Вы здесь
Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал. Страница 165 из 171
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Ну уж сильно то не пугай...
Предписание и в течении 10 дней на осмотр .что вернул в сток.
Да и это только если на технадзор попадешь...
Нынешняя молодёжь в дпс дизель от бензина не отличит...
Их стезя зерновозы обирать и за тониоовкой гоняться...
Но не все такие неучи бывают, рейды делают регулярно, и не только по тонировке. Тот же тахограф, оформление груза, у нас зерновозов нет, так что за другое обирают.
Точно! На авто старше 30лет не распространяется регламент таможенного союза. Ставь что хочешь и в путь! ))
Фантазии у вас там так и прут, авто грузовое старше 15лет уже проблемно поставить на учет, вы законы не читаете или в аулы еще не дошли или читать не хотите.
Ну это уже организациям такие регламенты, частникам хоть раритет покупай главное ставь на учет
Организация и не будет хлам покупать, что бы вкладывать в него, это сделано как раз для частников, что бы избавится от металлолома на дорогах и частных перевозок.
Не знаю, в чем проблема...
Но недавно купили в свою организацию (частник) автомобиль иномарочный, старый...
Двигатель на нем ямз, кпп так же.
Мосты камаз....
Плюсом длинный, наверное 13 метров(не знаю, надо бы измерить), да ещё и установка на нем манипулятор...
Перерегистрировали без проблем.
Ссылку в студию где закон такой вычитал, сегодня читал там написано по черно белому без проблем можно ставить грузовики на учет 15 и более, с оговоркой что машина не была утилизированно вот и все, от себетяна наверное мы власть исполнительная, а не законодательная
Зил-131 год выпуска 1977
Приехал.сверили номера .выдали другой стс и поехал домой.времени с записью на госуслугах ушло час.
Полчаса на техосмотре еще.
И час потом на страховку.
Конечно же закон не ограничивает постановку на учет ТС старше 15 лет.
Но.
Справедливости ради замечу, что в Москве (за Мос.обл.не скажу) есть неофициальные проблемы с постановкой на учет старых авто. Эти ТС с прямыми доками, читаемыми номерами и прочей благодатью - на учет сходу не поставить. Обязательно отправят на экспертизу и прочую законную волокиту.
Видимо есть негласное указание на этот счет, т.к. то же самое ТС в соседнем регионе встает на учет без малейших проблем.
Хотя, вся эта болтовня мало касается темы.
лучше помогите мне проблему выше указаную решить
по возможности с фотографиями)), заранее спасибо)))
В чем проблема, рассверлить отверстия в раме и вставить шпильку и закрутить гайки, все уже разжевали, если не поняли как сделать тогда только один вариант, на весы в металлом.
ищу альтернативу сверлению рамы))) может кто другим способом стягивал, из нескольких вариантов ищу приемлемый для себя)))
Если раму еще не разогнуло, можно высверлить нижние заклëпки в кронштейнах рессор и кинуть швеллер внутрь рамы между лонжеронами на эти отверстия, а закрепить болтами.
Швелер или пластины стянуть шпильками сверху и снизу, не будет сверления.
По середине рамы не надо сверлить от этого толку не будет рама ведь идет на разлом, надо снизу рамы сверлить и стягивать как на фото, это рама у меня от газ 4301 родная. Лет 9 тому назад поставил раму от зила, так родная рама стянутый лет 15 спокойно объездил и грузили ему не хило по тонн 8-7 возили камня, и не надо какими то шпильками стягивать а стяжкой, стяжка равномерно стянет раму. Кстати раму родную угробил сам по молодости когда мне было 20 лет загрузил угля хрен его знает сколько тонн но не было на нем над рамника и получилось так что на четырех опорах вес груз распределился и он нашел слабое место где стоит кронштейн рессоры задняя там она погнулась вниз
. Вот была эпопея, обратно мы ее выпрямили и внутрь рамы поставили раму от газ 53 и стянули болтами ну и стяжку так при колхозили. Вот Батя ругался 
это было ептить году 1998 или 99
Сегодня общался с одним водителем бьёт себя в грудь что тахограф на машину больше 30лет не нужен . Хотя знаю что у многих стоят . Поясните по этому вопросу?
Наши законы меняются с такой скоростью, что многие не успевают за ними...
Бегло глянув, нашел, что раньше не надо было от 30 лет... Потом стало от 50-ти...
А что на машине старше 30лет можно работать не соблюдая режим труда и отдыха, или там не учитывают что человек невылезая из нее работает.
Госдура- одним словом.
У меня на зил-131 встроенный тахограф...
На нем 3 часа едешь выпадаешь из кабины и 2 суток нет сил туда залезть))))
А это вы спросите у законодателей.
Если частника имеем ввиду, просто нет такого количества работы, если я допустим возил уголь, угольный работает с 9 до 16-30 + очередь и в результате при самом удачном раскладе 3 рейса и 300км. И много ли вы видите на трассе зилв, газонов дальнобоев? Лично я два года назад продал газика именно по тому что тахограф мне не нужен, использование стало по сути привезти себе и друзьям угля, а тех осмотр без тахографа не пройдешь......и тд.
Хотя до этого была лазейка, если в пределах района, тахограф не нужен.
Для сельхозпроизводителей
В эту лазейку пролезли все))) но потом сделали без тахографа не пройдешь техосмотр и все.
Нет. Просто госдура считала, что грузовики старше 30 лет - это всякое ретро, которое стоит в тëплых гаражах коллекционеров. А оно по умолчанию не работает на дороге.
А потом госдура очухалась и осознала, что в стране очень много грузовиков старше 30 до сих пор реально эксплуатируются, и увеличила порог до 50 лет для ретро.
По закону авто категории "С" (пишу категорию в традиционном понимании), принадлежащее частному лицу должно быть с тахографом.
Исключения - авто, старше 50-ти лет.
Для машин, принадлежащих юр.лицам имеются исключения, но это не наш случай, пущай себе ездят.
НО.
По моему скромному мнению, по моему личному пониманию закона, я как водитель частник, который не осуществляет трудовую деятельность за рулем этой машины, вовсе не обязан:
1. Включать ТХ
2. Иметь карту водителя, которую суют в ТХ.
3. Предъявлять ДПСу эту карту или какие-то распечатка из ТХ.
Иметь ТХ - обязан (пропади он пропадом).
А пользоваться - не обязан.
Ну грубо говоря, есть у меня к примеру ГАЗ-53, он с ТХ.
Я на нем не работаю, а использую в личных целях, например еду на базу стройматериалов, т.к. строю сарай и надо мне там купить и привезти кой-чАго...
Основание для таких моих домыслов - сформулированная в законодательстве цель использования ТХ.
Все ИМХО конечно, нет у меня никакого ГАЗона, но если возьму грузовик, то буду делать так, как написал.