у кого сиденье грамер стоит камазовское. Себе купил,по на штатное крепление мтз не встает,болты сиденья по краям крепления получаются. Не хочется городить огород. Может кто просто сделал ? В инете у парня все подходит. Не пойму,у них разные крепления что ли?
Как писал,пригнал новый мтз 82.1 Так вот,зашумовал,музыка ,тонировка,пневмосиденье-поставил. И осталась вибро и шумка. Так вопрос такой,если зашумовать внутри капот, будет эффект ,делал кто?
Кто что думает , смотрел сегодня полтинник, просят 105000р . С буксира легковушкой завёлся с пол оборота. По докам он мтз-80 , технадзор запросил 20000р чтоб поставить его на учёт как мтз-80 с большей кабиной . Кабину думаю поставить УК мтз . Блок стоит д240 , хочу именно с двигателем д-50 . Двигатель в доках б/н , но вот думаю стоит он того?
Мужики выручайте, 5 коренной вкладыш без снятия движка можно заменить? И какие вкладыши сейчас стоит брать? Двигатель д-240 СССР ещё вкладыши стояли мн-1
Мужики выручайте, 5 коренной вкладыш без снятия движка можно заменить? И какие вкладыши сейчас стоит брать? Двигатель д-240 СССР ещё вкладыши стояли мн-1
Мужики выручайте, 5 коренной вкладыш без снятия движка можно заменить? И какие вкладыши сейчас стоит брать? Двигатель д-240 СССР ещё вкладыши стояли мн-1
5 коренной без раскатки заменить никак не получится - там бугель стоит.
Вкладыши любые.но я ставлю заволожские
Мужики выручайте, 5 коренной вкладыш без снятия движка можно заменить? И какие вкладыши сейчас стоит брать? Двигатель д-240 СССР ещё вкладыши стояли мн-1
5 коренной без раскатки заменить никак не получится - там бугель стоит.
Кто что думает , смотрел сегодня полтинник, просят 105000р . С буксира легковушкой завёлся с пол оборота. По докам он мтз-80 , технадзор запросил 20000р чтоб поставить его на учёт как мтз-80 с большей кабиной . Кабину думаю поставить УК мтз . Блок стоит д240 , хочу именно с двигателем д-50 . Двигатель в доках б/н , но вот думаю стоит он того?
А по остальному что, промежуток 50й вроде? С нынешними ценами считай что выйдет, кабина меньше 100 никак, стартер ещё 30, дозатор там, и передок. Думаю я бы сейчас взял хорошо сохранившийся 80 и поставил УК и пвм, так дешевле и меньше хлама магазинного, на своём опыте из хлама в хороший много средств и сил, времени. Опять для чего он, у кого-то под погрзучиком откровенный утиль ходит, а остальные тракторы вроде ничего. У меня на примете этот, но пока нет положительного ответа.
Кто что думает , смотрел сегодня полтинник, просят 105000р . С буксира легковушкой завёлся с пол оборота. По докам он мтз-80 , технадзор запросил 20000р чтоб поставить его на учёт как мтз-80 с большей кабиной . Кабину думаю поставить УК мтз . Блок стоит д240 , хочу именно с двигателем д-50 . Двигатель в доках б/н , но вот думаю стоит он того?
А по остальному что, промежуток 50й вроде? С нынешними ценами считай что выйдет, кабина меньше 100 никак, стартер ещё 30, дозатор там, и передок. Думаю я бы сейчас взял хорошо сохранившийся 80 и поставил УК и пвм, так дешевле и меньше хлама магазинного, на своём опыте из хлама в хороший много средств и сил, времени. Опять для чего он, у кого-то под погрзучиком откровенный утиль ходит, а остальные тракторы вроде ничего. У меня на примете этот, но пока нет положительного ответа.
Кабину посчитал в 30 выйдет , металл на нее есть . Стартер был куплен с китайца 24в , 8.5квт . Но его продал знакомому на смд . Сюда буду ставить стартер с КамАЗ евро2 , и все на 24в . Трактор берётся взял для куна . До этого взял т-40 , но под кун показался слабый . Здесь удивили документы , указана только модель и марка мотора . Все агрегаты стоят б/н . Пвм уже заказал от газ-66 .
Может кто в курсе резина 18.4 r34 , по высоте выше чем 15.5 r38? Продают спарку с мтз1221 , только без дисков .
По высоте она, примерно, как 15,5-38
Но дело в том, что на МТЗ-1221 ставится резина 18,4-38 а не 18,4-34... Это резина с МТЗ-92П, 952.2; 892.2, 1025 и так далее.
Может кто в курсе резина 18.4 r34 , по высоте выше чем 15.5 r38? Продают спарку с мтз1221 , только без дисков .
По высоте она, примерно, как 15,5-38
Но дело в том, что на МТЗ-1221 ставится резина 18,4-38 а не 18,4-34... Это резина с МТЗ-92П, 952.2; 892.2, 1025 и так далее.
Спасибо , написали стояла спарка на 1221 . За два балона с камерой просят 23000р . Завтра позвоню на разборку , может у них есть под нее диски.
Диски редко но встречаются.у меня была такая резина ,но диски не нашел.пришлось продать.да и в лесу на ней делать не хер.боковины слабые. У всех знакомых уже не по одному грибку стоят.
Потом от нее избавляются переходят все на 38 дюймов.
Но дело в том, что на МТЗ-1221 ставится резина 18,4-38 а не 18,4-34... Это резина с МТЗ-92П, 952.2; 892.2, 1025 и так далее.
Спасибо , написали стояла спарка на 1221 . За два балона с камерой просят 23000р . Завтра позвоню на разборку , может у них есть под нее диски.
Диски редко но встречаются.у меня была такая резина ,но диски не нашел.пришлось продать.да и в лесу на ней делать не хер.боковины слабые. У всех знакомых уже не по одному грибку стоят.
Потом от нее избавляются переходят все на 38 дюймов.
Мужики у меня кончилась резьба в промежутке. правый лонжерон нижнии болт. я так понимаю там можно просверлить на сквозь. не подскажите на сколько купить сверло и какую шпильку сквозную применить может от какого нибудь блока типа смд
Мужики у меня кончилась резьба в промежутке. правый лонжерон нижнии болт. я так понимаю там можно просверлить на сквозь. не подскажите на сколько купить сверло и какую шпильку сквозную применить может от какого нибудь блока типа смд
Не помню в каких местах,но шпильки три где то стоят....сами шпильки да,с двигателя смд,можно с ямз...в общем в любом случае на 16 мм....сверло соответственно можно такое же,или чуть больше.
Мужики у меня кончилась резьба в промежутке. правый лонжерон нижнии болт. я так понимаю там можно просверлить на сквозь. не подскажите на сколько купить сверло и какую шпильку сквозную применить может от какого нибудь блока типа смд
Нижние болты сверлятся на сквозь.шпильки крепления гбц с мотора смд 14-22 хорошо подходят по крепости и по длине.так же такие же шпильки вкручены в сами лонжероны-с ними и скатывать намного удобнее и гайка с мелкой резьбой притянет лучше чем болтом с обычной резьбой.сверло 16мм.сильно разбивать отверстие нет смысла.
Мужики у меня кончилась резьба в промежутке. правый лонжерон нижнии болт. я так понимаю там можно просверлить на сквозь. не подскажите на сколько купить сверло и какую шпильку сквозную применить может от какого нибудь блока типа смд
Нижние болты сверлятся на сквозь.шпильки крепления гбц с мотора смд 14-22 хорошо подходят по крепости и по длине.так же такие же шпильки вкручены в сами лонжероны-с ними и скатывать намного удобнее и гайка с мелкой резьбой притянет лучше чем болтом с обычной резьбой.сверло 16мм.сильно разбивать отверстие нет смысла.
сверло есть на 15 мм под шестьнатцатый
колупатор пишет:
Вячеслав Пеллинен пишет:
Мужики у меня кончилась резьба в промежутке. правый лонжерон нижнии болт. я так понимаю там можно просверлить на сквозь. не подскажите на сколько купить сверло и какую шпильку сквозную применить может от какого нибудь блока типа смд
Нижние болты сверлятся на сквозь.шпильки крепления гбц с мотора смд 14-22 хорошо подходят по крепости и по длине.так же такие же шпильки вкручены в сами лонжероны-с ними и скатывать намного удобнее и гайка с мелкой резьбой притянет лучше чем болтом с обычной резьбой.сверло 16мм.сильно разбивать отверстие нет смысла.
Спасибо. а реально ли просверлить не снимая промежуток
Я сверлил ручной электродрелью при снятом лонжероне.сначала с одной стороны.потом когда вытянуло резьбу с другой стороны-и там по такому же принципу сделал.
Мужики у меня кончилась резьба в промежутке. правый лонжерон нижнии болт. я так понимаю там можно просверлить на сквозь. не подскажите на сколько купить сверло и какую шпильку сквозную применить может от какого нибудь блока типа смд
Любой болт диаметром не менее 14мм. с твёрдостью 8.8
Люди добрые и не очень)))
Помогите кто чем может.
Двиг сапунит 245. Ума чёт хер дам .первый раз такое.покуаал бычка зимой.завел пар с сапуна пошел.как водяной.
Стоял долго он плюс перепады температур.ну думаю конденсат.в итоге купил .показался день на нем.все парит сука.потом прокладку поменял под головкой из за того что масло с канала на ГБЦ подтекало наружу.собрал и вот уже лето кончилось,а он все парит.может кто что посоветует.куда рыть.и шлан с сапуна вывел вниз маслице с него понемногу капит..
Я привык на тракторах вообще хер разу дымка видел с сапуна
Двиг сапунит 245. Ума чёт хер дам .первый раз такое.покуаал бычка зимой.завел пар с сапуна пошел.как водяной.
Стоял долго он плюс перепады температур.ну думаю конденсат.в итоге купил .показался день на нем.все парит сука.потом прокладку поменял под головкой из за того что масло с канала на ГБЦ подтекало наружу.собрал и вот уже лето кончилось,а он все парит.может кто что посоветует.куда рыть.и шлан с сапуна вывел вниз маслице с него понемногу капит..
Я привык на тракторах вообще хер разу дымка видел с сапуна
Ну а что там давать то?меряй компрессию наперво.явно большой прорыв газов в картер.возможно и через втулки клапанов поддавливает из впускного коллектора в дополнение к пропуску газов поршневой
Двиг сапунит 245. Ума чёт хер дам .первый раз такое.покуаал бычка зимой.завел пар с сапуна пошел.как водяной.
Стоял долго он плюс перепады температур.ну думаю конденсат.в итоге купил .показался день на нем.все парит сука.потом прокладку поменял под головкой из за того что масло с канала на ГБЦ подтекало наружу.собрал и вот уже лето кончилось,а он все парит.может кто что посоветует.куда рыть.и шлан с сапуна вывел вниз маслице с него понемногу капит..
Я привык на тракторах вообще хер разу дымка видел с сапуна
Возможно кольца компрессионные залегли. Вытащить форсы налить керосина, пару суток постоять. Удалить керосин, форсы на место, завести нагреть до 80-85.должно помочь.
Сюда буду ставить стартер с КамАЗ евро2 , и все на 24в .
Юрий , такой стартер? я так понимаю что он под пускачевский маховик? выгоднее купить такой стартер чем стартерный маховик ,плюс плита, плюс стартер простой. откуда инфа что такой стартер подойдёт?
Ещё заметил такую херню.масло поменял уже давно.но хоть и езжу немного на нем.после замены км 500 проехал.а масло такое же чистое ,и прозрачное.от слова совсем.
У меня на уазике с 409 мотором и то за такой пробег потемнело сильнее чем на дизеле.
Тянет движок слабовато.с низов и до середины более менее ,а потом вообще скучно ехать.
Двиг сапунит 245. Ума чёт хер дам .первый раз такое.покуаал бычка зимой.завел пар с сапуна пошел.как водяной.
Стоял долго он плюс перепады температур.ну думаю конденсат.в итоге купил .показался день на нем.все парит сука.потом прокладку поменял под головкой из за того что масло с канала на ГБЦ подтекало наружу.собрал и вот уже лето кончилось,а он все парит.может кто что посоветует.куда рыть.и шлан с сапуна вывел вниз маслице с него понемногу капит..
Я привык на тракторах вообще хер разу дымка видел с сапуна
Здравствуйте коллега. У турбового 245 любят появляться трещины на гильзах цилиндров. Особенно на 2 и 3. Пока гильзу не снимешь, трещины не видать. При нагреве движка с трещин в рубашку выходят газы. От газов пар. И тот пар не даёт маслу быстро чернеть.
Чинил посредством замены поршневой. Продиагностировать можно по наличию в поддоне небольшого количества тосола или воды.Есть ли следы масла в тосоле ?
Наличие бумажки лишь говорит о том что она есть...
А при отсутствии этой бумажки ни кому не докажешь что техника в исправном состоянии.
у кого сиденье грамер стоит камазовское. Себе купил,по на штатное крепление мтз не встает,болты сиденья по краям крепления получаются. Не хочется городить огород. Может кто просто сделал ? В инете у парня все подходит. Не пойму,у них разные крепления что ли?
Кичиться этим нех!
Эти бумажки могут выдать зачастую не глядя, с тех пор как ТО привязали к страховке.
Уже отменили указ можно строховать без тех осмотра
Как писал,пригнал новый мтз 82.1 Так вот,зашумовал,музыка ,тонировка,пневмосиденье-поставил. И осталась вибро и шумка. Так вопрос такой,если зашумовать внутри капот, будет эффект ,делал кто?
Кто что думает , смотрел сегодня полтинник, просят 105000р . С буксира легковушкой завёлся с пол оборота. По докам он мтз-80 , технадзор запросил 20000р чтоб поставить его на учёт как мтз-80 с большей кабиной . Кабину думаю поставить УК мтз . Блок стоит д240 , хочу именно с двигателем д-50 . Двигатель в доках б/н , но вот думаю стоит он того?
Мужики выручайте, 5 коренной вкладыш без снятия движка можно заменить? И какие вкладыши сейчас стоит брать? Двигатель д-240 СССР ещё вкладыши стояли мн-1
Чего гадать то,снимите поддон и всё станет ясно
5 коренной без раскатки заменить никак не получится - там бугель стоит.
Вкладыши любые.но я ставлю заволожские
Спасибо огромное!!!
А по остальному что, промежуток 50й вроде? С нынешними ценами считай что выйдет, кабина меньше 100 никак, стартер ещё 30, дозатор там, и передок. Думаю я бы сейчас взял хорошо сохранившийся 80 и поставил УК и пвм, так дешевле и меньше хлама магазинного, на своём опыте из хлама в хороший много средств и сил, времени. Опять для чего он, у кого-то под погрзучиком откровенный утиль ходит, а остальные тракторы вроде ничего. У меня на примете этот, но пока нет положительного ответа.
Кабину посчитал в 30 выйдет , металл на нее есть . Стартер был куплен с китайца 24в , 8.5квт . Но его продал знакомому на смд . Сюда буду ставить стартер с КамАЗ евро2 , и все на 24в . Трактор берётся взял для куна . До этого взял т-40 , но под кун показался слабый . Здесь удивили документы , указана только модель и марка мотора . Все агрегаты стоят б/н . Пвм уже заказал от газ-66 .
Может кто в курсе резина 18.4 r34 , по высоте выше чем 15.5 r38? Продают спарку с мтз1221 , только без дисков .
По высоте она, примерно, как 15,5-38
Но дело в том, что на МТЗ-1221 ставится резина 18,4-38 а не 18,4-34... Это резина с МТЗ-92П, 952.2; 892.2, 1025 и так далее.
Спасибо , написали стояла спарка на 1221 . За два балона с камерой просят 23000р . Завтра позвоню на разборку , может у них есть под нее диски.
Диски редко но встречаются.у меня была такая резина ,но диски не нашел.пришлось продать.да и в лесу на ней делать не хер.боковины слабые. У всех знакомых уже не по одному грибку стоят.
Потом от нее избавляются переходят все на 38 дюймов.
Спасибо за отзыв
, в таком случае и оставлю r38
Мужики у меня кончилась резьба в промежутке. правый лонжерон нижнии болт. я так понимаю там можно просверлить на сквозь. не подскажите на сколько купить сверло и какую шпильку сквозную применить может от какого нибудь блока типа смд
Не помню в каких местах,но шпильки три где то стоят....сами шпильки да,с двигателя смд,можно с ямз...в общем в любом случае на 16 мм....сверло соответственно можно такое же,или чуть больше.
Нижние болты сверлятся на сквозь.шпильки крепления гбц с мотора смд 14-22 хорошо подходят по крепости и по длине.так же такие же шпильки вкручены в сами лонжероны-с ними и скатывать намного удобнее и гайка с мелкой резьбой притянет лучше чем болтом с обычной резьбой.сверло 16мм.сильно разбивать отверстие нет смысла.
сверло есть на 15 мм под шестьнатцатый
Спасибо. а реально ли просверлить не снимая промежуток
Я сверлил ручной электродрелью при снятом лонжероне.сначала с одной стороны.потом когда вытянуло резьбу с другой стороны-и там по такому же принципу сделал.
Любой болт диаметром не менее 14мм. с твёрдостью 8.8
Люди добрые и не очень)))
Помогите кто чем может.
Двиг сапунит 245. Ума чёт хер дам .первый раз такое.покуаал бычка зимой.завел пар с сапуна пошел.как водяной.
Стоял долго он плюс перепады температур.ну думаю конденсат.в итоге купил .показался день на нем.все парит сука.потом прокладку поменял под головкой из за того что масло с канала на ГБЦ подтекало наружу.собрал и вот уже лето кончилось,а он все парит.может кто что посоветует.куда рыть.и шлан с сапуна вывел вниз маслице с него понемногу капит..
Я привык на тракторах вообще хер разу дымка видел с сапуна
Ну а что там давать то?меряй компрессию наперво.явно большой прорыв газов в картер.возможно и через втулки клапанов поддавливает из впускного коллектора в дополнение к пропуску газов поршневой
Возможно кольца компрессионные залегли. Вытащить форсы налить керосина, пару суток постоять. Удалить керосин, форсы на место, завести нагреть до 80-85.должно помочь.
Юрий , такой стартер? я так понимаю что он под пускачевский маховик? выгоднее купить такой стартер чем стартерный маховик ,плюс плита, плюс стартер простой. откуда инфа что такой стартер подойдёт?
Ещё заметил такую херню.масло поменял уже давно.но хоть и езжу немного на нем.после замены км 500 проехал.а масло такое же чистое ,и прозрачное.от слова совсем.
У меня на уазике с 409 мотором и то за такой пробег потемнело сильнее чем на дизеле.
Тянет движок слабовато.с низов и до середины более менее ,а потом вообще скучно ехать.
Здравствуйте коллега. У турбового 245 любят появляться трещины на гильзах цилиндров. Особенно на 2 и 3. Пока гильзу не снимешь, трещины не видать. При нагреве движка с трещин в рубашку выходят газы. От газов пар. И тот пар не даёт маслу быстро чернеть.
Чинил посредством замены поршневой. Продиагностировать можно по наличию в поддоне небольшого количества тосола или воды.Есть ли следы масла в тосоле ?