В обратке давление равно сопротивлени фильтра или его клапана и все. Вот поинтереней и правдоподобнее.
Тиван пишет:
Давно хотел это понять почему руль начинает работать легко.когда рычаг на распреде на подьём.скорее это давление в распреде помогает или??или наооборот как то мне Евгений 42 хотел было обьяснить но я уже в бане был надо найти туто путь увелечение давления в Гуре ну очень интересно
МАсло прёт под давлением в сливной бак.А он соединён трубкой обюраткой с гур .Вот тебе доп давление.
все верно
Интересно откуда в обрате доп.давление и каким боком это влияет на работу гура.
Давно хотел это понять [изображение] почему руль начинает работать легко.когда рычаг на распреде на подьём.скорее это давление в распреде помогает или??или наооборот [изображение] как то мне Евгений 42 хотел было обьяснить но уже в бане был [изображение] надо найти туто путь увелечение давления в Гуре [изображение] ну очень интересно [изображение]
Когда давление одинаковое на обоих выходах, золотник клапана потока находится в "подвешенном" состоянии, в среднем положении. Сверху его держит упругость пружины, а снизу поток масла. Часть масла иидет через отверстие в ГУР. Как только повернули руль, в верхнем выходе давление становится больше и золотник прижимает книзу. Он своим телом перекрывает нижний выход, который идёт на распределитель и (практически) всё масло идёт на ГУР. Но это только в том случае если в клапане потока нет износа. А если износ есть и значительный, то он уже не может перекрыть поток масла идущий на распределитель. Поэтому половина масла тупо сливается обратно в бак через эти зазоры и открытый перепускной клапан в распределителе. Соответственно половины потока масла не хватает для нормальной работы ГУРа. А когда мы включаем рычаг распределителя (чаще всего) на подъем, то этот перепускной клапан распределителя закрывается, и масло через него больше не уходит в бак. Соответственно, даже несмотря на износ в клапане потока, всё масло вновь идёт в ГУР. Поэтому включение рычага распределителя так влияет на работу ГУРа при износе клапана потока.
В обратке давление равно сопротивлени фильтра или его клапана и все. Вот поинтереней и правдоподобнее.
так то да.Но вот еще у т 40 прикол в распределителе - зимой как то перебирал один с мтз -другой с т 40.выставлял фото в теме по гидравлике -но что то ник то не смог обьяснить назначение маленького клапана сззади у синего распреда с т 40.
Когда давление одинаковое на обоих выходах, золотник клапана потока находится в "подвешенном" состоянии, в среднем положении. Сверху его держит упругость пружины, а снизу поток масла. Часть масла иидет через отверстие в ГУР. Как только повернули руль, в верхнем выходе давление становится больше и золотник прижимает книзу. Он своим телом перекрывает нижний выход, который идёт на распределитель и (практически) всё масло идёт на ГУР. Но это только в том случае если в клапане потока нет износа. А если износ есть и значительный, то он уже не может перекрыть поток масла идущий на распределитель. Поэтому половина масла тупо сливается обратно в бак через эти зазоры и открытый перепускной клапан распределителе. А когда мы включаем рычаг распределителя (чаще всего) на подъем, то этот перепускной клапан распределителя закрывается, и масло через него больше не уходит в бак. Соответственно, даже 6есмотря на износ в клапане потока, всё масло идёт в ГУР. Поэтому включение рычага распределителя так влияет на работу ГУРа при износе клапана потока.
спасибо отличное обьяснение! значит это говорит о уставшем клапане потока.
В обратке давление равно сопротивлени фильтра или его клапана и все. Вот поинтереней и правдоподобнее.
так то да.Но вот еще у т 40 прикол в распределителе - зимой как то перебирал один с мтз -другой с т 40.выставлял фото в теме по гидравлике -но что то ник то не смог обьяснить назначение маленького клапана сззади у синего распреда с т 40.
Обратный клапан. Если во время подъёма насос расколется или ещё что нибудь случится с подачей то поднимаемое орудие не грохнется на землю. Этот клапан не даст. И второй момент. Если по дороге что то случилось с насосом, либо с приводом, либо если он отключился, либо сам отключил его да забыл. В общем если подача перестала быть, то включив рычаг на подъем, орудие не упадет вниз. Так то, когда включаешь на опускание, ты готов к тому что орудие пойдет в низ. А вот включив на подъем упавшее вниз орудие бывает неожиданным. У меня так было один раз, когда развалился привод НШ. Хорошо что ехал не быстро. Решил что Кун низковато. Почти цепляет землю на кочках. Воткнул рычаг на подъем а Кун грохнулся на землю. Вот если бы был распределитель с таким клапаном, то включение на подъем в том случае не привело бы ни к чему. Ну или может чуть чуть припустился бы. Главное не упал бы на землю.
А другое это убитый гур. Если он в хорошем состоянии то работает не взирая на тот же хреновый клапан потока. Вот например на моем клапан потока еще родной. 1988г.в. Как я с гуром не бодался а все равно желаемого не получалось. Были какие то улучшения но не то. Стем же делителем дозатор работает без нариканий.
Обратный клапан. Если во время подъёма насос расколется или ещё что нибудь случится с подачей то поднимаемое орудие не грохнется на землю. Этот клапан не даст. И второй момент. Если по дороге что то случилось с насосом, либо с приводом, либо если он отключился, либо сам отключил его да забыл. В общем если подача перестала быть, то включив рычаг на подъем, орудие не упадет вниз. Так то, когда включаешь на опускание, ты готов к тому что орудие пойдет в низ. А вот включив на подъем упавшее вниз орудие бывает неожиданным. У меня так было один раз, когда развалился привод НШ. Хорошо что ехал не быстро. Решил что Кун низковато. Почти цепляет землю на кочках. Воткнул рычаг на подъем а Кун грохнулся на землю. Вот если бы был распределитель с таким клапаном, то включение на подъем в том случае не привело бы ни к чему. Ну или может чуть чуть припустился бы. Главное не упал бы на землю.
Отлично! на новых распредах от этой фукции отказались - видимо удешевление производства.
Обратный клапан. Если во время подъёма насос расколется или ещё что нибудь случится с подачей то поднимаемое орудие не грохнется на землю. Этот клапан не даст. И второй момент. Если по дороге что то случилось с насосом, либо с приводом, либо если он отключился, либо сам отключил его да забыл. В общем если подача перестала быть, то включив рычаг на подъем, орудие не упадет вниз. Так то, когда включаешь на опускание, ты готов к тому что орудие пойдет в низ. А вот включив на подъем упавшее вниз орудие бывает неожиданным. У меня так было один раз, когда развалился привод НШ. Хорошо что ехал не быстро. Решил что Кун низковато. Почти цепляет землю на кочках. Воткнул рычаг на подъем а Кун грохнулся на землю. Вот если бы был распределитель с таким клапаном, то включение на подъем в том случае не привело бы ни к чему. Ну или может чуть чуть припустился бы. Главное не упал бы на землю.
Отлично! на новых распредах от этой фукции отказались - видимо удешевление производства.
Я не сказал бы, что есть связь между наличием клапанов и годами выпуска. У меня в складе было с десяток распределителей которым уж лет за 30. Так там рандом. В одном есть, в другом нету.
А на фото свежие попадаются с клапанами.
Вот МР-80. Тоже с клапаном.
а читать Тивана желания нет. Так что я на очереди.
[изображение] пока.всё равно от тебя толку нету.не шаришь ты в технике [изображение] даже и спросить то не о чём [изображение] [изображение]
Это сообщение будет удалено автоматически 23-02-2021 в 23:21:23 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
А давай так. Я фото и видео что с трактором сделал и какое навесное на него сделал и ты. Посмотрим результат. А то от тебя ничего кроме того что ты написал про дырку в распреде ничего дельного. Ну ещё ты с фонариком ходишь потом три дня заикаешься.
Так что, начинаем делиться переделками трактора и сделанным навесным?
А давай так. Я фото и видео что с трактором сделал и какое навесное на него сделал и ты. Посмотрим результат. А то от тебя ничего кроме того что ты написал про дырку в распреде ничего дельного. Ну ещё ты с фонариком ходишь потом три дня заикаешься.
Так что, начинаем делиться переделками трактора и сделанным навесным?
[изображение]
Это сообщение будет удалено автоматически 23-02-2021 в 23:53:07 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Это сообщение будет удалено автоматически 24-02-2021 в 0:01:47 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Хочу сделать себе удлинитель вом - кардан с крестовиной есть, нашел вот такие замечательные стаканы подшипников,как раз под 308 подшипник(входит по 2 в каждый стакан).Стаканы от бортовой т 16 - там стоит роликовый подшипник по размеру один в один с 308.Стаканы мощные - уже имеют крепежные отверстия.(30 лет лежали ждали своего часу - у деда когда то был т 16)
Внутренний диаметр подшипника 40 мм, шлицы кардана -38 мм.Изготовил разрезную втулку - как раз с натягом входит в подшипник и зажимается на валу.Получилось четко.
Мужики хочу посоветоваться - как кто видит себе крепление этих стаканов на тракторе? имею свои соображения - но было бы интересно послушать мнения .Одна голова хорошо - а много лучше.
Хочу сделать себе удлинитель вом - кардан с крестовиной есть, нашел вот такие замечательные стаканы подшипников,как раз под 308 подшипник(входит по 2 в каждый стакан).Стаканы от бортовой т 16 - там стоит роликовый подшипник по размеру один в один с 308.Стаканы мощные - уже имеют крепежные отверстия.(30 лет лежали ждали своего часу - у деда когда то был т 16)
Внутренний диаметр подшипника 40 мм, шлицы кардана -38 мм.Изготовил разрезную втулку - как раз с натягом входит в подшипник и зажимается на валу.Получилось четко.
Мужики хочу посоветоваться - как кто видит себе крепление этих стаканов на тракторе? имею свои соображения - но было бы интересно послушать мнения .Одна голова хорошо - а много лучше.
в тот тож и дело что не просто его найти.за год лишь раз проскакивал - недалеко от меня и то без шлицевой втулки.и долго не залежался - кто то забрал до меня.Купить не получилось -поэтому приходится мудрить .
но комплектущие у меня дебелые и кардан и стаканы.Придумать хорошее жесткое крепление стаканов и будет не слабее заводского...
Исходим из того, что родной удлинитель ВОМа недоступен. (Хотя это лучшее решение).
1. Может установить эти стаканы не на тракторе, а на дышле орудия? Поворотам не помешает.
2. Может есть в природе длинный вал? Если нет, то удлинить через трубу?
с прошлого апреля мониторил авито по РО, всего один раз проскакивал за 5 .000р. и недалеко от меня в 70 км, пока дозванивался -уже продали,штука дефицитная .
В других регионах проскакивает тоже не особо часто -но там цена +услуги транспортной компании под в сумме 12-15 тысяч выстреливают -да и бог с ними -но связывался с несколькими продавцами - по телефону показались мутными до нельзя.Не стал рисковать деньгами.
Хайсер пишет:
Исходим из того, что родной удлинитель ВОМа недоступен. (Хотя это лучшее решение).
1. Может установить эти стаканы не на тракторе, а на дышле орудия? Поворотам не помешает.
до лета время конечно ещзе есть - авитобуду мониторить продолжать, но и времени терять уже нельзя -нужно сделать самому-тем более комплектующие хорошие, и все это лежит дома -покупать ничего не надо
поставить подшипниковую опору на поперечину навески или дышо пресса не получится - так как помимо пресса мне еще нужно целять косилку крн 2.1 -у нее заводской кардан короткий под мтз, с моим удлинителем -все посоединяется идеально,без удлинителя -кардан половинится -не хватает длинны шлицевой.Да и кардан толстостенный у крн - приподьеме косы -упирается в кронштейн центрального винта, так что удлинитель самый лучший вариант.И под пресс и под косу.
Петр Чебан пишет:
Что-то типо такого сделать
вот такой вариант у меня и самого крутился в голове - труба какого диаметра?
В других регионах проскакивает тоже не особо часто -но там цена +услуги транспортной компании под в сумме 12-15 тысяч выстреливают -да и бог с ними -но связывался с несколькими продавцами - по телефону показались мутными до нельзя.Не стал рисковать деньгами.
12 он новый стоит в магазине, без всяких рисков авито продавцов. Но имхо один хрен дорого.
Хочу сделать себе удлинитель вом - кардан с крестовиной есть, нашел вот такие замечательные стаканы подшипников,как раз под 308 подшипник(входит по 2 в каждый стакан).Стаканы от бортовой т 16 - там стоит роликовый подшипник по размеру один в один с 308.Стаканы мощные - уже имеют крепежные отверстия.(30 лет лежали ждали своего часу - у деда когда то был т 16)
Внутренний диаметр подшипника 40 мм, шлицы кардана -38 мм.Изготовил разрезную втулку - как раз с натягом входит в подшипник и зажимается на валу.Получилось четко.
Мужики хочу посоветоваться - как кто видит себе крепление этих стаканов на тракторе? имею свои соображения - но было бы интересно послушать мнения .Одна голова хорошо - а много лучше.
Купи удлинитель ВОМ родной и не мучайся.
Вот Вам предложение на АВИТО (разборка тракторов Т-40) Липецкая обл.
Это сообщение будет удалено автоматически 28-02-2021 в 13:16:58 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Удлинение кардана не всегда возможно,прицепное устройство агрегата и навеска могут при больших углах поворота мешать(задевать) за кардан.Для этого удлинитель,крестовина кардана расположена на одной оси(вертикальной) с прицепным.
Здравствуйте, как смазывается УТН, установленный после компрессора. И если от двигателя, то возможно переделать автономно? Подозрение что разбавляет. В инструкциях пишут - компрессор от двигателя, а дальше не описывают. Спасибо. Давно я на фермер не заходил, никто уже и не вспомнит.
Это сообщение будет удалено автоматически 28-02-2021 в 20:11:10 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Вообще на тракторах с компрессором ТНВД с автономной смазкой идёт
Андрей 02.74. пишет:
А можно по подробнее, как все это сотворить? Спасибо.
Переднюю плиту меняют.а лучше выкинуть компрессор и поставить ТНВД напрямую
Вот Вам предложение на АВИТО (разборка тракторов Т-40) Липецкая обл.
Фига себе [изображение] двух скоростной удлинитель ВОМ
Это сообщение будет удалено автоматически 28-02-2021 в 15:50:32 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Как это двух скоростной ? По мому протосто шкив к удлинителю приделан с завода . Не плохо бы и у себя такой заиметь . Можно генератор крутить .
Вот Вам предложение на АВИТО (разборка тракторов Т-40) Липецкая обл.
Фига себе [изображение] двух скоростной удлинитель ВОМ
Это сообщение будет удалено автоматически 28-02-2021 в 15:50:32 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Как это двух скоростной ? По мому протосто шкив к удлинителю приделан с завода . Не плохо бы и у себя такой заиметь . Можно генератор крутить .
Там на этом шкиву 1000 об,а не 540 ,по этому и двухскоростной
Здравствуйте, как смазывается УТН, установленный после компрессора. И если от двигателя, то возможно переделать автономно? Подозрение что разбавляет. В инструкциях пишут - компрессор от двигателя, а дальше не описывают. Спасибо. Давно я на фермер не заходил, никто уже и не вспомнит.
Это сообщение будет удалено автоматически 28-02-2021 в 20:11:10 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Вообще на тракторах с компрессором ТНВД с автономной смазкой идёт
Андрей 02.74. пишет:
А можно по подробнее, как все это сотворить? Спасибо.
Переднюю плиту меняют.а лучше выкинуть компрессор и поставить ТНВД напрямую
Жора-]<blockquote class="quote-msg quote-nest-1 odd"><em class="placeholder">Петр Чебан</em> пишет:
<blockquote class="quote-msg quote-nest-1 odd"><p><em class="placeholder">yurin.igor</em> пишет:</p>
<p>Вот Вам предложение на АВИТО (разборка тракторов Т-40) Липецкая обл.</p>
</blockquote>
<p>Фига себе [изображение] двух скоростной удлинитель ВОМ</p>
<p class="green-line autodelete-warning">Это сообщение будет удалено автоматически 28-02-2021 в 15:50:32<br>Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок</p>
</blockquote>
<p>Как это двух скоростной ? По мому протосто шкив к удлинителю приделан с завода . Не плохо бы и у себя такой заиметь . Можно генератор крутить .</p>
[/qu[quote=Петр Чебан пишет:
Алексей Баркин пишет:
Здравствуйте, как смазывается УТН, установленный после компрессора. И если от двигателя, то возможно переделать автономно? Подозрение что разбавляет. В инструкциях пишут - компрессор от двигателя, а дальше не описывают. Спасибо. Давно я на фермер не заходил, никто уже и не вспомнит.
Это сообщение будет удалено автоматически 28-02-2021 в 20:11:10 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Вообще на тракторах с компрессором ТНВД с автономной смазкой идёт
Андрей 02.74. пишет:
А можно по подробнее, как все это сотворить? Спасибо.
Переднюю плиту меняют.а лучше выкинуть компрессор и поставить ТНВД напрямую
Петр Чебан пишет:
Алексей Баркин пишет:
Здравствуйте, как смазывается УТН, установленный после компрессора. И если от двигателя, то возможно переделать автономно? Подозрение что разбавляет. В инструкциях пишут - компрессор от двигателя, а дальше не описывают. Спасибо. Давно я на фермер не заходил, никто уже и не вспомнит.
Это сообщение будет удалено автоматически 28-02-2021 в 20:11:10 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Вообще на тракторах с компрессором ТНВД с автономной смазкой идёт
Андрей 02.74. пишет:
А можно по подробнее, как все это сотворить? Спасибо.
Переднюю плиту меняют.а лучше выкинуть компрессор и поставить ТНВД напрямую
Компрессор выкидывать не вариант,потому что нашел комплектующие на тормоза прицепа. А плиту которую,
может кто устанавливал насос УТН на двиг с компрессором, ато с НД двиг не рявкает как положено, как будто зажигание
не догоняет. У кого может было такое? Отзовитесь пожалуйста. Спасибо.
В обратке давление равно сопротивлени фильтра или его клапана и все. Вот поинтереней и правдоподобнее.
Когда давление одинаковое на обоих выходах, золотник клапана потока находится в "подвешенном" состоянии, в среднем положении. Сверху его держит упругость пружины, а снизу поток масла. Часть масла иидет через отверстие в ГУР. Как только повернули руль, в верхнем выходе давление становится больше и золотник прижимает книзу. Он своим телом перекрывает нижний выход, который идёт на распределитель и (практически) всё масло идёт на ГУР. Но это только в том случае если в клапане потока нет износа. А если износ есть и значительный, то он уже не может перекрыть поток масла идущий на распределитель. Поэтому половина масла тупо сливается обратно в бак через эти зазоры и открытый перепускной клапан в распределителе. Соответственно половины потока масла не хватает для нормальной работы ГУРа. А когда мы включаем рычаг распределителя (чаще всего) на подъем, то этот перепускной клапан распределителя закрывается, и масло через него больше не уходит в бак. Соответственно, даже несмотря на износ в клапане потока, всё масло вновь идёт в ГУР. Поэтому включение рычага распределителя так влияет на работу ГУРа при износе клапана потока.
Так вот же. Масло жалко. А оно выскочит всё без остатка
так то да.Но вот еще у т 40 прикол в распределителе - зимой как то перебирал один с мтз -другой с т 40.выставлял фото в теме по гидравлике -но что то ник то не смог обьяснить назначение маленького клапана сззади у синего распреда с т 40.
Обратный клапан. Если во время подъёма насос расколется или ещё что нибудь случится с подачей то поднимаемое орудие не грохнется на землю. Этот клапан не даст. И второй момент. Если по дороге что то случилось с насосом, либо с приводом, либо если он отключился, либо сам отключил его да забыл. В общем если подача перестала быть, то включив рычаг на подъем, орудие не упадет вниз. Так то, когда включаешь на опускание, ты готов к тому что орудие пойдет в низ. А вот включив на подъем упавшее вниз орудие бывает неожиданным. У меня так было один раз, когда развалился привод НШ. Хорошо что ехал не быстро. Решил что Кун низковато. Почти цепляет землю на кочках. Воткнул рычаг на подъем а Кун грохнулся на землю.
Вот если бы был распределитель с таким клапаном, то включение на подъем в том случае не привело бы ни к чему. Ну или может чуть чуть припустился бы. Главное не упал бы на землю.
А другое это убитый гур. Если он в хорошем состоянии то работает не взирая на тот же хреновый клапан потока. Вот например на моем клапан потока еще родной. 1988г.в. Как я с гуром не бодался а все равно желаемого не получалось. Были какие то улучшения но не то. Стем же делителем дозатор работает без нариканий.
Отлично! на новых распредах от этой фукции отказались - видимо удешевление производства.
Я не сказал бы, что есть связь между наличием клапанов и годами выпуска. У меня в складе было с десяток распределителей которым уж лет за 30. Так там рандом. В одном есть, в другом нету.
А на фото свежие попадаются с клапанами.
Вот МР-80. Тоже с клапаном.
Действительно,но на моей практике такие попадались только на т 40,на мтз ни разу не видел.
А давай так. Я фото и видео что с трактором сделал и какое навесное на него сделал и ты. Посмотрим результат. А то от тебя ничего кроме того что ты написал про дырку в распреде ничего дельного. Ну ещё ты с фонариком ходишь потом три дня заикаешься.
Так что, начинаем делиться переделками трактора и сделанным навесным?
Так давай или слился?
Не ответ. В буковки потыкай...
Хочу сделать себе удлинитель вом - кардан с крестовиной есть, нашел вот такие замечательные стаканы подшипников,как раз под 308 подшипник(входит по 2 в каждый стакан).Стаканы от бортовой т 16 - там стоит роликовый подшипник по размеру один в один с 308.Стаканы мощные - уже имеют крепежные отверстия.(30 лет лежали ждали своего часу - у деда когда то был т 16)
Внутренний диаметр подшипника 40 мм, шлицы кардана -38 мм.Изготовил разрезную втулку - как раз с натягом входит в подшипник и зажимается на валу.Получилось четко.
Мужики хочу посоветоваться - как кто видит себе крепление этих стаканов на тракторе? имею свои соображения - но было бы интересно послушать мнения .Одна голова хорошо - а много лучше.
Купи удлинитель ВОМ родной и не мучайся.
в тот тож и дело что не просто его найти.за год лишь раз проскакивал - недалеко от меня и то без шлицевой втулки.и долго не залежался - кто то забрал до меня.Купить не получилось -поэтому приходится мудрить .
но комплектущие у меня дебелые и кардан и стаканы.Придумать хорошее жесткое крепление стаканов и будет не слабее заводского...
Да на АВИТО можно найти (и не за дорого).
Исходим из того, что родной удлинитель ВОМа недоступен. (Хотя это лучшее решение).
1. Может установить эти стаканы не на тракторе, а на дышле орудия? Поворотам не помешает.
2. Может есть в природе длинный вал? Если нет, то удлинить через трубу?
Что-то типо такого сделать
с прошлого апреля мониторил авито по РО, всего один раз проскакивал за 5 .000р. и недалеко от меня в 70 км, пока дозванивался -уже продали,штука дефицитная .
В других регионах проскакивает тоже не особо часто -но там цена +услуги транспортной компании под в сумме 12-15 тысяч выстреливают -да и бог с ними -но связывался с несколькими продавцами - по телефону показались мутными до нельзя.Не стал рисковать деньгами.
до лета время конечно ещзе есть - авитобуду мониторить продолжать, но и времени терять уже нельзя -нужно сделать самому-тем более комплектующие хорошие, и все это лежит дома -покупать ничего не надо
поставить подшипниковую опору на поперечину навески или дышо пресса не получится - так как помимо пресса мне еще нужно целять косилку крн 2.1 -у нее заводской кардан короткий под мтз, с моим удлинителем -все посоединяется идеально,без удлинителя -кардан половинится -не хватает длинны шлицевой.Да и кардан толстостенный у крн - приподьеме косы -упирается в кронштейн центрального винта, так что удлинитель самый лучший вариант.И под пресс и под косу.
вот такой вариант у меня и самого крутился в голове - труба какого диаметра?
пару месяцев назад Тиван фотку заводского удлиннителя скидывал. спроси у него.
12 он новый стоит в магазине, без всяких рисков авито продавцов. Но имхо один хрен дорого.
Вот Вам предложение на АВИТО (разборка тракторов Т-40) Липецкая обл.
Удлинение кардана не всегда возможно,прицепное устройство агрегата и навеска могут при больших углах поворота мешать(задевать) за кардан.Для этого удлинитель,крестовина кардана расположена на одной оси(вертикальной) с прицепным.
Не идет туда масло после компрессора . Надо с автономной смазкой.
А можно по подробнее, как все это сотворить? Спасибо.
Вообще на тракторах с компрессором ТНВД с автономной смазкой идёт
Переднюю плиту меняют.а лучше выкинуть компрессор и поставить ТНВД напрямую
Как это двух скоростной ? По мому протосто шкив к удлинителю приделан с завода . Не плохо бы и у себя такой заиметь . Можно генератор крутить .
Там на этом шкиву 1000 об,а не 540 ,по этому и двухскоростной
Компрессор выкидывать не вариант,потому что нашел комплектующие на тормоза прицепа. А плиту которую,
может кто устанавливал насос УТН на двиг с компрессором, ато с НД двиг не рявкает как положено, как будто зажигание
не догоняет. У кого может было такое? Отзовитесь пожалуйста. Спасибо.