а в общем то все равно неплохо, дальше время покажет!
в понедельник если будет время гляну пошлины, т.к. Украина вышла из СНГ, то Таможенный союз изменил ставки на импорт Украинских товаров (как для товаров из ЕС или США например), пошлина с 0% должна была увеличится, значит и цена на тракторы тоже.
А смысл мне цену искать то?Это ты загорелся Чебоксары. Чебоксары.
На самом деле все гораздо проще-так проще сделать! Ходовка Нивы,она шире на 20см по колее,задрав кузов,не нужно колдовать с арками под колеса! Также передний мост-его втулить в москвича на низкой посадке,очень проблемно... ну и в третих-колхозный вариант со всеми вытекающими (в ралли не участвует,по трасам не рассекает)!!!
Смысл из москвича ниву делать? Да к тому же поднимать центр тяжести...
ИМХО у нивы вырезаются арки и ставяться бОльшие колеса. Все лифты подвески для нее зло. Трансмиссию и подвеску модернизировать чуток в сторону надежности и все. Дальнейший тюнинг превращает сбалансированый автомобиль, с не самым дешевым содержанием , в "бездонные закрома родины"в которые вваливается очень много сил и денег.
Ну да ладно. Каждый сам себе злой Буратино.....
ну с тюнингом,как на фото ниже, это не связано. а смысл таков:есть мось,который непрочь еще поработать по деревне,но кузовок сгнил-подсунул пару труб в качестве подрамника и для улучшения деревенских качеств ходовку с Нивы на разборке под него подкотил и можно дальше столбы и деревюя по деревне сбивать!!!-дешево и сердито!!!
ну с тюнингом,как на фото ниже, это не связано. а смысл таков:есть мось,который непрочь еще поработать по деревне,но кузовок сгнил-подсунул пару труб в качестве подрамника и для улучшения деревенских качеств ходовку с Нивы на разборке под него подкотил и можно дальше столбы и деревюя по деревне сбивать!!!-дешево и сердито!!!
ну с тюнингом,как на фото ниже, это не связано. а смысл таков:есть мось,который непрочь еще поработать по деревне,но кузовок сгнил-подсунул пару труб в качестве подрамника и для улучшения деревенских качеств ходовку с Нивы на разборке под него подкотил и можно дальше столбы и деревюя по деревне сбивать!!!-дешево и сердито!!!
Файлы:
до такого тебе только языком чесать
в отличии от тебя,я за понтами не гоняюсь,а вот пантовых-наказываю!!!
Потому что делаю все Чики-чики!!!
Фото с мотором с Т-25 нашел на Авито про ПУМ-500 видать самоделкин схимичил а на UNC-060 стоят 3 вида моторов 46л.с.,53л.с.и 48л.с.вычитал сегодня.
У нас назывался МУМС . Компановка такая же вроде и Д-21 стоял .
Ещё есть ещё МКСМ-800 это уже советский аналог UNC-060.вчера нашёл отзывы,одного масла в системе 50л,ДВС жрет 5-6л д/т. в час,надо поговорить с гидравлищиком что он скажет про этот аппарат, а то зачесалось в одном месте когда посмотрел на него через забор
мужики подскажите пожалуйста что мне делать задымел мой кормилец в сапун как пароварка и масло начал кушать снял гильзы кольца по залягали и одна гильза сильно пописана поехал на росточку и обалдел разница если розточить и подобрать ремонтные поршня это будет 1450 гр а новая поршневая 1600 гр вот только незнаю какую покупать на два масло семных кольца или на одно совечиков много а на практике незнаю что будет лудше
а вчом разница на одно или на два старики говорят что гильзы быстрей снашываються и какую поршневую лудше брать предлагают втз что скажете
Теоретически износ будет больше с двумя мослосьемными,! На практике вы этого скорее всего и не заметите,а вот сэкономить денег на масло можете,что оправдает больший износ-если он и будет!
покупка новой поршневой,это кот в мешке в сравнении с растойчой родных гильз-если они родные! Поршня по большому счету пофиг чего производства,нужно выбрать полегче,с минимальной разницей в весе и что бы размерность была ГУД! Колечки-СТАПРИ так не че,да и Одесса ходит,а вообще с колечками как душе угодно-хорошие быстро гильзы трут,а плохие сами истираются,а гильзы ГУД!!!-как то так!!!
Ты этих стариков не слушай, самое главное чтобы в двигателе масло было и нормальное и гильзы ни
когда не сотрутся. Бери настоящую ВТЗ, лучше ее на Т-25 и Т-40 пока не видел.
Товарищу взяли, 4ый сезон работает (он в отличии от меня действительно работает) уровень
масла от заливки до заливки, если на утечки не уйдет. Себе в запас хочу взять, но теперь не возят,
раньше ее на заказ возили, а сейчас что то никак. Два масло сьемных -это залог что на 90%
кольца не закоксует даже в холода. Ставь кольца строго по инструкции идущей с кольцами, а не
как старики говорят.
Теоретически износ будет больше с двумя мослосьемными,!
вот и мне знакомый моторист советовал ставить с одним маслосьёмным , с двумя с его слов компрессионным кольцам гораздо меньше масла перепадает и жалеть масло в данном случае себе дороже , прислушался к совету человека который годами двигателя перебирает и купил кострому с одним маслосьёмным , ни какого лишнего расхода масла не заметил всё в приделах нормы ...
UNC-060 чех,говорят на ходу.
так надо было весь "дергать"
Целиком.Ненужное обратно.На пуме мотор наш.
Ну хотя-бы цилиндры с ковшом.
Да мотор действительно наш
Фото с мотором с Т-25 нашел на Авито про ПУМ-500 видать самоделкин схимичил а на UNC-060 стоят 3 вида моторов 46л.с.,53л.с.и 48л.с.вычитал сегодня.
а в общем то все равно неплохо, дальше время покажет!
а мне не понравилось где масса расположена,каким местом думали чтоб туда пристроить!
А смысл мне цену искать то?Это ты загорелся Чебоксары. Чебоксары.
Мне два б.у двигателя наших предлагали сказали с пума.
ну с тюнингом,как на фото ниже, это не связано. а смысл таков:есть мось,который непрочь еще поработать по деревне,но кузовок сгнил-подсунул пару труб в качестве подрамника и для улучшения деревенских качеств ходовку с Нивы на разборке под него подкотил и можно дальше столбы и деревюя по деревне сбивать!!!-дешево и сердито!!!
Значит на ПУМ -500 так и идет наш ДВС,а на UNC-060 стоит 3х цилиндровый водяной 45л.с.ZETER
до такого тебе только языком чесать
в отличии от тебя,я за понтами не гоняюсь,а вот пантовых-наказываю!!!
Потому что делаю все Чики-чики!!!
А у тебя:
Если третья будет , то тоже оч хочется....
У нас назывался МУМС . Компановка такая же вроде и Д-21 стоял .
Ещё есть ещё МКСМ-800 это уже советский аналог UNC-060.вчера нашёл отзывы,одного масла в системе 50л,ДВС жрет 5-6л д/т. в час,надо поговорить с гидравлищиком что он скажет про этот аппарат, а то зачесалось в одном месте когда посмотрел на него через забор
:https://www.youtube.com/watchhttps://www.youtube.com/watch?
Это Вы сударь трындите, а я веду конструктивный разговор
мужики подскажите пожалуйста что мне делать задымел мой кормилец в сапун как пароварка и масло начал кушать снял гильзы кольца по залягали и одна гильза сильно пописана поехал на росточку и обалдел разница если розточить и подобрать ремонтные поршня это будет 1450 гр а новая поршневая 1600 гр вот только незнаю какую покупать на два масло семных кольца или на одно совечиков много а на практике незнаю что будет лудше
лучше на два
Естественно на два, даже и думать не надо,
а вчом разница на одно или на два старики говорят что гильзы быстрей снашываються и какую поршневую лудше брать предлагают втз что скажете
Думаю на износ гильз два маслосъёмных кольца не повлияет. Поршневую я ставил гильзы ВТЗ, поршня Харьков, пока всё нормально.
карпо, а в Ваших краях нет в продаже нормальной польской поршневой?
а то нарветесь на Китай...
Теоретически износ будет больше с двумя мослосьемными,! На практике вы этого скорее всего и не заметите,а вот сэкономить денег на масло можете,что оправдает больший износ-если он и будет!
покупка новой поршневой,это кот в мешке в сравнении с растойчой родных гильз-если они родные! Поршня по большому счету пофиг чего производства,нужно выбрать полегче,с минимальной разницей в весе и что бы размерность была ГУД! Колечки-СТАПРИ так не че,да и Одесса ходит,а вообще с колечками как душе угодно-хорошие быстро гильзы трут,а плохие сами истираются,а гильзы ГУД!!!-как то так!!!
Ты этих стариков не слушай, самое главное чтобы в двигателе масло было и нормальное и гильзы ни
когда не сотрутся. Бери настоящую ВТЗ, лучше ее на Т-25 и Т-40 пока не видел.
Товарищу взяли, 4ый сезон работает (он в отличии от меня действительно работает) уровень
масла от заливки до заливки, если на утечки не уйдет. Себе в запас хочу взять, но теперь не возят,
раньше ее на заказ возили, а сейчас что то никак. Два масло сьемных -это залог что на 90%
кольца не закоксует даже в холода. Ставь кольца строго по инструкции идущей с кольцами, а не
как старики говорят.
Делай расточку , поршни я взвешывал на эл.весах и что удивительно развесовки не было ...
вот и мне знакомый моторист советовал ставить с одним маслосьёмным , с двумя с его слов компрессионным кольцам гораздо меньше масла перепадает и жалеть масло в данном случае себе дороже , прислушался к совету человека который годами двигателя перебирает и купил кострому с одним маслосьёмным , ни какого лишнего расхода масла не заметил всё в приделах нормы ...
красавелло