Да дело в общем и не в этом!
Сцепуху поменял!поставил новую!(на всех фото только что после переборки)
Сцепление отрегулировал на раскатанном тракторе все лапки ровно не наискосок! а скорости включаются с очень большим хрустом! поменял регулировку так что у меня сцепуха стала буксовать очень сильно (то есть диск почти выжат) НО скорости всё равно включаются с хрустом((( что за беда кто подскажет?????
Но если я правильно понял из выше прочитанного про сцепление то мне нужно поменять плиту
поставить с штифтами и всё пройдет!
А лучше картер маховика купить! для двигателя Д-248! А так же найти силовой вал на 14 шлицов, если проверите у вас сейчас будет стоять на 10, это вал от Т-40! Но при этом придется найти диск под этот вал, что тоже сложности составит.
Да дело в общем и не в этом!
Сцепуху поменял!поставил новую!(на всех фото только что после переборки)
Сцепление отрегулировал на раскатанном тракторе все лапки ровно не наискосок! а скорости включаются с очень большим хрустом! поменял регулировку так что у меня сцепуха стала буксовать очень сильно (то есть диск почти выжат) НО скорости всё равно включаются с хрустом((( что за беда кто подскажет?????
Правильно отрегулировать сцепление нужно, регулируют когда трактор собран, в раскатанном положении ни кто не регулирует, регулировка сцепления на сколько я помню была описана, если что найдем и перепостим(уточните нужно или нет повторить), зазор в толщину спички между лапками и выжимным.
А лучше картер маховика купить! для двигателя Д-248! А так же найти силовой вал на 14 шлицов, если проверите у вас сейчас будет стоять на 10, это вал от Т-40! Но при этом придется найди диск под этот вал, что тоже сложности составит.]
Картер то мне зачем? если сцепление летит из за нарушения соосности!
Плита с заводскими штифтами должна исправить эту проблему!
В принципе сейчас найти запчасти не так уж и сложно! сложнее найти на что купить)))
Правильно отрегулировать сцепление нужно, регулируют когда трактор собран, в раскатанном положении ни кто не регулирует, регулировка сцепления на сколько я помню была описана, если что найдем и перепостим(уточните нужно или нет повторить), зазор в толщину спички между лапками и выжимным.
Спасибо с зазорами я разобрался!!! а на раскатанном по штангелю у меня получается точнее чем на месте)
А лучше картер маховика купить! для двигателя Д-248! А так же найти силовой вал на 14 шлицов, если проверите у вас сейчас будет стоять на 10, это вал от Т-40! Но при этом придется найди диск под этот вал, что тоже сложности составит.]
Картер то мне зачем? если сцепление летит из за нарушения соосности!
Плита с заводскими штифтами должна исправить эту проблему!
В принципе сейчас найти запчасти не так уж и сложно! сложнее найти на что купить)))
Картер исправит все! Плиты с заводскими штифтами я не видел, делали сами! и диск сцепления тоже сделали сами! так что если вам советуют то на это есть свои причины! Не спорьте! Вам говорят как лучше а вы делайте как хотите!
Картер исправит все! Плиты с заводскими штифтами я не видел, делали сами! и диск сцепления тоже сделали сами! так что если вам советуют то на это есть свои причины! Не спорьте! Вам говорят как лучше а вы делайте как хотите!
Я не спорю!
Просто устраняю свои сомнения!!!!
Спасибо за инфу!!!
Привет Саш.
Когда перебирал прокладки нормальные были ? Крышки зажаты? равномерно зажимал ? Тут либо с прокладкой беда, если нету времени на покупку новых, сними крышку, протери все насухо, нанеси герметик на обе стороны прокладки и зажимай, второй возможный вариант лопнула крышка, замена её, и третий вариант, длинные шпильки в результате чего болты закручиваются до упора не зажимая крышку, возможный вариант ремонта, или обрезать шпильку или же купить или выточить новые с меньшей длинной.
я в принципе так и думал. прокладки менял зимой, когда головки делал. только поставил чёрные резиновые. я ещё думаю когда заводишь давление масла 4. может надо уменьшить.?
я в принципе так и думал. прокладки менял зимой, когда головки делал. только поставил чёрные резиновые. я ещё думаю когда заводишь давление масла 4. может надо уменьшить.?
я в принципе так и думал. прокладки менял зимой, когда головки делал. только поставил чёрные резиновые. я ещё думаю когда заводишь давление масла 4. может надо уменьшить.?
Давление не причем!или прокладка или сливное отверстие для масла забито чем то! у одного знакомого чуток сама крышка была извернута поменяли крышку клапанов всё прошло)
Я свои красные при ремонте выкинул и поставил чёрные. Потом ходил и искал куда выкидывал, новые текли как из поливайки, потом опять менял и результат тот-же.
я в принципе так и думал. прокладки менял зимой, когда головки делал. только поставил чёрные резиновые. я ещё думаю когда заводишь давление масла 4. может надо уменьшить.?
Смело можешь их выкинуть. Там должны стоять не резиновые прокладки. А вот такого типа прокладка, смотри на второй цилиндр
Я свои красные при ремонте выкинул и поставил чёрные. Потом ходил и искал куда выкидывал, новые текли как из поливайки, потом опять менял и результат тот-же.
Черные это подделка! должны быть плотные прокладки! Кирпичного цвета!
На первом фото оригинал, на втором подделка.
Вот набор который я использовал, в нем в принципе тоже все сделано не без греха, но в основном нормальные прокладки, на герметик все ставил. Только не понравилась прокладка поддона пробковая скорее всего, мягкая, и по сути одноразовая, один раз поставил, снял после, а на ней живого места нету.
Добрый вечер форумчане! Помогите советом: как я понимаю ета шестерня должна быть фиксирована на валу но каким образом? Бывший хазяин фиксировал ее при помощи сварки но она не держит!!! Файлы: s8301754.jpg s8301756.jpg
Добрый вечер форумчане! Помогите советом: как я понимаю ета шестерня должна быть фиксирована на валу но каким образом? Бывший хазяин фиксировал ее при помощи сварки но она не держит!!!
Вваривают в ступицу газоновского сцепления, нашу шлицевую часть, на выходе диск на пружинах получается.
Спасибо за совет ! буду пробовать сделать пока новый ходит(
Кстати на счет хруста при включении передач действительно ли только может быть из за регулировки
сцепления или ещё что то может быть?
просто второй день подряд его всяко перекрутил и всё равно треск есть((
И что делает этот рычаг он при выжимке сцепления тоже что то выжимает( Файлы: 170712-0924.jpg
Вваривают в ступицу газоновского сцепления, нашу шлицевую часть, на выходе диск на пружинах получается.
Спасибо за совет ! буду пробовать сделать пока новый ходит(
Кстати на счет хруста при включении передач действительно ли только может быть из за регулировки
сцепления или ещё что то может быть?
просто второй день подряд его всяко перекрутил и всё равно треск есть((
И что делает этот рычаг он при выжимке сцепления тоже что то выжимает(
Это тяга муфты главного сцепления. Читаем выписку из книги ниже. Файлы: ltz_55-60.djvu
Кстати на счет хруста при включении передач действительно ли только может быть из за регулировки
сцепления или ещё что то может быть?
просто второй день подряд его всяко перекрутил и всё равно треск есть((
И что делает этот рычаг он при выжимке сцепления тоже что то выжимает(
А если долго подождать тоже хрустит.И где находиться педаль когда трактор начинает трогаться?
А если долго подождать тоже хрустит.И где находиться педаль когда трактор начинает трогаться?
Ждал не по по одной минуте! тоже самое!(((
Сцепление регулировал по всякому даже делал так что сцепление отпустишь с нажатыми тормозами то он не ехал(буксовало) а треск оставался (((
при обычной регулировке у меня педаль не доходит до верха 3-4 см трактор трогается.
На данный момент пытаюсь выловит контрогайку из сцепухи уронил
А если долго подождать тоже хрустит.И где находиться педаль когда трактор начинает трогаться?
Ждал не по по одной минуте! тоже самое!(((
Сцепление регулировал по всякому даже делал так что сцепление отпустишь с нажатыми тормозами то он не ехал(буксовало) а треск оставался (((
при обычной регулировке у меня педаль не доходит до верха 3-4 см трактор трогается.
А когда пускаешь педаль в обычной регулировке, трактор дергается ?
Да дело в общем и не в этом!
Сцепуху поменял!поставил новую!(на всех фото только что после переборки)
Сцепление отрегулировал на раскатанном тракторе все лапки ровно не наискосок! а скорости включаются с очень большим хрустом! поменял регулировку так что у меня сцепуха стала буксовать очень сильно (то есть диск почти выжат) НО скорости всё равно включаются с хрустом((( что за беда кто подскажет?????
А лучше картер маховика купить! для двигателя Д-248! А так же найти силовой вал на 14 шлицов, если проверите у вас сейчас будет стоять на 10, это вал от Т-40! Но при этом придется найти диск под этот вал, что тоже сложности составит.
заводская ошибка...
Правильно отрегулировать сцепление нужно, регулируют когда трактор собран, в раскатанном положении ни кто не регулирует, регулировка сцепления на сколько я помню была описана, если что найдем и перепостим(уточните нужно или нет повторить), зазор в толщину спички между лапками и выжимным.
Кстати новой сцепухи не намного хватит, скоро будете раскатывать...
Картер то мне зачем? если сцепление летит из за нарушения соосности!
Плита с заводскими штифтами должна исправить эту проблему!
В принципе сейчас найти запчасти не так уж и сложно! сложнее найти на что купить)))
Спасибо с зазорами я разобрался!!! а на раскатанном по штангелю у меня получается точнее чем на месте)
Что то мне тоже самое подсказывает!
Но выбора нет (сенокос)Времени на простой тратить жалко!(((
Картер исправит все! Плиты с заводскими штифтами я не видел, делали сами! и диск сцепления тоже сделали сами! так что если вам советуют то на это есть свои причины! Не спорьте! Вам говорят как лучше а вы делайте как хотите!
Я не спорю!
Просто устраняю свои сомнения!!!!
Спасибо за инфу!!!
Новый диск бывало за 10 моточасов разлетался, так что в худшем случае на третий день откажет... но практика покажет....
Не подскажете из какого и как сделать? а то СССРовских сейчас не найти(((
хотя новый диск с Челябинска жалоб на них не слышал по тому и взял(
я в принципе так и думал. прокладки менял зимой, когда головки делал. только поставил чёрные резиновые. я ещё думаю когда заводишь давление масла 4. может надо уменьшить.?
Ну в головке то не 4.
Давление не причем!или прокладка или сливное отверстие для масла забито чем то! у одного знакомого чуток сама крышка была извернута поменяли крышку клапанов всё прошло)
Я свои красные при ремонте выкинул и поставил чёрные. Потом ходил и искал куда выкидывал, новые текли как из поливайки, потом опять менял и результат тот-же.
Всем спасибо. буду смотреть прокладку. попробую поставить старую прокладку.
Вваривают в ступицу газоновского сцепления, нашу шлицевую часть, на выходе диск на пружинах получается.
Смело можешь их выкинуть. Там должны стоять не резиновые прокладки. А вот такого типа прокладка, смотри на второй цилиндр
Черные это подделка! должны быть плотные прокладки! Кирпичного цвета!
На первом фото оригинал, на втором подделка.
Файлы:
220_2109.jpg
nabor_d144_paronit.jpg
Вот набор который я использовал, в нем в принципе тоже все сделано не без греха, но в основном нормальные прокладки, на герметик все ставил. Только не понравилась прокладка поддона пробковая скорее всего, мягкая, и по сути одноразовая, один раз поставил, снял после, а на ней живого места нету.
Добрый вечер форумчане! Помогите советом: как я понимаю ета шестерня должна быть фиксирована на валу но каким образом? Бывший хазяин фиксировал ее при помощи сварки но она не держит!!!
Файлы:
s8301754.jpg
s8301756.jpg
Сварку сдуваем, или находим другой вал.
Файлы:
katalog_detaley_i_sborochnyh_edinic_t-40.jpg
Спасибо за совет ! буду пробовать сделать пока новый ходит(
Кстати на счет хруста при включении передач действительно ли только может быть из за регулировки
сцепления или ещё что то может быть?
просто второй день подряд его всяко перекрутил и всё равно треск есть((
И что делает этот рычаг он при выжимке сцепления тоже что то выжимает(
Файлы:
170712-0924.jpg
Это тяга муфты главного сцепления. Читаем выписку из книги ниже.
Файлы:
ltz_55-60.djvu
А если долго подождать тоже хрустит.И где находиться педаль когда трактор начинает трогаться?
Срасибо!
Ждал не по по одной минуте! тоже самое!(((
Сцепление регулировал по всякому даже делал так что сцепление отпустишь с нажатыми тормозами то он не ехал(буксовало) а треск оставался (((
при обычной регулировке у меня педаль не доходит до верха 3-4 см трактор трогается.
На данный момент пытаюсь выловит контрогайку из сцепухи
уронил 
А когда пускаешь педаль в обычной регулировке, трактор дергается ?
Нет! трогается плавно!