кольца, сальника на штоке подкачки ибо сейчас это китайское зло плавно перекочевало и на отечественные подкачки...
Это я не проверял, по виду как и была подкачка и так же действует но в отличие от старой шток не пляшет в зазоре и не брызжет солярка, руки чистые... Про резиновое кольцо честно говоря не в курсе, надо изучить эту тонкость.
на Т25 такой насос попался, минут на 20 работы его и хватило. покупал в Нива-трактор. там колечко и шток нешлифованный из под резца(
полный двигатель топлива?
не, пронесло. наружу с насоса поперло фонтаном, я даже не понял откуда полилось. заглох по центру конного манежа выкинул эту хрень китайскую, из старых советских собрал. года три потом так и ездил да с ним и трактор продал
Подскажите, если поставить под уклон передом трактор, сальник ВОМа заменю без слива масла? Я правильно понимаю там два сальника 60х85х10? Снимал давно и не обратил внимание. Если аккуратно крышку сниму, муфта с валом останутся на месте? Делать на включенном приводе ВОМ?
Заменишь..Я крышку не снимал,пробивал сальники и крючком вытаскивал.
Они наружу вынимаются? Да коли так, ессно вытащу, спасибо за подсказку!
И не только сальник... Я весь редуктор так вынимал не единожды...
Не понял ,что за редуктор на ВОМе?