Вы здесь
трактор т-16. Страница 212 из 265
Самые популярные темы
- трактор т-16. Часть 2
- Погрузчик быстросъёмный для Беларуса
- трактор т-16
- Т 40 или МТЗ, что выбрать
- Ск-5 нива , установка гст, ремонт и модернизация
- Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода)
- Сенозаготовительная техника и разговоры об ней.
- Польские опрыскиватели
- Сельскохозяйственная техника для технологий No-till
- Всё о тракторе Т-70
Колеса совсем нулевые, хотя по возрасту конечно ого-го. Но со знаком качества - значит сносу им нет. искал по разным базам, магазинам. Зря все.
Хорошо а куда его вешать на одном уровне ? Если сделать всё акуратно и родной гидробак негде не течёт то вот мой вариант наиболее удачный у себя я убрал бачок по его ненадобности на прицепе поставил ГЦ поменьше и родного хватает.
А мне хоть китаец оставайся человеком
Шестерня прижимается гайкой и потом загинается край стопорной шайбы,поз.:4,5,6,7.
На сколько я понимаю подшипники останутся на месте а шестерня может с них снятся. Подшипники надо штопорить в шестерне, или большую шайбу ставить.
Там как раз и стоит большая шайба.
Шестерню с тыльной стороны не до конца нужно ростачивать я себе ролики в родном подшипнике утолщённые подобрал с какой то большой крестовины и всё не болтается а вобще хорошая идея с подшипником но нужно её доработать, один мужик расказывал что у него просто стояла втулка .
У меня тоже стояла втулка,а что дорабатывать-то,я сезон отработал с подшипниками - все нормально!
Поставьте на шестерню два подшипника ,а в место третьего среднего нужно оставить буртик при пороточке шестерни на ширину подшипника ! Этот буртик и не даст сползать шестерни не наружу ни в нутрь !
Да некуда там ничему сползать!Поставил шайбу и все.
А если подумать ? Шайба со временем сотрётся так как шестерня крутится !
За предыдущие годы ничего не стерлось ,а сейчас почему должно?(1985г. выпуска)
Но подшипники в корпусе шестерни ни чем не стопоряться ? У Вас может просто подшипники с натягом посажены в шестерню , но если посадку сделают не много слабей и проблем не оберёшься ,по этому лучше подстраховаться и оставить буртик на шестерне по середине ! Он не даст смещению шестерни !
У меня в шестерне стояла втулка, которая вообще перемещалась по валику вперед-назад и то ничего,установка подшипников естественно предполагает натяг, так что у меня сомнений нет,а дополнительный подшипник вместо буртика не помешает.
Сейчас есть готовые ремкомплекты шестерни +подшипники +ось.
Подскажите пожалуйста почему ВОМ не выключается
Вот ещё доп. гидробак если нужно.
Не выключается под нагрузкой или в холостую?
наверное под нагрузкой, у меня вовремя косьбы на пальцы что нибуть попадет, то приходится глушить двигатель, иначе вом не выключиш.
Подскажите где на коробке номер?
отскобли всю грязь на мосту, может нйдеш.
Вот здесь
Спасибо большое!а то зимой её всю отмывать не очень хочется
и холостую тоже
и холостую тоже ВОМ не выключается
Так может он заржавел.
Открути кришку на коробке и посмотри вилку включения ВОМ.
не чего там не заржавело все в порядке крышку снимал все нормально
подскажите как вынуть задний мост с наименьшими потерями (в работе)
большая шайба-скользящая стальная.потом стопорная шайба,шестерни из ковкого чугуна и наружную обойму можно закернить-завальцевать,а внутреннюю держит шайба,или-же наружную обойму подшибника закрепить сваркой по кругу шестерни точками,выбирай сам что приемленно ,вариантов много,я ставил от волги, на шкворнях ставятся роликовые,один в один подходят,лет 10 держат,пахота, покос и так по мелочи.
посмотри внимательней,если снимал В.О.М.возможно что где шестерня включения, зазоры надо выдержать и ещё не шатается-ли вал где вилка ходит,рычаг включает вроде а вилка шестерню не двигает,(точно не помню но посмотри на шестетрёнку включения может одна сторона длинше,) её можно по разному поставить,потом на самой вилке щёчки сточились зазор увеличился,а вот чтоб вилка погнута не должно быть.успеха в деле.