Вы здесь
инструмент и приспособления. Страница 567 из 1166
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Спасибо.
Деталировка у меня тоже есть.
Попробую подобрать шарики и пружинку, ну и что так еще придется.
В принципе рабочий перфоратор есть, тоже кстати макита, но как-то не хорошо этот лежит без дела не рабочий. Нужно либо починить, либо уже отправить куда-то.
Тиски от умной головы.
капец. так угробить лекальные тиски. точно говорят, Дураков не пашут и не сеют они сами родятся.
Значит на пути этого рукожопа не встретился ни один станочник, ни один человек, который смог бы привить правильные навыки работы с таким инструментом. Но похоже, если речь идет об одном человеке, то тут все гораздо серьезней - все из детства все из семьи. У летчиков есть поговорка с глубоким смыслом. От того как летчик будет летать, зависит даже то, гладит ли он по утрам брюки. А тисочки хороши.
Имел в виду , то как они исполнены.
Я кайфанул при просмотре, особенно понравилась метода нарезки резьбы мастер-винт.
Не сразу оказался у ребят в гараже. Вот, как просили, сфоткал
Оригинально но долго и нудно. такие размеры плашкой можно, быстрее будет. А вот фрезой вместо наждака это интересно.
Все равно круто .тем более шаг важен, а не диаметр , никаких сменных шестеренок и все элементарно , в упор и без подрыва резца 100%, а главное будет соосно .
А я так понял что там набор направляющих. он подбирает нужную направляйку и ответку и шаг зависит от этого.
Ага , всё тоже самое как мы делаем на токарном по системе мастервинт , когда нет нужных резьб , но есть болт и гайка с нужным шагом, а тут эта функция заложена в станок .
Для сверлилки вот такой можно сварганить.https://www.youtube.com/watch?v=lCx1GVJPNZo
Осветилка - тема, я себе сделал на акамуляторах, так теперь каждый кто гайки крутит, пытаются у меня ентоть прожектор приватизировать. И ведь можно на поток поставить,потому как мой при той же стоимости как на Али ,в 4 раза дольше светит, аннннету в продаже больше таких корпусов ( прожекторов)за приемлемые деньги, если только отдельно матрицы покупать , и переделывать . Китайцы , хитрые, у них 3 различных по качеству и соответственно цене матриц , и выходит что я в сборе прожектора покупал по цене голой матрицы светодиодной.
Переделывал как-то осенью прожектора на матрицы. Радиатор лепил через термопасту. По итогу, хватило на пару недель в режиме час утром, час вечером примерно.
Я тоже второй день долбо.... мом занимаюсь.Сегодня правда чуток отвлекся
, правда заказал новый двигатель с насосом, шланг и пистолет 
Перед этим отремонтировал мойку МАКИТА
Я ограничиваю мощность на 70%, тогда нагрев гораздо меньше, и матрицы использую низковольтные, на 20-30В, а вот эти сборки на 220 - их вообще мощнее 10ватт покупать нет смысла - дохнут как мухи. Осенью 2 прожектора 10ватных умерли, работали одновременро и сдохли так же, в одном была влага, второй сухой, по 3 диода в каждом умерло. Распаял, запаял, из 2х 1н, через 2е суток еще 3 светика кончились. В общем - гамно купил. Счас корпуса оставил, может с них еще сделаю акумуляторные, тем более что были найдены класные и полимерны мощные банки - недорого!
Касательно самоделок - для матриц10+, если в корпусах галогеновых прожекторов собирать, то вентилятор обязателен.
Опыт, хоть и неудачный, есть опыт. Учтем на будущее. Спасибо.
Не надо столь громких заявлений. В конце 70х на АЗЛК был полностью спроектирован новый мотор инжекторного типа, опытные образцы имели характеристики:
1,8 литров, инжектор, 16 клапанов, 125 л.с.;
1,8 литров, инжектор, 8 клапанов, 105 л.с.;
Под его производство и брали кредит в валюте, утопивший завод, (но тут дело не в моторе, а в играх руководителей партии и правительства). Так что, все умели и все понимали. Если не знаете историю отечественного автомобиля - не надо это столь явно демонстрировать. Не говоря уже о том, что с 2000 года был введен запрет на производство моторов с карбюраторной системой питания. Так что, минимум 19 лет у нас клепали только инжекторы. Это не коррелирует с фразой "только сейчас".
Начало было более 100 лет назад. Русские инженеры дали начало в этом новом для тех времён направлении..http://yandex.ru/clck/jsredir?bu=7ssc&from=yandex.ru%3Bsearch%2F%3Bweb%3...
Всегда и везде, что то у кого слизывается.
Просто вы смотрите однобоко. Поинтересуйтесь, сколько слизано у нас.
Ну допустим не 19 лет. Карбюраторы перестали ставить если не ошибаюсь в 2006 году. Да и какая радость от того что где-то что-то изобрели, вот элитная это изобретение работает тогда да.
а с каких пор наркоманы и игрецы гитары стали указателями качества авто?
не показатель совершенно. Могу показать примеры идиотизма как западных, так и азиатских инжинеров, которые внедрили, сделали, получилась фигня....
Наша современная техника ничем не хуже. В чем проблема?
Москвичей АЗЛК инжекторных, в 70-е годы было выпущено 50 тысяч штук.
Возможно другие страны по отдельности выпустили инжекторные, серии числом не выше.
некоторые наркоманы и гитаристы могут себе позволить то чего не можете позволить себе вы-не зарабатываете вы себе столько сколько они.к примеру Владимир Семенович купил мерса на заработанные своим талантом гонорары,и его право было спускать их на водку наркотики и прочие прелести разгульной жизни.однако его многие помнят и уважают за его песни.а вот про вас или про меня да и про многих простых обывателей через год никто и не вспомнит кроме близких родственников.так что не надо здесь затрагивать тему того чьих песен вы не понимаете.
а где вы видите нашу современную технику?кроме говнокамаза который кроме как на париж-дакаре отличается ничего не осталось.так дакаровская гонка-это очередные спортивно-технические ПОНТЫ которые никакого отношения к основному производству не имеют.там от камаза только скорлупа кабины и шильдик на капоте что это камаз.а возьмите взгляните на трассу-ау-у-где вы камазы?одни дафы,вольво скамейки маны.в карьерах так же идут иномарки да китайцы.знакомый мучился пару лет с новым мерсовским камазом-к нему даже на заводе нет запчастей.а то что находят-бешеных денег стоило.в итоге продал их босс этого камаза и сканию купили-теперь радуются.трактора-где они наши?все заводы закрыты.а те мтз которые лепят и собирают в смоленске,саранске,елабуге да мало ли ещё где-так это просто сборка готовых,чужих импортных тракторов(потому что де юре-Белоруссия отдельное суверенное государство)-это не производство своих.
не правильная трактовка по отставанию-нее на 30 лет а НАВСЕГДА отстали.производителям технике на ней не работать,хозяину техники нужно что подешевлее купить.а вот работник и хотел бы лучше да средств не имеет-поэтому работает на том что дали.
тут тоже не все так однозначно-своих производств нет,моторные заводы в ближнем зарубежье,санкции.выпущенные единичные экземпляры погоды не делают.те же вертолеты камова которые более 20 лет рекламируют-где их реальное применение?а тоже падают.реальная подготовка-две сушки в воздухе столкнулись-им что там места мало или сплошная нарисована которую пересекать нельзя?ну ведь не по рельсам же ехали навстречу.
так и боингов в разы больше.
Революции и перестройки не проходят бесследно.
вон во франции бастовали-главную тюрьму снесли.вышку построили нефть искать-до сих пор не нашли.и сейчас бастуют не от хорошей жизни.однако это им не мешает производить неплохие автомобили и прочую технику.у нас сейчас на стройке ставят дизельгенераторы-резервное питание для центра обработки и хранения данных.генераторные установки-аглицкие.это говорит о том что у нас промышленность такого не выпускает и не сможет выпустить.зато сломать мы можем что угодно-при монтаже какой то дебил сварной ткнул радиатор электродом-радиатор около 12м2 получил свищ от прогара трубки.пришлось запаивать не снимая радиатор с эстакады.не с первого раза конечно но запаяли с проверкой давлением.
уже