о как, вчера сравнивал выжимной нового образца и старого очень отличаются друг от друга, а сам диск сцепления одинаковый на них или тоже различается как усиленная корзина?
заказал я значит лапки,пружин и кольцо на лапки + выжимной нового образца как в этом видео, отдали маховик и нажимной диск токарю для проточки, диск старый оказался без износа, видно недавно меняли его либо отрегулировали неверно, либо из-за кривого маховика и нажимного диска оно буксовало...
Нужно было лапки отвести от выжимного, и выжимной подвинуть к лапкам.
да там лапки уже стерлись, так или иначе нужно их менять, просто не знаю до этого регулировали сцепление или не регулировали от этого лапки сожрало, короче решено заменить и установить кольцо для минимизации износа, лучше сразу все заменить чтобы повторно не разбирать ибо тяжко с экскаватора снимать двигатель...
Ну так то да...хотя движок в принципе вынуть можно вперед и вверх, разборки не сильно много...
да так и сделали, но одно дело как на том же мтз раскрутил отъехал и все, а другое дело нанимать манипулятор чтобы поставить, снять можно куном, а вот поставить трудно, а это все деньги...
и все равно там навесное, трубки, насосы, шланги, радиатор, передок откатить придется, а на эти разборы все нужно потратить тучу времени, короче лучше все делать все и сразу ибо я уже осознал какая техника этот ЮМЗ, сделан овсе с подвыворотом, поперек и вверх ногами....
Народ всем привет, по ремонту сцепления ЮМЗ, диск нажимной проточили, маховик проточили, при ревизии выявили что диск сцепления предыдущий хозяин менял и он в отличном состоянии без износа, таровский.
Поменяли лапки, поменяли выжимной на плоский, установили кольцо, лапки подточили, ограничительные пальчики тоже ибо не лезли на свое место, установили нужные пружинки для фиксации кольца выставили по книге расстояние лапок и трещотки, поставили все на место, а выжима нет, сцепление ведет, до этого оно тоже вело, но не так сильно как это происходит сейчас, трещотки и закручивал и выкручивал полностью всяко разное пробовал, результата не дало.
Пока настраивали выжимной поняли что сектор на тяге сцепления стоит не той стороной, поставили как должно быть, но ситуация не изменилась, выжим просто стал труднее, а сцепление дико ведет насос и передачи включить не получается.
куда смотреть, что делать с этим исчадием ада связываюсь впервые..
Народ всем привет, по ремонту сцепления ЮМЗ, диск нажимной проточили, маховик проточили, при ревизии выявили что диск сцепления предыдущий хозяин менял и он в отличном состоянии без износа, таровский.
Поменяли лапки, поменяли выжимной на плоский, установили кольцо, лапки подточили, ограничительные пальчики тоже ибо не лезли на свое место, установили нужные пружинки для фиксации кольца выставили по книге расстояние лапок и трещотки, поставили все на место, а выжима нет, сцепление ведет, до этого оно тоже вело, но не так сильно как это происходит сейчас, трещотки и закручивал и выкручивал полностью всяко разное пробовал, результата не дало.
Пока настраивали выжимной поняли что сектор на тяге сцепления стоит не той стороной, поставили как должно быть, но ситуация не изменилась, выжим просто стал труднее, а сцепление дико ведет насос и передачи включить не получается.
куда смотреть, что делать с этим исчадием ада связываюсь впервые..
Трещетки на экскаваторе можно вывернуть совсем.
А по остальному -регулировать, собирать внимательнее...
Народ всем привет, по ремонту сцепления ЮМЗ, диск нажимной проточили, маховик проточили, при ревизии выявили что диск сцепления предыдущий хозяин менял и он в отличном состоянии без износа, таровский.
Поменяли лапки, поменяли выжимной на плоский, установили кольцо, лапки подточили, ограничительные пальчики тоже ибо не лезли на свое место, установили нужные пружинки для фиксации кольца выставили по книге расстояние лапок и трещотки, поставили все на место, а выжима нет, сцепление ведет, до этого оно тоже вело, но не так сильно как это происходит сейчас, трещотки и закручивал и выкручивал полностью всяко разное пробовал, результата не дало.
Пока настраивали выжимной поняли что сектор на тяге сцепления стоит не той стороной, поставили как должно быть, но ситуация не изменилась, выжим просто стал труднее, а сцепление дико ведет насос и передачи включить не получается.
куда смотреть, что делать с этим исчадием ада связываюсь впервые..
Трещетки на экскаваторе можно вывернуть совсем.
А по остальному -регулировать, собирать внимательнее...
По трещеткам понятно..
спасибо за совет, будем еще внимательнее..
Да, бывает умудряются и диски не той стороной ставить на некоторой технике...
особенно на юмз где ступица на диске торчит пол метра..
Написав некоторую технику, я не имел ввиду именно юмз...
Но поверьте, и с длинной ступицей ставили наоборот парни на зиле... Правда коробку не смогли воткнуть...
Так что не всё так однозначно.
Да, бывает умудряются и диски не той стороной ставить на некоторой технике...
особенно на юмз где ступица на диске торчит пол метра..
Написав некоторую технику, я не имел ввиду именно юмз...
Но поверьте, и с длинной ступицей ставили наоборот парни на зиле... Правда коробку не смогли воткнуть...
Так что не всё так однозначно.
честно это все к этому вопросу не имеет ни какого отношения!
и да когда транспортировочными болтами корзина стянута и установлено с диском на маховик, то диск там болтается как причинное место в проруби, как болты выкрутил, так сразу прижимается..
особенно на юмз где ступица на диске торчит пол метра..
Написав некоторую технику, я не имел ввиду именно юмз...
Но поверьте, и с длинной ступицей ставили наоборот парни на зиле... Правда коробку не смогли воткнуть...
Так что не всё так однозначно.
честно это все к этому вопросу не имеет ни какого отношения!
и да когда транспортировочными болтами корзина стянута и установлено с диском на маховик, то диск там болтается как причинное место в проруби, как болты выкрутил, так сразу прижимается..
Ну не имеет, так не имеет...
Значит просто оно(сцепление) просто не хочет работать.
Значит просто оно(сцепление) просто не хочет работать.
я заметил такую вещь, вы пишете лишь бы написать, конкретики ни какой нет!
Вы либо пройдите мимо без подобного рода комментариев ("диск неправильно поставили", "Значит просто оно(сцепление) просто не хочет работать"), либо дайте совет дельный куда посмотреть, а то что оно не хочет работать это и без вас понятно капитан очевидность!
Народ всем привет, по ремонту сцепления ЮМЗ, диск нажимной проточили, маховик проточили, при ревизии выявили что диск сцепления предыдущий хозяин менял и он в отличном состоянии без износа, таровский.
Поменяли лапки, поменяли выжимной на плоский, установили кольцо, лапки подточили, ограничительные пальчики тоже ибо не лезли на свое место, установили нужные пружинки для фиксации кольца выставили по книге расстояние лапок и трещотки, поставили все на место, а выжима нет, сцепление ведет, до этого оно тоже вело, но не так сильно как это происходит сейчас, трещотки и закручивал и выкручивал полностью всяко разное пробовал, результата не дало.
Пока настраивали выжимной поняли что сектор на тяге сцепления стоит не той стороной, поставили как должно быть, но ситуация не изменилась, выжим просто стал труднее, а сцепление дико ведет насос и передачи включить не получается.
куда смотреть, что делать с этим исчадием ада связываюсь впервые..
Назревает вопрос. После проточки маховика необходимо было проверить как прилегает диск сцепления-не задевает ли диск своими заклепками за болты маховика? В тракторе МТЗ этот момент очень важен и там даже заклепки обращенные к болтам маховика имеют плоскую шляпку а не сферическую. Выполняя те или иные действия следует понимать что может произойти при изменении рабочих и посадочных габаритов. После такой расточки необходимо было убедиться на земле в корректность работы сцепления имитируя его работу используя транспортировочные болты.
Народ всем привет, по ремонту сцепления ЮМЗ, диск нажимной проточили, маховик проточили, при ревизии выявили что диск сцепления предыдущий хозяин менял и он в отличном состоянии без износа, таровский.
Поменяли лапки, поменяли выжимной на плоский, установили кольцо, лапки подточили, ограничительные пальчики тоже ибо не лезли на свое место, установили нужные пружинки для фиксации кольца выставили по книге расстояние лапок и трещотки, поставили все на место, а выжима нет, сцепление ведет, до этого оно тоже вело, но не так сильно как это происходит сейчас, трещотки и закручивал и выкручивал полностью всяко разное пробовал, результата не дало.
Пока настраивали выжимной поняли что сектор на тяге сцепления стоит не той стороной, поставили как должно быть, но ситуация не изменилась, выжим просто стал труднее, а сцепление дико ведет насос и передачи включить не получается.
куда смотреть, что делать с этим исчадием ада связываюсь впервые..
Назревает вопрос. После проточки маховика необходимо было проверить как прилегает диск сцепления-не задевает ли диск своими заклепками за болты маховика? В тракторе МТЗ этот момент очень важен и там даже заклепки обращенные к болтам маховика имеют плоскую шляпку а не сферическую. Выполняя те или иные действия следует понимать что может произойти при изменении рабочих и посадочных габаритов. После такой расточки необходимо было убедиться на земле в корректность работы сцепления имитируя его работу используя транспортировочные болты.
еще раз повторюсь
Strannik_01 пишет:
и да когда транспортировочными болтами корзина стянута и установлено с диском на маховик, то диск там болтается как причинное место в проруби, как болты выкрутил, так сразу прижимается..
задевает ли диск своими заклепками за болты маховика?
чтобы это произошло, там нужно пол маховика сточить, судя по имеющийся у меня информации токарь сточил крайне малое количество, так же при установке со 100 процентной уверенностью могу сказать,что там ни чего не задевает заклепками о болты ибо диск прикладывался без корзины, потом диск проверялся с закрученными болтами, свободно ходил и ни чего там не задевал.
тут вопрос с ходом педали, немного покурив инет понял что у нас стоит педаль и тяговый механизм под гидравлический усилитель, цилиндра фактически нет, я думаю что проблема связана с этой ситуацией ибо ход выжимного всего 1 см, как я думаю это кране малый ход..
Значит просто оно(сцепление) просто не хочет работать.
я заметил такую вещь, вы пишете лишь бы написать, конкретики ни какой нет!
Вы либо пройдите мимо без подобного рода комментариев ("диск неправильно поставили", "Значит просто оно(сцепление) просто не хочет работать"), либо дайте совет дельный куда посмотреть, а то что оно не хочет работать это и без вас понятно капитан очевидность!
А я заметил такую вещь, что вы прекрасно знаете всё сами... Потому, как на любой совет или комментарий сразу отзываетесь негативом...
Зачем тогда спрашиваете?
Проверяйте всё... Начиная с подшипника с маховике и заканчивая подшипником между валом вом и первичным валом кпп.
Значит просто оно(сцепление) просто не хочет работать.
я заметил такую вещь, вы пишете лишь бы написать, конкретики ни какой нет!
Вы либо пройдите мимо без подобного рода комментариев ("диск неправильно поставили", "Значит просто оно(сцепление) просто не хочет работать"), либо дайте совет дельный куда посмотреть, а то что оно не хочет работать это и без вас понятно капитан очевидность!
А я заметил такую вещь, что вы прекрасно знаете всё сами... Потому, как на любой совет или комментарий сразу отзываетесь негативом...
Зачем тогда спрашиваете?
Проверяйте всё... Начиная с подшипника с маховике и заканчивая подшипником между валом вом и первичным валом кпп.
перед тем как задать тут вопрос я все эти базовые вещи проверил в том числе как заходят диск на шлицевые и расстояние первичных валов и того и другого.
подшипники оба новые стоят и выжимной и в маховике...
Потому, как на любой совет или комментарий сразу отзываетесь негативом...
я задаю вопрос чтобы услышать ответ, а не пустой набор слов лишь что-то сказать от этого и возникает негатив, если у вас есть опыт решения подобных проблем, то поделитесь, а ежели нет, то зачем писать в пустоту?
я все те советы кроме ваших воспринял нормально с ответом, все что касается мелочей они проверены уже не раз..
я заметил такую вещь, вы пишете лишь бы написать, конкретики ни какой нет!
Вы либо пройдите мимо без подобного рода комментариев ("диск неправильно поставили", "Значит просто оно(сцепление) просто не хочет работать"), либо дайте совет дельный куда посмотреть, а то что оно не хочет работать это и без вас понятно капитан очевидность!
А я заметил такую вещь, что вы прекрасно знаете всё сами... Потому, как на любой совет или комментарий сразу отзываетесь негативом...
Зачем тогда спрашиваете?
Проверяйте всё... Начиная с подшипника с маховике и заканчивая подшипником между валом вом и первичным валом кпп.
перед тем как задать тут вопрос я все эти базовые вещи проверил в том числе как заходят диск на шлицевые и расстояние первичных валов и того и другого.
подшипники оба новые стоят и выжимной и в маховике...
Когда вы задавали вопрос, то не описывали базовые вещи, которые были вами проделаны...
Поэтому, чтобы не повторяться, и не толочь воду в ступе советами, которые вы уже сделали и проверили не один раз,описывайте ситуацию подробнее...
я заметил такую вещь, вы пишете лишь бы написать, конкретики ни какой нет!
Вы либо пройдите мимо без подобного рода комментариев ("диск неправильно поставили", "Значит просто оно(сцепление) просто не хочет работать"), либо дайте совет дельный куда посмотреть, а то что оно не хочет работать это и без вас понятно капитан очевидность!
А я заметил такую вещь, что вы прекрасно знаете всё сами... Потому, как на любой совет или комментарий сразу отзываетесь негативом...
Зачем тогда спрашиваете?
Проверяйте всё... Начиная с подшипника с маховике и заканчивая подшипником между валом вом и первичным валом кпп.
перед тем как задать тут вопрос я все эти базовые вещи проверил в том числе как заходят диск на шлицевые и расстояние первичных валов и того и другого.
подшипники оба новые стоят и выжимной и в маховике...
Когда вы задавали вопрос, то не описывали базовые вещи, которые были вами проделаны...
Поэтому, чтобы не повторяться, и не толочь воду в ступе советами, которые вы уже сделали и проверили не один раз,описывайте ситуацию подробнее...
так вы за себя говорите, люди что-то написали и посоветовали, а вы сделали ввод что диск не так стоит и значит сцепление не работает вот и ваш ответ,а ежели человек хочет помочь, то он может задать уточняющие вопросы, а вы про диски не той стороной начали писать, зачем спрашивается воду лить если в данной ситуации диск не поставить задом наперед...
Откуда нам знать, как у вас организован привод от педали до выжимного...
ну вот я написал вам об этом, новых мыслей что-то не последовало..
Так у вас голова для чего?
Подумайте, как исправить ситуацию.
Или хотя бы сделайте фото того, что там у вас наделано.
А вообще, по сути, сцепления оборудованные гидроусилителями всё равно должны выжиматься и работать, даже при неисправном гидроусилителе(ну пусть например гидронасосе)
При этом лишь возрастает усилие на педаль.
я заметил такую вещь, вы пишете лишь бы написать, конкретики ни какой нет!
Вы либо пройдите мимо без подобного рода комментариев ("диск неправильно поставили", "Значит просто оно(сцепление) просто не хочет работать"), либо дайте совет дельный куда посмотреть, а то что оно не хочет работать это и без вас понятно капитан очевидность!
перед тем как задать тут вопрос я все эти базовые вещи проверил в том числе как заходят диск на шлицевые и расстояние первичных валов и того и другого.
подшипники оба новые стоят и выжимной и в маховике...
Когда вы задавали вопрос, то не описывали базовые вещи, которые были вами проделаны...
Поэтому, чтобы не повторяться, и не толочь воду в ступе советами, которые вы уже сделали и проверили не один раз,описывайте ситуацию подробнее...
так вы за себя говорите, люди что-то написали и посоветовали, а вы сделали ввод что диск не так стоит и значит сцепление не работает вот и ваш ответ,а ежели человек хочет помочь, то он может задать уточняющие вопросы, а вы про диски не той стороной начали писать, зачем спрашивается воду лить если в данной ситуации диск не поставить задом наперед...
Вот я и написал, что возможно что то не так собрали... То есть задал уточняющий вопрос...
И вас понесло...
Откуда нам знать, как у вас организован привод от педали до выжимного...
ну вот я написал вам об этом, новых мыслей что-то не последовало..
Так у вас голова для чего?
Подумайте, как исправить ситуацию.
Или хотя бы сделайте фото того, что там у вас наделано.
А вообще, по сути, сцепления оборудованные гидроусилителями всё равно должны выжиматься и работать, даже при неисправном гидроусилителе(ну пусть например гидронасосе)
При этом лишь возрастает усилие на педаль.
фото не могу сейчас сделать, вот схема, нижний рисунок, без гидроцилиндра соответственно..
Так у вас голова для чего?
Подумайте, как исправить ситуацию.
понятно, форум превратился в клуб нравоучений, спасибо без вас не смог бы разобраться, можете дальше не утруждаться с объяснениями, на ютубе больше полезной информации нежели тут...
да так и сделали, но одно дело как на том же мтз раскрутил отъехал и все, а другое дело нанимать манипулятор чтобы поставить, снять можно куном, а вот поставить трудно, а это все деньги...
и все равно там навесное, трубки, насосы, шланги, радиатор, передок откатить придется, а на эти разборы все нужно потратить тучу времени, короче лучше все делать все и сразу ибо я уже осознал какая техника этот ЮМЗ, сделан овсе с подвыворотом, поперек и вверх ногами....
На сколько токарь снимет с маховика и нажимного диска пусть стодько же снимет с бурта маховика к которому крепится корзина.
уже сделал токарь, проточили с этим учетом
Народ всем привет, по ремонту сцепления ЮМЗ, диск нажимной проточили, маховик проточили, при ревизии выявили что диск сцепления предыдущий хозяин менял и он в отличном состоянии без износа, таровский.
Поменяли лапки, поменяли выжимной на плоский, установили кольцо, лапки подточили, ограничительные пальчики тоже ибо не лезли на свое место, установили нужные пружинки для фиксации кольца выставили по книге расстояние лапок и трещотки, поставили все на место, а выжима нет, сцепление ведет, до этого оно тоже вело, но не так сильно как это происходит сейчас, трещотки и закручивал и выкручивал полностью всяко разное пробовал, результата не дало.
Пока настраивали выжимной поняли что сектор на тяге сцепления стоит не той стороной, поставили как должно быть, но ситуация не изменилась, выжим просто стал труднее, а сцепление дико ведет насос и передачи включить не получается.
куда смотреть, что делать с этим исчадием ада связываюсь впервые..
Трещетки на экскаваторе можно вывернуть совсем.
А по остальному -регулировать, собирать внимательнее...
По трещеткам понятно..
спасибо за совет, будем еще внимательнее..
Да, бывает умудряются и диски не той стороной ставить на некоторой технике...
особенно на юмз где ступица на диске торчит пол метра..
Еще проверьте осевой люфт коленвала. Зазор на лапках вы выставляете один, а по факту при работе двигателя он может быть другой.
вот это уже хорошая мысль попробуем пошевелить колено
Написав некоторую технику, я не имел ввиду именно юмз...
Но поверьте, и с длинной ступицей ставили наоборот парни на зиле... Правда коробку не смогли воткнуть...
Так что не всё так однозначно.
честно это все к этому вопросу не имеет ни какого отношения!
и да когда транспортировочными болтами корзина стянута и установлено с диском на маховик, то диск там болтается как причинное место в проруби, как болты выкрутил, так сразу прижимается..
Ну не имеет, так не имеет...
Значит просто оно(сцепление) просто не хочет работать.
я заметил такую вещь, вы пишете лишь бы написать, конкретики ни какой нет!
Вы либо пройдите мимо без подобного рода комментариев ("диск неправильно поставили", "Значит просто оно(сцепление) просто не хочет работать"), либо дайте совет дельный куда посмотреть, а то что оно не хочет работать это и без вас понятно капитан очевидность!
Назревает вопрос. После проточки маховика необходимо было проверить как прилегает диск сцепления-не задевает ли диск своими заклепками за болты маховика? В тракторе МТЗ этот момент очень важен и там даже заклепки обращенные к болтам маховика имеют плоскую шляпку а не сферическую. Выполняя те или иные действия следует понимать что может произойти при изменении рабочих и посадочных габаритов. После такой расточки необходимо было убедиться на земле в корректность работы сцепления имитируя его работу используя транспортировочные болты.
еще раз повторюсь
чтобы это произошло, там нужно пол маховика сточить, судя по имеющийся у меня информации токарь сточил крайне малое количество, так же при установке со 100 процентной уверенностью могу сказать,что там ни чего не задевает заклепками о болты ибо диск прикладывался без корзины, потом диск проверялся с закрученными болтами, свободно ходил и ни чего там не задевал.
тут вопрос с ходом педали, немного покурив инет понял что у нас стоит педаль и тяговый механизм под гидравлический усилитель, цилиндра фактически нет, я думаю что проблема связана с этой ситуацией ибо ход выжимного всего 1 см, как я думаю это кране малый ход..
А я заметил такую вещь, что вы прекрасно знаете всё сами... Потому, как на любой совет или комментарий сразу отзываетесь негативом...
Зачем тогда спрашиваете?
Проверяйте всё... Начиная с подшипника с маховике и заканчивая подшипником между валом вом и первичным валом кпп.
Ход выжимного в сантиметр конечно маловат...
Но опять же... Откуда нам знать изначально что там у вас стоит...???
перед тем как задать тут вопрос я все эти базовые вещи проверил в том числе как заходят диск на шлицевые и расстояние первичных валов и того и другого.
подшипники оба новые стоят и выжимной и в маховике...
я задаю вопрос чтобы услышать ответ, а не пустой набор слов лишь что-то сказать от этого и возникает негатив, если у вас есть опыт решения подобных проблем, то поделитесь, а ежели нет, то зачем писать в пустоту?
я все те советы кроме ваших воспринял нормально с ответом, все что касается мелочей они проверены уже не раз..
что и где стоит? не понятен ваш вопрос совсем...
Откуда нам знать, как у вас организован привод от педали до выжимного...
Когда вы задавали вопрос, то не описывали базовые вещи, которые были вами проделаны...
Поэтому, чтобы не повторяться, и не толочь воду в ступе советами, которые вы уже сделали и проверили не один раз,описывайте ситуацию подробнее...
ну вот я написал вам об этом, новых мыслей что-то не последовало..
так вы за себя говорите, люди что-то написали и посоветовали, а вы сделали ввод что диск не так стоит и значит сцепление не работает вот и ваш ответ,а ежели человек хочет помочь, то он может задать уточняющие вопросы, а вы про диски не той стороной начали писать, зачем спрашивается воду лить если в данной ситуации диск не поставить задом наперед...
Так у вас голова для чего?
Подумайте, как исправить ситуацию.
Или хотя бы сделайте фото того, что там у вас наделано.
А вообще, по сути, сцепления оборудованные гидроусилителями всё равно должны выжиматься и работать, даже при неисправном гидроусилителе(ну пусть например гидронасосе)
При этом лишь возрастает усилие на педаль.
Вот я и написал, что возможно что то не так собрали... То есть задал уточняющий вопрос...
И вас понесло...
фото не могу сейчас сделать, вот схема, нижний рисунок, без гидроцилиндра соответственно..
понятно, форум превратился в клуб нравоучений, спасибо без вас не смог бы разобраться, можете дальше не утруждаться с объяснениями, на ютубе больше полезной информации нежели тут...