Мужики,между промежуткой и коробкой ставится прокладка или нет?
Обязательно,там крышки подшипников не герметичны,я поставил ее с картона и он на стыке немного потеет,проступает. Правда у меня обычное диз масло в коробке.
Добрый день всем! Подскажите, вчера вечером пахал огород, огород был с хорошим уклоном, пахал вверх по уклону, только после того как стемнело увидел что из глушителя идёт прям красный огонёк, это у меня он от нагрузки так? или же у меня зажигание раннее? Этот феномен наблюдался только на высоких оборотах, а так трактор тянет хорошо и пашет прилично стоит ли мне лезть в зажигание?
не мешайте машине работать.а теперь правильный ответ...
Путник-
да ладно, к сожалению знаю очень мало правильных ответов а то давно нагнул бы парочку другую капитал шоу на несколько лямов, вот потому с большим интересом читаю наш форум и если покажется что слишком часто отвечаю то скажу что мне здесь нравится и интересно общаться с единомышленниками, пожалуй иногда даже скучаю по совхозной мастерской и бригаде где успел поработать и трактористом и сварщиком и сейчас если могу поделиться какими знаниями то с радостью это делаю, в случае что пишет расул полностью согласен "[quote=Сергей Золотоноша] "
не мешайте машине работать.
при раннем зажигании двигатель будет детонировать и жестко работать а вот при позднем соляра может догорать в глушителе но тогда сначала раскалится выпускной коллектор, у расула скорее всего догорает сажа - не сгоревшая соляра, при большой нагрузке когда тапка в пол но обороты мотора меньше чем было бы без нагрузки меняется соотношение воздух-солярка, воздуха попросту не хватает, потому трактор при большой нагрузке и коптит пока не наберет обороты соответствующие количеству топлива подаваемого насосом, как то наверное так, если не прав то поправьте
Была такая проблема,начал отслаиваться парафин со дна который накопился за много лет и забивать все что можно.Намучился пока не промыл бак.На большой плитке поставил бак,налил кипятка и кипятил минут 10.Потом слил и промыл мойкой,затем на той же плитке просушил подложив прокладки металлические чтобы краска не обгорело.
потому трактор при большой нагрузке и коптит пока не наберет обороты соответствующие количеству топлива подаваемого насосом, как то наверное так, если не прав то поправьте
Была такая проблема,начал отслаиваться парафин со дна который накопился за много лет и забивать все что можно.Намучился пока не промыл бак.На большой плитке поставил бак,налил кипятка и кипятил минут 10.Потом слил и промыл мойкой,затем на той же плитке просушил подложив прокладки металлические чтобы краска не обгорело.
У меня не парафин а всякая грязь и ржавчина . это ещё от старого хозяина наследстсво .Я уже несколько раз пытался промывать но результат плачевный ,да там ещё кокая то перегародка внутри бака.А так меняю фильтр раз в три месяца примерно, бывает и чаще а теперь ещё ставлю фильтр автомобильный но его хватает не на долго.
Привет Всем!!! Расул не стоит ни куда лезти, но головки стоит почистить,
если тр-тор поддымливает то убавить топливо(надо на стенде) и не грузи так
помошника, это же не Т-4 и не КИРОВЕЦ. головки боятся перегрева, гнезда
клапанов могут выпасть.
Привет Всем!!! Расул не стоит ни куда лезти, но головки стоит почистить,
если тр-тор поддымливает то убавить топливо(надо на стенде) и не грузи так
помошника, это же не Т-4 и не КИРОВЕЦ. головки боятся перегрева, гнезда
клапанов могут выпасть.
Спасибо!!! Пока оставлю он и так здорово тягает а на счет нагрузки, так я однажды так перегрел что головка одна лопнула теперь не перегружаю
обьясните мне кто нибудь как можно перегреть двигатель,с воздушным охлаждением? Вчера дисковал,больше 40,максимум 60 градусов,как не сторался не нагрел
обьясните мне кто нибудь как можно перегреть двигатель,с воздушным охлаждением? Вчера дисковал,больше 40,максимум 60 градусов,как не сторался не нагрел
обьясните мне кто нибудь как можно перегреть двигатель,с воздушным охлаждением? Вчера дисковал,больше 40,максимум 60 градусов,как не сторался не нагрел
Дело было два года назад, в одном огороде трактор никак не хотел ехать, толи воздух толи ещё че то, тут подъехал старый друг отца, он знал толк в тракторах, открыл лючок тнвд и увидел что рычажок газа заедает и не даёт до конца набрать обороты, тут он просто взял и накрутил с помощью винта(которым подачу топлива регулируют и расход) не хилые обороты трактор тягал как угорелый! Он предупредил чтоб на следующий день я отвез тнвд на регулировку, так весь день и нарезал борозды трактором, по дороге на поворотах если дать газу трактор уходил в занос кароч только вечером заметил масло на передних крыльях! открыл капот, а там такое!!!! Головка на четыре части треснула и масло все оттуда штырило!!!! еле домой заехал, утром отмыли трактор, масла в двигателе почти не было, прокладка глушителя обгарела, прокладки крышек клапанов поплавились, в общем с тех пор не балуюсь обротами))) а нагревается мой движок летом когда другу шесть гектаров окучить приходится, ну и когда на подъёмах пашу, ставил турбину от т-40 , помогло, но она б/ушная была и подшипники полетели))))
обьясните мне кто нибудь как можно перегреть двигатель,с воздушным охлаждением
потерять ремень и не смотреть на приборы кстати один хрен много так протягивает, потом теряет обороты пока не перестаёт тянуть вобще, остынет и ёмаё опять едет но задиры всё ж на цилиндрах остаются
а вы присмотритесь плотно ли прилегает этой частью к корпусу, возможно в этом причина
Да теперь поставил паранит 2мм и затянут на ухты
25 пишет:
можно оторвать ухо плугом
Так получается что можно,вчера пахал (целину)брошенный участок с деревьями а там корней как червей для рыбалки и видать это + перед этим поймал яму на асфальте хорошо тряхнуло да и чугун видно на изломе крупнозернистый а оторвало сегодня на третьем проходе в чистом огороде
В обычном режиме наверное не перегреть. А если обрыв ремня на вентиляторе и лампочку генератора не сразу заметил, тогда возможно? (Сначала написал, затем уже прочел ответ Яугена)
обьясните мне кто нибудь как можно перегреть двигатель,с воздушным охлаждением? Вчера дисковал,больше 40,максимум 60 градусов,как не сторался не нагрел
бывает,буксующий ремень,забитые ребра головки,отлынивающая форсунка или неправильное зажигание, и масло в головках шкварчит. т.е недосмотр. Однажды летом почувствовал странный жареный запах,слез обошел вокруг трактора и увидел слетевший ремень. хорошо что скорость была самая пониженная, и сгорающая пыль на ребрах имеет специфический запах. Лампочка не сработала,пропала масса.
про ремень понятно,но при других обстоятельствах непредстовляю да же как,что только не делал,максимум 70,и то на несколько минут,остановился за 5 минут до 40 падает
Обязательно,там крышки подшипников не герметичны,я поставил ее с картона и он на стыке немного потеет,проступает. Правда у меня обычное диз масло в коробке.
Привет Всем!!! Не подойдут ни как, 8ка вообще мощнее и шпильки
толще. Это примерно как с ЗИЛа на ГАЗона попытаться приладить.
не мешайте машине работать.а теперь правильный ответ...
Путник-
Всмысле?
Мне больше по душе "Лучшее - враг хорошего"
да ладно, к сожалению знаю очень мало правильных ответов а то давно нагнул бы парочку другую капитал шоу на несколько лямов, вот потому с большим интересом читаю наш форум и если покажется что слишком часто отвечаю то скажу что мне здесь нравится и интересно общаться с единомышленниками, пожалуй иногда даже скучаю по совхозной мастерской и бригаде где успел поработать и трактористом и сварщиком и сейчас если могу поделиться какими знаниями то с радостью это делаю, в случае что пишет расул полностью согласен "[quote=Сергей Золотоноша] "
не мешайте машине работать.
при раннем зажигании двигатель будет детонировать и жестко работать а вот при позднем соляра может догорать в глушителе но тогда сначала раскалится выпускной коллектор, у расула скорее всего догорает сажа - не сгоревшая соляра, при большой нагрузке когда тапка в пол но обороты мотора меньше чем было бы без нагрузки меняется соотношение воздух-солярка, воздуха попросту не хватает, потому трактор при большой нагрузке и коптит пока не наберет обороты соответствующие количеству топлива подаваемого насосом, как то наверное так, если не прав то поправьте
Была такая проблема,начал отслаиваться парафин со дна который накопился за много лет и забивать все что можно.Намучился пока не промыл бак.На большой плитке поставил бак,налил кипятка и кипятил минут 10.Потом слил и промыл мойкой,затем на той же плитке просушил подложив прокладки металлические чтобы краска не обгорело.
У меня не парафин а всякая грязь и ржавчина . это ещё от старого хозяина наследстсво .Я уже несколько раз пытался промывать но результат плачевный ,да там ещё кокая то перегародка внутри бака.А так меняю фильтр раз в три месяца примерно, бывает и чаще а теперь ещё ставлю фильтр автомобильный но его хватает не на долго.
Привет Всем!!! Расул не стоит ни куда лезти, но головки стоит почистить,
если тр-тор поддымливает то убавить топливо(надо на стенде) и не грузи так
помошника, это же не Т-4 и не КИРОВЕЦ. головки боятся перегрева, гнезда
клапанов могут выпасть.
+
Спасибо!!! Пока оставлю
он и так здорово тягает 
а на счет нагрузки, так я однажды так перегрел что головка одна лопнула 
теперь не перегружаю 
обьясните мне кто нибудь как можно перегреть двигатель,с воздушным охлаждением? Вчера дисковал,больше 40,максимум 60 градусов,как не сторался не нагрел
если двигатель подношен то будет греца
Тетя Ася блин приехала
уже второй раз и опять всё произошло с плугом,второй гидробак на чермет 
А может заварить?
Да это не варится если родное лопнуло то на сварке далеко не уедеш,уже поставил запасной день потерял и мани-мани но радует что уже на ходу
потерять ремень и не смотреть на приборы
кстати один хрен много так протягивает, потом теряет обороты пока не перестаёт тянуть вобще, остынет и ёмаё опять едет 
но задиры всё ж на цилиндрах остаются
а вы присмотритесь плотно ли прилегает этой частью к корпусу, возможно в этом причина
Да теперь поставил паранит 2мм и затянут на ухты
Так получается что можно,вчера пахал (целину)брошенный участок с деревьями а там корней как червей для рыбалки и видать это + перед этим поймал яму на асфальте хорошо тряхнуло да и чугун видно на изломе крупнозернистый а оторвало сегодня на третьем проходе в чистом огороде
В обычном режиме наверное не перегреть. А если обрыв ремня на вентиляторе и лампочку генератора не сразу заметил, тогда возможно?
(Сначала написал, затем уже прочел ответ Яугена)
возможно у меня знакомый так перегрел , из за порыва ремня , догрел до такой степени что приклинивать начал
Посмотри тему называется /Телега птс-ка,ступица.
.
Яуген! Вопрос по существу.... А как передний ВОМ выведен ?
Как не странно обломалось тихо,включил рычаг на подъём а плуг бац и упал.
про ремень понятно,но при других обстоятельствах непредстовляю да же как,что только не делал,максимум 70,и то на несколько минут,остановился за 5 минут до 40 падает