Вы здесь
инструмент и приспособления. Страница 476 из 1109
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
а так же хорошо идет масло для аммортизаторов.марку точно уже не помню-вроде АЖ12т
Думаю тоже нормально будет.Главное чтобы на морозе не густая была....Летом можно и погуще,но смысла нет менять.Жидкая и летом одинаково работает.
Тянул со всей мочи, не откручиваеться. Грел, потом грел и охладжал водой резко, пофиг. Донкрат долго стоял пустой, целиндр внутри отполировать нужно, раковин нету, но шершавый. С подошвой не отполирую.
Доброго всем дня. Решил поделиться своим приспособлением для раскатывания МТЗ. Кабину как всегда снимаем КУНом с траверсой, да и раскатывали тоже КУНом( немного не удобно-минимум два человека нужно). Вот и появилась идея сделать приспособление. Прошу строго не судить. Раскатывать можно и с промежуткой и без. Вообщем-то идея ясна по фото. Винты использовал с ДОНовского подборщика.
должен отвернутся, там как и гайка не шибко затянуто. Остается единственный вариант, приваривать подошву, и к цилиндру кусок чего нибудь, и охренно длинной трубой сдергивать.
я обычно такие упертые соединения если нет возможности применить рычаг, при натяге луплю молотком.
все исправно, но на дне всего этого лично у меня столько загустевшего масла с песком, что естественно он не фига не может прокачать, а что б не текло, пакля наше все.
нормально так то.только совет-подшипники лучше закрытые использовать-а то после первого ремонта в них грязи набьется и в последствии они юзом пойдут.
Куда её толкать?
ну надо регулируемую рамку прикрутить к лонжеронам.лонжероны с листом остаются на штифтах сцепленные.можно в лонжероны завернуть длинные шпильки вместо болтов-так и стыковать будет легче-издали легче прицеливать попадание мотора к среднику.
хмм, сложно как все. я то ВМГЗ лью, и морозы нипочем .
на резьбу наматывать)) ее более чем достаточно, опять же подложить под саму гайку особенно на здоровенном с герметиком
герметик не то,лучше краску масленную вот тогда на века.
Возможно...Лет надцать назад ВМГЗ не встречал,залил индустриальное какое-то..(когда и на заправках только м-8 и м-10 было,а в магазинах вообще голяк,да и их у нас не было
).При отрицательных температурах работало плохо.(если рычагом качаешь медленно,то нормально)Поэтому и лили тормозную жидкость,как самое более-менее доступное.
Ты имеешь в виду подрезать уголок, что бы не мешал завесу?
На мое мнение,чтобы у согнутой детали был четкий угол,нужно еще на прижимном уголке подогнать плоскость которым он ложится на станину.
На последнем фото торец левой полки уголка вроде как выровнян (сточен или обрезан),а правый от рождения овальный.
Да точно так-же, только другой брус( с пазом под поддон двигателя) ставится.
Привет. Как вам такой контаватель.
В круговую наверно нет, повыше тогда надо, да и трещоткой уж больно тяжело крутить. Ручку надо побольше.
Трещетка для этих целей слабовата,свернёт в нутрии шлецы,
Как раз на днях задумал сделать для Д-240. А к чему его прикручивать на блоке? Что-то не нашел в инете
А может вообще затея дурная
Затея хорошая и удобная,но трещетку лучше не ставить не надёжный вариант.Делали на работе на подобие,в определенный момент когда мотор переворачивается срывает шлицы в нутрии трещетки.
Мужики подскажите.Кто нибудь пользовался биметалическими коронками?Они реально сверлят металл?.А то надо с десяток отверстии на 60 мм в пятерке сделать.может и толше пятерки не знаю точно толшину двенадцатого швеллера.Может кто заказывал коронки на алиэкспресс.как они по качеству.хватит на десять сверлений?
В теме по ЭО форумчанин ДРАКОН выкладывал фото приспособы для двигателя " кручу-верчу,, я себе такую же сделал дв. прикручивается к месту крепления центрифуги.
Покажи фото.
в теории двс выкладывал дядька приспособы крутить, аналогичное устройство только там редуктор стоит, один большой для движков, второй для коробок, но эт от легковушек, но наверное можно пересчитать и под грузовые.
реально сверлят,я сверлил в 10мм металл,только поливать нужно и обороты не большие,покупал в магазине когда кун делал.
Вот и я свои проверю тока на 5ке. Оба комплекта приехали, жёлтые и чёрные.
да что там свернет то?у меня лебедка была сделана из трещетки-газоновский движок снимал и ставил не раз-до сих пор жива.а тут просто переворачивать блок-он сам себя уравновешивает.вы наверно убитую пользовали вот она и провернулась.
сверлят но станок надо,обороты минимальные,поливать обязательно место сверления.ну и отверстия бывает гуляют по размеру.я сверлил на Ф30мм-в сложенных вдвое листах 8мм-нужна была параллельность отверстий в двух деталях.нормально получилось.
скорей болты не выдержат,какими блок прикручен к кантователю