трактор т-16. Страница 93 из 265

кабины на них кажеться с завода- как решето !!!! есть идея как ее переделать как начнем делать сразу сообщу. тут есть как ее переделали ни плохой вариант.

валерий киев пишет:

"djon_56" пишет:

мужики примите в свое общество счастливых обладателей "Пухтеля"

заходите посидим у меня вопрос а кабины в них у всех как дырявое решето или кто делал красоту ато у меня как в анегдоте как проверяют иномарки на герметичность бросают кота и засекают когда сдохнет а наши бросают кота и засекают когда вылезет так у меня неуспею дверь закрыть а он будет бегать с зади меня может кто знает как можно обшить ато на ветке т 25 ребята красоту наводят может у кого есть фото как обшывка делаеца

Ничего страшного. Летне-осенний вариант.

вот не плохой вариант https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/59403?page=41

этот вариант кабинета луче всех
Файлы:
pict0110.jpg

"gvidons2" пишет:

этот вариант кабинета луче всех

не вопрос летом в сухую погоду а осенью или в дождь кабина у меня есть но уж больно дырявая и не уютная там зацепился там одежду порвали не думайте издиваца голый не поеду ато зацеплюсь и ещо шкуру порву а своя шкура дороже

"gvidons2" пишет:

этот вариант кабинета луче всех

Где то русскую клаву нашел...

вот на грейфере кабина, явно не заводская. извеняюсь что всего две фотографии, больше в инете ни чего нету.
Файлы:
pic-0557.jpg
pogruzchik-t16-t16-mg-u1-1124531_1.jpg

Незнаю как фото сбрасывать

"djon_56" пишет:

вот на грейфере кабина, явно не заводская.

Кабина,очень даже ничего.

С.В.А. штото фото не открылось

"djon_56" пишет:

вот на грейфере кабина

кабина интересная хочу свою както обшить

Ничево не получаетса выбивает ошыбку

макаревич пишет:

спасибо за совет буду ждать фото

Вот моя навеска. Сделана по образцу заводской, но, поскольку заводскую видел только на довольно примитивном рисунке, получилась немного покрепче. Для изготовления использованы трубы профильные, плита 16 мм, раскосы сделаны из наконечников рулевых тяг МТЗ, ну и различные элементы с/х техники (стяжки, цепи, кронштейны и т. д.). Нижние тяги самодельные, из полосы 16мм, но по размерам Т-25, также полностью подходят от ЮМЗ. Изготавливалась она довольно долго, поскольку маловато времени из-за основной работы, но результатом доволен. Жаль только, что раньше не знал о форуме - меньше пришлось бы голову ломать. Здесь у коллег уйма интересных идей и решений! Кстати где-то в теме довольно подробно описано похожую навеску, даже приведены основные размеры. Прошу прощения за качество фоток, снимал на телефон.
Файлы:
naveska_003.jpg
naveska_002.jpg
naveska_006.jpg
naveska_004.jpg
naveska_009.jpg
naveska_005.jpg
naveska_001.jpg

Вчера решил проверить уровень масла в насосе ВД.Масло не проверял года два. Масла не оказалось одна соляра. слил залил масло.Как можно дальше работать?Хотя движок запускается идеально как говорят с первого тыка.Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

djon_56 пишет:

кабины на них кажеться с завода- как решето !!!! есть идея как ее переделать как начнем делать сразу сообщу. тут есть как ее переделали ни плохой вариант.

я вот думаю поставить кабину с ЮМЗ(большую), ее можно будет и хорошо утеплить и шумку сделать..

Файлы:
7702009-11-0284876513.jpg

peka пишет:

Вчера решил проверить уровень масла в насосе ВД.Масло не проверял года два. Масла не оказалось одна соляра. слил залил масло.Как можно дальше работать?Хотя движок запускается идеально как говорят с первого тыка.Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

эта проблема пучковых насосов если соляру не сильно льет то это нестрашно .я вовремя пакоса вешал конистру с шлангом за день 10литров сливал это да но до ремонта отработал

Снаружи не было видно подтеков .а куда должно пропадать в картер.Шланг куда цеплял.

aleha73 пишет:

peka пишет:

Вчера решил проверить уровень масла в насосе ВД.Масло не проверял года два. Масла не оказалось одна соляра. слил залил масло.Как можно дальше работать?Хотя движок запускается идеально как говорят с первого тыка.Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

эта проблема пучковых насосов если соляру не сильно льет то это нестрашно .я вовремя пакоса вешал конистру с шлангом за день 10литров сливал это да но до ремонта отработал

Снаружи не было видно подтеков .а куда должно пропадать в картер.Шланг куда цеплял.

да туда оно в картер шланг цеплял вместо сливной пробки на насосе говорю сразу это не выход а безисходность

Мужики подскажите характеристики прицепа
Файлы:
1_4.jpg

подскажите как добраться к крышке трансмисии
так то посмотрел на шассик и думаю если снять крылья, снять бак, а саму кабину чем нибудь подпереть
можно так подобраться?
а то низ передней части кабины кто то в колхозе приварил к раме, так что всю ее не снять

там вроде крылья и не надо снимать .достаточно бак и сиденье снять.если я вас правильно понял.

в принцепе да, чтобы вскрыть крышку крылья не мешают
просто я хочу открыть крышку осмотреть, продефектовать шестерни валы, вилки в дальнейшем заказать детали
но снимать рукава полуосей может придется, вот и крылья надо будет как то из под кабины снять

шасик в колхозе натерпелся
думаю корзину менять, выжимной, диск сцепления, первичный вал, а остальное увижу когда открою крышку
но вал который справа торчит от кпп и гайкой зажат очень сильно болтается, скоростя недовключаются, а теперь вообще перестали включаться

rusboy90 пишет:

там вроде крылья и не надо снимать .достаточно бак и сиденье снять.если я вас правильно понял.

Я так понял,что надо снять крышку коробки. Надо снять только сиденье, бак снимать не надо.

"Игорь71" пишет:

подскажите как добраться к крышке трансмисии
так то посмотрел на шассик и думаю если снять крылья, снять бак, а саму кабину чем нибудь подпереть

полностью разбирал коробку снимал только бак и сиденье менял диф крылья не снимал кабина не упадет и подпирать не надо но только с крыльями немного не удобно ставить чулки но возможно

спасибо. теперь понятно
как доберусь до разборки шассика, выложу фотки
может поможете определиться что менять

по кпп.попробовал разрезать шестерню 5-6 сузил на 4 мм єфект обалденный. нужно поделюсь

лукичь
Делись!!! Мне возможно тоже придётся туда залезть.

вот фото
видно что шестерни которые входят в зацепление подъедены
и еще похоже что на вторичном валу(который входит в зацепление с диффом) раскрутилась гайка которая внутри и там нет подшипника, поэтому шасик и не может ездить, да и сцепление вело хотя лапки подвел, но у же запаса не осталось

да, коробка кажется простой,
чтобы снять первичный вал и вторичный мне надо снять правое колесо, тогда мне откроется доступ к крышечкам справа кпп?
и еще как думаете лучше наверное все шестерни которые подъело поменять?
подходят ли на шассик шестерни кпп с т-25 или т-40?
пока не снимал вторичный вал, если он погнулся менять?
Файлы:
foto0148.jpg
foto0149.jpg
foto0145.jpg
foto0152.jpg
foto0151.jpg
foto0146.jpg

agr56 пишет:

лукичь
Делись!!! Мне возможно тоже придётся туда залезть.

шестерня 5-6 ведомая на вторичном валу на ней по средине есть канавка вот по ней прям болгаркой с двумя дисками 1.2 разрезал одел на вал и прихватками сварил.проблема т 16 малое зацепление шестерен да и гайки на валах вечно раскручиваются.я закрутил корончатые гайки просверлил валы и зашплинтовал .3 сезона только радость а работает у меня т16 очень мого.по поводу взаимозаменяемости с т25 и т40 не знаю. прошу подсказку .была мысль полностью впихнуть с т25 в обоих коробки поперечки может кто сопоставлял?

лукич
а что дало что ты так разрезал?
что то я не пойму смысл